{"title":"K-Tech","description":"\u003cp\u003eOriginal K-Tech, auf Lager und sofort versandbereit bei Inter-Pace.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"k-tech-razor-r-hpa-shock-absorber-yamaha-yzf-r7","title":"K-Tech RAZOR-R HPA Stoßdämpfer für Yamaha YZF-R7 (2021–2026) – 280S-021-270-XXX","description":"\u003cp\u003eWenn Rundenzeiten zählen und Kurvenvertrauen alles ist, verwandelt der K-Tech RAZOR-R HPA Stoßdämpfer die Yamaha YZF-R7 (2021–2026) von einem tüchtigen Mittelklasse-Modell in eine echte Rennstrecken-Waffe. Entwickelt, um messbar überlegene Dämpfungsleistung gegenüber dem Serienbauteil zu liefern, ist dies das Upgrade, zu dem ambitionierte YZF-R7-Fahrer — von Rundstrecken-Stammgästen bis zu Trackday-Enthusiasten am Wochenende — als Erstes greifen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e10-fach einstellbare Druckstufendämpfung für eine präzise Abstimmung auf unterschiedliche Streckenoberflächen und Fahrstile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e10-fach einstellbare Zugstufendämpfung für optimale Kontrolle bei schnellen Richtungswechseln und Schikanen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinstellbare Federvorspannung zur exakten Anpassung von Sitzhöhe und Balance an Ihr Gewicht und Setup\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLängenverstellung zur Feinabstimmung der Fahrwerksgeometrie und zur Verbesserung der Stabilität bei starkem Bremsen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStickstoff-(N2)-Füllung mit 10.00 bar verhindert Schaumbildung und sorgt Runde für Runde für konstante Dämpfungsleistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFeder der Baureihe 46-140, erhältlich in vier fahrergewichtsspezifischen Härten für optimierte Traktion und Heckstabilität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz — keine Modifikationen für die Montage erforderlich\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennsport-erprobte Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer RAZOR-R HPA ist K-Techs Hochleistungsantwort auf die Grenzen der Serienfederung der YZF-R7. Die Piggyback-Ausgleichsbehälter-Bauweise beherbergt die RCPU (Remote Compression and Preload Unit) mit 35.00 mm Gehäusedurchmesser und 14.00 mm Kolbenstange und liefert damit ein Maß an Abstimmbarkeit und Dämpfungspräzision, das der Serien-Stoßdämpfer schlicht nicht erreichen kann. Ob Sie auf einer technischen Rundstrecke Ihre persönliche Bestzeit jagen oder auf einer schnellen Landstraße mehr Vertrauen in der Kurvenmitte suchen — die stickstoffbefüllten Innenteile bleiben über den gesamten Temperaturbereich konstant, ohne Nachlassen, ohne Rätselraten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 10-fach einstellbare Druckstufe und die 10-fach einstellbare Zugstufe ermöglichen einen methodischen, wiederholbaren Abstimmungsprozess. Jede Raste ist klar definiert, sodass sich Änderungen zwischen den Sessions leicht nachvollziehen und rückgängig machen lassen. In Verbindung mit der einstellbaren Federvorspannung können Fahrer den Fahrverhaltens-Charakter der R7 verändern, ohne an der Strecke Spezialwerkzeug zu benötigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFederauswahl nach Fahrergewicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech bietet den RAZOR-R HPA in vier fahrergewichtsspezifischen Varianten an, damit die Feder der Baureihe 46-140 von Anfang an in ihrem optimalen Bereich arbeitet. Wählen Sie beim Checkout die passende Teilenummer:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e280S-021-270-029 — 65–80 kg Fahrergewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e280S-021-270-030 — 80–95 kg Fahrergewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e280S-021-270-031 — 95–110 kg Fahrergewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e280S-021-270-032 — 110–125 kg Fahrergewicht\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDirekter OEM-Ersatz. Obere Aufnahme: Augentyp, 30.00 mm Breite, 10.00 mm Bolzendurchmesser. Untere Aufnahme: Gabeltyp, 25.00 mm Breite, 10.00 mm Bolzendurchmesser.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage darf ausschließlich von einem autorisierten K-Tech Service Center durchgeführt werden. Spezialwerkzeuge und -techniken sind erforderlich, um die volle Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Versuchen Sie nicht, die Montage selbst durchzuführen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederbaureihe\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e46-140\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e310.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLängentoleranz\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e-0 mm \/ +10 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGasdruck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10.00 bar (N2)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDruckstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZugstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRCPU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRCPU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e14.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eObere Aufnahme\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAuge, 30.00 mm Breite, 10.00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eUntere Aufnahme\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eGabel, 25.00 mm Breite, 10.00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"65–80 kg","offer_id":53167675900170,"sku":"280S-021-270-029","price":1103.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80–95 kg","offer_id":53167675932938,"sku":"280S-021-270-030","price":1103.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"95–110 kg","offer_id":53167675965706,"sku":"280S-021-270-031","price":1103.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"110–125 kg","offer_id":53167675998474,"sku":"280S-021-270-032","price":1103.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/R7DAMPERFEDER.png?v=1780801135"},{"product_id":"k-tech-razor-r-shock-absorber-yamaha-yzf-r7-279s-021-270-xxx","title":"K-Tech RAZOR-R Stoßdämpfer Yamaha YZF-R7 (2021-2026) 279S-021-270-XXX","description":"\u003cp\u003eSchöpfen Sie bei jeder Fahrt das wahre Fahrwerkspotenzial Ihrer Yamaha YZF-R7 aus – ob beim Kurvenfahren auf Landstraßen oder beim Pushen an Trackdays. Der K-Tech RAZOR-R ist ein OEM-Ersatz-Stoßdämpfer, der speziell für die YZF-R7 (2021–2026) entwickelt wurde und einen messbaren Zugewinn an Stabilität, Traktion und Fahrervertrauen bietet, ohne dass eine komplette Fahrwerksüberholung nötig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e12-fach einstellbare Druckstufendämpfung für feinabgestimmte Kontrolle über Stoßabsorption und Unterstützung in der Kurvenmitte\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e12-fach einstellbare Zugstufendämpfung, um bei schnellen Richtungswechseln und aufeinanderfolgenden Bremszonen die Ruhe zu bewahren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinstellbare Federvorspannung und Länge zur präzisen Anpassung der Sitzhöhe an Ihr Gewicht und Ihren Fahrstil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStickstofffüllung (N2) mit 10 bar verhindert Kavitation und sorgt auch bei anhaltend intensiver Nutzung für konstante Dämpfungsleistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Feder der Baureihe 46-140 sorgt für verbesserte Traktion und Stabilität gegenüber dem Serienbauteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekte OEM-Passform — Montage mit vorhandenem Befestigungsmaterial, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in gewichtsspezifischen Federraten für 65–125 kg Fahrergewicht, für ein präzises, individuelles Setup von Anfang an\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und echter Mehrwert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas den RAZOR-R von exotischeren Einheiten unterscheidet, ist, wie unkompliziert er im Alltag ist. Das Suffix der Teilenummer 279S-021-270-XXX ändert sich je nach der beim Checkout gewählten Federrate, sodass jeder Fahrer einen auf sein tatsächliches Gewicht abgestimmten Stoßdämpfer erhält statt eines generischen Kompromisses. Ob Ihre R7 Ihr tägliches Sport-Bike oder eine Wochenend-Maschine für Enthusiasten ist – die Möglichkeit, Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung am Straßenrand einzustellen, sorgt dafür, dass das Fahrwerk immer zu den Bedingungen passt — solo beladen, zu zweit oder bei einer kalten Morgenfahrt zur Arbeit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie obere Augenaufnahme misst 30.00 mm in der Breite bei 10.00 mm Bolzendurchmesser; die untere Gabelaufnahme misst 25.00 mm in der Breite bei 10.00 mm Bolzendurchmesser. Die Gesamtlänge des Dämpferkörpers beträgt 310.00 mm bei einer Längentoleranz