{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-bmw-s-1000-rr-s-b10e10-aplt-1","title":"Akrapovic Evolution Line Titan Komplettanlage BMW S 1000 RR \/ S 1000 R \/ M 1000 R (2019–2026) – S-B10E10-APLT\/1","description":"\u003cp\u003eSechs Komma sieben Kilogramm. So viel verschwindet an einer BMW S 1000 RR, wenn die serienmäßige 10,8-kg-Anlage dieser hier weicht — übrig bleiben 4,1 kg, eine Reduktion von 62 Prozent und damit die größte einzelne Gewichtsersparnis, die es an diesem Motorrad überhaupt gibt. Die Evolution Line (Titan) S-B10E10-APLT\/1 ist das Spitzenmodell des Akrapovic-Programms, vollständig aus Titan und im Einsatz bei den eigenen Werksteams.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4,1 kg gegen serienmäßige 10,8 kg: 6,7 kg weg, eine Reduktion von 62 Prozent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10,5 PS (7,7 kW) mehr bei 8.550\/min und 9,0 Nm mehr bei 8.450\/min — Zuwächse in der Mitte, wie sie ein Slip-On um Größenordnungen verfehlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus Titan, mit einer geprägten Struktur über die ganze Länge des Dämpfers bis in die handgefertigte Endkappe aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuspuffhalter aus Carbon liegt bei — er wird gebraucht, sobald die Sozius-Rasten entfallen, und wird nicht extra berechnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e108,9 dB bei 6.500\/min gegen serienmäßige 98 dB: diese Anlage ist laut, und die Zahl steht hier unverblümt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür volle Leistung, Ansprechverhalten und Haltbarkeit empfiehlt Akrapovic ein neues Mapping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional erhältlich: Track-Day-Verbindungsrohr, Halter für Racing-Heckrahmen, Carbon-Hitzeschild und Geräuschdämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas 62 Prozent bedeuten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Euro-5-Superbike-Anlage ist schwer, weil Katalysator, Doppelwand und Volumen alle darin stecken müssen. Die komplette Anlage gegen Titan zu tauschen nimmt einem 197-kg-Motorrad knapp sieben Kilogramm ab, und zwar überwiegend tief und mittig. Das gibt kein Radsatz, keine Bremse und kein Verkleidungsteil zu diesem Preis her.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Leistungswerte folgen aus derselben Änderung. Die Spitzenleistung bewegt sich kaum — 201,9 auf 202,9 PS — aber die Zuwächse von 10,5 PS und 9,0 Nm um 8.500\/min herum sind das, was eine Komplettanlage von einem Dämpfertausch trennt. Auf der Rennstrecke ist das der Kurvenausgang.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVor der Bestellung lesen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDrei Einschränkungen, alle von Akrapovic:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Anlage passt nicht an die BMW M 1000 RR ab Modelljahr 2025. Abgedeckt ist die M 1000 RR nur bis einschließlich 2024. An Euro-5+-Maschinen geht die Motorkontrollleuchte an, weil das Steuergerät eine Abweichung an den Parametern des serienmäßigen Katalysators erkennt — das ist mit dieser Anlage erwartetes Verhalten und kein Defekt. Und entwickelt und geprüft wurde das Produkt an Motorrädern in EU-Ausführung; an Maschinen für andere Märkte können Passform und Messwerte abweichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-B10E10-APLT\/1 deckt die BMW S 1000 RR ab 2019 ab, die S 1000 R ab 2021, die M 1000 R ab 2023 und die M 1000 RR von 2019 bis 2024. Die Montage dauert rund drei Stunden, weil die Krümmer mit ausgebaut werden. Vier Zusatzteile sind erhältlich: ein Track-Day-Verbindungsrohr aus Edelstahl (L-B10SO2), ein Halter für den Racing-Heckrahmen (P-X228), ein Carbon-Hitzeschild (P-HSB10E3) und ein Geräuschdämpfer (V-TUV111).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht. Mit 108,9 dB ist es in jeder Hinsicht ein Rennstreckenauspuff, und der Betrieb an einem zugelassenen Motorrad liegt in der Verantwortung des Halters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-B10E10-APLT\/1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126455453\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: BMW S 1000 RR (2019–2026), S 1000 R (2021–2026), M 1000 R (2023–2026), M 1000 RR (2019–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Evolution Line, Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: durchgehend Titan, Endkappe aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuspuffhalter: Carbon, im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 4,1 kg (Serie 10,8 kg, Ersparnis 6,7 kg \/ 62 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 202,9 PS bei 13.400\/min (Serie 201,9 PS, Zuwachs 10,5 PS \/ 7,7 kW bei 8.550\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 121,0 Nm (Serie 116,3 Nm bei 11.250\/min, Zuwachs 9,0 Nm bei 8.450\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräusch: 108,9 dB bei 6.500\/min (Serie 98 dB bei 6.500\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeues Mapping: empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinschränkung: passt nicht an die BMW M 1000 RR ab Modelljahr 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 180 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53626767409418,"sku":"S-B10E10-APLT\/1","price":1857.49,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_03e8174f-d608-4a44-8060-1fbe1bd33622.png?v=1788512252","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/akrapovic-evolution-line-titan-komplettanlage-bmw-s-1000-rr","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}