{"product_id":"shoei-j-o2-garnet-metallic-jet-helmet","title":"Shoei J•O2 Helm Granat Metallic – Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDunkelrot metallic. Metallicplättchen brauchen Krümmung, um zu wirken — und eine Jetschale ist nichts als Krümmung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas ein offener Helm leistet \u0026mdash; und was nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein Kinnbügel\u003c\/strong\u003e — das ist die Definition eines Jethelms und zugleich seine wesentliche Einschränkung. Der Schädel ist geschützt, das Gesicht nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die zweite Leerstelle betrifft die Prüfung: \u003cstrong\u003eSHARP nimmt offene Helme nicht auf.\u003c\/strong\u003e Für den J·O2 gibt es deshalb keine Sterne — was nichts über die Schale aussagt, aber den Vergleich erschwert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum Granatrot-Metallic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMetallicplättchen brauchen Krümmung, um zu wirken, und eine Jetschale ist nichts als Krümmung: eine durchgehende Kuppel, die von keinem Lüftergehäuse und keinem Spoiler unterbrochen wird. Das macht diesen Ton zur besten Bühne für einen Metalliclack, die das Programm zu bieten hat — der Übergang von hell nach dunkel läuft ununterbrochen über die ganze Fläche, statt an Bauteilkanten abzureißen. \u0026#128994; Ein dunkles, metallisches Rot verhält sich zudem anders als ein reines Signalrot: Es wirkt tiefer und zurückhaltender, weil ein Teil der Helligkeit in die Sättigung wandert. Für die Sichtbarkeit bleibt der Vorteil aller Rottöne erhalten — Warmfarben behalten beim Übergang zur Dämmerung mehr wahrgenommene Helligkeit als kühle. \u0026#128309; Zwei Vorbehalte. Rot ist der Pigmentton, der unter dauernder UV-Last als erster Sättigung verliert. Und Ausbesserungen sind bei Metallic praktisch unmöglich, weil sich die Ausrichtung der Plättchen nicht reproduzieren lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM, vier Schalen und ein Doppel-D-Ring\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Detail, das im Datenblatt untergeht: Das EPS ist \u003cstrong\u003emehrdichtig\u003c\/strong\u003e aufgebaut. Weichere Bereiche nehmen kleine Energien auf, härtere die großen — statt eines Kompromisses für alles gibt es zwei Kennlinien in einem Helm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber liegt die \u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e-Schale in \u003cstrong\u003evier Größen\u003c\/strong\u003e; der Kinnriemen schließt über einen \u003cstrong\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas CJ-4-Visier \u0026mdash; und das Pinlock, das es dafür nicht gibt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ohne Sonnenblende zu fahren ist bei diesem Helm kein Mangel, sondern eine andere Logik: Man wählt die Tönung des \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e passend zum Tag — \u003cstrong\u003eklar\u003c\/strong\u003e für trübes Wetter, \u003cstrong\u003edunkel getönt\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eselbsttönend\u003c\/strong\u003e für die Sonne. Der Wechsel geht werkzeuglos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Eine \u003cstrong\u003ePinlock-Scheibe\u003c\/strong\u003e gibt es für dieses Visier nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDruckknöpfe, Schirme und die Motorradbrille\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das \u003cstrong\u003eV-480-Schild\u003c\/strong\u003e ist die interessanteste der vier Optionen: kein Schirm im klassischen Sinn, sondern ein kurzer Windabweiser, der zwischen Visierbetrieb und Brillenbetrieb vermittelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontiert wird es wie alle anderen über die \u003cstrong\u003edrei Druckknöpfe\u003c\/strong\u003e an der Stirn — werkzeuglos und in Sekunden, und es passt ebenso auf den \u003cstrong\u003eShoei EX-Zero\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBelüftung ohne einen einzigen Lüfter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung gegen sichtbare Lüfter ist konsequent: Sie hält das Gewicht bei rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e, spart Bauteile, die verschleißen können, und erhält die Silhouette. Was sie kostet, ist die Verstellbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Es gibt \u003cstrong\u003ekeine Möglichkeit\u003c\/strong\u003e, den Luftstrom zu erhöhen oder zu drosseln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Luftaustausch selbst ist \u003cstrong\u003eintegriert\u003c\/strong\u003e gelöst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenraum, Einfassung und die richtige Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für Brillenträger ist dieser Helm eine der besten Adressen überhaupt: Ein offener Helm braucht kein Fädeln durch eine enge Öffnung, und die eingearbeiteten \u003cstrong\u003eBrillenkanäle\u003c\/strong\u003e nehmen den Bügeln den Druck. Beides zusammen findet man selten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zum Sprechen: Der J·O2 hat \u003cstrong\u003ekeine Interkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRund 1150 Gramm \u0026mdash; und der Rest der ehrlichen Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die auffälligste Lücke ist der fehlende \u003cstrong\u003eBeschlagschutz\u003c\/strong\u003e: Für das CJ-4 wird keine Pinlock-Scheibe gefertigt. Wer im Herbst und Winter fährt, muss mit Spray, offener Visierstellung oder Brille arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Auf der Habenseite: rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evier