von -0 mm \/ +10 mm, und die Einheit bietet 55.00 mm Federweg. Der RCPU-Gehäusedurchmesser beträgt 35.00 mm und der RCU-Kolbenstangendurchmesser 14.00 mm, bei 11 mm Standard-Federvorspannung — Abmessungen, die präzise auf die Hilfsrahmengeometrie der YZF-R7 abgestimmt sind, für eine saubere, klapperfreie Montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech-Fahrwerkskomponenten werden im Vereinigten Königreich entwickelt und gefertigt, mit Bauteilen, die im gesamten Fahrerlager der British Superbike und der World Superbike zum Einsatz kommen. Der RAZOR-R bringt diese gleiche technische Disziplin in eine Einheit, die für straßenzugelassene Maschinen kalkuliert und ausgelegt ist. Die Stickstofffüllung verhindert die Ölschaumbildung, die bei Serieneinheiten unter wiederholten Kompressionszyklen die Dämpfungskonstanz beeinträchtigt, sodass sich der Stoßdämpfer in Runde eins genauso verhält wie in Runde zwanzig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Stoßdämpfer ist als direkter Ersatz für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 — alle Varianten, Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWählen Sie beim Checkout Ihre Fahrergewichts-Option, um die passend ausgelegte Feder zu erhalten. Die Montage muss von einem autorisierten K-Tech Service Center durchgeführt werden; Spezialwerkzeuge und Fachwissen sind erforderlich, um die volle Leistung und Sicherheit der Einheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederbaureihe\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e46-140\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e310.00 mm (Toleranz -0 \/ +10 mm)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederweg (Hub)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederkraft\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e120.00 N\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGasdruck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10.00 bar (N2)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDruckstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e12 Klicks\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZugstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e12 Klicks\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFedervorspannung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e11 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRCPU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRCU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e14.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eObere Aufnahme\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAuge, 30.00 mm breit, 10.00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eUntere Aufnahme\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eGabel, 25.00 mm breit, 10.00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e279S-021-270-XXX\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"65-80kg","offer_id":53167676031242,"sku":"279S-021-270-029","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80-95kg","offer_id":53167676064010,"sku":"279S-021-270-030","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"95-110kg","offer_id":53167676096778,"sku":"279S-021-270-031","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"110-125kg","offer_id":53167676129546,"sku":"279S-021-270-032","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/R7FEDERBEIN.png?v=1780801137"},{"product_id":"k-tech-dds-closed-cartridge-kit-aprilia-rs","title":"K-Tech DDS geschlossenes Kartuschenkit – Aprilia RS 660 (2020-2026) 155-020-010-010","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für die höchsten Ansprüche des Rundstreckensports und bewährt in der British Superbike Championship sowie bei der Isle of Man TT, verwandelt das K-Tech DDS Kartuschenkit das Ansprechverhalten der Front Ihrer Aprilia RS 660 in echte Rennstrecken-Qualität. Das patentierte Direct Damping System eliminiert Kavitation vollständig und sorgt für konstante, präzise Dämpfungskontrolle – egal ob Sie eine schnelle Kurvenkombination angreifen oder hart in eine Spitzkehre bremsen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDruckbeaufschlagtes Direct Damping System (DDS) mit 20-mm-Kolben und 31-mm-Steuerkolben für außergewöhnlichen Ölfluss und fadingfreie Leistung auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatentiertes Anti-Kavitations-Design hält die Dämpfungscharakteristik auch bei extremer und dauerhafter Beanspruchung stabil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsymmetrische Dämpfungskreise verbessern die Fahrwerksdynamik und schärfen das Ansprechverhalten bei Richtungswechseln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Klicks unabhängige Druckstufen- und Zugstufeneinstellung für ein präzises, reproduzierbares Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 mm Federvorspannungs-Einstellung zur Abstimmung von Negativfederweg und Balance für jedes Fahrergewicht und jede Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferung inklusive 3 Federpaaren und einem speziellen Federwechsel-Werkzeug — alles, was Sie brauchen, um das Setup schon ab der ersten Session zu optimieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennerprobte Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie DDS-Kartuschenarchitektur hebt K-Tech deutlich von herkömmlichen Emulator-Upgrades ab. Durch die Druckbeaufschlagung des Dämpfungskreises und die Ölführung über großvolumige 31-mm-Steuerkolben hält das System eine konstante Dämpfungskurve, selbst wenn die Gabelöltemperatur während eines langen Stints ansteigt. Das Ergebnis ist eine Front, die sich in Runde eins genauso anfühlt wie in Runde zwanzig — ein echter Wettbewerbsvorteil, wenn Konstanz am wichtigsten ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 30-Klick-Einstellung für Druck- und Zugstufe gibt sowohl Setup-Technikern als auch Amateurrennfahrern die nötige Feinauflösung, um zwischen den Sessions sinnvolle Anpassungen vorzunehmen. Die empfohlenen Grundeinstellungen von 16 Klicks Druckstufe und 18 Klicks Zugstufe bieten einen soliden Ausgangspunkt, während der 18-mm-Vorspannungsbereich eine große Bandbreite an Fahrergewichten und Federraten der mitgelieferten Federpaare der 36-260-Serie abdeckt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf der Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuch auf der Straße überzeugt das DDS-Kit. Fahrer, die ihre Aprilia RS 660 als tägliches Performance-Motorrad nutzen, bemerken eine verbesserte Spurtreue über Bodenwellen in der Kurvenmitte, ein progressiveres Bremsgefühl und weniger Eintauchen der Gabel bei starken Verzögerungen. Da sich die Federraten mit dem mitgelieferten Werkzeug schnell wechseln lassen, passt sich das Kit an veränderte Fahrbedingungen oder Zuladung an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kartuschenkit wurde speziell für die Aprilia RS 660 der Modelljahre 2020 bis 2026 entwickelt. Bitte geben Sie bei der Bestellung die Teile-Nr. 155-020-010-010 an, um sicherzustellen, dass die richtige Spezifikation geliefert wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFederserie: 36-260\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 32 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLänge: 698 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbendurchmesser: 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHub: 125 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenstangendurchmesser: 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufeneinstellung: 30 Klicks (empfohlene Grundeinstellung: 16 Klicks)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufeneinstellung: 30 Klicks (empfohlene Grundeinstellung: 18 Klicks)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorspannungseinstellung: 18 mm (empfohlene Grundeinstellung: 8 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 3 Federpaare und Federwechsel-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeile-Nr.: 155-020-010-010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168812687626,"sku":"155-020-010-010","price":2040.