{"product_id":"spark-exhaust-dakar-slip-on-dark-stainless-honda-xl750-transalp","title":"Spark Exhaust Dakar Slip-On Hochlegung Dunkler Edelstahl Euro 5+ Honda XL750 Transalp (2023-2026) GHO2002DOM","description":"\u003cp\u003eDerselbe Dakar-Endtopf in Rallye-Form, nur in schwarz elektrogefärbtem Edelstahl statt in blankem Titan. Gleicher Preis wie die Titanfassung, gleiche Montage — und die Variante, die an einer dunkel lackierten Transalp verschwindet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro-5+-zugelassener Slip-On für Honda XL750 Transalp, 2023 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDakar-Endtopf mit schwarz elektrogefärbtem Edelstahlkörper.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTIG-geschweißter Auslass, hohe seitliche Einbaulage.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbindungsrohr mit höherem Durchfluss als das Original.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimalistischer Hitzeschutz aus Edelstahl.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDieselben 797 Euro wie die Titanfassung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eElektrogefärbt, nicht lackiert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSchwarze Elektrofärbung ist ein elektrochemisches Verfahren, das die Oberfläche des Edelstahls selbst verändert. Es wird nichts aufgetragen, also gibt es keine Schicht, die an den Aufnahmepunkten absplittern kann, und nichts, was sich löst, wenn der Endtopf heiß wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein hartes, leicht seidiges Schwarz statt des tiefen Matts einer Keramikbeschichtung. An einer arbeitenden Reiseenduro ist das wohl die bessere Eigenschaft: Es übersteht Schotter und Stiefelspuren so, wie es eine Beschichtung nicht tut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum sie dasselbe kostet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e797 Euro, exakt so viel wie Spark für die Titanfassung GHO2002TOM verlangt. Das ist ungewöhnlich — bei den meisten Spark-Modellen kostet ein Oberflächenwechsel Aufpreis — und macht die Sache zu einer reinen Frage des Aussehens statt des Budgets.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWas sich unterscheidet, ist das Material darunter. Die Titanfassung hat einen Titankörper, diese hier einen aus Edelstahl. Spark veröffentlicht eine einzige Gewichtsangabe von 2,6 kg für die Nummer insgesamt, und ein Edelstahlgehäuse ist zwangsläufig schwerer als eines aus Titan — nehmen Sie die Zahl also als Sparks Angabe für die Nummer, nicht speziell für diese Fassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAn einer dunklen Transalp\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHonda bietet die XL750 neben der weißen Tricolore auch in Mattgrau und Schwarz an. Auf beiden dunklen Varianten ist ein blanker Titanendtopf der hellste Gegenstand am Motorrad; der elektrogefärbte lässt die Rallye-Silhouette wirken, ohne zu glänzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Form bleibt unverändert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKörper, Montage, Verbindungsrohr und Hitzeschutz sind identisch mit der Titanfassung. Hohe seitliche Lage, TIG-geschweißter Auslass, ein Edelstahlrohr, das laut Spark mehr durchlässt als das Original, und ein bewusst kleines Edelstahlschild.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZugelassen und fahrfertig\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro 5+ homologiert mit EG-Zertifikat. Spark hält fest, dass für seine Transalp-Slip-Ons weder ein Remap noch eine weitere Änderung am Motorrad nötig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHonda XL750 Transalp, 2023 bis 2026, einschließlich der E-Clutch-Fassung. Die Titanfassung dieses Endtopfs ist GHO2002TOM, der tief montierte Force Evo ist GHO2001TOM zu 725 Euro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEG-typgenehmigt nach Euro 5+. Spark liefert das Homologationszertifikat mit; legen Sie es zu den Fahrzeugpapieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GHO2002DOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Endtopf, Hochlegung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDämpferdesign: Dakar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäuse: Edelstahl, schwarz elektrogefärbt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAuslass: TIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbindungsrohr: Edelstahl, höherer Durchfluss als Serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzeschutz: Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: Spark nennt 2,6 kg für die Nummer GHO2002 (Serienendtopf 3,9 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: EG-typgenehmigt, Euro 5+\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Honda XL750 Transalp (2023-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616378577162,"sku":"GHO2002DOM","price":644.03,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6721eae3414c2_d60ea1d1-bc36-4059-8e1d-f6aa75049e52.png?v=1788330780","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-dakar-slip-on-dunkler-edelstahl-honda-xl750-transalp","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}