{"product_id":"spark-exhaust-force-evo-silencer-spare-400-mm-yamaha-r6","title":"Spark Exhaust Force Evo Dämpfer Ersatzteil 400 mm STEP 3 Yamaha R6 \/ YZF-R6 Race (2017-2026) SGCM12400028T","description":"\u003cp\u003eDas nackte 400-mm-Force-Evo-Gehäuse für die STEP-3-Anlagen, von Spark als Ersatzteil geführt statt als Satz — einundsechzig Euro unter der montagefertigen Fassung, und nur dann der richtige Artikel, wenn die Beschläge schon da sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eForce-Evo-Dämpfer für Yamaha R6 und YZF-R6 Race, 2017 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTitan, 400 mm, STEP-3-Ausführung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAls Ersatzteil geführt: Gehäuse ohne Anschlussteile.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e642 Euro.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennteil, ohne Zulassung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eErsatzteil heißt genau das\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Preisliste trennt Dämpfer und Dämpfersatz, und dies ist der Dämpfer. Es ist das Gehäuse, das in eine STEP-3-Anlage gehört, als Ersatz für ein beschädigtes geliefert — ohne die Schellen und Montageteile, die bei GYA8873ST dabei sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Unterschied ist einundsechzig Euro und einen verlorenen Nachmittag wert. Liegt der alte Dämpfer mit noch daran befestigten Beschlägen in der Tonne, ist dies der günstigere und richtige Artikel. Sind die Beschläge mitgegangen, nehmen Sie den Satz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum ein Gehäuse ersetzt wird\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZwei Gründe, und sie kommen unterschiedlich. Der erste ist der Schlag: Ein Sturz über das Vorderrad drückt eine Seite der Hülle flach, und kein Zureden bringt ein Titangehäuse wieder rund.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer zweite kommt langsamer. Absorptionsdämmung baut mit Aufheizzyklen und dauerhaft hoher Drehzahl ab, und ein Gehäuse nach ein paar Saisons ist messbar lauter als neu. Spark baut den Körper so, dass er sich öffnen und neu bestopfen lässt — ein lauter Dämpfer ist also meist ein Wartungsfall und kein Kauf. Bis er es doch ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTeil eines nummerierten Kits\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTEP 3 ist Sparks aktuelle R6-Ausbaustufe, um Motoren in Supersport-Konfiguration herum entwickelt und mit aus dem Vollen CNC-gefrästen Anschlüssen gebaut. Ihre komplette Form mit diesem Gehäuse ist GYA8873T, die von Spark mit 102 dB angegebene Fassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Verwendbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eYamaha R6 und YZF-R6 Race, 2017 bis 2026, in Spark-STEP-3-Anlagen. Dasselbe Gehäuse montagefertig ist GYA8873ST. Der Grid-O-Dämpfer mit 60-mm-Eingang ist GYA8867ST — die beiden Eingangsmaße dieser Baureihe sind nicht tauschbar. Krümmer und Verbindungsrohr sind GYA8877.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Ersatzteil einer Rennanlage, nur abgesperrte Strecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: SGCM12400028T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauart: Endschalldämpfer, Ersatzteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauform: Force Evo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerkstoff: Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLänge: 400 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehört zu: Spark-STEP-3-Anlagen für die R6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine, Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Yamaha R6 \/ YZF-R6 Race (2017-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53610520543498,"sku":"SGCM12400028T","price":518.78,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/sgcm12400028t-daempfer_cfe01d0f-e0d6-4b83-ba05-c3154bf98f25.png?v=1788257950","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-force-evo-daempfer-ersatzteil-400-mm-yamaha-r6","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}