{"title":"Trail-Helme","description":"\u003cp\u003eTrail helmets from MT Helmets — off-road lids for enduro loops and green lanes, with goggle-first design and the ventilation standing-up riding needs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBuilt like their motocross siblings — peak, open goggle port, maximum airflow — with an eye on all-day trail comfort over pure race weight. ECE 22.06 certification and liner details per model.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mt-helmets-district-sv-s-pure-a1-matt-black-helmet","title":"MT-Helmets District SV S Pure A1 Trail-Helm – Mattschwarz","description":"\u003cp\u003eMattschwarz, ohne Grafik. Die schlichteste der vier Ausführungen und die, an der man am besten sieht, wie viele abnehmbare Teile dieser Helm hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Helm, drei Konfigurationen \u0026mdash; und kein Kinnbügel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der District SV S lässt sich in \u003cstrong\u003edrei Konfigurationen\u003c\/strong\u003e fahren: mit \u003cstrong\u003eSchirm und Visier\u003c\/strong\u003e als Trail-Helm, mit einem der beiden, oder als reiner \u003cstrong\u003eJet\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; Was er in \u003cem\u003ekeiner\u003c\/em\u003e davon hat, ist ein \u003cstrong\u003eKinnbügel\u003c\/strong\u003e. Dies ist eine offene Schale mit abnehmbarem Visier — kein Integralhelm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Schwarz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatt streut das Licht, statt es zu spiegeln: Sie sehen die Silhouette, nicht die Rundung. Bei einem Wandelhelm, der aus Schale, Schirm, Visier und Sonnenblende besteht, ist das die konsequentere Wahl — die Trennlinien zwischen den Baugruppen treten zurück, und der Helm liest sich als ein Objekt statt als Bausatz. In der Jet-Konfiguration, ohne Schirm und ohne Visier, bleibt eine sehr schlichte runde Form übrig, und auch die kommt in Matt besser zur Geltung. \u0026#128309; Der Nachteil steckt in der Pflege, und er ist bei Matt größer als bei Glanz. Eine matte Oberfläche hat eine mikroskopisch raue Struktur, in der sich Insektenreste, Staub und Straßenfilm festsetzen; wegpolieren ist keine Option, weil Polieren die Struktur glättet und dann eine glänzende Stelle hinterlässt, die sich nicht mehr angleichen lässt. Einweichen, sanft abnehmen, keine Politur, keine Wachse. \u0026#128309; Zur Sichtbarkeit: Schwarz ist der Ton, den ein wartender Autofahrer bei bedecktem Himmel am spätesten vom Hintergrund trennt. Bei einem Helm \u003cem\u003eohne jeden Kinnschutz\u003c\/em\u003e wiegt das schwerer als bei einem Integralhelm, weil hier das Vermeiden des Unfalls den größten Teil des Schutzes ausmacht. Jacke, Warnweste und Reflexmaterial übernehmen diese Aufgabe — der Helm nicht. Zur Einordnung: Alle vier Ausführungen teilen Schale, Ausstattung und Zulassung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, zwei Schalen und EPS variabler Dichte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Schale besteht aus \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e — High Impact Resistant Polymer — und wird in \u003cstrong\u003ezwei Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e gefertigt. Zwei Schalen statt einer heißt: kleine Größen werden nicht unnötig voluminös.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Darunter arbeitet \u003cstrong\u003eEPS in variabler Dichte\u003c\/strong\u003e: Bereiche, die Energie unterschiedlich schnell aufnehmen, sodass sie sich verteilt statt sich zu konzentrieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie ausklappbare Sonnenblende\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die \u003cstrong\u003eintegrierte, ausklappbare Sonnenblende\u003c\/strong\u003e arbeitet \u003cstrong\u003emit montiertem Visier ebenso wie ohne\u003c\/strong\u003e. Das ist der Punkt, an dem viele Wandelhelme scheitern — dort ist die Blende nutzlos, sobald das Visier ab ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Pflege: nie trocken abwischen — Straßenstaub ist mineralisch und zieht dauerhafte Kratzer in die Beschichtung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas klare Visier \u0026mdash; und das Pinlock, das es dafür nicht gibt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das klare Frontvisier lässt sich \u003cstrong\u003ewerkzeuglos\u003c\/strong\u003e abnehmen — Voraussetzung dafür, dass man die Konfiguration unterwegs wechselt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; Wichtig: Für dieses Modell \u003cstrong\u003eexistiert keine Pinlock-Option\u003c\/strong\u003e. Sie wird weder angeboten noch ist der Helm dafür vorbereitet. Bei Kälte und Nässe muss das Visier einen Spalt offen bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinlässe, Auslässe und die Kappen im Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zuluft kommt über Öffnungen an Stirn und Scheitel, Abluft geht am Heck ab. Der ungewöhnliche Teil steckt im Karton: \u003cstrong\u003eAbdeckkappen für die Öffnungen liegen bei\u003c\/strong\u003e. Wer im Winter zumachen will, muss nichts nachkaufen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei einem Helm, der ohnehin auch mit offenem Gesicht gefahren wird, ist Kühlung selten das Problem — die Kappen lösen eher das umgekehrte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer MT-MDTC-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Kinnriemen schließt über den \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e, einen Mikrometerverschluss mit \u003cstrong\u003edoppelter Verzahnung\u003c\/strong\u003e. Zwei Zahnreihen statt einer teilen sich die Haltekraft — was den Verschleiß an der einzelnen Reihe halbiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Fahrer heißt das vor allem: Die Ratsche behält über Jahre ihre Präzision, statt Spiel zu bekommen. Bedient wird sie mit einer Hand, auch im Handschuh.