{"product_id":"spark-exhaust-grid-o-full-system-titanium-yamaha-mt-07-r7-tracer-7","title":"Spark Exhaust Grid-O Komplettanlage Titan Euro 5+ Yamaha MT-07 \/ R7 \/ Tracer 7 \/ XSR700 (2021-2026) GYA8803TOM","description":"\u003cp\u003eSpark hat diese Anlage auf der EICMA 2025 gezeigt, und sie ist der interessanteste Auspuff, den jemand für die MT-07-Plattform gebaut hat: eine Euro-5+-Bescheinigung, über zwei PS \u0026mdash; und die Tieflegung, um die Yamaha das Motorrad gezeichnet hat, statt des seitlichen Topfs, den alle anderen verbauen, weil er einfacher zu bauen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKomplette Auspuffanlage für Yamaha MT-07, R7, Tracer 7 und XSR700, 2021 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer aus Edelstahl AISI 304 mit Katalysator und Vorschalldämpfer-Box.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrid-O-Schalldämpfer aus Titan.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEuro 5+ homologiert und vollständig kompatibel mit den früheren Euro-5-Versionen dieser Motorräder.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e5,9 kg gegenüber 7,8 kg serienmäßig.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜber 2 PS mehr, mit vollerem Ansprechverhalten über die gesamte Kurve \u0026mdash; in der homologierten Konfiguration.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTieflegung beibehalten, im Sinne der ursprünglichen Gestaltung des Motorrads.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer GYA8803TOM, gefertigt von Spark in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie Anordnung ist die Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFast jede Zubehöranlage für die MT-07 verlegt den Schalldämpfer an die Seite des Motorrads. Das ist der naheliegende Weg: mehr Platz, weniger Bauraumzwänge, einfachere Zahlen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSpark hat den schwereren Weg gewählt und den Auspuff unten gelassen, wo Yamaha ihn hingelegt hat. Das hieß, einen Edelstahlkrümmer, einen Katalysator und eine Vorschalldämpfer-Box in den Raum unter dem Motor zu bringen und dahinter noch Platz für den Grid-O zu finden. Das Motorrad behält seine eigene Silhouette; nur Klang und Ansprechverhalten ändern sich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÜber zwei PS \u0026mdash; mit Bescheinigung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe verdient genaues Lesen: über 2 PS mehr, mit vollerem Ansprechverhalten über die gesamte Leistungskurve, in der homologierten Konfiguration. Nicht mit herausgenommenem dB-Killer, nicht mit Rennstrecken-Mapping \u0026mdash; so, wie geliefert und wie zertifiziert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einem 73-PS-Twin sind zwei PS ein realer Prozentsatz. Der nützlichere Teil ist die Mitte: Die Vorschalldämpfer-Box wurde als abgestimmtes Volumen ausgelegt und nicht nur als Geräuschkammer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Box und die Stimme\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Schalldämpfer-Box ist das, was die Tieflegung möglich macht, und das, was den Klang formt. Spark hat sie so ausgelegt, dass die eigentümliche Stimme des CP2-Twins herauskommt \u0026mdash; tief, dunkel und bestimmt statt laut.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer MT-07-Motor hat immer besser geklungen, als sein Preis vermuten lässt. Diese Anlage macht das hörbar, ohne das Motorrad aus den Geräuschvorschriften zu schieben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDetails, die man ansieht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Titangitter des Grid-O entwickelt unter Hitze intensive Blautöne \u0026mdash; eine Eigenschaft des Werkstoffs und keine Beschichtung, sie vertieft sich über die Lebensdauer des Auspuffs. Die WIG-Nähte am Krümmer bleiben aus demselben Grund sichtbar: Sie sind der Teil des Artikels, der zeigt, wie er entstanden ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEuro 5+ \u0026mdash; und die Euro-5-Motorräder auch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Anlage ist nach Euro 5+ homologiert und bleibt vollständig kompatibel mit den vorherigen Euro-5-Versionen dieser Motorräder. Eine Artikelnummer deckt die Plattform ab 2021 ab, was ungewöhnlich ist und wissenswert, wenn Sie für ein älteres Motorrad kaufen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Hinweis für R7-Fahrer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn der R7 des Modelljahres 2026 muss für den Einbau die untere Verkleidung abgenommen werden. Spark sagt das, und wir wiederholen es hier \u0026mdash; es ist genau die Art Detail, die aus einem geradlinigen Einbau eine Diskussion am Samstagnachmittag macht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn MT-07, XSR700 und Tracer besteht diese Anforderung nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eYamaha MT-07, R7, Tracer 7 und XSR700, 2021 bis 2026, einschließlich der Euro-5-Versionen. Dies ist eine Komplettanlage: Serienkrümmer, Katalysator und Schalldämpfer kommen komplett herunter. Sparks Seite und die Händlerpreisliste beschreiben denselben Artikel unter verschiedenen Motorrädern \u0026mdash; die Liste führt ihn unter MT-07\/XSR700 und unter Tracer 7, Sparks eigene Seite ergänzt die R7. Wenn Sie unsicher sind, schicken Sie uns die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616768254218,"sku":"GYA8803TOM","price":1625.36,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/69e8e1777df25_a3ce966c-12f7-4a45-9b72-e5025ab7d266.png?v=1788339183","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-grid-o-komplettanlage-titan-yamaha-mt-07-r7-tracer-7","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}