{"product_id":"ls2-ff820-rapid-iii-solid-matt-titanium-helmet","title":"LS2 FF820 Rapid III Helm – Solid Matt Titanium","description":"\u003cp\u003eMattes Titangrau liegt zwischen Silber und Gunmetal — dunkel genug, um sauber zu wirken, hell genug, um nie als Schwarz gelesen zu werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e1350 Gramm — und warum das die Überschrift ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Waage sagt 1350 g (±50), gemessen an einer mittleren Schale ohne Anbauteile. Gewicht ist die Angabe, die Fahrer am Tresen unterschätzen und nach einem langen Tag überschätzen — ein Helm ist eine Masse am Ende eines Hebels, und der Hebel ist Ihr Nacken. Bei Autobahntempo kommt die Windlast obendrauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGegen den Rest unserer LS2-Reihe gestellt: Der FF805 Thunder ist die einzige leichtere Alternative, zu einem deutlich höheren Preis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Reihe umfasst XXS bis 3XL über 3 Schalen. Diese Aufteilung hält die Proportion vernünftig — eine kleine Größe sitzt nah am Kopf statt aufzublähen, und eine große liegt nicht um eine Schale herum, die nie dafür ausgelegt war.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZur Ausführung Solid Matt Titanium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMattes Titangrau liegt zwischen Silber und Gunmetal — dunkel genug, um sauber zu wirken, hell genug, um nie wie Schwarz zu lesen. Es kaschiert Straßenfilm deutlich besser als Weiß und wirkt erheblich weniger streng als Mattschwarz, was es zur einfachsten Farbe hier macht, wenn das Motorrad schon in der Garage steht. Matte Oberflächen streuen das Licht statt es zu spiegeln, feine Kratzer bleiben also unsichtbar — dafür braucht Mattlack einen mattgeeigneten Reiniger, niemals Politur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLuft am Kinn und am Scheitel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Luft kommt an beiden Enden herein: ein Kinneinlass für Visier und Gesicht, ein Scheiteleinlass für die Kanäle im EPS. Hintere Abluftöffnungen ziehen die warme Luft wieder heraus, ein Atemabweiser hinter dem Kinnbügel hält die Atemluft vom Visier fern. Das ist ein Kanal mehr, als der teurere Challenger II bietet — der hat keine Kinnbelüftung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Blick nach draußen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Visier ist kratzfest, UV-stabil und auf ein großes Sichtfeld geschnitten, abgedichtet durch eine Doppel-Einspritz-Dichtung: zwei Materialien in einem Werkzeug verbunden, damit die weiche Dichtlippe nicht auf Klebstoff angewiesen ist. Der Schnellwechsler nimmt es ohne Werkzeug ab — praktisch, wenn am Straßenrand auf ein getöntes Visier gewechselt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Visier ist für eine Pinlock® 70 MaxVision™ Antibeschlagscheibe gebohrt und bestiftet. Die Scheibe selbst liegt \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e bei — sie ist ein eigenes Teil (DKS521) und bei uns erhältlich. Wer im Winter fährt, sollte sie einplanen: Eine Antibeschlagscheibe ist der Unterschied zwischen Sehen und Raten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas die ECE-22.06-Plakette wirklich bedeutet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eECE 22.06 ist kein umetikettiertes 22.05. Die alte Norm traf fünf markierte Punkte auf der Schale und protokollierte die geradlinige Verzögerung. Die aktuelle trifft bis zu achtzehn, bei mehreren Geschwindigkeiten, und ergänzt einen Schrägaufprall gegen einen geneigten, mit Schleifmittel belegten Amboss — eine Prüfung, die Rotation misst statt Stauchung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRotation ist genau der Verletzungsmechanismus, den die europäische Regulierung jahrzehntelang ignoriert hat: Ein streifender Schlag, der den Kopf verdreht, richtet im Gehirn mehr Schaden an als dieselbe Energie geradeaus. 22.06 setzt dafür eine harte Obergrenze. Visier und angebautes Zubehör durchlaufen das Verfahren mit — deshalb lässt sich eine Sonnenblende nach der Zulassung nicht einfach nachrüsten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFesthalten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Kinnriemen schließt mit einem Ratschenverschluss auf verstärktem Gurtband — Länge einmal einstellen, danach ist es bei jeder Fahrt ein Klick hinein und ein Zug heraus, auch mit Handschuhen. Eine metallene Prüfplakette ist am Riemen vernietet; sie ist der Zulassungsnachweis in körperlicher Form und genau das, wonach an einer Grenze gefragt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas, was Sie wirklich berühren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Innenfutter ist hypoallergen, antibakteriell, atmungsaktiv und lässt sich komplett zum Waschen herausnehmen. LS2 nennt es sein Komfort-Maximum; praktisch heißt das mehr Polsterstärke am Scheitel, als ein Einsteigerhelm sonst mitbringt. Ein Kinnwindabweiser gehört serienmäßig dazu — er schließt den Spalt unter dem Kinnbügel, die größte einzelne Geräuschquelle an jedem Integralhelm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZu den Windgeräuschen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWindgeräusche sind die Angabe, die Hersteller nie nennen, weil sie mehr vom Motorrad abhängen als vom Helm. Der Helm bestimmt die Abdichtung am Nackenpolster, den Spalt unter dem Kinnbügel und die Belüftungen. Ein Kinnwindabweiser gehört serienmäßig dazu, und er ist das wirksamste Stück Ruhe im Karton — vorausgesetzt, er bleibt nach dem Reinigen im Helm. Der Rapid III ist eine kompakte, schlicht geformte Schale ohne Sonnenblendengehäuse, das die Seiten aufbaut — das hilft. Er ist aber ein 99-Euro-Helm und gibt nicht vor, ein leiser zu sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas er nicht bestimmt, ist die Luft, die Ihre Scheibe verlässt. Wenn ein Helm auf einem Motorrad laut und auf einem anderen leise ist, liegt es meistens an der Scheibe. Stöpsel kosten einen Euro und bringen mehr als jede Schalenform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas er ist — und was er nicht ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei Dinge fehlen diesem Helm, und wir sagen es lieber deutlich: Es gibt keine ausklappbare Sonnenblende, und die Pinlock-Scheibe liegt nicht bei. Das sind die Ecken, an denen LS2 gespart hat, um diesen Preis zu erreichen. Dafür bekommen Sie 1350 Gramm, ECE 22.06, drei Schalengrößen und eine Belüftung, mit der auch ein Tourenhelm zufrieden wäre. Wem die beiden Auslassungen wichtig sind: Der FF817 Challenger II hat beides. Wem nicht: Der Rapid III ist der leichtere Helm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er in unserer LS2-Reihe steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAcht LS2-Integralhelme stehen hier — sie bilden eine klare Leiter statt einer Wand aus Auswahl. Der Rapid III ist die unterste Stufe und bis auf einen der leichteste von allen.