{"product_id":"akrapovic-racing-line-titanium-suzuki-v-strom-650-s-s6r9-wt","title":"Akrapovic Racing Line Titan Komplettanlage Suzuki V-Strom 650 (2017–2024) – S-S6R9-WT","description":"\u003cp\u003eVier Komma sieben PS bei 6.050\/min an einem 67-PS-V2 — sieben Prozent, und sie kommen in der Mitte des Bandes statt oben. An einer V-Strom ist das der gesamte nutzbare Bereich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4,7 PS mehr bei 6.050\/min, die Spitzenleistung steigt von 67,5 auf 72,1 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,9 Nm mehr bei 4.700\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3,6 kg gegen serienmäßige 7,8 kg: 4,2 kg und 53,8 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettanlage mit Dämpferhülle aus Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDreißig Minuten Montage — kurz für eine Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDreißig Minuten für eine Komplettanlage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie meisten Racing Lines brauchen eine Stunde oder mehr, weil die Krümmer vom Zylinderkopf müssen. Suzukis 645-cm³-V2 legt beide Kanäle dorthin, wo ein Schlüssel hinkommt, und die V-Strom hat über dem Motor keine Verkleidung, die erst herunter müsste. Eine halbe Stunde ist realistisch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist wirklich ungewöhnlich: eine vollständige Anlage in der Zeit, die die meisten Slip-Ons brauchen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Streckenteil an einem Reisemotorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Anlage hat keine Straßenzulassung, was zu einer V-Strom eigentümlich passt. Die ehrliche Lesart: Akrapovic baut sie für Halter, die das Motorrad auf abgesperrten Strecken oder bei Trainingstagen bewegen — oder die die rechtliche Lage wissentlich hinnehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie eine straßenlegale Anlage für eine V-Strom 650 wollen, ist es nicht diese, und daran ändert kein Einsatz und kein Papier etwas. Der Katalysator gehört zu dem, was abgeht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWo das Gewicht sitzt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e4,2 kg an einer Maschine, die Gepäck und oft einen Sozius trägt, werden das Fahrverhalten nicht umwerfen. Was sich ändert, merkt man, wenn das Motorrad auf weichem Untergrund auf den Seitenständer geht oder nach einem langsamen Umfaller aufgehoben wird — der Serienschalldämpfer ist eines der schwersten Einzelteile auf der rechten Seite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Motor dahinter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 645-cm³-V2 der V-Strom 650 ist einer der langlebigsten Motoren des Motorradbaus, in anderer Abstimmung mit der SV650 geteilt. Eine Konstruktion, die nichts zu beweisen hat und aus Tuning sehr wenig gewinnt — was 4,7 PS zu einem größeren Anteil macht, als sie aussehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNicht die 800\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki hat die V-Strom 650 durch die 800DE ersetzt, die einen völlig anderen Reihenzweizylinder nutzt. Diese Anlage deckt allein die 650 von 2017 bis 2024 ab. Falls Sie unsicher sind, welche Generation Sie haben: Der Motor der 650 ist ein V2, der der 800 nicht — das allein klärt es.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAcht Modelljahre ohne Änderung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki hat die Abgasführung der V-Strom 650 von 2017 bis 2024 unangetastet gelassen, durch die Überarbeitung von 2017 und die Euro-5-Anpassung hindurch. Eine Artikelnummer für acht Modelljahre spricht für eine ausgereifte und nicht für eine vernachlässigte Konstruktion.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-S6R9-WT deckt die Suzuki V-Strom 650 und V-Strom 650 XT von Modelljahr 2017 bis 2024 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-S6R9-WT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113556644\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Suzuki V-Strom 650, V-Strom 650 XT (2017–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Racing Line (Titanium), Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: Dämpferhülle aus Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 3,6 kg (Serie 7,8 kg, Ersparnis 4,2 kg \/ 53,8 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 72,1 PS (Serie 67,5 PS, Zuwachs 4,7 PS bei 6.050\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 61,0 Nm (Serie 59,7 Nm, Zuwachs 1,9 Nm bei 4.700\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 30 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628066169098,"sku":"S-S6R9-WT","price":639.95,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_d8ba832e-604b-47c9-a82e-17156c8b6059.png?v=1788535235","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/akrapovic-racing-line-titan-suzuki-v-strom-650","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}