{"product_id":"akrapovic-racing-line-titanium-honda-msx125-grom-s-h125r6-aszt-1","title":"Akrapovic Racing Line Titan Komplettanlage Honda MSX125 Grom (2016–2020) – S-H125R6-ASZT\/1","description":"\u003cp\u003eNeun Komma eins PS. Das ist die kleinste Motorleistung in diesem gesamten Katalog — kleiner als die 13,1 der Yamaha MT-125 und kleiner als die 19 der Honda CB350 — und sie gehört zu einem 125-cm³-Einzylinder in einem Motorrad von der Größe eines Fahrrads.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,0 kg gegen serienmäßige 4,3 kg: 2,3 kg und 53,5 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständige Rennsportanlage aus Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e0,7 Nm mehr bei 2.950\/min — kaum über dem Leerlauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9,9 PS statt 9,1 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer kleinste Motor in diesem Katalog\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDreißig Minuten Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDas halbe Gewicht der Anlage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Grom wiegt fahrfertig 102 kg, und ihre Serienanlage macht davon 4,3 aus — über vier Prozent des ganzen Motorrads in einem Bauteil. 2,3 kg davon zu nehmen ist verhältnismäßig die größte Gewichtsreduktion, die dieses Sortiment überhaupt bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einer so leichten Maschine spürt man zwei Kilogramm schon beim Herunternehmen vom Ständer, vom Fahren gar nicht zu reden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWofür eine Grom da ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHondas MSX125 ist in keinem ernsten Sinn ein Verkehrsmittel. Sie ist ein 125-cm³-Einzylinder auf Zwölfzollrädern, gekauft von Leuten, die bereits Motorräder besitzen und etwas wollen, um damit im Fahrerlager zu fahren, es als Pit Bike zum Trainingstag mitzunehmen oder es schlicht umzubauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Szene ist der Grund, warum es eine Titan-Rennanlage für einen 9-PS-Motor überhaupt gibt — und warum die fehlende Straßenzulassung hier weniger im Weg steht als bei fast allem anderen in diesem Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrehmoment bei dreitausend\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e0,7 Nm bei 2.950\/min. Absolut ist das nichts; verhältnismäßig sind es über sechs Prozent dessen, was der Motor leistet, und sie kommen ganz unten, wo ein kleiner Einzylinder am schwächsten ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir werden 0,7 PS nicht als umwälzend beschreiben. Was die Anlage liefert, sind Gewicht, Klang und Auftritt — und die Zahlen sind, was sie sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas das Schrägstrich-Eins bedeutet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas \/1 kennzeichnet einen Änderungsstand. Akrapovic behält die Grundnummer, wenn ein Teil verbessert und nicht durch eine andere Konstruktion ersetzt wird, und hängt eine Ziffer für die neuere Fassung an. Dies ist die aktuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Komplettanlage, kein Dämpfer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKrümmer, Mittelteil und Dämpfer kommen herunter und werden ersetzt. Deshalb fallen 53,5 Prozent weg, wo ein Slip-On an einer Maschine dieser Größe die Hälfte schaffen würde — und deshalb verdient die Serienanlage einen Karton auf dem Dachboden statt einer Fahrt zum Wertstoffhof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine Grom hält ihren Wert ungewöhnlich gut, und eine mit allen Originalteilen verkaufte ist deutlich leichter loszuwerden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-H125R6-ASZT\/1 deckt die Honda MSX125 und MSX125 Grom von 2016 bis 2020 ab. Honda hat die Grom 2021 mit Fünfganggetriebe und anderer Verkleidung überarbeitet; jene Maschinen nehmen S-H125SO4-ASZTBL.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-H125R6-ASZT\/1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113569972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Honda MSX125, MSX125 Grom (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Racing Line (Titanium), Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 2,0 kg (Serie 4,3 kg, Ersparnis 2,3 kg \/ 53,5 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 9,9 PS (Serie 9,1 PS, Zuwachs 0,7 PS bei 6.800\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 11,4 Nm (Serie 11,2 Nm, Zuwachs 0,7 Nm bei 2.950\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 30 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628614672650,"sku":"S-H125R6-ASZT\/1","price":552.57,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_eaade831-473a-4a39-92d3-53af3a35d620.png?v=1788544549","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/akrapovic-racing-line-titan-honda-msx125-grom","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}