{"product_id":"mt-helmets-aeris-pure-a6-matt-mint-helmet","title":"MT-Helmets Aeris Pure A6 Jethelm – Mint Matt","description":"\u003cp\u003ePure A6 ist der günstigste Helm in unserem MT-Programm: ein schlichter, matt mintgrüner Aeris für 69,95 €. Diese Zahl wirft eine naheliegende Frage auf — was wurde weggelassen — und die ehrliche Antwort lautet: nichts, was die Norm verlangt, und eine Sache, die Sie vielleicht wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas 69,95 € Sie nicht kosten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Aeris erfüllt ECE 22.06, MT führt zusätzlich DOT. Seine Dämpfungsschicht ist EPS mit variabler Dichte. Sein Futter ist antiallergen, herausnehmbar und waschbar. Sein Verschluss ist eine Mikrometrik-Ratsche. Sein Visier ist eine richtige schlagfeste Scheibe mit echter optischer Güte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNichts davon wird in dieser Preisklasse gestrichen. MTs Stückzahl in diesem Segment ist groß genug, dass der Einstiegshelm dieselbe normerfüllende Bauweise nutzt wie die Modelle darüber — wofür man weiter oben zahlt, ist Ausstattung, nicht Zulassung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas er Sie kostet: das Kinn\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas hier ist ein offener Helm. Es gibt keinen Kinnbügel, und bei einem Frontalaufprall liegen Kinn und Kiefer frei. Das gilt für jeden Jethelm, den es je gab, und es ist genau der Handel, für den es die Bauart gibt: Luft, ein offenes Blickfeld, ein Helm, in dem man an der Tankstelle reden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Ihr Fahren aus zügiger Landstraße oder Autobahn besteht, kaufen Sie einen Integralhelm. Unser Stinger 2 beginnt nicht weit über diesem Helm und deckt Ihr Gesicht ab. Wir schicken Sie lieber dorthin, als Ihnen einen Jet für die falsche Fahrt zu verkaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum Mint-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA6 ist ein weiches, blasses Mintgrün, matt, ganz ohne Grafik — die glänzend schwarzen Lüfterblenden und die Visiermechanik sind der einzige Kontrast auf der Schale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine helle Farbe ist an einem Stadthelm still praktisch: Sie hebt sich für einen Autofahrer leichter von grauer Straße ab als eine dunkle, und eine helle Schale wirft Sonnenlast zurück, statt sie nach innen weiterzureichen — an einem Jet ohne Sonnenblende zählt das. Matt verhindert, dass er in Fotos zum Spiegel wird, und verbirgt Gebrauchsspuren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZwei Schalen über sieben Größen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Aeris wird in zwei Außenschalengrößen für einen Bereich von XXS bis XXL geformt. Der Unterschied zwischen den Größen innerhalb einer Schale wird über das Polster gemacht; am unteren Ende einer Schale sitzt der Helm also etwas größer auf dem Kopf, als die Zahl vermuten lässt. Nehmen Sie die Größe aus der Tabelle statt nach Maßband allein; zwischen zwei Größen die kleinere, weil neues Polster sich in den ersten Stunden setzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Visier V-26\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine lange V-26-Scheibe aus schlagfestem Material, abgeschlossen von einer Mechanik mit MT-Logo — das Detail, das dem Aeris sein Gesicht gibt. Ein getöntes V-26 ist separat erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine ausfahrbare Sonnenblende hat dieser Helm nicht. In tiefstehender Abendsonne brauchen Sie entweder die getönte Scheibe oder eine Sonnenbrille, und beides liegt nicht bei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum eine schlichte Farbe die schwierigere ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Grafik verdeckt. Eine einzelne, flächige Farbe über einer geformten Schale tut das Gegenteil: Jede Naht, jede Lüfterfassung, jeder Übergang zwischen Schale und Blende liegt offen, und jede Unregelmäßigkeit im Lack liest sich sofort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs lohnt sich, einen einfarbigen Helm vor dem Kauf genau anzusehen, denn bei ihm ist das, was Sie sehen, die Verarbeitung — etwas anderes gibt es auf der Oberfläche nicht. Mint ist in dieser Preisklasse außerdem ungewöhnlich: MTs Einstiegsfarben sind sonst Schwarz, Weiß und Grau, und ein Pastellton bedeutet einen eigenen Lackdurchgang für eine kleinere Stückzahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLuftführung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObere Einlässe und ein Auslass im Heck. An einem offenen Helm übernimmt die Sichtöffnung das Gesicht; das Lüftungssystem ist für die Kalotte da — und dort wird ein Jet tatsächlich warm, nämlich an der Ampel im Juli und nicht bei 80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Auslass hinten ist die Hälfte, die gern vergessen wird. Luft strömt nur durch einen Helm, wenn sie irgendwo wieder hinaus kann: Einlässe allein erzeugen Druck an der Stirn und sonst nichts. Ein kleines Detail — und der Grund, warum die Kalotte dieses Helms freibläst, statt sich nur aufzuwärmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWorin ein Jet wirklich besser ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas ehrliche Argument für einen offenen Helm ist nicht, dass er billiger ist. Es ist, dass er sich in der Stadt schlicht besser trägt: Sie hören den Verkehr richtig statt durch eine Schale, Sie können an der Ampel jemanden ansprechen, ohne