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und Reinigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der komplette Innenraum lässt sich \u003cstrong\u003eentnehmen und waschen\u003c\/strong\u003e — und bei einem Helm, der zwischen Straße und Trail wechselt, ist das mehr als Bequemlichkeit: Staub und Schweiß zusammen greifen Schaum und Bezugsstoff an, wenn sie darin bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon Hand waschen, kaltes Wasser, an der Luft trocknen. Waschmaschine und Trockner verformen die Schaumeinlagen dauerhaft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSportCam-Halterung und Interkom-Vorbereitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Eine \u003cstrong\u003eSportCam-Halterung liegt bei\u003c\/strong\u003e — nicht als Zubehör angeboten, sondern im Karton enthalten. In dieser Preisklasse ist das ungewöhnlich, und für einen Helm mit Trail-Ausrichtung ist es die naheliegende Beigabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die Kamera selbst kommt nicht mit. Ebenso wenig ein Interkom: Der Helm ist dafür vorbereitet, das Gerät ist ein eigener Kauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm MT-Programm ist der District SV S der \u003cstrong\u003ewandelbare Stadt- und Trail-Helm\u003c\/strong\u003e: eine offene Schale mit abnehmbarem Schirm und Visier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Wer Kinnschutz braucht, ist mit einem Integralhelm besser bedient — MT führt mehrere. Dieser Helm bietet ihn in keiner Konfiguration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Ersatzteilliste ist bei diesem Helm ungewöhnlich lang: \u003cstrong\u003eVisier, Schirm, Sonnenblende, Lüftungskappen, Wangenpolster und komplettes Futter\u003c\/strong\u003e sind jeweils einzeln erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der EPS-Dämpfer steht nicht darin — er verformt sich einmal und federt nicht zurück. Deshalb: nach jedem Aufprall sofort ersetzen, und unabhängig davon nach etwa fünf Jahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets District SV S \u0026mdash; Pure A1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbnehmbarer \u003cstrong\u003eSchirm\u003c\/strong\u003e und abnehmbares \u003cstrong\u003eklares Visier\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAbdeckkappen für die Lüftungsöffnungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSportCam-Halterung\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Antibeschlagscheibe \u0026mdash; für dieses Modell existiert \u003cstrong\u003ekeine Pinlock-Option\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Actionkamera und kein Interkom \u0026mdash; beides sind separate Käufe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets District SV S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 134500PA1203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pure A1 \u0026mdash; Mattschwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekeiner, in keiner Konfiguration \u0026mdash; dieser Helm hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist eine offene Schale mit abnehmbarem Visier, kein Integralhelm, und das Visier ist Wetterschutz, kein Aufprallschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARPs einziger MT-Eintrag betrifft den unverwandten Track SV. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; wandelbarer Stadt- und Trail-Helm \u0026mdash; Schirm plus klares Visier, oder als Jet gefahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer); \u003cstrong\u003ezwei\u003c\/strong\u003e Außenschalengrößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; EPS in \u003cstrong\u003evariabler Dichte\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Bereiche, die Energie unterschiedlich schnell aufnehmen, sodass sie sich verteilt statt sich zu konzentrieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT nennt \u003cstrong\u003e1,25\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e; einzelne Händlerangaben sprechen von rund 1200\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, ausklappbar \u0026mdash; funktioniert mit montiertem Visier ebenso wie ohne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klares Frontvisier, werkzeuglos abnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003efür dieses Modell existiert keine Pinlock-Option\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; sie wird weder angeboten noch ist der Helm dafür vorbereitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Einlässe an Stirn und Scheitel mit Auslässen im Heck \u0026mdash; \u003cstrong\u003eAbdeckkappen liegen bei\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Öffnungen schließen lassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e-Mikrometerverschluss mit doppelter Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKamera\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eSportCam-Halterung im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; die Kamera selbst ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Bluetooth-Interkom-vorbereitet \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Schirm, Sonnenblende, Lüftungskappen, Wangenpolster und Futter sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412402004234,"sku":"134500PA1203","price":89.