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DDS2.png?v=1780816234"},{"product_id":"k-tech-25ids-open-cartridge-kit-aprilia-rs-660","title":"K-Tech 25IDS offenes Kartuschenkit für Aprilia RS 660 (2020–2026) – 130-020-010-010","description":"\u003cp\u003eVerabschieden Sie sich von der undefinierten Serien-Dämpfung und geben Sie Ihrer Aprilia RS 660 eine Gabel, die wirklich auf Sie reagiert. Das K-Tech 25IDS offene Kartuschenkit ersetzt die Original-Kartusche durch ein vollständig unabhängiges 25-mm-Dämpfungssystem, das speziell für die Gabelholme der RS 660 entwickelt wurde, und gibt Ihnen präzise, reproduzierbare Kontrolle über Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung — egal ob Sie sich morgens durch den Berufsverkehr schlängeln oder auf Ihrer Lieblings-Landstraße richtig Gas geben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e25-mm-Independent-Damping-System (25IDS), konzipiert als direkter Ersatz für die OEM-Kartusche der RS 660\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Klicks unabhängige Druckstufeneinstellung und 30 Klicks unabhängige Zugstufeneinstellung für feinfühlige, reproduzierbare Setup-Änderungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergrößerter Federweg im Vergleich zur Original-Kartusche, wodurch der Gabel mehr nutzbarer Hub zur Verfügung steht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität, hart eloxiert und superfinisht für lange Lebensdauer und gleichbleibende Reibungseigenschaften\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroße Auswahl an kompatiblen Federn (Serie 36-260), separat erhältlich, sodass Sie die Federrate exakt auf Ihr Gewicht und Ihren Fahrstil abstimmen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Einsteller arbeiten unabhängig voneinander, sodass die Anpassung einer Einstellung nie eine andere beeinflusst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und echter Mehrwert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als Zubehör-Kits, die ausschließlich auf die Rennstrecke abzielen, belohnt das 25IDS Fahrer, die jeden Tag ein besser fahrbares Motorrad wollen. Die 30-Klick-Bereiche für Druck- und Zugstufe sind breit genug, um alles von weichen Tourensetups bis zu strafferen Sport-Einstellungen abzudecken, und jeder Klick bewirkt eine spürbare, konsistente Veränderung — ganz ohne Rätselraten. Hart eloxierte und superfinishte Innenteile sorgen dafür, dass sich die Kartusche schnell einläuft und auch bei Temperaturextremen konstant bleibt, sodass die an einem kühlen Morgen eingestellte Abstimmung auch an einem heißen Nachmittag noch passt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDa die Federn separat aus der Serie 36-260 ausgewählt und bestellt werden, zahlen Sie nur für die Rate, die zu Ihrem Gewicht und Ihrer Zuladung passt, statt einen generischen Kompromiss zu akzeptieren. Das Ergebnis ist eine Gabel, die Fahrbahnunebenheiten sauber abfährt statt sich hindurchzukämpfen, die das Vertrauen des Fahrers bei alltagstauglichen Geschwindigkeiten stärkt und die Ermüdung auf längeren Fahrten reduziert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Komponente wird aus einem Aluminiumblock in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt, anschließend hart eloxiert und durchläuft den Superfinish-Prozess von K-Tech. Diese Kombination minimiert Losbrechmoment — jene Haftreibung, die eine Gabel über kleine Unebenheiten hölzern wirken lässt — und schützt gleichzeitig die Oberfläche vor Korrosion und Verschleiß. Der im Vergleich zur Serie vergrößerte Federweg bedeutet, dass die Gabel größere Schläge abfangen kann, ohne dass die Kartusche durchschlägt oder ausfedert — eine wichtige Reserve, wenn die Straßenoberfläche unberechenbar ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech empfiehlt den Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center, um den korrekten Ölstand, die Federvorspannung und die Grundeinstellungen der Klicks sicherzustellen. Die empfohlene Grundeinstellung lautet: Öl-\/Luftabstand 155 mm, Druckstufe 14 Klicks, Zugstufe 18 Klicks, Vorspannung 8 mm. Hinweis: Kompatible Federn aus der Serie 36-260 müssen separat bestellt werden und sind nicht im Lieferumfang dieses Kits enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kartuschenkit wurde ausschließlich für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 — Modelljahre 2020 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeile-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130-020-010-010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25-mm-Independent-Damping-System (25IDS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e698 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luftabstand (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e155 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufe-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufe-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Federserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36-260 (separat bestellbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium in Luft- und Raumfahrtqualität, hart eloxiert und superfinisht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168812720394,"sku":"130-020-010-010","price":1102.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/25IDS.png?v=1780816236"},{"product_id":"k-tech-trds-r-closed-cartridge-kit-aprilia-rs","title":"K-Tech TRDS-R geschlossenes Kartuschenkit – Aprilia RS 660 (2020–2026) 160-020-010-010","description":"\u003cp\u003eEntwickelt nach den strengen Sicherheits- und Leistungsstandards des Spitzensports, bringt das K-Tech TRDS-R geschlossene Kartuschenkit die Through-Rod-Dämpfungstechnologie — bewährt in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT — direkt auf die Aprilia RS 660. Jede Komponente ist darauf ausgelegt, ein konstantes, kontrolliertes Fahrwerksverhalten über lange Renneinsätze hinweg zu liefern, und gibt Fahrern das Vertrauen, härter anzugreifen, weil sie wissen, dass die Gabel-Innereien nicht nachlassen oder die Stabilität beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThrough-Rod-Design (TRDS-R) der geschlossenen Kartusche, abgeleitet aus Werksrennprogrammen der Spitzenklasse, für strukturelle Integrität und vorhersehbare Dämpfung unter dauerhafter Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36-Klick unabhängige Druckstufeneinstellung und 36-Klick unabhängige Zugstufeneinstellung für ein präzises, reproduzierbares Setup bei jeder Strecke oder Straßenbedingung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 mm stufenweise Vorspannungseinstellung ermöglicht die exakte Abstimmung der Federrate auf Fahrergewicht und Fahrstil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Wärmeabfuhr gegenüber herkömmlichen offenen Kartuschensystemen erhält die Dämpfungsleistung auch tief in langen Rennstints konstant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer kompakte Aufbau fügt sich sauber in die Gabelholme der Aprilia RS 660 ein, ohne dass die Standrohre modifiziert werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferung inklusive eines abgestimmten Federsatzes, wodurch Rätselraten beim Aufbau eines vollständigen, ausgewogenen Frontend-Pakets entfällt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung \u0026amp; Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung TRDS-R steht für das Through-Rod Damping System von K-Tech — eine geschlossene Kartuschenarchitektur, die Druck- und Zugstufenkreise vollständig voneinander trennt und so das Übersprechen eliminiert, das die Abstimmbarkeit herkömmlicher Emulator-Kits einschränkt. Das Ergebnis ist eine Dämpfungskurve, die auf jeden Klick der Einstellung getreu reagiert, statt eine Einstellung durch eine andere zu überlagern. Fahrer, die von den serienmäßigen Gabel-Innereien der Aprilia RS 660 umsteigen, bemerken eine deutliche Verbesserung des Frontgefühls bei harten Bremsungen, schnellen Richtungswechseln und über Bodenwellen in der Kurvenmitte, wo sich das Serien-Setup vage anfühlen kann.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Wärmemanagement ist ein entscheidendes Unterscheidungsmerkmal auf dem Preis- und Leistungsniveau des TRDS-R. Anhaltender Streckeneinsatz erzeugt eine erhebliche thermische Belastung des Gabelöls; die geschlossene Kartuschengeometrie und die Ölführung von K-Tech sind darauf optimiert, diese Wärme effizient abzuführen und so einen Viskositätsabbau zu verhindern, der die Dämpfung sonst über die Renndistanz zunehmend weicher werden ließe. Die empfohlenen Startwerte — 16 Klicks Druckstufe, 18 Klicks Zugstufe, 230 mm Öl-\/Luftabstand — bieten eine bewährte Grundlage, von der aus ein qualifizierter Techniker oder erfahrener Fahrer weiter feinabstimmen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau \u0026amp; Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech empfiehlt dringend den Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center. Für den korrekten Einbau und die Einstellung dieses Kits sind spezielle Werkzeuge und Techniken erforderlich; eine unsachgemäße Montage kann sowohl die Leistung als auch die Sicherheit des Fahrers beeinträchtigen. Bitte wenden Sie sich vor dem Einbau an das nächstgelegene autorisierte Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde speziell für folgendes Motorrad entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e698 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luftabstand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e230 mm (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufe-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 (empfohlener Startwert)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufe-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 (empfohlener Startwert)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannungseinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18-mm-Schritte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeile-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160-020-010-010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168812753162,"sku":"160-020-010-010","price":2971.