{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-carbon-triumph-street-triple-765-2020-s-t7so3-apc","title":"Akrapovic Slip-On Line Carbon Triumph Street Triple 765 \/ Daytona 765 (2020–2022) – S-T7SO3-APC","description":"\u003cp\u003eDreizehn Dezibel. So groß ist der Abstand zwischen Triumphs Serienanlage mit 93,5 dB und diesem Dämpfer mit 106,4, beide gemessen bei 5.850\/min, und das ist der Wert, der darüber entscheidet, ob dieses Teil zu einem Fahrer passt. Nichts sonst auf dieser Seite wiegt so schwer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKommt auf 2,6 kg, wo Triumphs eigene Anlage 6,7 wiegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußenhülle aus Carbon mit passender Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErreicht 126,9 PS, 2,9 mehr bei 8.350\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e81,8 Nm, 2,5 mehr bei derselben Drehzahl abgelesen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandgeräusch 106,4 dB gegen serienmäßige 93,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDreiviertelstunde Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Typgenehmigung — nur geschlossene Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDie Euro-5-Generation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTriumph überarbeitete den 765er-Dreizylinder zum Jahr 2020 für Euro 5 und änderte dabei Abgasanlage und Motorinnereien. Diese Artikelnummer gehört zu dieser Überarbeitung. Die früheren Maschinen von 2017 bis 2019 nehmen S-T7SO2-APC, und die beiden sind nicht austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOffen gesagt: Akrapovic veröffentlicht für beide Artikelnummern exakt dieselben Werte für Gewicht, Leistung, Drehmoment und Geräusch. Ob der spätere Motor sich wirklich gleich verhält oder das frühere Prüfstandsblatt übernommen wurde, sagt der Hersteller nicht. Die Zahlen hier sind die, die Akrapovic für dieses Teil angibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVier Komma eins Kilogramm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Serienanlage ist ein schweres Ding — 6,7 kg mit Katalysator und Abschirmung. Was an ihre Stelle tritt, wiegt 2,6. An einem Motorrad von etwa 189 kg spürt man so viel weniger auf der rechten Seite und oberhalb der Schwingenachse daran, wie schnell die Maschine aus der Kurve heraus wieder aufsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCarbon statt Titan\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic bietet diesen Dämpfer mit einer Hülle aus Carbon an. Carbon ist bei gleicher Steifigkeit leichter als Titan und verfärbt sich nicht durch Hitze, aber es schürft dort, wo Titan nur zeichnen würde. An einem Streckenmotorrad ist das ein fairer Handel; an einer Maschine, die durch den Winter gefahren wird, sollte man darüber nachdenken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVier Motorräder, ein Dämpfer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTriumph verkaufte den 765er-Dreizylinder als Street Triple S, R und RS sowie als Daytona Moto2 765. Sie unterscheiden sich in Fahrwerk, Bremsen und Abstimmung, nicht in der Abgasführung — ein Teil deckt also die ganze Reihe ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDreiviertelstunde\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFünfundvierzig Minuten sind länger als ein reiner Topfwechsel, weil das Serienteil eine komplette Baugruppe unter dem Motor ist und kein Topf am Halter. Für eine Heimwerkstatt mit dem Motorrad auf dem Montageständer bleibt es trotzdem machbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Zulassungsfrage, entschieden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEs gibt keine. Akrapovic gibt an, dass dieses Produkt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht erfüllt. Eine Street Triple mit diesem Dämpfer ist ein Streckenmotorrad, und daran ändert kein Papier etwas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer den Klang auf der Straße will, braucht den zugelassenen Weg; dieser Katalog führt für dieselben Maschinen Komplettanlagen, die ihre Genehmigung behalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Nur für geschlossene Rennstrecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-T7SO3-APC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113584180\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Triumph Street Triple 765 S, R, RS und Daytona 765, 2020 bis 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Slip-On Line (Carbon), nur Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus: Außenhülle und Endkappe aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 2,6 kg montiert, 6,7 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: erreicht 126,9 PS aus 125,7 serienmäßig; 2,9 PS mehr bei 8.350\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: erreicht 81,8 Nm aus 81 serienmäßig; 2,5 Nm mehr bei 8.350\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräusch: 106,4 dB gegen 93,5 serienmäßig, gemessen bei 5.850\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund 45 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine; nur geschlossene Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628945170698,"sku":"S-T7SO3-APC","price":541.78,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_77b30797-2891-452a-ac32-bcc9832fe622.png?v=1788554783","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/akrapovic-slip-on-line-carbon-triumph-street-triple-765-2020","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}