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412402037002,"sku":"134500PA1204","price":89.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412402069770,"sku":"134500PA1205","price":89.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412402102538,"sku":"134500PA1206","price":89.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412402135306,"sku":"134500PA1207","price":89.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412402168074,"sku":"134500PA1208","price":89.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-district-sv-s-pure-a1-matt-black-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740571"},{"product_id":"mt-helmets-district-sv-s-soul-a2-gloss-white-helmet","title":"MT-Helmets District SV S Soul A2 Trail-Helm – Glanzweiß","description":"\u003cp\u003eGlanzweiß aus der Soul-Linie — die hellste der vier Ausführungen und die, die auf der Straße am meisten für Sie arbeitet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Helm, drei Konfigurationen \u0026mdash; und kein Kinnbügel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; Der wichtigste Satz zu diesem Helm: Er hat in \u003cstrong\u003ekeiner Konfiguration einen Kinnschutz\u003c\/strong\u003e. Das Visier sieht aus wie das eines Integralhelms, ist aber \u003cstrong\u003eWetterschutz, kein Aufprallschutz\u003c\/strong\u003e — dahinter sitzt keine Struktur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Gefahren werden kann er mit Schirm und Visier, mit einem von beiden oder als Jet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum weißen Glanzfinish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei einem Helm ohne Kinnschutz ist Sichtbarkeit kein Stilthema, sondern der wichtigste Beitrag zur Sicherheit, den die Farbe leisten kann: Was Sie vor einem Sturz schützt, ist gesehen zu werden. Ein Autofahrer, der an einer Einmündung wartet, tastet auf Windschutzscheibenhöhe ab, und genau dort sitzt Ihr Kopf — über dem Scheinwerfer, in Bewegung vor einem stehenden Hintergrund. Je heller dieses Objekt ist, desto früher wird es registriert, und der Vorsprung ist bei flachem, bedecktem Licht am größten, nicht in der Mittagssonne. \u0026#128994; Dazu ein Wärmeargument, das im Stadtverkehr zählt: An der Ampel steht die Luft, und eine weiße Schale reflektiert Sonnenlast, die eine dunkle in Wärme im Innenfutter umwandelt. Bei einem Helm von rund 1,25 Kilogramm, den man über Stunden trägt, ist das spürbar. \u0026#128309; Der Preis ist die Pflege — Weiß zeigt Insektenreste und Straßenfilm deutlich, und ein Helm mit Schirm fängt zusätzlich alles auf, was von vorn kommt. Glanzlack gibt beides dafür leichter wieder her als eine matte Oberfläche: einweichen, abspülen, dann erst abnehmen. Zur Einordnung: Soul ist die Grafiklinie des District SV S mit drei Farbstellungen; technisch unterscheidet sie nichts von der einfarbigen Fassung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, zwei Schalen und EPS variabler Dichte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eEPS variabler Dichte\u003c\/strong\u003e ist das technisch interessanteste Merkmal dieses Helms: Statt eines gleichmäßigen Schaumkerns sind Bereiche unterschiedlicher Dichte verbaut. Weichere Zonen nehmen kleine Energien auf, härtere die großen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schale darüber ist \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e, gefertigt in \u003cstrong\u003ezwei Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie ausklappbare Sonnenblende\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dass die Sonnenblende auch in der Jet-Konfiguration funktioniert, ist der praktische Kern des Wandelkonzepts: Sonst müsste man ohne Visier eine Sonnenbrille mitführen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie ist getönt und für Tageslicht gedacht; bei Dämmerung gehört sie hoch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas klare Visier \u0026mdash; und das Pinlock, das es dafür nicht gibt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; Eine Ausstattungslücke, die man vor dem Kauf kennen sollte: \u003cstrong\u003eEs gibt für den District SV S keine Antibeschlagscheibe.\u003c\/strong\u003e Kein Pinlock, keine Vorbereitung, keine Zapfen im Visier — das ist keine Lücke im Sortiment, sondern eine Konstruktionsentscheidung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Praktisch heißt das: Bei Kälte fährt man mit einem Spalt Luft, oder in der Jet-Konfiguration ganz ohne Visier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinlässe, Auslässe und die Kappen im Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Mitgelieferte \u003cstrong\u003eVerschlusskappen\u003c\/strong\u003e sind das Merkmal, das man in dieser Preisklasse sonst nicht findet: Man setzt sie im Winter auf die Stirn- und Scheitelöffnungen und nimmt sie im Frühjahr wieder ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Anlage selbst führt Luft von vorn und oben herein und am Heck wieder heraus. Im Sommer reicht das; im Trail-Betrieb bei niedrigem Tempo hilft ohnehin eher das geöffnete Visier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer MT-MDTC-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eDoppelte Verzahnung\u003c\/strong\u003e ist beim \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e das technisch interessante Detail: Wo eine gewöhnliche Ratsche mit einer Zahnreihe arbeitet, greifen hier zwei. Das verteilt die Last und macht die Verstellung feiner, weil die Reihen versetzt liegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeöffnet wird über einen roten Hebel, geschlossen mit einem Zug — beides einhändig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und Reinigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Kopfpolster und Wangenpolster kommen einzeln heraus. Das erleichtert nicht nur die Reinigung, sondern auch die Kontrolle: Ein durchgesessenes Wangenpolster erkennt man erst, wenn man es in der Hand hält.