{"product_id":"akrapovic-racing-line-titanium-yamaha-xsr900-s-y9r16-hdt-2","title":"Akrapovic Racing Line Titan Komplettanlage Yamaha XSR900 \/ GP (2022–2026) – S-Y9R16-HDT\/2","description":"\u003cp\u003eDie Form dieses Endtopfs ist dreißig Jahre alt. Akrapovic hat sie Mitte der Neunziger zum ersten Mal verwendet und für die XSR900 wieder hervorgeholt — dieselbe Silhouette, moderne Werkstoffe, moderne Fertigung. Das ist der seltene Fall, in dem Retro an einem Retro-Motorrad keine Verkleidung ist: das Haus zitiert sich selbst und nicht jemand anderen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeo-retro Dämpferform aus einer Akrapovic-Zeichnung, die vor dreißig Jahren zum ersten Mal gebaut wurde, mit heutigen Werkstoffen und Verfahren überarbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettanlage mit im Verlauf integriertem Katalysator — nur so ist eine Euro-5-Komplettanlage überhaupt möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpferaußenhülle aus Titan, alle übrigen Bauteile aus Edelstahl; Vorschalldämpfer und Endtopf beide sandgestrahlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz beschichteter Auspuffhalter und zwei Hitzeschilde zum Schutz der Kleidung — alles im Lieferumfang, nicht als Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Endtopf tritt rechts aus statt unten, und genau daher kommt die Renn- und Retro-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,9 PS (1,4 kW) mehr bei 9.100\/min und 1,4 Nm mehr bei 9.800\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEG- und ECE-typgenehmigt, Plug-and-play ohne neues Mapping\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum der seitliche Austritt hier zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßige XSR900 führt ihren Dämpfer unten, aufgeräumt und unsichtbar. Ihn nach rechts zu verlegen ist die eine Änderung, die aus der Maschine einen Racer der Epoche macht statt eines modernen Naked Bikes mit Retro-Lackierung. An der GP mit ihrer Halbverkleidung wirkt das noch stärker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide sichtbaren Flächen — Vorschalldämpfer und Endtopf — sind sandgestrahlt statt poliert. Auf Titan ergibt das ein gleichmäßiges Mattgrau, das gleichmäßig altert, statt rund um die Schelle fleckig zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Einschränkung, die man kennen sollte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Anlage ist nicht mit den originalen Yamaha-Satteltaschen verträglich. Wer die Maschine damit fährt, braucht einen anderen Auspuff. Das steht hier, statt es auf der Hebebühne herauszufinden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie GP ist oberhalb des Rahmens ein anderes Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamaha hat 2024 die XSR900 GP nachgelegt: Halbverkleidung in historischen Rennfarben, Stummellenker unter der Gabelbrücke, Einzelsitzhöcker und eine kürzere, härtere Sitzposition. Unter dieser Karosserie ist sie eine XSR900 — derselbe CP3-Dreizylinder, derselbe Rahmen, dieselbe Abgasführung. Deshalb führt diese Anlage beide in der Passform.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEinplanen muss man nur den Zugang. An der GP muss die untere Verkleidung ab, bevor man an die Krümmer kommt, und die von Akrapovic genannten 90 Minuten setzen diese Arbeit voraus. An einer normalen XSR900 liegt dieselbe Arbeit offener und geht schneller.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-Y9R16-HDT\/2 deckt die Yamaha XSR900 und die XSR900 GP von Modelljahr 2022 bis 2026 ab. Die Montage dauert rund 90 Minuten, weil die Krümmer Teil der Anlage sind; ein Geräuschdämpfer-Einsatz liegt bei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung nach Euro 5, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Katalysator ist in den Verlauf integriert, es wird also nichts aus dem Abgasstrang entfernt und die Maschine bleibt zulassungsfähig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-Y9R16-HDT\/2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126428983\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Yamaha XSR900 und XSR900 GP (2022–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Racing Line, Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpferaußenhülle: Titan, sandgestrahlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜbrige Bauteile: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKatalysator: in den Verlauf integriert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Lieferumfang: schwarz beschichteter Halter, zwei Hitzeschilde, Geräuschdämpfer-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 118,4 PS bei 10.100\/min (Serie 116,4 PS, Zuwachs 1,9 PS \/ 1,4 kW bei 9.100\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 92,1 Nm (Serie 91,3 Nm bei 8.300\/min, Zuwachs 1,4 Nm bei 9.800\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinschränkung: nicht mit den originalen Yamaha-Satteltaschen verträglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 90 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG- und ECE-Typgenehmigung, Euro 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53626773242122,"sku":"S-Y9R16-HDT\/2","price":1204.08,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_68b9259e-3aae-44be-98a6-4dcc22614b28.png?v=1788512384","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/akrapovic-racing-line-titan-komplettanlage-yamaha-xsr900","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}