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TRDS-R.png?v=1780816237"},{"product_id":"k-tech-razor-r-lite-shock-absorber-aprilia-rs-660","title":"K-Tech RAZOR-R LITE Stoßdämpfer für Aprilia RS 660 (2020–2026) – Teile-Nr. 287SD-020-010-010","description":"\u003cp\u003eDie Aufwertung des Hinterradfahrwerks Ihrer Aprilia RS 660 (2020–2026) muss nicht bedeuten, dass Sie beim Budget Abstriche für Trackday-Performance machen müssen. Der K-Tech RAZOR-R LITE Stoßdämpfer bietet einen spürbaren Schritt nach vorn gegenüber der Serieneinheit und sorgt für ein ruhiges, satt liegendes Fahrverhalten – ob beim Pendeln, auf Tour oder bei zügiger Fahrt auf Ihrer Lieblingsstraße. Die durchdacht konstruierte Verstellbarkeit bedeutet, dass Sie ein Setup abstimmen können, das wirklich zu Ihrem Gewicht, Ihrem Fahrstil und den jeweiligen Bedingungen passt – den ganzen Tag, jede Runde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInterner Stickstoffbehälter hält das Stickstoffgas vom Dämpfungsöl getrennt, eliminiert Kavitation und sorgt für gleichbleibende Dämpfungsleistung auch bei längeren Fahrten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinstellbare Zugstufendämpfung mit 10 Klicks ermöglicht die Feinabstimmung der Rückstellgeschwindigkeit des Dämpfers, um Ihr bevorzugtes Fahrgefühl auf jedem Straßen- oder Streckenbelag zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängenverstellung mit einer Toleranz von -1 mm \/ +9 mm ermöglicht eine präzise Einstellung der Sitzhöhe, sodass Sie die Geometrie Ihrer RS 660 an Ihre Körpergröße und Ihre Fahrpräferenz anpassen können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinstellbare Federvorspannung (5 mm Standardvorspannung) ermöglicht einen präzisen Lastausgleich für unterschiedliche Fahrergewichte sowie Sozius- oder Gepäckkonfigurationen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Stickstofffüllung (N2) verhindert ein Aufschäumen des Öls bei anhaltend intensiver Nutzung und sorgt dafür, dass die Dämpfungscharakteristik über die gesamte Fahrt vorhersehbar und konstant bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Feder der Serie 46-150 bietet eine solide Grundlage für Stabilität und Kontrolle, wobei mehrere Federraten verfügbar sind, um sie exakt auf Ihr Gewicht und Ihren Einsatzzweck abzustimmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKosteneffizientes Performance-Upgrade — der RAZOR-R LITE positioniert sich preislich attraktiv, ohne bei der Verarbeitungsqualität Abstriche zu machen, für die K-Tech bekannt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer RAZOR-R LITE basiert auf einem RCPU-Gehäuse mit 35,00 mm Durchmesser und einer Dämpferstange mit 14,00 mm Durchmesser — Abmessungen, die auf eine Balance aus Steifigkeit, Haltbarkeit und kompakter Bauweise im Fahrwerk der RS 660 ausgelegt sind. Der Gasdruck ist auf 15,00 bar eingestellt und sorgt für eine straffe, gut kontrollierte Basis, die Fading widersteht. Der RCU-Verstellbereich von 3,00 mm verleiht der Einheit eine Feinabstimmungstiefe, die weit über einen serienmäßigen OEM-Dämpfer hinausgeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSowohl die obere als auch die untere Befestigungsöse haben eine einheitliche Breite von 23,00 mm und einen Bolzendurchmesser von 10,00 mm, was den Einbau unkompliziert macht und für feste, klapperfreie Befestigungspunkte sorgt. Die Gesamtlänge der Einheit beträgt 308,00 mm bei 55,00 mm Hub — Werte, die innerhalb des ursprünglichen Fahrwerksrahmens der RS 660 liegen, sodass keine zusätzlichen Modifikationen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFahrer, die lange Strecken zurücklegen, werden zu schätzen wissen, wie der RAZOR-R LITE Fahrbahnunebenheiten absorbiert, ohne Härte über den Sitz zu übertragen — ein direktes Ergebnis des stickstoffgetrennten Dämpfungskreises, der über ein breites Spektrum an Eingaben hinweg geschmeidig arbeitet. Auf der Rennstrecke wird die Zugstufen-Klickeinstellung unverzichtbar: Ziehen Sie die Zugstufe für aggressive Kurvenausgänge straffer an oder öffnen Sie sie leicht für technische, unebene Abschnitte. Die verschiedenen Federraten bedeuten, dass Sie sich nicht mit einem Kompromiss zufriedengeben müssen — bestellen Sie die passende Rate für Ihr Gewicht, und der Dämpfer ist ab dem ersten Einbau einsatzbereit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Stoßdämpfer ist als passgenauer Ersatz für folgendes Modell konzipiert und ausgelegt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Der Einbau darf ausschließlich durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen. Spezialwerkzeuge und technisches Fachwissen sind erforderlich, um den korrekten Einbau, maximale Leistung und einen sicheren Betrieb der Einheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeile-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e287SD-020-010-010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFeder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerie 46-150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e308,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängentoleranz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-1 mm \/ +9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140,00 N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15,00 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luftabstand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandardvorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Verstellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCPU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpferstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖse, 23,00 mm Breite, 10,00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUntere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖse, 23,00 mm Breite, 10,00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168812917002,"sku":"287SD-020-010-010","price":608.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Federbein660.png?v=1780816245"},{"product_id":"k-tech-razor-r-shock-absorber-aprilia-rs-660-part-279s","title":"K-Tech RAZOR-R Stoßdämpfer für Aprilia RS 660 (2020–2026) – Teile-Nr. 279S-020-010-010","description":"\u003cp\u003eDirekt einbaubares Upgrade mit alltagstauglicher Leistung: Der K-Tech RAZOR-R Stoßdämpfer verwandelt das Hinterradfahrwerk der Aprilia RS 660 von brauchbar in wirklich leistungsfähig – egal, ob Sie sich morgens durch den Berufsverkehr schlängeln oder am Wochenende eine Lieblings-Landstraße erkunden. Konzipiert als direkter Ersatz für die Serieneinheit an allen RS-660-Modellen von 2020 bis 2026, Teile-Nr. 279S-020-010-010, bietet er ein Maß an Verstellbarkeit und Konstanz, das die meisten Fahrer schon in der ersten Kurve bemerken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e12-Klick-Druckstufen- und 10-Klick-Zugstufeneinstellung ermöglichen es Ihnen, die Dämpfung ohne Spezialwerkzeug auf Ihr Gewicht, Ihre Zuladung und Ihren bevorzugten Fahrstil abzustimmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStickstoffbefüllte (N2) Innereien halten die Dämpfungskraft bei allen Temperaturen konstant und eliminieren das durch Ölverschäumung bei sportlicher Fahrweise verursachte Fading.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedervorspannung und Baulängenverstellung (Bereich –1 mm \/ +9 mm) ermöglichen eine präzise Einstellung von Sitzhöhe und Negativfederweg für unterschiedliche Fahrer und Straßenbedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie spezielle Feder 46-150-140 mit einer Federrate von 140 N\/mm sorgt für ein gut abgestimmtes Ansprechverhalten im Straßeneinsatz; alternative Federraten sind bei K-Tech für schwerere oder leichtere Fahrer erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer 35-mm-Dämpferkörper mit 14-mm-Kolbenstange und Ösen-Befestigung (23 mm breit, 10 mm Bolzendurchmesser, an beiden Enden) entspricht den OEM-Maßen für einen unkomplizierten Austausch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine klare, funktionale Verarbeitung ergänzt die moderne Optik der RS 660, ohne an einem straßenzugelassenen Motorrad fehl am Platz zu wirken.