{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-carbon-suzuki-gsx-s750-s-s7so2-hrc","title":"Akrapovic Slip-On Line Carbon Auspuff Suzuki GSX-S750 (2017–2020) – S-S7SO2-HRC","description":"\u003cp\u003eZwei Kilogramm weniger an einem 213 kg schweren Naked Bike, vom höchsten Punkt des Hecks. Der Serienschalldämpfer der GSX-S750 wiegt 4,61 kg — ein ordentliches Stück Stahl an einem Motorrad, das Suzuki auf einen Preis hin gebaut hat — und ein Carbonteil nimmt davon 44 Prozent weg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,58 kg gegen serienmäßige 4,61 kg: 2,0 kg und 44 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpferaußenhülle aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,0 PS und 1,3 Nm mehr, beides bei 7.400\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEG- und ECE-typgenehmigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin herausnehmbarer Geräuschdämpfer-Einsatz liegt nicht bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Montagezeit ist mit 45 Minuten angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFünfundvierzig Minuten, und warum\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLänger als bei den meisten Slip-Ons dieses Katalogs. Der Dämpfer der GSX-S750 sitzt unter einem Heckteil, darüber der Soziushaltegriff, daneben der Bremsflüssigkeitsbehälter hinten — die Verkleidung muss also zerlegt werden, bevor man an die Aufnahme kommt. Das ist Werkbankarbeit und keine für die Einfahrt: Zeit einplanen oder montieren lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine unterschätzte Mittelklasse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie GSX-S750 nutzt einen zurückgenommenen GSX-R750-Motor in einem Stahlrahmen und war immer die vernünftige Wahl in einer Klasse voller lauterer Angebote. 107 PS, kaum Elektronik und ein Preis, der alles um sie herum unterbot.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenau dieser letzte Punkt ist auch der Grund, warum der Auspuff schwer ist. Suzuki hat das Geld in den Motor gesteckt und nicht in den Schalldämpfer — und eben deshalb sind hier 2 kg für weniger Geld zu holen als an einer teureren Maschine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas die Zahlen sagen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1,0 PS und 1,3 Nm, beides bei 7.400\/min. Klein, ehrlich, und mitten in dem Bereich, in dem ein Vierzylinder dieser Größe auf der Straße gefahren wird. Der Grund für dieses Teil sind Gewicht und Carbon, nicht das Prüfstandsblatt — und die Werte stehen hier, statt aufgehübscht zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEines gehört gesagt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin herausnehmbarer Geräuschdämpfer-Einsatz liegt nicht bei. Der Pegel ist der, den der Dämpfer so, wie er gebaut ist, erzeugt — auf diesem Niveau typgenehmigt, aber eine leisere Stellung gibt es nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum die Passform bei 2020 endet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki hat die GSX-S750 in Europa nach 2020 eingestellt, statt sie Euro-5-fest zu machen, und die Lücke 2023 mit der GSX-8S geschlossen. Dieses Teil deckt die Jahre ab, in denen das Motorrad verkauft wurde, und überträgt sich auf nichts danach — die 8S ist ein anderer Motor in einem anderen Rahmen mit einem anderen Abgasweg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas heißt zugleich: Die GSX-S750 ist heute ein Gebrauchtmotorrad, und eines, das seinen Wert schlechter gehalten hat, als seine Qualität es verdient. Ein Carbondämpfer an einem guten Exemplar kostet einen Bruchteil dessen, was dasselbe Teil an einem aktuellen Motorrad ausmachen würde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas serienmäßig bleibt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKrümmer, Katalysator und Motorsteuerung bleiben unangetastet, ein neues Mapping ist nicht nötig. Der Originaldämpfer geht wieder dran, wenn das Motorrad im Originalzustand verkauft wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-S7SO2-HRC deckt die Suzuki GSX-S750 von Modelljahr 2017 bis 2020 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-S7SO2-HRC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113549134\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Suzuki GSX-S750 (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Slip-On-Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußenhülle: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 2,58 kg (Serie 4,61 kg, Ersparnis 2,0 kg \/ 44 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 107,6 PS (Serie 107,3 PS, Zuwachs 1,0 PS bei 7.400\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 79,4 Nm (Serie 79,1 Nm, Zuwachs 1,3 Nm bei 7.400\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräuschdämpfer-Einsatz: liegt nicht bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 45 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627657027850,"sku":"S-S7SO2-HRC","price":551.98,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_a6132276-cead-4eaa-871f-1b9bf92993f3.png?v=1788525908","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/akrapovic-slip-on-auspuff-carbon-suzuki-gsx-s750","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}