{"product_id":"spark-exhaust-db-killer-dakar","title":"Spark Exhaust dB-Killer Dakar Universal G9972","description":"\u003cp\u003eDer Einsatz für Sparks Dakar-Gehäuse \u0026mdash; den Schalldämpfer, der nach der Rallye benannt ist und für die Reiseenduros gebaut wurde, die sich deren Optik borgen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003edB-Killer für Spark Dakar-Schalldämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBei montiertem Schalldämpfer herausnehmbar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird als Ersatz- und Austauschteil geführt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÄndert den Zulassungsstatus des Schalldämpfers nicht.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9972, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDas Dakar-Gehäuse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDakar ist Sparks Reiseenduro-Dämpfer: ein Titankörper mit WIG-geschweißtem Endstück, minimalistisch in der Form und für Maschinen gebaut, die Zeit abseits des Asphalts verbringen. Spark verbaut ihn an Tuareg, Norden, TRK und ähnlichen Motorrädern \u0026mdash; die Familie, deren Besitzer am ehesten dort unterwegs sind, wo eine Geräuschgrenze durchgesetzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDies ist der Einsatz, der dazugehört.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum er mehr kostet als die anderen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e61 Euro gegenüber 37 für die meisten Einsätze der klassischen Gehäuse. Der Dakar-Einsatz ist ein größeres Teil mit mehr Bearbeitung, und er ist für einen Schalldämpfer gebaut, den Spark an mehreren Motorrädern homologiert liefert \u0026mdash; die Toleranzen sind also enger als bei einem reinen Custom-Teil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Ersatzteil, kein Zubehör\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Dakar-Slip-Ons werden mit eingesetztem Einsatz ausgeliefert. Bestellen Sie diesen Artikel, wenn das Original verloren oder beschädigt ist oder bei einem Umbau weggelassen wurde \u0026mdash; nicht, weil dem Schalldämpfer etwas fehlt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einem homologierten Dakar-Slip-On ist der Einsatz Teil der zertifizierten Konfiguration. Den Dämpfer ohne ihn zu fahren bringt die Maschine außerhalb dessen, was die Bescheinigung beschreibt \u0026mdash; und das zählt bei einer Prüfung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo der Dakar verbaut wird\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark hängt dieses Gehäuse an Reiseenduros: Aprilia Tuareg, Husqvarna Norden, Benelli TRK und ähnliche. Es sind die Motorräder, die am ehesten dort gefahren werden, wo eine Grenze gilt \u0026mdash; und am wenigsten wahrscheinlich einen Ersatzeinsatz in den Koffern haben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark veröffentlicht für diesen Einsatz weder Durchlass noch Länge, und wir erfinden nichts. Wenn Sie ihn gegen einen vorhandenen Schalldämpfer abgleichen müssen, schicken Sie uns die Artikelnummer des Auspuffs \u0026mdash; wir lassen es von Spark prüfen, bevor die Bestellung rausgeht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGefertigt in Mantova\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNeben den Schalldämpfern gefertigt, zu denen er gehört \u0026mdash; deshalb ist die Passung exakt und nicht ungefähr. Ein dB-Killer, der nicht sauber aufsitzt, klappert im Leerlauf und arbeitet sich bei Tempo locker.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617779278090,"sku":"G9972","price":49.25,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/69981fc2a99e0_1413b32c-6493-4da1-b88a-6428c1304724.png?v=1788354047","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-db-killer-dakar-universal","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}