etwas hochzuklappen, Sie haben ihn in Sekunden auf und ab — und an einem heißen Tag im Stand gibt es überhaupt keinen Vergleich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas sind echte Vorteile für kurze Stadtfahrten, und deshalb kaufen auch Fahrer einen Jet, die einen Integralhelm besitzen. Der Fehler ist, ihn für die Fahrten zu benutzen, für die der andere gebaut ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenausstattung und Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Futter ist antiallergen, herausnehmbar und waschbar — an einem Helm für kurze Sommerfahrten kein Luxus, denn ein Jet-Futter nimmt mehr Schweiß auf und es ist weniger davon da als in einem Integralhelm. Der Mikrometrik-Verschluss rastet zahnweise und funktioniert mit Handschuhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas fehlt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKein Kinnbügel. Die bestimmende Grenze der Bauart.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Sonnenblende. Getöntes V-26 separat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Sicherheitsbewertung. SHARP hat den Aeris nicht getestet; es gibt kein ADAC- und kein Snell-Ergebnis. Ungetestet, nicht schlecht bewertet — und wir leihen ihm keine fremden Sterne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein veröffentlichtes Gewicht. MT gibt für diesen Helm keine Zahl an, und wir schätzen keine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Boden unseres MT-Jet-Programms. Darüber Street S und Viale SV S, dann der Cosmo SV mit ausfahrbarer Sonnenblende, werkzeuglosem MT-QVSS-Visierwechsel und abnehmbarem Heckdeflektor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Aufwertung, die den Alltag wirklich verändert, ist die Sonnenblende. Wenn Sie eine wollen, gehen Sie hoch zum Cosmo SV. Wenn nicht, erfüllt dieser Helm dieselbe Norm für weniger als die Hälfte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT Aeris Helm — Pure A6, Mint matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzbeutel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung mit QR-Code\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares V-26 montiert. Getöntes Visier nicht enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e51–52 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e — MT-Helmets Aeris · \u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e — 137700PA62 (XXS–XXL: …02 bis …08)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe \/ Finish\u003c\/em\u003e — Pure A6 — Mintgrün matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eZulassung\u003c\/em\u003e — ECE 22.06 und DOT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e — keine; der Aeris ist von SHARP, ADAC und Snell ungetestet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHelmtyp\u003c\/em\u003e — Jet \/ offener Helm — kein Kinnschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e — HIRP, zwei Außenschalengrößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eDämpfung\u003c\/em\u003e — EPS mit variabler Dichte, konstruktiv einmalig verwendbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e — XXS bis XXL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e — V-26, schlagfest; getönte Fassung separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e — keine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e — obere Einlässe, Auslass im Heck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e — Mikrometrik-Ratsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e — antiallergen, herausnehmbar, waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e — Intercom-vorbereitet; kein System enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e — von MT nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e — MT Helmets, Spanien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis zur Größe\u003c\/em\u003e — an der breitesten Stelle messen, 1–2 cm über der Braue; zwischen zwei Größen die kleinere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGemacht für\u003c\/em\u003e — Stadt und kurze Fahrten bei moderatem Tempo; kein Autobahnhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e — Futter einige Male pro Saison von Hand waschen; Visier nie trocken abwischen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e — rund fünf Jahre unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XXS \/ Pure A6 – Mint Matt","offer_id":53618588352778,"sku":"137700PA6202","price":50.66,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XS \/ Pure A6 – Mint Matt","offer_id":53618588385546,"sku":"137700PA6203","price":50.66,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A6 – Mint Matt","offer_id":53618588418314,"sku":"137700PA6204","price":50.66,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A6 – Mint Matt","offer_id":53618588451082,"sku":"137700PA6205","price":50.66,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A6 – Mint Matt","offer_id":53618588483850,"sku":"137700PA6206","price":50.66,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A6 – Mint Matt","offer_id":53618588516618,"sku":"137700PA6207","price":50.66,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A6 – Mint Matt","offer_id":53618588549386,"sku":"137700PA6208","price":50.66,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/aeris-a6-00-side.png?v=1788357978","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/mt-helmets-aeris-pure-a6-jethelm-mint-matt","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}