{"product_id":"spark-exhaust-konix-evo-slip-on-titanium-ktm-990-duke","title":"Spark Exhaust Konix Evo Slip-On Titan Euro 5+ KTM 990 Duke \/ R \/ RC R (2024-2026) GKT0121TOM","description":"\u003cp\u003e1,4 kg gegenüber 3,3 kg serienmäßig — Sparks Konix Evo nimmt der 990 Duke deutlich mehr als die Hälfte des Auspuffgewichts und trägt trotzdem ein Euro-5+-Zertifikat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro-5+-zugelassener Slip-On für KTM 990 Duke, 990 Duke R und 990 RC R.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonix-Evo-Dämpfer mit Titangehäuse und Endkappe aus Carbon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzeschutz aus Carbon im Lieferumfang.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1,4 kg gegenüber 3,3 kg Serie — Spark nennt mehr als 50 Prozent leichter.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKlangprobe und Einbauanleitung von Spark veröffentlicht.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDieselben 701 Euro wie die dunkle Edelstahlfassung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFast zwei Kilo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e3,3 kg serienmäßig, 1,4 kg montiert. Spark rundet auf mehr als fünfzig Prozent, und die Zahl liegt eher darüber — es ist eine der größten anteiligen Gewichtsänderungen in Sparks gesamtem Programm, an einem Motorrad, dessen ganzes Lastenheft Leichtigkeit hieß.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlles davon geht am hinteren Ende weg, hinter dem Fahrer und oberhalb der Achslinie — dort, wo ein Naked Gewicht beim Umlegen am deutlichsten spürt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTitan und zwei Carbonteile\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Gehäuse ist aus Titan, Endkappe und Hitzeschutz aus Carbon. An einer Duke sitzt der Dämpfer frei an der rechten Flanke, ohne etwas, hinter dem er sich verstecken könnte — die Ausführung des Schilds zählt deshalb so viel wie das Gehäuse selbst.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTitan behält außerdem seine Form über die Wärmezyklen, die ein Dämpfer sieht; ein dünnes Stahlgehäuse wird dort, wo die Schelle greift, irgendwann unrund.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür ein kantiges Motorrad gezeichnet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark schreibt, das Design solle die kantigen Linien der 990 Duke aufnehmen — und der Konix Evo ist dafür die richtige Familie: flache Flanken, die in eine scharf konturierte Kappe auslaufen statt in ein gerolltes Rohr. Es ist die jüngste von Sparks Dämpferformen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEuro 5+, und vorher hörbar\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Zulassung ist Euro 5+ und gilt für den Slip-On wie geliefert. Spark veröffentlicht zu dieser Nummer außerdem eine Klangprobe und eine schriftliche Einbauanleitung — der Ton lässt sich also hören, bevor bestellt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDrei Maschinen, ein Teil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark führt die Nummer für die 990 Duke, die 990 Duke R und die 990 RC R. Die verkleidete RC R und die beiden Nakeds teilen sich Plattform und Dämpferaufnahme, ein Artikel deckt also alle drei ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTitan oder Dunkel, gleicher Preis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark baut diesen Dämpfer in zwei Oberflächen zu je 701 Euro. Dies ist die Titanfassung; die dunkel elektrogefärbte Edelstahlfassung ist GKT0121DOM und wiegt 1,5 statt 1,4 kg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas vom Motorrad abkommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark ersetzt Endtopf und Verbindungsstück; Krümmer, Katalysator und Sensoren bleiben so, wie KTM sie gebaut hat. Das ist die Grundlage des Euro-5+-Zertifikats und der Grund, warum die Montage eine Stunde mit Handwerkzeug dauert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDanach muss nichts neu abgestimmt werden, und das serienmäßige Verbindungsrohr bleibt erhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKTM 990 Duke, 990 Duke R und 990 RC R, 2024 bis 2026. Die dunkle Edelstahlfassung ist GKT0121DOM zum gleichen Preis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEG-typgenehmigt nach Euro 5+. Spark liefert das Homologationszertifikat mit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GKT0121TOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Endtopf\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDämpferdesign: Konix Evo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäuse: Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe: Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzeschutz: Carbon, im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 1,4 kg (Serie 3,3 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: EG-typgenehmigt, Euro 5+\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: KTM 990 Duke \/ Duke R \/ RC R (2024-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616646062346,"sku":"GKT0121TOM","price":566.14,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6745e2cd1494c_dd726539-4cd9-481a-a947-05a4095623c2.png?v=1788335356","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-konix-evo-slip-on-titan-ktm-990-duke","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}