{"product_id":"akrapovic-optional-noise-damper-honda-crf250r-v-tuv387","title":"Akrapovic optionaler Geräuschdämpfer Honda CRF250R \/ RX (2025–2026) – V-TUV387","description":"\u003cp\u003eEinhundertneun Dezibel. Das ist der ganze Grund, warum es dieses Teil gibt — Akrapovic hat es für Strecken entwickelt, an denen eine Grenze von 109 dB\/A gilt. Schreibt Ihre Veranstaltung keine vor, brauchen Sie es nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEigens für Geräuschgrenzen von 109 dB\/A entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufbau aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemacht für die Akrapovic Evolution Line der CRF250R und RX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die Maschinen von 2025 und 2026 ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin optionales Teil, kein Ersatz für den serienmäßigen Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas 109 dB\/A tatsächlich bedeutet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEs ist eine Standmessung bei fester Drehzahl und festem Abstand, und es ist der Wert, den ein Techniker an der Einfahrt einer Motocross-Veranstaltung notiert. Verschiedene Verbände setzen verschiedene Grenzen, und 109 dB\/A ist eine verbreitete für nationalen und Clubsport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine Evolution Line ohne diesen Dämpfer liegt darüber. Mit ihm sinkt der Wert dorthin, wo die Regel es zulässt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVor der Saison kaufen, nicht an der Einfahrt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer praktische Rat. Wer bei der Abnahme abgewiesen wird, hat Nenngeld bezahlt und die Anfahrt hinter sich — und ein so kleines Teil hat kein Händler im Fahrerlager im Regal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrüfen Sie die Ausschreibungen der Veranstaltungen, die Sie fahren wollen, und bestellen Sie danach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOptional, und das Wort ist ernst gemeint\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic nennt es einen optionalen Geräuschdämpfer. Die Evolution Line ist auch ohne ihn vollständig und nutzbar; das hier ist eine zusätzliche Drossel für eine bestimmte Regel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMan sollte ihn von den herausnehmbaren Einsätzen unterscheiden, die mehreren Anlagen dieses Katalogs beiliegen. Die kommen im Karton mit. Das hier ist ein eigener Kauf für eine strengere Grenze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEdelstahl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKein Titan und kein Carbon. Ein Dämpfer sitzt im Gasweg, wo er die volle Hitze und den vollen Druckstoß eines 250er-Viertakters bei neuntausend Umdrehungen abbekommt, und Edelstahl ist das, was das Saison für Saison ohne Risse übersteht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEr kostet etwas Leistung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJede Drossel im Austritt tut das. Akrapovic veröffentlicht keine Zahl dazu, hier wird also keine genannt — aber wer einen einbaut, sollte damit rechnen, dass die Anlage weniger frei atmet als ohne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Handel, den die Regel verlangt, und es ist derselbe Handel, für den jeder dB-Einsatz im Motorsport steht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeides behalten und beschriften\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer an mehreren Orten fährt, wechselt im Lauf einer Saison zwischen Ausführungen. Der Dämpfer ist klein, im Werkzeugkasten leicht zu verlieren und nach dem Ausbau mit dem Auge nicht mehr zuzuordnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie ihn in einem beschrifteten Beutel auf, mit dem Messwert darauf, den er ergeben hat. Das erspart die Diskussion an der nächsten Einfahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie aktuelle CRF250R\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHondas Maschinen von 2025 und 2026. Die Evolution Line, zu der dieser Dämpfer gehört, deckt die CRF250R und die enduroorientierte CRF250RX ab, und der Dämpfer folgt derselben Passung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm üblichen Sinn nicht einschlägig. Das ist ein Wettbewerbsteil für eine Streckengeräuschregel, und das Motorrad, an das es passt, hat ohnehin keine Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: V-TUV387\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126441401\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Honda CRF250R und CRF250RX, 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArt: optionaler Geräuschdämpfer, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweck: Rennstrecken mit 109 dB\/A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemacht für: die Akrapovic Evolution Line\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine; es geht um Geräuschgrenzen im Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631071256842,"sku":"V-TUV387","price":44.95,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/V-TUV385.png?v=1790345302","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/akrapovic-geraeuschdaempfer-honda-crf250r","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}