{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-titanium-kawasaki-zx-10r-s-k10so7t-hasz","title":"Akrapovic Slip-On Line Titan Endschalldämpfer Kawasaki ZX-10R (2011–2015) – S-K10SO7T-HASZ","description":"\u003cp\u003eKawasakis eigener Schalldämpfer wiegt an dieser ZX-10R-Generation 2,4 kg, und das ist für ein Literbike schon wenig. Akrapovic halbiert das. Von so einem niedrigen Ausgangswert auf 1,2 kg zu kommen ist schwerer, als einem schweren Tourer fünf Kilo abzunehmen, und es ist die Zahl, für die dieses Teil gekauft wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1,2 kg, genau die Hälfte des Serienschalldämpfers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEG-typgenehmigt, dazu eine eigene US-EPA-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußenhülle aus Titan mit Carbonteilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e180,3 PS, der Zuwachs abgelesen bei 9.400\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e104,5 Nm, 1,3 mehr bei derselben Drehzahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Einsatz liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDie Hälfte von sehr wenig\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Prozentwert bedeutet bei verschiedenen Ausgangsgewichten Verschiedenes. Fünfzig Prozent von 2,4 kg sind 1,2 kg — eine kleinere absolute Ersparnis, als viele Anlagen dieses Katalogs schaffen, und eine schwerer zu erreichende, denn hier gab es keinen Katalysatorkasten und keinen Hitzeschutz zum Weglassen. Jedes Gramm kam aus dem Dämpfer selbst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einem 198 kg schweren Superbike liegt die Wirkung nicht in der Summe, sondern darin, wo die Masse saß: hoch und hinter der Hinterachse, genau dort, wo ein Motorrad beim Richtungswechsel am wenigsten Gewicht gebrauchen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGenehmigt — aber lesen Sie, welche Genehmigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic verzeichnet für diesen Dämpfer eine EG-Typgenehmigung und eine US-EPA-Zulassung. Eine gesonderte ECE-Genehmigung, wie sie manche andere Anlage der Reihe zusätzlich trägt, ist nicht vermerkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die deutsche Zulassung zählt die EG-Typgenehmigung, und ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Es ist eine Typgenehmigung und keine ABE; die Papiere im Karton sind das, was ein Prüfer sehen will.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHitzeschutz und Verbindungsrohr\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic gibt unmissverständlich an, dass sich der optionale Hitzeschutz nicht montieren lässt, wenn dieser Slip-On mit dem optionalen Verbindungsrohr kombiniert wird. Beides sind eigene Zubehörteile, und wer alle drei kaufen will, sollte wissen, dass zwei davon einander ausschließen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist die Sorte Detail, die sonst erst auffällt, wenn das Paket schon da ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWo die Zahlen landen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVon 179,3 PS auf 180,3 und von 104,4 Nm auf 104,5, wobei die verzeichneten Zuwächse von 1,7 PS und 1,3 Nm beide bei 9.400\/min liegen. An einer Maschine, die ohnehin 180 PS leistet, ist das ein Rundungsfehler, und diese Seite tut nicht so, als wäre es etwas anderes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Gründe für den Einbau sind das Kilogramm, der Klang und wie ein Titantopf dort aussieht, wo Kawasaki Stahl verbaut hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Einsatz für die Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin herausnehmbarer dB-Einsatz gehört zum Lieferumfang. Die ZX-10R dieser Generation ist ein verbreitetes Trackday-Motorrad, und Strecken, die das Standgeräusch messen, sind der Grund, warum es den Einsatz gibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFünf Modelljahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki baute diese ZX-10R-Generation von 2011 bis zur Überarbeitung 2016. Eine Artikelnummer deckt alles davon ab. Das sind heute Gebrauchtmotorräder, oft in zweiter oder dritter Hand und häufiger auf der Strecke als auf der Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG-typgenehmigt, dazu eine US-EPA-Zulassung. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-K10SO7T-HASZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831095083329\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Kawasaki Ninja ZX-10R, 2011 bis 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Slip-On Line (Titanium), nur Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus: Außenhülle aus Titan, Carbonteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,2 kg montiert gegen 2,4 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 180,3 PS aus 179,3 serienmäßig; 1,7 PS mehr bei 9.400\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: bis 104,5 Nm aus 104,4 serienmäßig; 1,3 Nm mehr bei 9.400\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Einsatz: herausnehmbarer Einsatz liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHinweis: nicht mit dem optionalen Hitzeschutz kombinierbar, wenn das optionale Verbindungsrohr verbaut ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG-Typgenehmigung und US-EPA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628941893898,"sku":"S-K10SO7T-HASZ","price":592.87,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_0eac3075-d77a-41d7-a6b1-2878dbc7c6d2.png?v=1788554757","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/akrapovic-slip-on-line-titan-kawasaki-zx-10r","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}