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonzipiert für den echten Fahralltag\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend der serienmäßige Heckdämpfer der Aprilia RS 660 nur minimale Einstellmöglichkeiten bietet und auf schnelleren, anspruchsvolleren Straßen überfordert wirken kann, gibt Ihnen der RAZOR-R echte Kontrolle. Der 12-stufige Druckstufenkreis steuert, wie schnell das Fahrwerk Stöße und Bremskräfte absorbiert, während der 10-stufige Zugstufenkreis regelt, wie schnell es zurückfedert — so bleibt der Reifen in Kontakt mit dem Untergrund und das Fahrwerk auch durch aufeinanderfolgende Kurven ruhig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie ausgefahrene Länge von 308 mm und der Hub von 55 mm entsprechen exakt der Originalgeometrie, sodass Bremsleitungen, Umlenkhebel oder andere Fahrwerkskomponenten nicht verändert werden müssen. Die Vorspannung ist um 5 mm verstellbar, und die Gesamtbaulänge kann um bis zu 9 mm variiert werden, was Ihnen echte Kontrolle über die statische Sitzhöhe und die Balance bei der Kurveneinfahrt gibt. Die Stickstofffüllung mit 10 bar bleibt auch über hohe Laufleistungen stabil, sodass der Dämpfer auf der letzten Meile einer langen Tour genauso funktioniert wie auf der ersten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Spezifikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech fertigt den RAZOR-R in seinem britischen Werk mit Toleranzen, wie man sie eher von maßgeschneiderten Rennfahrwerken kennt. Das 35-mm-RCU-Gehäuse und die 14-mm-Kolbenstange werden aus hochwertigen Materialien gefertigt und so veredelt, dass sie über Jahre des Straßeneinsatzes korrosionsbeständig bleiben. Intern ist die Ventilierung speziell auf das Gewicht und die Übersetzung der RS 660 abgestimmt, statt eine generische Katalogeinheit zu sein, die passend gemacht wurde. Der 4-mm-RCU-Verstellweg bietet einen nutzbaren Feinabstimmungsbereich, sobald die gröberen Klick-Einstellungen festgelegt sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Einbau ist hardwareseitig unkompliziert — die Ösenbefestigungen an beiden Enden nehmen die originalen 10-mm-Bolzen auf —, K-Tech empfiehlt jedoch, den Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center durchführen zu lassen, da für die korrekte Vorspannungseinstellung und die Anzugswerte geeignetes Werkzeug und Fahrwerks-Know-how erforderlich sind, um volle Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Stoßdämpfer wurde speziell für die Aprilia RS 660 über alle Modelljahre von 2020 bis 2026 entwickelt. Eine Modifikation der originalen Befestigungspunkte oder der Umlenkung ist nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46-150-140\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusgefahrene Länge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e308,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängentoleranz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–1 mm \/ +9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140,00 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,00 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖse, 23,00 mm Breite, 10,00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUntere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖse, 23,00 mm Breite, 10,00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufe-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufe-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannungseinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Verstellweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168812949770,"sku":"279S-020-010-010","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWRS66012.png?v=1780816249"},{"product_id":"k-tech-razor-r-shock-absorber-aprilia-rs-660-part-279s-020","title":"K-Tech RAZOR-R Stoßdämpfer für Aprilia RS 660 (2020–2026) – Teil 279S-020-010-011","description":"\u003cp\u003eDer K-Tech RAZOR-R ist ein vollständig einstellbarer Stoßdämpfer, der den Fahrcharakter der Aprilia RS 660 spürbar verändert. Verwurzelt im bewährten Motorsport-Erbe von K-Tech, zeichnen ihn die saubere eloxierte Oberfläche und die präzise gefertigte Konstruktion als Bauteil aus, das einem höheren Standard folgt – eines, das Fahrer belohnt, die von ihrem Fahrwerk sowohl optische Qualität als auch echte fahrdynamische Leistung erwarten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e12-fach einstellbare Druckstufendämpfung für präzises Abstimmen über ein breites Spektrum an Straßen- und Streckenbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10-fach einstellbare Zugstufendämpfung für kontrolliertes, souveränes Handling bei schnellen Richtungswechseln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinstellbare Federvorspannung zur exakten Abstimmung von Sitzhöhe und Balance auf Fahrergewicht und Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängenverstellung (RCU-Verstellweg: 4,00 mm) ermöglicht die Feinabstimmung der Fahrwerksgeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Stickstoff (N2) befüllte Innenkomponenten sorgen für konstante Dämpfungsleistung und verhindern Schaumbildung durch Verwirbelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Federspezifikation 46-150-160 sorgt für verbesserte Traktion und Stabilität bei starker Beschleunigung und Bremsung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekt OEM-kompatible Passform – unkomplizierte Montage ohne erforderliche Umbauten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech Suspension hat sich seinen Ruf durch die Belieferung professioneller Rennteams in den British Superbikes, der World Supersport und bei der Isle of Man TT mit Stoßdämpfern und Gabelkartuschen erarbeitet. Dieses aus dem Wettbewerb gewonnene Know-how fließt direkt in die RAZOR-R-Baureihe ein. Das Gehäuse der Einheit trägt die für K-Tech charakteristische, sauber gefräste Optik – ein Bauteil, das ebenso zweckmäßig aussieht, wie es funktioniert, und die scharfe Linienführung der RS 660 ohne Kompromisse ergänzt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer RCU-Gehäusedurchmesser von 35,00 mm und die 14,00 mm starke Kolbenstange sind exakt auf die spezifische Hinterradanlenkung der RS 660 abgestimmt. Die oberen und unteren Augenlager messen jeweils 23,00 mm in der Breite bei einem Bolzendurchmesser von 10,00 mm und entsprechen damit exakt der werkseitigen Befestigung. Eine Stickstofffüllung mit 10,00 bar hält die Öl-Gas-Grenzfläche auch unter anhaltender Belastung stabil – egal, ob das Motorrad an einem Sonntagmorgen sportlich auf der Landstraße bewegt oder bei einem Trackday gefordert wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer kombinierte Einstellbereich des RAZOR-R von 22 Klicks – 12 Klicks Druckstufe, 10 Klicks Zugstufe – bietet Fahrern ein wirklich breites Abstimmungsfenster. Werksseitig ist eine Federvorspannung von 5 mm eingestellt; die Feder 46-150-160 (Federrate 160 N) sorgt für eine straffe, aber dennoch nachgiebige Basis, die zum mittelschweren Fahrwerk der RS 660 passt. Der Federweg von 55,00 mm und die Gesamtlänge von 308,00 mm (einstellbar innerhalb einer Toleranz von -1 mm \/ +9 mm) entsprechen dem originalen Verstellbereich, bieten aber die Feinauflösung, um die serienmäßige Dämpfungscharakteristik an beiden Enden des Geschwindigkeitsspektrums zu verbessern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K-Tech RAZOR-R Stoßdämpfer mit der Teilenummer 279S-020-010-011 passt direkt für folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 – Modelljahre 2020 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage sollte ausschließlich von einem autorisierten K-Tech Service Center durchgeführt werden. Für maximale Leistung und Sicherheit des Stoßdämpfers sind Spezialwerkzeug und technisches Fachwissen erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e279S-020-010-011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFeder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46-150-Serie (46-150-160)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e308,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängentoleranz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-1 mm \/ +9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160,00 N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,00 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge, 23,00 mm Breite, 10,00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUntere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge, 23,00 mm Breite, 10,00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFedervorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Verstellweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813113610,"sku":"279S-020-010-011","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWRS66012_e89a8fd8-1e30-4b1f-a949-9ae97ea15c18.png?v=1780816257"},{"product_id":"k-tech-dds-pro-shock-absorber-aprilia-rs-660-255-020-010-010","title":"K-Tech DDS Pro Stoßdämpfer Aprilia RS 660 (2020-2026) 255-020-010-010","description":"\u003cp\u003eDer K-Tech DDS Pro ist der Stoßdämpfer der Wahl für Fahrer, die bei der Verarbeitungsqualität keine Kompromisse eingehen. Entwickelt und gefertigt in Großbritannien aus hochwertigsten verfügbaren Materialien, wobei jede sicherheitsrelevante Komponente in engen Toleranzen CNC-gefräst wird, bringt diese Einheit dieselbe rennerprobte Fahrwerkstechnik, die in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT zum Einsatz kommt, direkt auf Ihre Aprilia RS 660.