{"product_id":"mt-helmets-thunder-4-r-sv-wind-tunnel-c7-matt-light-blue-helmet","title":"MT-Helmets Thunder 4 R SV Wind Tunnel C7 Integralhelm – Matt Hellblau","description":"\u003cp\u003eMattes Hellblau aus der Wind-Tunnel-Linie. Ein heller, freundlicher Blauton in matter Ausführung — die Kombination ist seltener, als man denkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas dieser Helm ist \u0026mdash; und was sich für das R geändert hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Helm für den Alltag muss vor allem drei Dinge können: bequem sitzen, nicht beschlagen und im Winter warm bleiben. Der Thunder 4 R SV liefert dafür eine \u003cstrong\u003ebeiliegende Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e, ein herausnehmbares Futter und einen Atemabweiser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Neu in dieser Generation sind die \u003cstrong\u003egrößeren Lufteinlässe\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Hellblau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHellblau hat eine Eigenschaft, die man ihm nicht ansieht: Es ist hell. Die Sättigung ist moderat, die Helligkeit dagegen hoch — und für die Sichtbarkeit zählt die Helligkeit, nicht die Farbigkeit. Ein hellblauer Helm hebt sich vor Asphalt, Baumreihe und Gebäudefassade deutlich besser ab als jedes mittlere oder dunkle Blau, und er kommt im Straßenbild selten vor. Matt ausgeführt wirkt der Ton ruhiger und weniger grell als unter Glanzlack, ohne an Helligkeit zu verlieren. \u0026#128309; Zwei Hinweise. Blautöne verlieren beim Übergang zum Nachtsehen schneller an wahrgenommener Helligkeit als warme Farben, weil das Auge dabei seine Empfindlichkeit verschiebt — abends ist der Vorteil kleiner als am Tag. Und die matte Oberfläche hält Insektenreste und Straßenfilm in ihrer Struktur fest; wegpolieren ist keine Option, weil dabei glänzende Stellen entstehen. Einweichen, sanft abnehmen, keine Politur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie SHARP-Sterne, die einem anderen Thunder gehören\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; Zur Klarstellung, weil die Modellnamen sich ähneln: \u003cstrong\u003e„MT Thunder“ und „MT Thunder 3“ = 4 Sterne bei SHARP.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eThunder 4, 4 SV und 4 R = kein Eintrag.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der ganze Sachverhalt, und er wird hier nicht weichgezeichnet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, zwei Schalen und ECE 22.06\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zwei Angaben zur Schale, die man auseinanderhalten sollte: \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e ist belegt und steht auf dem Etikett. Das \u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e ist eine Ableitung — MT nennt für dieses Modell keine eigene Zahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Gefertigt wird in \u003cstrong\u003ezwei Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-QVSS, die Visierverriegelung und die Pinlock-Scheibe im Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dass eine Antibeschlagscheibe \u003cstrong\u003eim Karton liegt\u003c\/strong\u003e, ist bei MT die Ausnahme. Beim Thunder 4 R SV ist die \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS435 MaxVision\u003c\/strong\u003e serienmäßig — und sie ist der wichtigste Unterschied zum günstigeren Braker SV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Visier \u003cstrong\u003eMT-V-28C\u003c\/strong\u003e ist verriegelbar und werkzeuglos wechselbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie integrierte Sonnenblende\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Bei einem Pendlerhelm ist die Sonnenblende die Ausstattung, die man am häufigsten benutzt — öfter als die Belüftung, öfter als jedes andere Bedienelement. Umso mehr zählt, dass sie sich mit \u003cstrong\u003eeinem Schieber\u003c\/strong\u003e bedienen lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin getöntes Wechselvisier ist damit nicht nötig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVergrößerte Einlässe und ein überarbeiteter Spoiler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der \u003cstrong\u003eüberarbeitete Spoiler\u003c\/strong\u003e hat zwei Aufgaben: Er reduziert den Auftrieb bei hohem Tempo und ordnet die Ablösung hinter dem Helm — was sich auf die Entlüftung auswirkt, weil dort der Unterdruck entsteht, der die Luft herauszieht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zur Wirksamkeit liegt keine unabhängige Zahl vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der mitgelieferte \u003cstrong\u003eAtemabweiser\u003c\/strong\u003e arbeitet mit der Pinlock-Scheibe zusammen: Er lenkt die feuchte Ausatemluft nach unten weg, statt sie ans Visier zu führen. Zusammen ist das die wirksamste Kombination gegen Beschlag, die ein Helm bieten kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Futter ist herausnehmbar, waschbar und mit \u003cstrong\u003eLautsprechertaschen\u003c\/strong\u003e versehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterkom-Vorbereitung und Lautsprechertaschen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein herstellereigenes System hat einen Vorteil: Passform und Bedienung sind aufeinander abgestimmt. Beim Thunder 4 R SV ist das \u003cstrong\u003eMT-B01 (MT Rider Sync)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der Nachteil ist die Bindung — und der Umstand, dass das Gerät \u003cstrong\u003eseparat gekauft\u003c\/strong\u003e werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die ehrliche Einordnung: Der Thunder 4 R SV ist für seinen Preis sehr gut ausgestattet — und trägt zwei Bewertungen mit sich herum, die ihm \u003cstrong\u003enicht gehören\u003c\/strong\u003e (SHARP-Sterne früherer Thunder-Modelle, MCN-Urteil des Vorgängers).