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zur Behandlung: kaltes Wasser, mildes Waschmittel, Lufttrocknung — Hitze macht den Schaum hart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSportCam-Halterung und Interkom-Vorbereitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zum Lieferumfang gehört eine \u003cstrong\u003eHalterung für eine Actionkamera\u003c\/strong\u003e. Wer sonst eine Klebehalterung auf die Schale setzen müsste — mit allen Bedenken, die das mit sich bringt —, bekommt hier die vorgesehene Aufnahme mitgeliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Kamera und Interkom sind beide nicht enthalten; der Helm bringt nur die Voraussetzungen mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für wen dieser Helm gedacht ist: Fahrer im Stadtverkehr und auf leichten Schotterwegen, die die Konfiguration nach Wetter und Strecke wechseln wollen, und denen rund \u003cstrong\u003e1,25 Kilogramm\u003c\/strong\u003e wichtiger sind als ein Kinnbügel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Für wen nicht: Vielfahrer auf Landstraße und Autobahn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Bei einem Helm mit abnehmbarem Kinnteil, Schirm und Sonnenblende gibt es mehr Teile, die verloren gehen oder brechen können — entsprechend nützlich ist, dass MT sie alle einzeln führt: \u003cstrong\u003eVisier, Schirm, Blende, Lüftungskappen, Wangenpolster, Futter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Den Helm selbst nach rund fünf Jahren austauschen, sofort nach jedem Sturz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets District SV S \u0026mdash; Soul A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbnehmbarer \u003cstrong\u003eSchirm\u003c\/strong\u003e und abnehmbares \u003cstrong\u003eklares Visier\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAbdeckkappen für die Lüftungsöffnungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSportCam-Halterung\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Antibeschlagscheibe \u0026mdash; für dieses Modell existiert \u003cstrong\u003ekeine Pinlock-Option\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Actionkamera und kein Interkom \u0026mdash; beides sind separate Käufe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets District SV S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1345C96A2103\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Soul A2 \u0026mdash; Weiß glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekeiner, in keiner Konfiguration \u0026mdash; dieser Helm hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist eine offene Schale mit abnehmbarem Visier, kein Integralhelm, und das Visier ist Wetterschutz, kein Aufprallschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARPs einziger MT-Eintrag betrifft den unverwandten Track SV. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; wandelbarer Stadt- und Trail-Helm \u0026mdash; Schirm plus klares Visier, oder als Jet gefahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer); \u003cstrong\u003ezwei\u003c\/strong\u003e Außenschalengrößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; EPS in \u003cstrong\u003evariabler Dichte\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Bereiche, die Energie unterschiedlich schnell aufnehmen, sodass sie sich verteilt statt sich zu konzentrieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT nennt \u003cstrong\u003e1,25\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e; einzelne Händlerangaben sprechen von rund 1200\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, ausklappbar \u0026mdash; funktioniert mit montiertem Visier ebenso wie ohne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klares Frontvisier, werkzeuglos abnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003efür dieses Modell existiert keine Pinlock-Option\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; sie wird weder angeboten noch ist der Helm dafür vorbereitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Einlässe an Stirn und Scheitel mit Auslässen im Heck \u0026mdash; \u003cstrong\u003eAbdeckkappen liegen bei\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Öffnungen schließen lassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e-Mikrometerverschluss mit doppelter Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKamera\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eSportCam-Halterung im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; die Kamera selbst ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Bluetooth-Interkom-vorbereitet \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Schirm, Sonnenblende, Lüftungskappen, Wangenpolster und Futter sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Soul A2 – Gloss White","offer_id":53412402266378,"sku":"1345C96A2103","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Soul A2 – Gloss White","offer_id":53412402299146,"sku":"1345C96A2104","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Soul A2 – Gloss White","offer_id":53412402331914,"sku":"1345C96A2105","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Soul A2 – Gloss White","offer_id":53412402364682,"sku":"1345C96A2106","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Soul A2 – Gloss