{"product_id":"mt-helmets-braker-sv-crazy-teddy-b7-gloss-helmet","title":"MT-Helmets Braker SV Crazy Teddy B7 Integralhelm – Glanz","description":"\u003cp\u003eGlänzendes Hellblau aus der Crazy-Teddy-Linie — die einzige Ausführung des Braker SV in diesem Ton.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinstiegs-Sport-Touring \u0026mdash; und was das heißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; „Einstiegs-Sport-Touring“ heißt bei diesem Helm konkret: Integralbauweise, Heckspoiler, Sonnenblende, sieben Größen — zu einem Preis, der deutlich unter dem der Composite-Klasse liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Gebaut ist er für Pendeln, Landstraße und mittlere Strecken. \u0026#128309; Ein Langstrecken-Tourenhelm ist er nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum glänzenden Hellblau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHellblau hat eine Eigenschaft, die man ihm nicht ansieht: Es ist hell. Die Sättigung ist moderat, die Helligkeit dagegen hoch — und für die Sichtbarkeit zählt die Helligkeit, nicht die Farbigkeit. Ein hellblauer Helm hebt sich vor Asphalt, Baumreihe und Gebäudefassade deutlich besser ab als jedes mittlere oder dunkle Blau, und er kommt in der Straßenumgebung selten vor. \u0026#128309; Zwei Hinweise. Blautöne verlieren beim Übergang zum Nachtsehen schneller an wahrgenommener Helligkeit als warme Farben, weil das Auge dabei seine Empfindlichkeit verschiebt — abends ist der Vorteil kleiner als am Tag. Und helle Farben zeigen Insektenreste und Kettenfett deutlicher, weil beides dunkel ist und der Untergrund hell; dafür verschwindet Straßenstaub darin fast vollständig. \u0026#128994; Zur Pflege: Glanzlack löst Insektenreste nach dem Einweichen leicht — bei einem Helm, der auf Landstraßen unterwegs ist, ist das der praktisch wichtigere Punkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, ECE 22.06 und DOT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was Gewicht praktisch bedeutet: Es wirkt nicht als Last, sondern als Trägheit. Bei jedem Schulterblick beschleunigen und bremsen Sie die Masse — nach mehreren Stunden ist der Unterschied zwischen 1,5 und 1,7\u0026nbsp;kg im Nacken spürbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e-Schale des Braker SV liegt bei rund \u003cstrong\u003e1525 Gramm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Sonnenblende mit Ein-Bewegungs-Bedienung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein Hinweis zur Pflege, der ernster gemeint ist, als er klingt: \u003cstrong\u003eDie Sonnenblende nie trocken abwischen.\u003c\/strong\u003e Der mineralische Straßenstaub hinterlässt auf der weichen Beschichtung Kratzer, die man im Gegenlicht sieht und nicht mehr wegbekommt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Sie ist einzeln nachbestellbar und mit einer Bewegung bedienbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-QVSS und die Antibeschlagscheibe zum Nachkaufen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeschlagene Visiere sind der häufigste Grund, warum Fahrer bei Regen das Visier öffnen — und genau dann verlieren sie den Schutz vor Wind und Steinschlag. \u0026#128309; Beim Braker SV müssen Sie die Antibeschlagscheibe \u003cstrong\u003eselbst nachkaufen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Visier ist das \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e, gewechselt über den werkzeuglosen \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDrei Einlässe und ein Spoiler, der entlüftet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Drei Einlässe sind für einen Helm dieser Klasse eine normale Zahl. Interessanter ist, wo die Luft wieder herauskommt: beim Braker SV durch den \u003cstrong\u003eintegrierten Heckspoiler\u003c\/strong\u003e, der zugleich die Ablösung hinter dem Helm ordnet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Gemessen wurde das nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer MT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Ratschenverschluss geht schneller als ein Doppel-D-Ring und lässt sich mit einer Hand öffnen. Auf einer Pendelstrecke mit mehreren Halten ist das der spürbarste Unterschied im Alltag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Braker SV heißt er \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und der Atemabweiser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für die Feinabstimmung der Passform gibt es \u003cstrong\u003eWangenpolster\u003c\/strong\u003e als Ersatzteil — der übliche Weg, wenn der Helm im Kopfbereich sitzt, an den Wangen aber zu locker oder zu straff ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSerienmäßig sind ein herausnehmbares Futter und ein \u003cstrong\u003eAtemabweiser\u003c\/strong\u003e dabei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUniverselle UCS-Interkomaufnahme\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Eine \u003cstrong\u003euniverselle UCS-Interkomaufnahme\u003c\/strong\u003e ist bei einem Einstiegsmodell keine Selbstverständlichkeit; manche Helme dieser Klasse haben gar keine Vorbereitung und zwingen zum Improvisieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Das Gerät selbst gehört nicht zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; MT-Helmets fertigt in \u003cstrong\u003eSpanien\u003c\/strong\u003e. Der Braker SV ist innerhalb des Programms der Einstiegs-Sport-Tourer — mit \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e, Sonnenblende und Atemabweiser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was