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFünffache Einstellbarkeit – Druckstufe, Zugstufe, ByPass-Ventil (BPV), hydraulische Federvorspannung und Länge – für vollständige Kontrolle über das Fahrverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32-fach einstellbare Druckstufendämpfung und 32-fach einstellbare Zugstufendämpfung ermöglichen wirklich präzise, reproduzierbare Setup-Änderungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16-fach einstellbares BPV (ByPass-Ventil) ermöglicht die feinstufige Abstimmung der Dämpfungscharakteristik bei niedrigen Kolbenstangengeschwindigkeiten, unabhängig vom Hauptdruckstufenkreislauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hydraulische Federvorspannungsverstellung ermöglicht schnelle Setup-Änderungen an der Strecke ohne Spezialwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Längenverstellung ermöglicht die Optimierung der Fahrwerksgeometrie für den Einsatz auf Rennstrecke oder Straße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend CNC-gefräste Aluminiumkomponenten, entwickelt mit fortschrittlicher Konstruktionssoftware für maximale Steifigkeit und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDDS-Technologie mit integrierten Potentiometer-Befestigungspunkten für die Kompatibilität mit Datenerfassungssystemen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreites Angebot an verfügbaren Federraten für jedes Fahrergewicht und jeden Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennerprobte Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech hat den DDS Pro von Grund auf für den professionellen Wettbewerb entwickelt, und jede Material- und Fertigungsentscheidung spiegelt diese Vorgabe wider. Der 35-mm-RCU-Körper ist präzisionsgefräst, die 12-mm-Kolbenstange ist zur Verschleißfestigkeit hartverchromt, und die oberen und unteren Augenlager sind mit engen Toleranzen gefertigt – beide Augenbreiten messen 23 mm bei einem Bolzendurchmesser von 10 mm. Das Ergebnis ist eine Einheit, die steifer, mit geringerer Wirkung auf die ungefederte Masse und Runde für Runde konsistenter ist, als es jeder OEM-Ersatz leisten kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie DDS-Technologie im Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Dual Damping System trennt die Druckstufenkreisläufe für niedrige und hohe Kolbenstangengeschwindigkeiten: Das ByPass-Ventil regelt Fahrkomfort und Traktionsgefühl bei normaler Kurvenbelastung, während der Hauptdruckstufenkreislauf die großen, abrupten Impulse von Bordsteinkontakten und harten Bremsmanövern abfängt. Diese Trennung erlaubt es, ausreichend Hochgeschwindigkeits-Druckstufe einzustellen, um das Eintauchen des Hecks zu kontrollieren, ohne auf die Geschmeidigkeit zu verzichten, die nötig ist, um den Hinterreifen bei langsamen Richtungswechseln belastet zu halten – eine Balance, die sich besonders auf dem kompakten, agilen Fahrwerk der RS 660 auszahlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEmpfohlenes Setup – Aprilia RS 660\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie von K-Tech empfohlenen Grundeinstellungen für die RS 660 (2020–2026) lauten: Druckstufe 12 Klicks, Zugstufe 12 Klicks, BPV 8 Klicks und Federvorspannung 5 mm. Dies ist ein Ausgangspunkt; die Federserie 55-155 und der volle Einstellbereich geben Ihnen den Spielraum, deutlich von dieser Grundeinstellung abzuweichen, sobald Sie die Strecke kennenlernen oder auf spezielle Straßenbedingungen abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür maximale Leistung und Sicherheit empfiehlt K-Tech die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center. Der korrekte Einbau erfordert Spezialwerkzeug und spezielle Techniken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 – Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e255-020-010-010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederserie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e55-155\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e308 mm (Toleranz -0 \/ +6 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKraft\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140 N \/ 5,00 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eObere Befestigung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite 23 mm | Bolzendurchmesser 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eUntere Befestigung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite 23 mm | Bolzendurchmesser 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDruckstufenverstellung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e32 Klicks (empfohlene Grundeinstellung: 12)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZugstufenverstellung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e32 Klicks (empfohlene Grundeinstellung: 12)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBPV-Verstellung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e16 Klicks (empfohlene Grundeinstellung: 8)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFedervorspannung (empfohlen)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRCU-Verstellweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRCU-Körperdurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRCU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813146378,"sku":"255-020-010-010","price":1591.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWRS660_da13fb42-2973-45a8-aadc-00101286aeaa.png?v=1780816260"},{"product_id":"k-tech-trds-r-shock-absorber-aprilia-rs-660-261-020-010-010","title":"K-Tech TRDS-R Stoßdämpfer Aprilia RS 660 (2020-2026) 261-020-010-010","description":"\u003cp\u003eFür Fahrer und Teams entwickelt, die bei der Rundenzeit keine Kompromisse eingehen, bringt der K-Tech TRDS-R Stoßdämpfer für die Aprilia RS 660 (2020–2026) die meisterschaftserprobte Through-Rod-Dämpfungstechnologie in ein kompaktes, reservoirfreies Package. Homologiert für den Einsatz in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT, handelt es sich um echte Fahrwerkstechnik im Renn-Niveau, die Wettbewerbern im Rahmen aktueller Kostenreglements zugänglich gemacht wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Through-Rod Damping System (TRDS) ermöglicht eine präzise, vollständig einstellbare Abstimmung von Druck- und Zugstufe – und liefert Fahrern sowie Technikern echte Daten zum Fahrwerksverhalten bei jeder Kurveneinfahrt und -ausfahrt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas „R\" steht für Regulation: speziell für kostenbeschränkte Meisterschaften und gelockerte Rennreglements entwickelt, sodass Sie maximale Leistung ausschöpfen, ohne gegen die Serienregeln zu verstoßen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas reservoirfreie, kompakte Design mit überarbeiteter Innenarchitektur macht diesen Dämpfer zu einem der leichtesten Renn-Stoßdämpfer seiner Klasse und reduziert die ungefederte Masse an der Schwinge der RS 660.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberlegene Wärmeableitung verhindert hitzebedingtes Nachlassen der Dämpfung während des Rennens und hält den Fahrwerkscharakter über einen kompletten Stint hinweg konstant – unabhängig von Streckentemperatur oder Sitzungsdauer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotentiometer-Befestigungspunkte ermöglichen die direkte Integration eines Sitzhöhen- oder Federwegsensors für Datenlogging-Systeme – von unschätzbarem Wert für die Streckenanalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer RCU-Körperdurchmesser von 45 mm und der Through-Rod-Durchmesser von 14 mm sorgen für ein außergewöhnliches Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis innerhalb der Anlenkungsgeometrie der RS 660.