White","offer_id":53412402397450,"sku":"1345C96A2107","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Soul A2 – Gloss White","offer_id":53412402430218,"sku":"1345C96A2108","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-district-sv-s-soul-a2-gloss-white-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740578"},{"product_id":"mt-helmets-district-sv-s-soul-c17-gloss-grey-helmet","title":"MT-Helmets District SV S Soul C17 Trail-Helm – Glanzgrau","description":"\u003cp\u003eGlänzendes Grau aus der Soul-Linie. Der Kompromiss zwischen den hellen und den dunklen Fassungen — gedeckt, ohne dunkel zu sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Helm, drei Konfigurationen \u0026mdash; und kein Kinnbügel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eDrei Aufbauten aus einer Schale\u003c\/strong\u003e: Schirm plus Visier für Stadt und Schotterweg, nur Visier für die Straße, ganz ohne für den Sommer. Beide Teile sind \u003cstrong\u003ewerkzeuglos\u003c\/strong\u003e abnehmbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; In allen drei Aufbauten gilt: \u003cstrong\u003ekein Kinnbügel\u003c\/strong\u003e, kein Gesichtsschutz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum glänzenden Grau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrau ist der Ton, zu dem viele nach dem zweiten Helm greifen, und die Gründe sind praktischer Natur. Gegenüber Schwarz liegt die Helligkeit weit genug oben, dass sich die Silhouette vor Asphalt und Baumreihe noch abhebt. Gegenüber Weiß bleibt eine Fläche, die Staub, Regenschlieren und die Spuren einer langen Fahrt nicht bei jedem Halt vorzeigt. Auf einer Maschine in gedeckten Farben oder mit viel Schwarz ist Grau die Fassung, die nicht mit dem Rest konkurriert — und auf einem Roller im Stadtverkehr wirkt sie alltäglich statt inszeniert. \u0026#128309; Eine Wetterlage bleibt ungünstig: nasser Asphalt unter bedecktem Himmel, wenn die Fahrbahn selbst grau wird. Dann liegt der Helm im Kontrast dicht an seinem Hintergrund, und bei einem Helm ohne Kinnschutz sollten dann Jacke oder Warnweste die Arbeit übernehmen. \u0026#128994; Zur Pflege ist Glanzgrau die dankbarste Kombination im Programm: Der Ton verbirgt Staub, und die glatte Oberfläche gibt Insektenreste nach dem Einweichen leicht wieder her — anders als bei den matten Fassungen, die beides festhalten. Trocken wischen bleibt trotzdem tabu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, zwei Schalen und EPS variabler Dichte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eZwei Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e für sechs Konfektionsgrößen sind bei einem Helm dieser Preisklasse nicht selbstverständlich; manche Wettbewerber kommen mit einer aus und gleichen alles über die Polsterdicke aus. Das funktioniert an den Rändern nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Kern ist \u003cstrong\u003eEPS in variabler Dichte\u003c\/strong\u003e, die Schale \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie ausklappbare Sonnenblende\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Eine innenliegende Blende hat gegenüber einem getönten Visier zwei Vorteile: Sie geht nicht verloren, und sie lässt sich im Fahren bedienen. Beim District SV S kommt hinzu, dass sie \u003cstrong\u003ein allen Konfigurationen\u003c\/strong\u003e nutzbar bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ersatz gibt es als Einzelteil — sie ist ein Verschleißteil wie das Visier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas klare Visier \u0026mdash; und das Pinlock, das es dafür nicht gibt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Visier ist als \u003cstrong\u003eWetterschutz\u003c\/strong\u003e ausgelegt: Es hält Wind, Regen und Insekten ab. \u0026#128309; Es ist \u003cstrong\u003ekein Aufprallschutz\u003c\/strong\u003e — dahinter sitzt keine Struktur, und ein Sturz auf die Front trifft ungeschützt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Eine \u003cstrong\u003ePinlock-Option gibt es für dieses Modell nicht\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinlässe, Auslässe und die Kappen im Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zwei Zuluftstellen (Stirn, Scheitel), Abluft im Heck — und \u003cstrong\u003eKappen zum Verschließen im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e. Das ist eine Kleinigkeit mit praktischem Wert: Zugluft am Scheitel ist im Winter der häufigste Grund, warum ein Helm unangenehm wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Sommer bleiben die Öffnungen offen und arbeiten über den Fahrtwind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer MT-MDTC-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Verschluss, an dem man nichts einstellen muss, außer einmal die Grundlänge: Der \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e rastet feinstufig ein und hält über die doppelte Verzahnung mehr aus als eine einreihige Ratsche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGegenüber einem Doppel-D-Ring ist er der schnellere Verschluss — bei einem Helm, dessen Kinnteil man ohnehin oft öffnet, die passende Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und Reinigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Helm mit abnehmbarem Kinnteil wird häufiger auf- und abgesetzt als ein reiner Integralhelm, und entsprechend schneller wird das Futter beansprucht. Dass es sich \u003cstrong\u003evollständig herausnehmen und waschen\u003c\/strong\u003e lässt, ist bei dieser Bauart deshalb kein Nebenmerkmal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Handwäsche, keine Maschine, kein