{"product_id":"shoei-glamster06-basalt-grey-retro-helmet","title":"Shoei Glamster06 Helm Basaltgrau – Neo-Retro-Integralhelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eSteingrau glänzend. Auf dieser Fläche kommt ein Detail zur Geltung, das bei den meisten Ausführungen schlicht verschwindet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFünf SHARP-Sterne \u0026mdash; und welcher Glamster sie verdient hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Punkt, der bei SHARP oft übersehen wird: Die Bewertung gilt dem \u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e, nicht der Lackierung. Alle zwölf Ausführungen des Glamster06 teilen dieselbe Schale und damit dasselbe Ergebnis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994;\u0026#128994; Es lautet \u003cstrong\u003efünf von fünf Sternen\u003c\/strong\u003e (Prüfung Mai 2025, ECE 22.06).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Nicht zu verwechseln mit dem älteren \u003cstrong\u003eGlamster\u003c\/strong\u003e, der dort mit \u003cstrong\u003evier\u003c\/strong\u003e Sternen geführt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum Steingrau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kinneinlässe des Glamster06 liegen hinter einem \u003cstrong\u003eAluminiumgitter\u003c\/strong\u003e statt hinter Kunststoffschiebern — und bei den meisten Ausführungen verschwindet dieses Detail schlicht. Vor einer steingrauen Schale liest es sich dagegen als das, was es ist: ein Metallbauteil an einem Helm, dessen ganze Gestaltung auf eine Zeit verweist, in der Motorräder aus Metall gebaut wurden. Wer auf solche Details achtet, findet hier die Ausführung, die sie zeigt. \u0026#128994; Praktisch ist ein mittleres Grau außerdem der dankbarste Ton in der Pflege: Es zeigt weder hellen Staub noch dunkle Insektenreste besonders deutlich, und Regenschlieren verschwinden darin fast vollständig. Zugleich liegt es im Helligkeitswert weit genug über Schwarz, dass sich die Silhouette vor Asphalt noch abhebt. \u0026#128309; Eine Wetterlage bleibt ungünstig: nasser Asphalt unter bedecktem Himmel, wenn die Fahrbahn selbst grau wird. Dann müssen Jacke und Reflexmaterial die Arbeit übernehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM, drei Schalen, Doppel-D und EQRS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e steht für \u003cem\u003eAdvanced Integrated Matrix\u003c\/em\u003e: Fasern werden in einer Harzmatrix so geschichtet, dass die Schale in jeder Richtung die gewünschte Steifigkeit hat, ohne unnötig dick zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ergänzt wird das durch \u003cstrong\u003edrei Schalengrößen\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003emehrdichtiges EPS\u003c\/strong\u003e und rund \u003cstrong\u003e1300\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Verschluss \u003cstrong\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/strong\u003e, Notfallsystem \u003cstrong\u003eEQRS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas CPB-1V-Visier \u0026mdash; und die Sonnenblende, die nicht da ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Visiermechanismus wurde für diese Generation \u003cstrong\u003eneu konstruiert\u003c\/strong\u003e — ein Punkt, den man beim Wechsel merkt: werkzeuglos, ohne Kleinteile, die auf den Boden fallen, und mit einer definierten Rastung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie beiliegende \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-EVO\u003c\/strong\u003e-Scheibe verhindert Beschlag zuverlässiger als jede Beschichtung; Ersatz heißt \u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e — bewusst weggelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Einlass, Aluminiumgitter, keine Schieber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das \u003cstrong\u003eAluminiumgitter\u003c\/strong\u003e vor den Kinneinlässen ist eines der Details, an denen man die Sorgfalt dieses Helms sieht: Es wäre billiger gewesen, dort Kunststoff einzusetzen, und niemand hätte sich beschwert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Anlage besteht im Übrigen aus \u003cstrong\u003eeinem Stirneinlass\u003c\/strong\u003e (auf\/zu) und einem \u003cstrong\u003eAuslass am Nacken\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Bewertung durch \u003cstrong\u003eMOTORCYCLE NEWS\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003e4 von 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenraum, Passform und Brillen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDass die Polster in \u003cstrong\u003emehreren Stärken\u003c\/strong\u003e erhältlich sind, ist die eigentliche Passform-Reserve des Helms: Wer zwischen zwei Größen liegt, korrigiert das über die Wangenpolster, nicht über die Helmgröße.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Kopfform ist \u003cstrong\u003eintermediate oval\u003c\/strong\u003e und trifft die Mehrzahl der europäischen Köpfe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein Interkom vorgesehen\u003c\/strong\u003e — weder Schnittstelle noch Aussparungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWie laut er tatsächlich ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zur Ehrlichkeit gehört diese Zeile: Der Glamster06 ist \u003cstrong\u003enicht der leiseste Helm\u003c\/strong\u003e im Shoei-Programm, und er will es nicht sein. \u003cstrong\u003eMOTORCYCLE NEWS\u003c\/strong\u003e vergab im Dauertest \u003cstrong\u003e4 von 5\u003c\/strong\u003e Punkten für das Geräusch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für einen Helm ohne Spoiler und ohne aerodynamische Nackenpartie ist das ein sehr guter Wert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRund 1300 Gramm \u0026mdash; und der Rest der ehrlichen Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die Belüftung ist reduziert: \u003cstrong\u003eein\u003c\/strong\u003e regelbarer Stirneinlass, zwei feste Kinneinlässe, ein Auslass. Wer viele Einstellmöglichkeiten gewohnt ist, wird sie vermissen — \u003cstrong\u003eMOTORCYCLE NEWS\u003c\/strong\u003e vergab dafür \u003cstrong\u003e4 von 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Dazu: \u003cstrong\u003ekeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekeine Interkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e, rund \u003cstrong\u003e1300\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRund \u003cstrong\u003e1300\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e gegenüber rund 1700 beim GT-Air3: Der Glamster06 ist deutlich leichter als die Tourenmodelle, weil Sonnenblendenmechanik und Interkom-Vorbereitung entfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wer das Gewicht schätzt und die Ausstattung nicht braucht, macht hier den besseren Tausch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eGrundplatten\u003c\/strong\u003e stehen nicht ohne Grund in der Ersatzteilliste: Wer zwischen Tönungen wechselt, betätigt den Mechanismus häufiger als üblich — und sie sind das Bauteil, das dabei arbeitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ebenso einzeln erhältlich: Visier \u003cstrong\u003eCPB-1V\u003c\/strong\u003e, Pinlock \u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e, sämtliche Polster und der Kinnwindabweiser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei Glamster06 Integralhelm \u0026mdash; Basalt Grey\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eCPB-1V\u003c\/strong\u003e-Visier, werkzeuglos wechselbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-EVO\u003c\/strong\u003e-Antibeschlagscheibe mit Ersatzstiften (Ersatz: \u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKinnwindabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; bewusst; Anpassung über getönte oder selbsttönende Visiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Interkom-Vorbereitung \u0026mdash; weder COMLINK-Schnittstelle noch Lautsprecheraussparungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein getöntes Visier \u0026mdash; weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei Glamster06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 11.19.028.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Basalt Grey \u0026mdash; Steingrau glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eSHARP 5 von 5 Sternen\u003c\/strong\u003e (geprüft Mai 2025, ECE 22.06, gemessen bei 1,3\u0026nbsp;kg) \u0026mdash; Eintrag \u0026bdquo;Shoei Glamster 06\u0026ldquo;; der ältere Glamster ist ein eigener Eintrag mit 4 Sternen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm, Neo-Retro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM (Advanced Integrated Matrix), Glasfaser-Verbund; drei Schalengrößen (XS\u0026ndash;M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1300\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; CPB-1V, klassisch runde Form, weites Sichtfeld, neu konstruierter Mechanismus, werkzeugloser Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-EVO-Scheibe im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e, mit Ersatzstiften \u0026mdash; Ersatz: \u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Sonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; bewusst weggelassen; stattdessen ein getöntes oder selbsttönendes CPB-1V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Doppel-D-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eNotfallsystem\u003c\/em\u003e \u0026mdash; EQRS \u0026mdash; die Wangenpolster lassen sich von Rettungskräften herausziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ein Stirneinlass (offen\/geschlossen, ohne Zwischenstufen), zwei Kinneinlässe hinter Aluminiumgitter ohne Schieber, Auslass am Nacken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar; Wangen- und Kopfpolster in mehreren Stärken; brillentauglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKopfform\u003c\/em\u003e \u0026mdash; intermediate oval\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine COMLINK-Schnittstelle und keine Lautsprecheraussparungen \u0026mdash; keine Interkom-Eignung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eUnabhängiges Urteil\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MOTORCYCLE NEWS Dauertest \u0026mdash; Komfort 5\/5, Belüftung 4\/5, Geräusch 4\/5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Grundplatten, Pinlock-Scheibe, sämtliche Polster, Kinnriemenbezug und Kinnwindabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Basalt Grey","offer_id":53398012526858,"sku":"11.19.028.2","price":375.05,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"S \/ Basalt Grey","offer_id":53398012559626,"sku":"11.19.028.3","price":375.05,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"M \/ Basalt Grey","offer_id":53398012592394,"sku":"11.19.028.4","price":375.05,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"L \/ Basalt Grey","offer_id":53398012625162,"sku":"11.19.028.5","price":375.05,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XL \/ Basalt Grey","offer_id":53398012657930,"sku":"11.19.028.6","price":375.05,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Basalt Grey","offer_id":53398012690698,"sku":"11.19.028.7","price":375.05,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GLAMSTER_BasaltGrey.png?v=1784533377","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/shoei-glamster06-helm-basaltgrau","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}