Schalengrößen\u003c\/strong\u003e, Brillenkanäle und vier montierbare Schirme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der J·O2 ist innerhalb der Retro-Linie der Helm mit Visier; der \u003cstrong\u003eEX-Zero\u003c\/strong\u003e ist stärker auf den Brillenbetrieb ausgelegt. Weil beide dieselbe Schirmaufnahme mit \u003cstrong\u003edrei Druckknöpfen\u003c\/strong\u003e nutzen, lässt sich Zubehör zwischen ihnen tauschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer moderne Gegenpol im Programm ist der \u003cstrong\u003eJ-Cruise 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der praktische Wert der Ersatzteilliste zeigt sich im dritten Jahr: Ein Helm, dessen Polster sich erneuern und dessen Visier sich tauschen lässt, fühlt sich dann noch an wie am Anfang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShoei liefert \u003cstrong\u003eVisier, Grundplatten, Schirme und alle Polster\u003c\/strong\u003e einzeln — bei einem Helm, der auf Umbau ausgelegt ist, ist das folgerichtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei J\u0026bull;O2 Jethelm \u0026mdash; Garnet Metallic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e-Visier mit dreistufigem Öffnungsbegrenzer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKunstleder-Schlaufe\u003c\/strong\u003e am Heck für das Band einer Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Pinlock\u0026reg;-Scheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Anpassung über getönte oder selbsttönende Visiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein Schirm\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Classic, GT, Retro MX und das V-480-Schild sind Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Interkom-Vorbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei J\u0026bull;O2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 13.11.024.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Garnet Metallic \u0026mdash; Dunkelrot metallic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06, Kategorie offener Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keiner \u0026mdash; dies ist ein offener Helm und hat kein Kinnteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Unabhängige Bewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP prüft keine offenen Helme, für keinen Jethelm existiert dort eine Sternebewertung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Jethelm \/ offener Helm, klassische Gestaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM (Advanced Integrated Matrix), Glasfaser-Verbund; \u003cstrong\u003evier\u003c\/strong\u003e Schalengrößen (XS\u0026ndash;S \/ M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1150\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; CJ-4, integriert, dreistufiger Öffnungsbegrenzer, abgerundete Unterkante, werkzeugloser Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e Pinlock-fähig \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine Antibeschlagscheibe gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisiertönungen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klar, dunkel getönt, Spectra Silber, Spectra Gold, High Definition Yellow, selbsttönend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Sonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; Anpassung über ein getöntes oder selbsttönendes CJ-4 oder über eine Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Doppel-D-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, keine äußere Lüfterhardware; nicht verstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchirmaufnahme\u003c\/em\u003e \u0026mdash; drei Druckknöpfe an der Stirn \u0026mdash; Classic-, GT- und Retro-MX-Schirm sowie V-480-Schild (alle passen auch auf den Shoei EX-Zero)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMotorradbrille\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunstleder-Schlaufe für das Brillenband am Helmheck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar; Wangen- und Kopfpolster in mehreren Stärken; Brillenkanäle; PFS-Anpassung beim Shoei-Händler möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEinfassung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunst-Glatt- und -Nubukleder rund um die Gesichtsöffnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine Vorbereitung \u0026mdash; keine Lautsprecheraussparungen, kein vorgesehenes System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Grundplatten, Schirme und sämtliche Polster sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Garnet Metallic","offer_id":53399891968266,"sku":"13.11.024.2","price":318.96,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"S \/ Garnet Metallic","offer_id":53399892001034,"sku":"13.11.024.3","price":318.96,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"M \/ Garnet Metallic","offer_id":53399892033802,"sku":"13.11.024.4","price":318.96,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"L \/ Garnet Metallic","offer_id":53399892066570,"sku":"13.11.024.5","price":318.96,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XL \/ Garnet Metallic","offer_id":53399892099338,"sku":"13.11.024.6","price":318.96,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Garnet Metallic","offer_id":53399892132106,"sku":"13.11.024.7","price":318.96,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/J-O2-Garnet-Metalic_600x600_e5fe00d3-fe59-4579-9c94-68e56bc03b68.png?v=1784547185","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/shoei-j-o2-helm-granat-metallic","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}