{"product_id":"spark-exhaust-db-killer-force-evo-konix-evo-35mm","title":"Spark Exhaust dB-Killer Force Evo und Konix Evo 35 mm Universal G99107","description":"\u003cp\u003eDer enge. Fünfunddreißig Millimeter durch einen Körper von sechsundsiebzig Millimetern Länge, für die Force-Evo- und Konix-Evo-Gehäuse \u0026mdash; wenn vierzig nicht reicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003edB-Killer für Spark Force-Evo- und Konix-Evo-Schalldämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e35 mm Innendurchmesser, 76 mm lang.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer restriktivere von Sparks zwei Einsätzen für diese Familien.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl, herausnehmbar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G99107, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFünf Millimeter Unterschied\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFünfunddreißig gegen vierzig klingt nach wenig. In der Durchflussfläche ist es rund ein Viertel, und auf einem Schallpegelmesser ist es der Unterschied zwischen Bestehen und von einer Strecke mit strenger Grenze wieder heimfahren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist außerdem der Unterschied zwischen einem Einsatz, den man nicht spürt, und einem, den man spürt. An einem großen Motor nimmt ein 35-mm-Durchlass etwas aus der Mitte. Das ist der Preis der Minderung, und man sollte ihn vor dem Einbau kennen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWann man diesen nimmt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWenn die Maschine deutlich über der Grenze am Tor liegt, wenn der Motor klein genug ist, dass die Verengung kaum kostet, oder wenn der Auspuff für die Straße schlicht zu laut ist, um damit zu leben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer mehrere Strecken fährt, besitzt manchmal diesen und G9999 und tauscht je nach Veranstaltungsort. Die Arbeit dauert Minuten und braucht nicht mehr als einen Schraubendreher.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePasst in beide modernen Familien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eForce Evo und Konix Evo teilen sich einen Austrittsabschnitt, obwohl sie völlig verschieden aussehen \u0026mdash; geripptes Titan gegen einen flankenflachen Keil. Ein Einsatz deckt beide ab, in den modellspezifischen Slip-Ons wie in den Universalgehäusen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEiner je Schalldämpfer. Bei einem Aufbau mit zwei Töpfen zwei derselben Nummer. Nennen Sie uns die Artikelnummer des Schalldämpfers, wenn wir den Abschnitt vor dem Versand prüfen sollen \u0026mdash; das ist eine Zwei-Minuten-Bestätigung und erspart eine Rücksendung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSechsundsiebzig Millimeter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieselbe Länge wie beim weiteren Einsatz, die Wahl kostet also keinen Bauraum im Gehäuse. Es ändert sich nur der Durchlass \u0026mdash; damit bleibt die Entscheidung auf eine einzige Frage beschränkt: Wie viel Minderung brauchen Sie wirklich?\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassungsstatus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurch den Einbau unverändert. Ein Einsatz verändert, was ein Messgerät anzeigt; Bescheinigungen werden für komplette Anlagen an benannten Motorrädern erteilt und hängen nicht davon ab, welcher Stopfen im Austritt sitzt \u0026mdash; außer dass es den Auspuff außerhalb des Geprüften bringt, wenn man den eigenen Einsatz eines homologierten Schalldämpfers gegen einen anderen tauscht.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617782653194,"sku":"G99107","price":42.79,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/69981a580da79_0970205f-5011-4c36-86dd-f38391379d30.png?v=1788354084","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-db-killer-force-evo-konix-evo-35mm-universal","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}