{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-carbon-kawasaki-z1100-s-k11so2-hrc","title":"Akrapovic Slip-On Line Carbon Auspuff Kawasaki Z1100 (2025–2026) – S-K11SO2-HRC","description":"\u003cp\u003eSogar der Halter ist aus Carbon. An den meisten Schalldämpfern ist die Aufnahme ein Stück Stahl, das niemand ansieht; hier sind Hülle, Endkappe und Halter allesamt handlaminiertes Carbon — und das ist ein großer Teil davon, wie aus 5,08 kg 2,48 werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,48 kg gegen serienmäßige 5,08 kg: 2,6 kg und 51,2 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHandgefertigte Außenhülle, Endkappe und Dämpferhalter aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnenstruktur und Verbindungsrohr aus hochwertigem Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild zum Schutz der Ausrüstung des Fahrers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechseckiger Dämpfer — die eigene Handschrift von Akrapovic statt eines beliebigen Zylinders\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,1 PS mehr bei 9.200\/min und 0,8 Nm mehr bei 5.100\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEG- und ECE-typgenehmigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDas Sechseck an einem neuen Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki hat die Z900 zum Modelljahr 2025 durch die Z1100 ersetzt und ist auf 1.099 cm³ gegangen. Das Motorrad ist größer und schwerer als das abgelöste, und seine Serienanlage zeigt das: 5,08 kg doppelwandiger Stahl, ausgelegt auf die Geräuschgrenzen von Euro 5+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie sechseckige Form, die Akrapovic seit 2005 verwendet, ist die optische Antwort — und an einem Naked Bike, an dem nichts das Heck verdeckt, ist sie für viele Käufer der eigentliche Grund. Es ist kein Zierdetail an einem runden Dämpfer: Der Carbonkörper ist über die ganze Länge sechseckig im Querschnitt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCarbon überall dort, wo es geht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbon ist leicht, aber empfindlich gegen Hitze und Schlag — deshalb setzen die meisten Anlagen es nur für Außenhülle und Endkappe ein. Hier zieht Akrapovic es bis zum Halter durch und behält Innenstruktur und Verbindungsrohr in Edelstahl, dort, wo das Gas am heißesten und die Vibration am stärksten ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Aufteilung macht 51,2 Prozent möglich, ohne die Haltbarkeit aufzugeben. Der Hitzeschild, ebenfalls Carbon, sitzt zwischen Körper und Fahrerstiefel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWo die Zuwächse liegen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1,1 PS bei 9.200\/min und 0,8 Nm bei 5.100\/min an einem 128-PS-Vierzylinder sind maßvoll, und sie stehen so, wie sie gemessen wurden. Die Spitzenleistung geht von 127,8 auf 128,5 PS. Niemand sollte diesen Dämpfer wegen des Prüfstandsblatts kaufen — das Argument sind 2,6 kg weniger am Heck, das Sechseck und der Klang.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas serienmäßig bleibt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKrümmer, Katalysator und Motorsteuerung bleiben unangetastet, ein neues Mapping ist nicht nötig, und der Originaldämpfer geht direkt wieder dran. An einem so neuen Motorrad zählt das: Eine Z1100, die in den ersten Jahren weiterverkauft wird, ist mit den Serienteilen im Karton mehr wert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCarbon an einem Motorrad, das draußen steht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin ehrlicher Vorbehalt zum Werkstoff. Carbon ist leichter als Titan und macht die 51,2 Prozent erst möglich, verzeiht aber einen harten Schlag und lange UV-Einwirkung schlechter als eine beschichtete Metallhülle. Wenn Ihre Z1100 unter einer Plane oder in der Garage steht, ist das hier die bessere Wahl; steht sie ganzjährig auf der Straße, lohnt es sich, diesen Tausch vor der Bestellung zu bedenken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-K11SO2-HRC deckt die Kawasaki Z1100 für die Modelljahre 2025 und 2026 ab. Die Montagezeit ist mit rund 30 Minuten angegeben, der herausnehmbare Geräuschdämpfer-Einsatz liegt bei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-K11SO2-HRC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126452537\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Kawasaki Z1100 (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: sechseckiger Slip-On-Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußenhülle, Endkappe und Halter: Carbon, handgefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnenstruktur und Verbindungsrohr: hochwertiger Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschild: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 2,48 kg (Serie 5,08 kg, Ersparnis 2,6 kg \/ 51,2 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 128,5 PS (Serie 127,8 PS, Zuwachs 1,1 PS bei 9.200\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 109,3 Nm (Zuwachs 0,8 Nm bei 5.100\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräuschdämpfer-Einsatz: liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 30 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627652964618,"sku":"S-K11SO2-HRC","price":629.7,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_ddf7eff2-5c83-4ae3-a637-8a96f1d40cc3.png?v=1788525767","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/akrapovic-slip-on-auspuff-carbon-kawasaki-z1100","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}