{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-30-degrees-45mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 45 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9104","description":"\u003cp\u003eFünfundvierzig Millimeter bei dreißig Grad. Groß genug, um einen großen Twin allein zu tragen, sanft genug, um dem Gas fast nichts zu kosten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 30°-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 45 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEiner von zwei Durchmessern, die Spark auch durch 180° biegt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zu Sparks 45-mm-Geraderohr, Artikel G9002.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9104, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie Strecke bemessen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFünfundvierzig passt zu einem großen Parallel-Twin, einem V-Twin von 800 bis 1000 cm³ oder dem vorderen Abschnitt eines Vierzylinders vor dem Sammler. Für alles Kleinere wird das Gas langsam, und der Zug von unten geht mit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer volle Satz in diesem Durchmesser\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFünfundvierzig ist eine von nur zwei Größen, die Spark durch volle 180 Grad biegt \u0026mdash; neben fünfzig. Damit hat dieser Durchmesser die größte Winkelauswahl: dreißig, fünfundvierzig, neunzig und ein vollständiges U.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn ein Entwurf eine Schleife unter dem Sitz vorsieht, ist dies einer der beiden Durchmesser, in denen sie sich ohne das Zusammenschweißen zweier 90°-Bögen bauen lässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEine gekrümmte Verbindung formieren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin gerades Rohr zu formieren ist einfach: beide Enden verschließen, mit Argon füllen, schweißen. Eine Strecke mit Bögen hält das Gas anders und braucht länger, um die Luft zu verdrängen \u0026mdash; besonders, wenn ein Bogen oben eine Tasche einschließt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGeben Sie ihr mehr Zeit, als nötig scheint. Eine verzunderte Wurzel im Inneren eines Bogens ist unsichtbar, bis die Naht reißt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNahtvorbereitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine Stumpfnaht in einem Millimeter Edelstahl will keine Fase \u0026mdash; dafür ist zu wenig Wand da. Sie will einen rechtwinkligen Schnitt, einen engen Spalt und sauberes Metall auf beiden Seiten, mit Aceton abgewischt statt mit Bremsenreiniger.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDorn statt Presse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine Dornbiegemaschine stützt das Rohr beim Umformen von innen, der Querschnitt bleibt rund. Eine Presse quetscht es am Radius flach \u0026mdash; genau dort, wo das Gas ohnehin die Richtung wechseln muss. Jeder Spark-Bogen ist dorngeformt, und bei fünfundvierzig Millimetern in einem Millimeter Wand ist das nichts, was eine Werkstattpresse nachmacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. Spark fertigt 30°, 45°, 90° und 180° in diesem Durchmesser.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618098405642,"sku":"G9104","price":25.83,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/5c0e93a56b88f_1044453a-9a64-4dc7-aebe-f312f8cf5b32.png?v=1788354203","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-bogenrohr-30-grad-45mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}