{"product_id":"spark-exhaust-fighter-evo-slip-on-black-series-triumph-tiger-900","title":"Spark Exhaust Fighter Evo Slip-On Black Series Euro 5 Triumph Tiger 900 \/ GT \/ Rally (2020-2023) GTR0303BOM","description":"\u003cp\u003eSparks eigene Worte für diese Fassung: für Freunde von Total Black. Derselbe Volltitan-Fighter-Evo, unter einer schwarzen Keramikbehandlung, an einem Motorrad, das Triumph ohnehin überwiegend dunkel lackiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro-5-zugelassener Slip-On für Triumph Tiger 900, GT und Rally, 2020 bis 2023.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFighter-Evo-Dämpfer aus Titan unter schwarzer Keramikbehandlung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe aus Carbon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2,1 kg gegenüber 5,0 kg Serie.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHomologation, erteilt vom italienischen Verkehrsministerium.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e131 Euro über der Titanfassung, allein für die Oberfläche.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTotal Black, und Spark sagt es\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Formulierung auf Sparks eigener Seite lautet: für Freunde von Total Black — ungewöhnlich direkt für einen Hersteller. Dies ist weder eine Leistungs- noch eine Leichtbauvariante, sondern derselbe Dämpfer mit anderer Oberfläche, verkauft an Leute, die möchten, dass die Anlage verschwindet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einer Tiger 900 geht das auf, weil Triumph Rahmen, Schwinge und den größten Teil der Verkleidung ohnehin dunkel ausführt. Sichtbar bleibt die Carbonkappe, deren Gewebe auch vor Schwarz Licht fängt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKeramik auf Titan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Behandlung ist mit dem Titan verbunden statt darauf gesprüht — deshalb ändert sich das Gewicht nicht und nur ein Buchstabe der Artikelnummer. Hochtemperaturlack wird am heißen Ende nach ein, zwei Saisons braun; eine gebundene Keramikschicht nicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAbriebfest ist sie deswegen nicht. Schleifpolituren, Scheuerschwämme und die schärferen Felgenreiniger tragen alle Material ab — und dies ist eine Oberfläche, von der man nichts abtragen möchte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas der Aufpreis bringt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e951 Euro gegenüber 820 für die Titanfassung GTR0303TOM. 131 Euro, und die Oberfläche ist der ganze Unterschied — gleiches Gehäuse, gleiche Kappe, gleiche 2,1 kg, gleiches Euro-5-Zertifikat, gleiche Wirkung auf den Motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDieselbe Technik darunter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark verortet die Verbesserung bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, wo ein 888-cm³-Dreizylinder tatsächlich arbeitet, und beschreibt den daraus entstehenden Klang als mitreißender. Beide Aussagen gelten für diese Fassung genauso wie für die blanke Titanversion.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWelche Tiger\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Tiger 900, Tiger 900 GT und Tiger 900 Rally von 2020 bis 2023, einschließlich GT Pro, GT Low und der Aragon-Editionen auf derselben Plattform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDamit es schwarz bleibt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWarmes Wasser und ein weiches Tuch. Streusalz und Bremsstaub gehen problemlos ab, solange man sie nicht über einen Winter stehen lässt, und nichts Schleifendes sollte das Gehäuse überhaupt berühren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ersetzt wird\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNur der Endtopf. Krümmer und Katalysator bleiben serienmäßig — die Zulassung ist um diese Konfiguration herum geschrieben, und deshalb ist nach der Montage kein Remap nötig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark fertigt in Mantova, und die Keramikbehandlung wird dort ebenfalls aufgebracht statt zugekauft. An einem beschichteten Teil zählt das: Eine Oberfläche ist nur so gut wie die Prozesskontrolle dahinter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Tiger 900, GT und Rally, 2020 bis 2023. Die blanke Titanfassung ist GTR0303TOM zu 820 Euro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEG-typgenehmigt nach Euro 5, erteilt vom italienischen Verkehrsministerium. Spark liefert das Zertifikat mit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0303BOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Endtopf\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDämpferdesign: Fighter Evo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäuse: Titan mit schwarzer Keramikbehandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe: Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 2,1 kg (Serie 5,0 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: EG-typgenehmigt, Euro 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Tiger 900 \/ GT \/ Rally (2020-2023)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616648421642,"sku":"GTR0303BOM","price":768.47,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/67487eecb9927_06992da6-801c-4cf2-8248-946e5ad619c4.png?v=1788335503","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-fighter-evo-slip-on-black-series-schwarz-triumph-tiger-900","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}