{"product_id":"spark-exhaust-db-killer-force-40mm-open","title":"Spark Exhaust dB-Killer Force 40 mm offen 70 mm Universal G9954","description":"\u003cp\u003eVierzig Millimeter Durchlass auf siebzig Millimetern Länge. Der weitere Force-Einsatz, für die größeren Motoren, an die die Familie kommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003edB-Killer für Spark Force-Schalldämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e40 mm Innendurchmesser, 70 mm lang.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOffene Bauart, keine Lochung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl, herausnehmbar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9954, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWelcher von beiden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark baut den Force-Einsatz mit 35 und mit 40 mm. Der kleinere geht an die kleinen Twins \u0026mdash; R3, Ninja 400 \u0026mdash; und dieser an alles darüber. Die Regel ist einfach: Passen Sie den Einsatz an den Motor an, nicht an den Schalldämpfer, denn das Gehäuse ist in beiden Fällen dasselbe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSetzt man den 35er an einen großen Twin, spürt man es in der Mitte. Setzt man den 40er an eine 400er, hört man überhaupt keinen Unterschied.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSiebzig Millimeter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKurz, wie offene Einsätze so sind. Spark verlässt sich für den größten Teil der Arbeit auf das eigene Innenvolumen des Force-Gehäuses und nutzt den Einsatz zum Trimmen statt zum Umbauen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas macht ihn auch leicht einbaubar: Siebzig Millimeter brauchen sehr wenig freie Länge hinter dem Austritt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis ein Ersatzteil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie meisten Force-Schalldämpfer verlassen Spark mit bereits eingesetztem Stopfen. Der Grund, diesen Artikel zu kaufen, ist, dass einer abhandengekommen ist \u0026mdash; bei einem Umbau, in der Garage eines Vorbesitzers oder unterwegs, denn ein nachlässig wieder eingesetzter Stopfen kann sich herausarbeiten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFünfzig Euro gegen einen Schalldämpfer, der sonst auf einer Straßenfahrt unbrauchbar ist, ist keine schwierige Rechnung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVierzig Millimeter Durchlass\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn einem Force-Gehäuse ab der Mittelklasse aufwärts ist vierzig der Wert, der den Motor in Ruhe lässt. Er verengt den Austritt genug, um dem Ton oben die Spitze zu nehmen, und nicht genug, um irgendwo auf einem Prüfstandsdiagramm aufzutauchen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRichtig einbauen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Halteschraube macht die Arbeit. Sie gehört ordentlich angezogen und nach dem ersten Wärmezyklus kontrolliert, denn ein Einsatz, der sich in einem Titangehäuse losvibriert, zeichnet die Bohrung auf seinem Weg nach draußen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUnberührt. Wo der Force-Schalldämpfer homologiert ist, gehört der gelieferte Einsatz zur zugelassenen Konfiguration; wo er ein Racing-Artikel ist, ändert kein Stopfen daran etwas.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617782325514,"sku":"G9954","price":40.37,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/5b865c4d5f9b4_02104008-cbc2-4c74-8a3c-b4869f3a1ede.png?v=1788343269","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-db-killer-force-40mm-offen","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}