Trockner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSportCam-Halterung und Interkom-Vorbereitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die mitgelieferte \u003cstrong\u003eSportCam-Halterung\u003c\/strong\u003e ist eines der Details, an denen man sieht, für welchen Einsatz dieser Helm gedacht ist: Trail, Ausfahrt, Aufnahme. Sie ist im Karton und muss nicht nachbestellt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Für die Kommunikation gilt: \u003cstrong\u003evorbereitet, nicht ausgestattet\u003c\/strong\u003e — ein Bluetooth-System wird separat gekauft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; MT-Helmets fertigt in \u003cstrong\u003eSpanien\u003c\/strong\u003e. Der District SV S ist innerhalb des Programms das leichte Wandelmodell — und zugleich das, dessen wichtigste Eigenschaft eine Auslassung ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Diese Auslassung heißt: \u003cstrong\u003ekein Kinnschutz, in keiner Konfiguration\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die \u003cstrong\u003eLüftungskappen\u003c\/strong\u003e stehen ebenfalls in der Ersatzteilliste — sinnvoll, denn genau solche Kleinteile verschwinden in der Garage. Daneben führt MT Visier, Schirm, Sonnenblende, Wangenpolster und das komplette Futter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Für den Helm gilt trotzdem die feste Regel: nach etwa fünf Jahren ersetzen, sofort nach jedem Aufprall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets District SV S \u0026mdash; Soul C17\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbnehmbarer \u003cstrong\u003eSchirm\u003c\/strong\u003e und abnehmbares \u003cstrong\u003eklares Visier\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAbdeckkappen für die Lüftungsöffnungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSportCam-Halterung\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Antibeschlagscheibe \u0026mdash; für dieses Modell existiert \u003cstrong\u003ekeine Pinlock-Option\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Actionkamera und kein Interkom \u0026mdash; beides sind separate Käufe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets District SV S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1345C96C17103\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Soul C17 \u0026mdash; Grau glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekeiner, in keiner Konfiguration \u0026mdash; dieser Helm hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist eine offene Schale mit abnehmbarem Visier, kein Integralhelm, und das Visier ist Wetterschutz, kein Aufprallschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARPs einziger MT-Eintrag betrifft den unverwandten Track SV. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; wandelbarer Stadt- und Trail-Helm \u0026mdash; Schirm plus klares Visier, oder als Jet gefahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer); \u003cstrong\u003ezwei\u003c\/strong\u003e Außenschalengrößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; EPS in \u003cstrong\u003evariabler Dichte\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Bereiche, die Energie unterschiedlich schnell aufnehmen, sodass sie sich verteilt statt sich zu konzentrieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT nennt \u003cstrong\u003e1,25\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e; einzelne Händlerangaben sprechen von rund 1200\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, ausklappbar \u0026mdash; funktioniert mit montiertem Visier ebenso wie ohne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klares Frontvisier, werkzeuglos abnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003efür dieses Modell existiert keine Pinlock-Option\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; sie wird weder angeboten noch ist der Helm dafür vorbereitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Einlässe an Stirn und Scheitel mit Auslässen im Heck \u0026mdash; \u003cstrong\u003eAbdeckkappen liegen bei\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Öffnungen schließen lassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e-Mikrometerverschluss mit doppelter Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKamera\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eSportCam-Halterung im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; die Kamera selbst ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Bluetooth-Interkom-vorbereitet \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Schirm, Sonnenblende, Lüftungskappen, Wangenpolster und Futter sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Soul C17 – Gloss Grey","offer_id":53412402495754,"sku":"1345C96C17103","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Soul C17 – Gloss Grey","offer_id":53412402528522,"sku":"1345C96C17104","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Soul C17 – Gloss Grey","offer_id":53412402561290,"sku":"1345C96C17105","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Soul C17 – Gloss Grey","offer_id":53412402594058,"sku":"1345C96C17106","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Soul C17 – Gloss Grey","offer_id":53412402626826,"sku":"1345C96C17107","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Soul C17 – Gloss Grey","offer_id":53412402659594,"sku":"1345C96C17108","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-district-sv-s-soul-c17-gloss-grey-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740586"},{"product_id":"mt-helmets-district-sv-s-soul-c7-matt-dark-blue-helmet","title":"MT-Helmets District SV S Soul C7 Trail-Helm – Mattdunkelblau","description":"\u003cp\u003eMattes Dunkelblau aus der Soul-Linie. Die zurückhaltendste der drei Soul-Fassungen und die einzige mit einem echten Farbton.