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTRDS-Technologie \u0026amp; Rennsport-Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Through-Rod-Technologie von K-Tech ersetzt die konventionelle hohle Dämpferstange durch eine massive Stange, die über die gesamte Länge des Dämpfergehäuses verläuft. Diese Anordnung schafft eine einzige Ölkammer, frei von dem Druckungleichgewicht, das klassische Twin-Tube- und Mono-Tube-Konstruktionen beeinträchtigt, und ermöglicht feinere, besser reproduzierbare Klick-Einstellungen. Das Ergebnis ist ein Dämpfer, der auf jeden Klick der Druck- oder Zugstufe vorhersehbar reagiert und ein methodisches Vorgehen bei der Abstimmung erlaubt – essenziell, wenn die Zeit auf der Strecke begrenzt ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer TRDS-R wurde auf höchstem Niveau im britischen Klub- und Nationalsport sowie bei der Isle of Man TT eingesetzt, wo eine gleichbleibende Dämpfung unter anhaltender Hochgeschwindigkeitsbelastung nicht verhandelbar ist. Die Einstellbereiche von 18 Klicks Druckstufe und 18 Klicks Zugstufe geben Teams zusammen mit einer Vorspannungs-Grundeinstellung von 5 mm ein breites Abstimmungsfenster auf schnellen wie technischen Strecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für die Aprilia RS 660 und deckt alle Modelljahre von 2020 bis 2026 ab. Es ist keine Änderung an der Schwingenanlenkung oder am Rahmenheck erforderlich. Die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center wird empfohlen, um die korrekte Vorspannungseinstellung, Ölbefüllung und Entlüftung sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFederserie: 5959-150\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuge-zu-Auge-Länge: 312 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederweg: 54 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufenverstellung: 18 Klicks (empfohlene Grundeinstellung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufenverstellung: 18 Klicks (empfohlene Grundeinstellung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorspannung: 5 mm (empfohlene Grundeinstellung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCU-Körperdurchmesser: 45 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrough-Rod-Durchmesser: 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotentiometer-Befestigungspunkte: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExternes Reservoir: keines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 261-020-010-010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813179146,"sku":"261-020-010-010","price":2504.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWwasdwasdwasdwasd_56d74338-8ad4-40ec-a9ab-aee074f861da.png?v=1780816260"},{"product_id":"k-tech-dust-seals-kit-aprilia-rs-660","title":"K-Tech Staubmanschetten-Set für Aprilia RS 660 (2020-2026) – DSS-005","description":"\u003cp\u003eSaubere Gabelholme sind eine der einfachsten Möglichkeiten, die Lebensdauer eines Gabelsystems zu verlängern, und das K-Tech DSS-005 Staubmanschetten-Set macht dies für jeden RS 660-Besitzer einfach und erschwinglich. Hergestellt von NOK – demselben Zulieferer, der auch die originalen KYB-NOK Gabeldichtungen liefert, die in zahllosen Serienmotorrädern verbaut sind – handelt es sich bei diesen Staubmanschetten um einen direkten, gleichwertigen Ersatz, der ohne Umbauten passgenau eingesetzt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVon NOK gefertigte Staubmanschetten – dem bewährten KYB-NOK-Zulieferer in OEM-Qualität – für erprobte Haltbarkeit und Maßgenauigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz für die originalen Staubmanschetten der Aprilia RS 660 – kein Anpassen, kein Rätselraten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer präzise Innendurchmesser von 41,00 mm sorgt für einen sicheren, klapperfreien Sitz an jedem Gabelholm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerhindert das Eindringen von Straßenschmutz, Staub und Fahrbahnrückständen und schützt die dahinterliegenden Öldichtungen der Gabel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie unkomplizierte Montage macht die routinemäßige Gabelwartung auch in einer einfachen Hobbywerkstatt möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Set enthält zwei Staubmanschetten und deckt mit einem Kauf beide Gabelholme ab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und langfristiger Wert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie RS 660 wird gleichermaßen sportlich auf Landstraßen, auf kurzen Rennstrecken und im Alltagsverkehr bewegt, und die Vorderradgabel bekommt dabei alles ab, was die Straße zu bieten hat. Staub und Schmutz, die an verschlissenen Staubmanschetten vorbeidringen, zerkratzen die Standrohre und zerstören die Öldichtungen – eine Reparatur, die deutlich teurer ist als ein rechtzeitiger Dichtungswechsel. Das DSS-005-Set löst dieses Problem auf die praktischste Weise: echte NOK-Qualität zu einem erschwinglichen Preis, verpackt als einbaufertiges Set, sodass Sie eine Gabelwartung in einer einzigen Sitzung abschließen können, ohne einzelne Komponenten zusammensuchen zu müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNOK ist ein weltweit anerkannter Hersteller von Präzisionsdichtungen und beliefert namhafte Fahrwerkshersteller, darunter KYB. Die Staubmanschetten in diesem Set werden nach denselben engen Toleranzen gefertigt wie die werksseitig verbauten Teile, sodass Lippengeometrie, Gummimischung und Maßgenauigkeit vollständig der Originalspezifikation entsprechen. Der Außendurchmesser von 53,50 mm und das zweistufige Höhenprofil – 4,80 mm und 14,00 mm – entsprechen exakt der OEM-Bauteilgeometrie der Gabel der RS 660.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Set wurde speziell für folgendes Modell entwickelt und geprüft:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 – Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center wird empfohlen, um die korrekte Passform sowie die Fahrwerksleistung und Sicherheitsstandards zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDSS-005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK-Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNOK (KYB-NOK)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e41,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAußendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e53,50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHöhe (1)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4,80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHöhe (2)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e14,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInhalt\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x Staubmanschetten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813244682,"sku":"DSS-005","price":24.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSSNEW.png?v=1780816262"},{"product_id":"k-tech-razor-r-shock-absorber-aprilia-rs-660-279s-020-010-012","title":"K-Tech RAZOR-R Stoßdämpfer Aprilia RS 660 (2020-2026) 279S-020-010-012","description":"\u003cp\u003eWenn jede Runde zählt, liefert der K-Tech RAZOR-R Stoßdämpfer für die Aprilia RS 660 (2020–2026) die präzise, gleichbleibende Dämpfung, die über einen Podiumsplatz oder eine frustrierende Aufholjagd entscheidet. Entwickelt für Fahrer, die echte Leistungsgewinne gegenüber der Serieneinheit verlangen, handelt es sich um ein direktes Upgrade, das das Heckfahrwerk der RS 660 von solide zu außergewöhnlich verwandelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e12-fach einstellbare Druckstufendämpfung zur exakten Abstimmung auf Streckenbedingungen oder Fahrbahnbeschaffenheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10-fach einstellbare Zugstufendämpfung für souveränes, kontrolliertes Verhalten bei schnellen Richtungswechseln und Schikanen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinstellbare Federvorspannung zur kompromisslosen Anpassung an Fahrergewicht und Fahrstil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängenverstellung (RCU-Verstellweg: 4,00 mm) zur Feinabstimmung von Sitzhöhe und Geometrie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Stickstoff-(N2)-Gasfüllung mit 10,00 bar verhindert Verwirbelung und Schaumbildung und erhält so eine gleichbleibende Dämpfungsleistung auch bei anhaltender Streckennutzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgestattet mit der Feder 46-150-185, die gezielt auf das Gewichts- und Leistungsspektrum der RS 660 abgestimmt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAuf die Rennstrecke fokussierte Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer RAZOR-R ist der Einstieg von K-Tech in ernsthafte Fahrwerksleistung – eine Einheit, die dieselbe DNA trägt wie Komponenten, die auf meisterschaftsgewinnenden Maschinen verbaut sind, verpackt für einen direkten OEM-Tausch. Auf der Rennstrecke ist die Stickstoff-Gasfüllung der entscheidende Unterschied: Wenn sich das Dämpferöl bei wiederholten Druckstufenzyklen erhitzt, kann ein herkömmlicher Stoßdämpfer nachlassen und verschäumen. Die versiegelte N2-Füllung im RAZOR-R hält das Öl frei von Blasen, sodass sich die zwölfte Runde genauso anfühlt wie die erste.