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Belegbar ist die Ausstattung: \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e, sieben Größen, Pinlock im Karton.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e ist ein Verschleißteil wie das Visier: Sie zerkratzt, und dann sieht man es im Gegenlicht. Sie ist einzeln nachbestellbar — ebenso Visier, Pinlock-Scheibe, Futter, Wangenpolster und Atemabweiser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zum Austausch des Helms: nach etwa \u003cstrong\u003efünf Jahren\u003c\/strong\u003e und sofort nach jedem Aufprall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Thunder 4 R SV Integralhelm \u0026mdash; Wind Tunnel C7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eMT-V-28C\u003c\/strong\u003e-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel und Verriegelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-DKS435-MaxVision-Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; serienmäßig dabei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAtemabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; die Lautsprechertaschen sind vorhanden, das MT-B01 ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e65–66 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Thunder 4 R SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1375D50C7203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Wind Tunnel C7 \u0026mdash; Hellblau matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; die aktuelle europäische Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine. SHARPs Vier-Sterne-Einträge „MT Thunder“ und „MT Thunder 3“ sind \u003cstrong\u003eandere, ältere Modelle\u003c\/strong\u003e; der Thunder 4, der 4 SV und der 4 R wurden nicht geprüft. Auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eUnabhängiges Urteil\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MOTORCYCLE NEWS \u003cstrong\u003e4\/5\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; 🔴 für den \u003cem\u003eVorgänger\u003c\/em\u003e Thunder 4 SV („überraschend gut für unter 120\u0026nbsp;Pfund“), der die Belüftung als Hauptschwäche nannte. Für den 4 R existiert noch kein Test\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm, Alltag und Pendeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer); \u003cstrong\u003ezwei\u003c\/strong\u003e Außenschalengrößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1500\u0026nbsp;g \u0026plusmn;50 \u0026mdash; 🔴 MT veröffentlicht für den 4 R keine eigene Zahl; dies ist der dokumentierte Wert des Thunder 4 SV beziehungsweise der HIRP-Plattform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis 3XL (sieben Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-V-28C\u003c\/strong\u003e auf dem MT-M-28X-Mechanismus, mit \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e-Schnellwechsel ohne Werkzeug und einer Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS435 MaxVision serienmäßig im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, ausklappbar, ein Schieber, fährt vollständig in die Schale zurück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003evergrößerte Einlässe\u003c\/strong\u003e und ein \u003cstrong\u003eüberarbeiteter Spoiler\u003c\/strong\u003e für diese Generation \u0026mdash; MTs Antwort auf die Kritik am Thunder 4 SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mikrometrische Ratsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar, mit \u003cstrong\u003eeigenen Lautsprechertaschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vorbereitet für \u003cstrong\u003eMT-B01 (MT Rider Sync)\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; System separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEbenfalls dabei\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Atemabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Pinlock-Scheibe, Futter, Wangenpolster, Sonnenblende und Atemabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenhinweis\u003c\/em\u003e \u0026mdash; rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1\u0026ndash;2\u0026nbsp;cm über den Augenbrauen. Bei zwei Außenschalengrößen die Größe der Tabelle anprobieren statt nach Maßband zu bestellen \u0026mdash; an der Schalengrenze ist die Passform weniger präzise als bei einem Drei-Schalen-Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGebaut für\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pendeln, Alltag und Landstraße bei normalem Tempo \u0026mdash; kein Langstrecken-Touren- und kein Rennstreckenhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen \u0026mdash; Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Wind Tunnel C7 – Matt Light Blue","offer_id":53406154227978,"sku":"1375D50C7203","price":135.35,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"S \/ Wind Tunnel C7 – Matt Light Blue","offer_id":53406154260746,"sku":"1375D50C7204","price":135.35,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"M \/ Wind Tunnel C7 – Matt Light Blue","offer_id":53406154293514,"sku":"1375D50C7205","price":135.35,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"L \/ Wind Tunnel C7 – Matt Light Blue","offer_id":53406154326282,"sku":"1375D50C7206","price":135.35,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XL \/ Wind Tunnel C7 – Matt Light Blue","offer_id":53406154359050,"sku":"1375D50C7207","price":135.35,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Wind Tunnel C7 – Matt Light Blue","offer_id":53406154391818,"sku":"1375D50C7208","price":135.35,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XXXL \/ Wind Tunnel C7 – Matt Light Blue","offer_id":53406154424586,"sku":"1375D50C7209","price":135.35,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-thunder-4-r-sv-wind-tunnel-c7-light-blue-left-side-view.png?v=1784636871","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/mt-helmets-thunder-4-r-sv-wind-tunnel-c7-integralhelm-matt-hellblau","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}