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eSchale\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eSonnenblende\u003c\/th\u003e\u003cth\u003ePinlock\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eUVP\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"is-this\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFF820 Rapid III\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHPTT\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e1350 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026ndash;\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evorbereitet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eab 99 \u0026euro;\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFF808 Stream II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKPA\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e1550 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evorbereitet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eab 129 \u0026euro;\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFF818 Storm III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKPA\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e1600 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eliegt bei\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eab 199 \u0026euro;\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFF811 Vector II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHPFC\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e1500 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eliegt bei\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eab 259 \u0026euro;\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBesser vor dem Kauf zu wissen als danach: Alles an diesem Helm, was sich abnutzt, lässt sich einzeln ersetzen. Innenfutter in allen acht Größen, sieben Ersatzvisiere von klar bis Iridium, Visiermechanik, Kinnwindabweiser, Kinnriemenabdeckung, Nasenschutz und alle drei Belüftungsdeckel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Innenausstattung entscheidet, wie lange der Helm ehrlich bleibt. Schweiß und Haaröle bauen den Schaum ab, die Passform wird weiter, und Fahrer halten den Helm für erledigt, obwohl die Schale unangetastet ist. Die vollständige Teileliste steht im FF820 Rapid III Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLS2 FF820 Rapid III Helm — Solid Matt Titanium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTragetasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReflektierende Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e — HPTT Hochdruck-Thermoplast, drei Schalengrößen (2XS–S \/ M–L \/ XL–3XL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e — 1350 g (±50 g)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e — XXS bis 3XL (acht Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eZulassung\u003c\/em\u003e — ECE 22.06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eRückhaltesystem\u003c\/em\u003e — Ratschenverschluss, verstärkter Kinnriemen, Metall-Prüfplakette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e — großes Sichtfeld, kratzfest, UV-stabil, Doppel-Einspritz-Dichtung, Schnellwechsel-System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e — vorbereitet für Pinlock® 70 MaxVision™ (Scheibe nicht enthalten, Teil DKS521)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e — bei diesem Modell nicht vorhanden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e — Kinneinlass, Scheiteleinlass, hintere Abluft, EPS mit Lüftungskanälen, Atemabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e — Komfort-Innenausstattung, antibakteriell, hypoallergen, atmungsaktiv, herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKinnwindabweiser\u003c\/em\u003e — im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e — vorbereitet für das LS2-Kommunikationssystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAusführung\u003c\/em\u003e — Einfarbig Titangrau, matt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LS2","offers":[{"title":"XXS \/ Solid – Matt Titanium","offer_id":53545116926218,"sku":"168200007_XXS","price":67.67,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XS \/ Solid – Matt Titanium","offer_id":53545116958986,"sku":"168200007_XS","price":67.67,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"S \/ Solid – Matt Titanium","offer_id":53545116991754,"sku":"168200007_S","price":67.67,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"M \/ Solid – Matt Titanium","offer_id":53545117024522,"sku":"168200007_M","price":67.67,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"L \/ Solid – Matt Titanium","offer_id":53545117057290,"sku":"168200007_L","price":67.67,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XL \/ Solid – Matt Titanium","offer_id":53545117090058,"sku":"168200007_XL","price":67.67,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Solid – Matt Titanium","offer_id":53545117122826,"sku":"168200007_XXL","price":67.67,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"XXXL \/ Solid – Matt Titanium","offer_id":53545117155594,"sku":"168200007_XXXL","price":67.67,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SolidMattTitanium5.png?v=1787590848","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/ls2-ff820-rapid-iii-solid-matt-titanium-helm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}