fehlt, ist eine Antibeschlagscheibe im Karton und eine unabhängige Bewertung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Helm ist so lange gut, wie man ihn instand halten kann. MT fertigt in Spanien und führt für den Braker SV sämtliche Verschleißteile als Einzelteile — bis hin zum \u003cstrong\u003eAtemabweiser\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Nach jedem Aufprall und spätestens nach \u003cstrong\u003efünf Jahren\u003c\/strong\u003e gehört der ganze Helm ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Braker SV Integralhelm \u0026mdash; Crazy Teddy B7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusklappbare \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAtemabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Pinlock\u0026reg; DKS435 oder FogOff FOG010 sind separate Käufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; die UCS-Aufnahme ist vorhanden, das Gerät nicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e65–66 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Braker SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1346C471713\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Crazy Teddy B7 \u0026mdash; Hellblau glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; in allen ECE-Märkten und in den USA straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP hat den Braker SV nie geführt; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm, Einstiegs-Sport-Touring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. \u003cstrong\u003e1525\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXXL (sieben Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e-Zwei-Knopf-Schnellwechsel, werkzeuglos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vorbereitet für \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS435\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eoder\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eFogOff FOG010\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekeine der beiden Scheiben liegt bei\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ausklappbar, mit \u003cstrong\u003eeiner einzigen Bewegung\u003c\/strong\u003e des Schiebers bedienbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; drei Lufteinlässe und ein \u003cstrong\u003eintegrierter Heckspoiler mit Luftauslass\u003c\/strong\u003e. 🔴 Eine unabhängige Messung des Durchsatzes existiert nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Mikrometerverschluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003euniverselle UCS-Interkomaufnahme\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; nimmt gängige Systeme auf; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEbenfalls dabei\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Atemabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Antibeschlagscheibe, Sonnenblende, Futter, Wangenpolster und Atemabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGebaut für\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pendeln, Landstraße und mittlere Strecken \u0026mdash; kein Langstrecken-Tourenhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eLohnt sich einzuplanen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; eine Antibeschlagscheibe \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock DKS435\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eFogOff FOG010\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; vor dem ersten kalten Monat. Keine liegt bei, und ohne sie beschlägt das Visier auf einer Winterstrecke an jeder Ampel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eIm Vergleich zum Stinger 2\u003c\/em\u003e \u0026mdash; jener Helm kostet 30\u0026nbsp;\u0026euro; weniger und hat keine Sonnenblende, keine DOT-Zulassung und keinen Spoiler. Beide nutzen HIRP-Schalen nach ECE 22.06 \u0026mdash; der Unterschied ist die Ausstattung, nicht das Zulassungsniveau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eIm Vergleich zum Thunder 4 R SV\u003c\/em\u003e \u0026mdash; jener Helm kostet 42\u0026nbsp;\u0026euro; mehr und legt eine Pinlock-DKS435-Scheibe in den Karton, bei rund 25\u0026nbsp;g weniger Gewicht auf derselben HIRP-Plattform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen \u0026mdash; Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenhinweis\u003c\/em\u003e \u0026mdash; rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1\u0026ndash;2\u0026nbsp;cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Crazy Teddy B7 – Gloss","offer_id":53406676156682,"sku":"1346C471713","price":98.07,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"S \/ Crazy Teddy B7 – Gloss","offer_id":53406676189450,"sku":"1346C471714","price":98.07,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"M \/ Crazy Teddy B7 – Gloss","offer_id":53406676222218,"sku":"1346C471715","price":98.07,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"L \/ Crazy Teddy B7 – Gloss","offer_id":53406676254986,"sku":"1346C471716","price":98.07,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XL \/ Crazy Teddy B7 – Gloss","offer_id":53406676287754,"sku":"1346C471717","price":98.07,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Crazy Teddy B7 – Gloss","offer_id":53406676320522,"sku":"1346C471718","price":98.07,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-braker-sv-crazy-teddy-b7-view-7.png?v=1784640496","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/mt-helmets-braker-sv-crazy-teddy-b7-glanz-helm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}