{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-45-degrees-35mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 45° Ø 35 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9130","description":"\u003cp\u003eFünfunddreißig Millimeter bei fünfundvierzig Grad. Der Arbeitswinkel in dem Durchmesser, um den Sparks Dämpfer für kleine Twins gebaut sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 45°-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 35 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGerade Enden an beiden Seiten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zu Sparks 35-mm-Geraderohr, Artikel G9011.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9130, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eZur Dämpferposition kommen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn einer Maschine von 300 bis 500 cm³ sitzt der Schalldämpfer meist hoch und außen, während der Krümmer den Zylinder tief und mittig verlässt. Fünfundvierzig Grad ist der Winkel, der zugleich steigt und zur Seite versetzt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEiner ab Krümmer, eine Gerade und ein zweiter in den Schalldämpfer decken sehr viele kleine Sportmotorräder ab, ohne dass mehr nötig wäre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZwei Fünfundvierziger gegen einen Neunziger\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSie sind nicht gleichwertig. Ein rechter Winkel bei gegebenem Radius stört das Gas einmal, hart; zwei Fünfundvierziger mit einer Geraden dazwischen stören es zweimal, sanft, und lassen es dazwischen zur Ruhe kommen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei Teillast gewinnt meist das Paar. Bei Volllast ist der Unterschied klein. In der Praxis entscheidet der Platz \u0026mdash; und das Paar ist verstellbarer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas in diesem Durchmesser läuft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFünfunddreißig ist der Innendurchmesser von Sparks Force-dB-Killer für Yamaha R3 und Kawasaki Ninja 400 sowie der Moto-GP-Einsätze. Ein Bogen dieser Größe gehört fast immer zu einem Aufbau mit kleinem Twin.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinen gekrümmten Schnitt anreißen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePapierstreifen um das Rohr wickeln, überlappende Kanten zur Deckung bringen, daran anreißen. Das ergibt eine rechtwinklige Linie auf einer Krümmung, was Lineal und Stift nicht leisten. Freihändiges Anreißen ist der Grund, warum Verbindungen einseitig klaffen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAbstützen in Bogennähe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Naht am geraden Ende ist eine Kerbwirkung, und ein Bogen ist die Stelle, an der eine Anlage federt. Setzen Sie eine Aufnahme in Handbreite an jeden lasttragenden Bogen und lagern Sie mindestens eine Aufnahme in Gummi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWanddünnung an der Ferse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Außenseite jedes Bogens streckt sich und verliert dabei Wandstärke. Bei einem dorngeformten Teil mit vernünftigem Radius etwa ein Zehntel; bei einem schlecht gemachten bis zu einem Drittel. Die äußere Ferse ist zugleich die Stelle, an der das Gas am stärksten scheuert \u0026mdash; dort versagt eine Anlage zuerst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. In diesem Durchmesser als 30°, 45° und 90° erhältlich.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618173247754,"sku":"G9130","price":28.25,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6087d234e1b71_e2a9be99-5c52-47b8-8d98-eff805181bad.png?v=1788347957","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-bogenrohr-45-grad-35mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}