{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-90-degrees-38mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 90° Ø 38 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9137","description":"\u003cp\u003eAchtunddreißig Millimeter bei neunzig Grad. Die Ecke, die einen Mittelklasse-Auspuff am Schwingenlager vorbeibringt \u0026mdash; an den meisten Maschinen der Punkt, an dem eine Eigenbauanlage funktioniert oder nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 90°-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 38 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGerade Enden an beiden Seiten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zu Sparks 38-mm-Geraderohr, Artikel G9007.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9137, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAm Lager vorbei\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Schwingenlager ist an jedem Motorrad ein fester Punkt, und der Auspuff muss daran vorbei, während er nach außen dreht. Für einen sanften Schwung ist dort selten Platz, ein rechter Winkel ist also das, was zwischen Lager und Rahmen hineingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrüfen Sie den Abstand bei voll eingefederter Schwinge, nicht in Ruhelage. Der Spalt, der auf dem Montageständer großzügig aussieht, ist nicht der Spalt, den das Rohr auf einer holprigen Straße mit Sozius hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eReihenfolge des Zusammenbaus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin rechter Winkel, der an ein Rahmenteil geschmiegt ist, lässt keinen Platz für einen Brenner, sobald die umgebenden Teile sitzen. Legen Sie die Schweißfolge fest, bevor irgendetwas geheftet wird: Was später unzugänglich wird, kommt zuerst dran, das Offene zuletzt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist der übliche Grund, warum eine Eigenbauanlage eine schlecht aussehende Naht hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHitzeband und was es anrichtet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEinen Bogen zu umwickeln hält Wärme im Gas und von den Nachbarteilen fern \u0026mdash; und hält zugleich Feuchtigkeit am Metall. An einem Straßenmotorrad korrodiert diese Kombination Edelstahl von außen nach innen, unter dem Band, wo niemand hinsieht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einem trocken gefahrenen Rennstreckenmotorrad ist es unproblematisch. An allem, was Regen sieht, ist ein Blech die bessere Antwort.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDen echten Winkel messen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin digitaler Winkelmesser an den beiden geraden Enden liefert den wirklichen Wert. Augenmaß nicht \u0026mdash; und ein halbes Grad an der ersten Ecke wird am Schalldämpfer zu einem Zentimeter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWie viele eine Anlage braucht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie meisten Eigenbaustrecken an einer Mittelklassemaschine brauchen einen rechten Winkel und zwei bis drei flachere Bögen. Einen Ersatz vom Neunziger zu haben ist mehr wert als von allem anderen \u0026mdash; er hat den geringsten Spielraum für Fehler und lässt sich aus keinem flacheren Artikel improvisieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° in diesem Durchmesser sowie eine 500-mm-Gerade.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618247532810,"sku":"G9137","price":30.67,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6087d4eca98d3_49df3a17-02ef-46c1-8baf-2894dad9ae37.png?v=1788348517","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-bogenrohr-90-grad-38mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}