{"product_id":"spark-exhaust-60-s-euro5-full-system-stainless-triumph-trident-660-tiger-sport-660","title":"Spark Exhaust 60's Euro5+ Komplettanlage Edelstahl Triumph Trident 660 \/ Tiger Sport 660 (2025-2026) GTR8830IOM","description":"\u003cp\u003eDer klassisch geformte Dämpfer, auf Euro5+ gebracht. Spark hat seine Trident-Anlage für den neueren Motor neu aufgebaut — überarbeitete Krümmer, ein neuer Rennkatalysator — und das 60's-Gehäuse behalten, für alle, denen das Motorrad unverändert aussehen soll.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro5+-zugelassene Komplettanlage für Triumph Trident 660 und Tiger Sport 660, 2025 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e60's-Dämpfer aus Sparks Modern-Classic-Programm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAISI-304-Krümmer mit Vordämpferbox.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennkatalysator, hoch mit Edelmetallen beladen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmerlänge und -durchmesser für den Euro5+-Motor überarbeitet.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Kennfeld- oder ECU-Änderung nötig.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum das spätere Motorrad eine neue Anlage brauchte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro5+ ist kein Etikettenwechsel. Die Norm hat verschärft, was eine Anlage leisten muss, und Sparks Antwort war neu zu entwickeln statt neu zu zertifizieren: Der Krümmer wurde in Länge und Durchmesser verändert, um den Gasstrom zu optimieren und das Ansprechverhalten zu verbessern, und ein neuer Rennkatalysator mit höherer Edelmetallbeladung kam in die Box.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeshalb haben die Maschinen ab 2025 eigene Artikelnummern. Eine Anlage für die frühere Trident trägt die neuere Zulassung nicht, wie immer sie von außen aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie zurückhaltende Wahl im Programm\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark bietet diese Anlage für die 2025er-Motorräder mit zwei Dämpfern an: hier dem 60's und als GTR8831TOM dem Moto GP. Der 60's ist das einzige Gehäuse im Trident-Programm, das nicht aus dem Rennsport stammt — eine zeitgetreue Silhouette aus Sparks Modern-Classic-Programm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einer Trident, deren ganzer Reiz eine aufgeräumte Linie ist, passt das stimmig zusammen. Es ist außerdem die günstigste der zugelassenen 2025er-Anlagen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEine Anmerkung zum Namen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Produktseite zu diesem Code nennt den Dämpfer 60's; die Händlerpreisliste führt dasselbe Teil unter Evo V. Beides sind Gehäuse aus Sparks Modern-Classic-Programm, und der Unterschied liegt im Papier und nicht im Karton.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWir folgen der Produktseite, die den Dämpfer für genau diesen Code benennt. Gleichst Du eine Rechnung ab, auf der Evo V steht, ist das derselbe Artikel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSonst nichts zu tun\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Entwicklung hat die Konfiguration für diesen Motor bestimmt und dabei Leistung und Ansprechverhalten maximiert, ohne dass eine Änderung an Kennfeld oder Steuergerät nötig wäre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür ein Motorrad in der Garantie, das in einer Vertragswerkstatt gewartet wird, ist das mehr wert als eine Leistungszahl. Keine Prüfstandszeit, kein aufgespieltes Kennfeld, keine Fehlercodes — und der Fahrzeugschein bleibt, wie er ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Trident 660 und Tiger Sport 660, 2025 bis 2026. Die schwarzkeramische Fassung ist die GTR8830BOM. Mit Moto-GP-Dämpfer heißt die Anlage GTR8831TOM oder GTR8831DOM in Schwarzkeramik. Die Renn-Titanalternative ist die GTR8832T. Für die früheren Maschinen ist die Entsprechung die GTR8819IOM.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro5+ zugelassen. Im Lieferzustand für den Straßenverkehr zulässig, ohne ECU-Änderung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR8830IOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Komplettanlage, zugelassen Euro5+\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: 60's (in der Preisliste als Evo V geführt)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer und Box: Edelstahl AISI 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKatalysator: Rennausführung, hohe Edelmetallbeladung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eECU: keine Änderung nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Trident 660 \/ Tiger Sport 660 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: Euro5+ zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607857193226,"sku":"GTR8830IOM","price":1721.35,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6a95704690b7b_3549c395-7430-4002-ba61-a0a3c7451734.png?v=1788204474","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-60s-euro5-plus-komplettanlage-edelstahl-triumph-trident-660","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}