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Helm, drei Konfigurationen \u0026mdash; und kein Kinnbügel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; Ein Punkt, der leicht falsch verstanden wird: Ein abnehmbares Visier macht aus einem offenen Helm keinen geschlossenen. Der District SV S ist eine \u003cstrong\u003eoffene Schale\u003c\/strong\u003e — das Visier schützt vor Wind, Regen und Insekten, nicht vor einem Aufprall.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wandelbar ist er trotzdem: \u003cstrong\u003eSchirm, Visier oder beides\u003c\/strong\u003e, alles werkzeuglos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Dunkelblau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDunkelblau ist der Ton, mit dem man Farbe bekommt, ohne aufzufallen — er liegt in der Helligkeit nahe bei Schwarz, wird aber als Farbe gelesen und nicht als Nichtfarbe. Matt ausgeführt verstärkt sich der Effekt, weil die gestreute Reflexion den Ton gleichmäßiger zeigt als ein Glanzlack mit seinen Spitzlichtern. Auf einer klassischen Maschine oder einem Roller in gedeckten Farben ist das die stimmigste der vier Ausführungen. \u0026#128309; Genau darin liegt aber auch die Einschränkung, und sie wiegt bei diesem Helm besonders: Zur Sichtbarkeit trägt Dunkelblau kaum mehr bei als Schwarz. Dazu kommt, dass Blautöne beim Übergang zum Nachtsehen schneller an wahrgenommener Helligkeit verlieren als warme Farben, weil das Auge dabei seine Empfindlichkeit verschiebt — der Helm ist abends dunkler, als er tagsüber wirkt. Bei einem Helm \u003cem\u003eohne jeden Kinnschutz\u003c\/em\u003e ist das ein Argument für Reflexmaterial an Jacke und Handschuhen. \u0026#128309; Zur Pflege der matten Oberfläche: einweichen, sanft abnehmen, nicht polieren, weil dabei glänzende Stellen entstehen, die sich nicht mehr angleichen lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, zwei Schalen und EPS variabler Dichte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZum Gewicht: MT nennt \u003cstrong\u003e1,25 Kilogramm\u003c\/strong\u003e; einzelne Händlerangaben sprechen von rund \u003cstrong\u003e1200 Gramm\u003c\/strong\u003e. \u0026#128994; In beiden Fällen ist das für einen Helm mit Schirm, Visier und Sonnenblende ein sehr guter Wert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schale ist \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003ezwei Größen\u003c\/strong\u003e, der Kern \u003cstrong\u003eEPS variabler Dichte\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie ausklappbare Sonnenblende\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein Hinweis zur Pflege, der ernster gemeint ist, als er klingt: \u003cstrong\u003eDie Sonnenblende nie trocken abwischen.\u003c\/strong\u003e Der mineralische Straßenstaub hinterlässt auf der weichen Beschichtung Kratzer, die man im Gegenlicht sieht und nicht mehr wegbekommt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Sie ist ausklappbar und funktioniert mit und ohne Visier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas klare Visier \u0026mdash; und das Pinlock, das es dafür nicht gibt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zwei Dinge, die man am Visier dieses Helms wissen sollte. Erstens: Es ist \u003cstrong\u003eWetterschutz, kein Kinnschutz\u003c\/strong\u003e. Zweitens: Es gibt \u003cstrong\u003ekeine Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e dafür — weder von Pinlock noch von anderen Anbietern, weil die Aufnahme fehlt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Abnehmen lässt es sich werkzeuglos, in Sekunden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinlässe, Auslässe und die Kappen im Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Belüftung ist schlicht aufgebaut und dafür vollständig: Einlässe an Stirn und Scheitel, Auslass am Heck, dazu \u003cstrong\u003eAbdeckkappen im Karton\u003c\/strong\u003e für die kalte Jahreszeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer den Helm überwiegend offen fährt, wird die Öffnungen kaum bemerken; wer ihn geschlossen fährt, hat mit den Kappen zum ersten Mal eine echte Wahl zwischen Sommer- und Winterbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer MT-MDTC-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Am Kinnriemen sitzt der \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e-Mikrometerverschluss. Sein Merkmal ist die \u003cstrong\u003edoppelte Verzahnung\u003c\/strong\u003e: zwei Zahnreihen, die die Kraft aufteilen und die Verstellung feiner abstufen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn der Praxis merkt man davon vor allem, dass sich die Stellung exakt treffen lässt, in der der Riemen anliegt, ohne zu drücken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und Reinigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zwei- bis dreimal pro Saison das Futter herausnehmen, in kaltem Wasser waschen und vollständig durchtrocknen lassen: Damit bleibt der Innenraum über Jahre angenehm. Der District SV S lässt das ohne Werkzeug zu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Wichtig ist nur die Trocknung — feucht eingeknöpftes Futter riecht nach zwei Wochen unwiederbringlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSportCam-Halterung und Interkom-Vorbereitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zwei Punkte zur Ausstattung, die zusammengehören. Erstens: Eine \u003cstrong\u003eSportCam-Halterung ist im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e — ungewöhnlich für diese Preisklasse. Zweitens: \u0026#128309; Ein \u003cstrong\u003eInterkom ist es nicht\u003c\/strong\u003e; der Helm ist lediglich dafür vorbereitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuch die Kamera selbst gehört nicht dazu — nur ihre Aufnahme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die ehrliche Einordnung: Der District SV S sieht in der Konfiguration mit Visier aus wie ein geschlossener Helm und ist keiner. Wer das weiß und akzeptiert, bekommt einen leichten, vielseitigen Stadthelm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wer es nicht akzeptiert, findet bei MT Integralhelme mit vergleichbarer Ausstattung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was nachkaufbar ist: \u003cstrong\u003eVisier, Schirm, Sonnenblende, Lüftungskappen, Wangenpolster, Futter\u003c\/strong\u003e. Was nicht nachkaufbar ist: der Dämpfer im Inneren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Deshalb ist ein gestürzter Helm ein verbrauchter Helm — auch wenn er von außen unversehrt wirkt. Und auch ohne Sturz gehört er nach rund fünf Jahren ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets District SV S \u0026mdash; Soul C7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbnehmbarer \u003cstrong\u003eSchirm\u003c\/strong\u003e und abnehmbares \u003cstrong\u003eklares Visier\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAbdeckkappen für die Lüftungsöffnungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSportCam-Halterung\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Antibeschlagscheibe \u0026mdash; für dieses Modell existiert \u003cstrong\u003ekeine Pinlock-Option\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Actionkamera und kein Interkom \u0026mdash; beides sind separate Käufe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets District SV S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1345C96C7203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Soul C7 \u0026mdash; Dunkelblau matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekeiner, in keiner Konfiguration \u0026mdash; dieser Helm hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist eine offene Schale mit abnehmbarem Visier, kein Integralhelm, und das Visier ist Wetterschutz, kein Aufprallschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARPs einziger MT-Eintrag betrifft den unverwandten Track SV. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; wandelbarer Stadt- und Trail-Helm \u0026mdash; Schirm plus klares Visier, oder als Jet gefahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer); \u003cstrong\u003ezwei\u003c\/strong\u003e Außenschalengrößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; EPS in \u003cstrong\u003evariabler Dichte\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Bereiche, die Energie unterschiedlich schnell aufnehmen, sodass sie sich verteilt statt sich zu konzentrieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT nennt \u003cstrong\u003e1,25\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e; einzelne Händlerangaben sprechen von rund 1200\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, ausklappbar \u0026mdash; funktioniert mit montiertem Visier ebenso wie ohne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klares Frontvisier, werkzeuglos abnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003efür dieses Modell existiert keine Pinlock-Option\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; sie wird weder angeboten noch ist der Helm dafür vorbereitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Einlässe an Stirn und Scheitel mit Auslässen im Heck \u0026mdash; \u003cstrong\u003eAbdeckkappen liegen bei\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Öffnungen schließen lassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e-Mikrometerverschluss mit doppelter Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKamera\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eSportCam-Halterung im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; die Kamera selbst ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Bluetooth-Interkom-vorbereitet \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Schirm, Sonnenblende, Lüftungskappen, Wangenpolster und Futter sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Soul C7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412405477642,"sku":"1345C96C7203","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Soul C7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412405510410,"sku":"1345C96C7204","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Soul C7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412405543178,"sku":"1345C96C7205","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Soul C7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412405575946,"sku":"1345C96C7206","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Soul C7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412405608714,"sku":"1345C96C7207","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Soul C7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412405641482,"sku":"1345C96C7208","price":97.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-district-sv-s-soul-c7-matt-dark-blue-helmet-left-side-view-1.png?v=1784751498"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/mt-helmets-district-sv-s-soul-c7-matt-dark-blue-helmet-left-side-view-1.png?v=1785223152","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/collections\/trail-helme.oembed","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}