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Druckstufen- und Zugstufenkreisläufe mit 12 bzw. 10 Klicks lassen sich unabhängig voneinander von Hand einstellen, sodass Sie zwischen den Sessions ohne Spezialwerkzeug auf der Strecke auf wechselnde Streckentemperaturen oder Tankfüllstände reagieren können. Die oberen und unteren Augenlager – jeweils 23,00 mm breit mit 10,00 mm Bolzendurchmesser – sind maßlich identisch mit der OEM-Hardware, sodass die Montage mit der vorhandenen Hardware des Motorrads unkompliziert ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßen- und Toureneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAbseits der Rennstrecke verwandelt dieselbe Einstellbarkeit, die eine schnelle Runde belohnt, auch das Kurvenfahren in den Bergen und zügige Landstraßenfahrten. Vorspannungs- und Längenverstellung ermöglichen es, die RS 660 korrekt für einen Solofahrer, ein beladenes Sportmotorrad oder alles dazwischen einzustellen, während der Federweg von 55,00 mm und die Gesamtlänge von 308,00 mm (mit einer Toleranz von -1 mm \/ +9 mm) exakt innerhalb des originalen Fahrwerksbereichs der RS 660 liegen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage sollte ausschließlich von einem autorisierten K-Tech Service Center durchgeführt werden. Spezialwerkzeug und technisches Fachwissen sind erforderlich, um sicherzustellen, dass der Stoßdämpfer korrekt eingestellt ist und sein volles Leistungspotenzial entfaltet. Eine fehlerhafte Montage kann Sicherheit und Dämpfungsleistung beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e279S-020-010-012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFeder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46-150-Serie (46-150-185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e308,00 mm (Toleranz -1 mm \/ +9 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e185,00 N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,00 bar (N2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge, 23,00 mm Breite, 10,00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUntere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge, 23,00 mm Breite, 10,00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Verstellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Körperdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Stangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813277450,"sku":"279S-020-010-012","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWRS66012_6b6739eb-f7ae-459d-9dd3-3fa78b0cab56.png?v=1780816261"},{"product_id":"k-tech-fork-oil-seal-kit-aprilia-rs-660","title":"K-Tech Gabelsimmerring-Set für Aprilia RS 660 (2020–2026) – FSS-005","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt von K-Tech und hergestellt von NOK – einem der vertrauenswürdigsten Namen im Bereich der Gabeldichtungstechnik – ist dieses Gabelsimmerring-Set die erste Wahl für die Wartung der Aprilia RS 660. Die Teilenummer FSS-005 liefert einen exakt passenden Ersatz in OEM-Qualität, der die Funktionsfähigkeit der Gabel wiederherstellt und Ölaustritt verhindert, sodass Ihr Fahrwerk über die gesamte Modellreihe 2020–2026 hinweg genau so arbeitet, wie es die Ingenieure vorgesehen haben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt von NOK, dem bevorzugten OEM-Dichtungslieferanten führender japanischer Fahrwerkshersteller – ein in der gesamten Branche anerkanntes Qualitätsmerkmal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExakt passender Ersatz für die werkseitigen Gabeldichtungen der Aprilia RS 660 – Rätselraten und Passform-Unsicherheiten entfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise Abmessungen von 41,00 x 53,00 x 8,00\/10,50 mm sorgen für eine bündige, leckagefreie Verbindung mit dem Gabelrohr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Set enthält zwei Dichtringe und deckt beide Gabelholme für eine vollständige, ausgewogene Wartung in einem einzigen Kauf ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellt die volle Dämpfungsleistung wieder her und verlängert die Standzeit der Gabelholme, indem eine Ölverunreinigung von Staubdichtung und Standrohr verhindert wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech Suspension hat sich seinen Ruf auf den Rennstrecken der WorldSBK und der British Superbike Championship erarbeitet, und dieses Engagement für Präzision setzt sich bei jedem Bauteil im Katalog fort – auch bei den Verschleißteilen. Durch den Bezug der Gabelöldichtungen von NOK, einem Hersteller mit jahrzehntelangen OEM-Lieferbeziehungen zu den weltweit führenden Fahrwerksherstellern, stellt K-Tech sicher, dass die FSS-005 die ursprüngliche Aprilia-Spezifikation erfüllt oder übertrifft. Das Doppellippenprofil und die Materialmischung sind so gewählt, dass sie den thermischen Belastungen und der Gabelölchemie moderner Teleskopgabeln standhalten – wodurch sich diese Dichtungen ebenso für den Trackday wie für den täglichen Weg zur Arbeit eignen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine undichte Gabeldichtung ist mehr als nur ein kosmetisches Ärgernis – austretendes Öl auf Bremsscheibe und Reifenaufstandsfläche stellt ein echtes Sicherheitsrisiko dar. Der Austausch verschlissener Dichtungen gegen das K-Tech FSS-005-Set versetzt das Vorderteil der RS 660 zurück in werksfrischen Zustand: gleichbleibende Dämpfung, präzise Lenkrückmeldung und vertrauenerweckende Bremsleistung. Für Fahrer, die ihre RS 660 auf der Rennstrecke einsetzen, wo die Gabelbelastungen deutlich höher sind, sorgt die Haltbarkeit der NOK-Materialmischung für die Gewissheit, dass die Dichtung über eine komplette Session hinweg wirksam bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Set wurde speziell für folgendes Motorrad entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 – Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÜberprüfen Sie vor dem Einbau stets den Gabelrohrdurchmesser anhand der angegebenen Abmessungen. Wenden Sie sich im Zweifelsfall vor dem Einbau an ein autorisiertes K-Tech-Servicecenter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHinweis zum Einbau: Der Einbau von Gabelöldichtungen erfordert spezielle Dichtringtreiber sowie fundierte Kenntnisse der Wartungsverfahren für Teleskopgabeln. K-Tech empfiehlt, diese Arbeit von einem autorisierten K-Tech-Servicecenter durchführen zu lassen, um volle Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FSS-005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 41,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 53,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhe (1): 8,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhe (2): 10,50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungshersteller: NOK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 2 Gabelöldichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813375754,"sku":"FSS-005","price":22.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FSS.png?v=1780816264"},{"product_id":"k-tech-fork-oil-seal-dust-cover-kit-aprilia-rs","title":"K-Tech Gabelsimmerring- \u0026 Staubkappen-Set – Aprilia RS 660 (2020–2026) FSK-005","description":"\u003cp\u003eWenn es auf Rundenzeiten ankommt und bei der Gabelperformance keine Kompromisse möglich sind, liefert das K-Tech FSK-005 Gabelöldichtungs- und Staubkappen-Set die zuverlässige Präzisionsabdichtung, die Ihre Aprilia RS 660 sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße benötigt. Hergestellt von NOK – dem weltweit führenden OEM-Lieferanten für Gabeldichtungen an die großen japanischen Motorradhersteller – bringt dieses Set werksseitige Dichtungstechnologie direkt in Ihre Fahrwerkswartung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVon NOK gefertigte Dichtungen: derselbe Lieferant, dem OEM-Fitment-Programme weltweit vertrauen – ausgewählt wegen außergewöhnlicher Haltbarkeit und Maßgenauigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplette Abdichtungslösung: Zwei Öldichtringe verhindern Gabelölverlust und sorgen für gleichbleibende Dämpfungsleistung, während zwei Staubkappen Schmutz, Splitt und Feuchtigkeit von den Standrohren fernhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise Abmessungen von 41,00 mm Innendurchmesser und 53,00 mm Außendurchmesser sorgen für einen korrekten, leckagefreien Sitz in den Gabelholmen der RS 660.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt und verlängert die Lebensdauer der Gabelinnereien – entscheidend, wenn es um gleichbleibende Rundenzeiten geht, bei denen die Dämpfungsintegrität nicht schwanken darf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz für die Aprilia RS 660, Modelljahre 2020 bis 2026, und deckt damit die gesamte aktuelle Produktionsreihe ab.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Unterschied zwischen einer Gabel, die ihre beste Leistung bringt, und einer, die sich schwammig anfühlt oder undicht wird, lässt sich fast immer auf den Zustand der Dichtungen zurückführen. Die Fertigungstoleranzen von NOK zählen zu den engsten der Branche – genau deshalb beliefern sie namhafte Motorradhersteller als Serienausrüster. Die Öldichtringe in diesem Set erhalten die hydraulische Integrität der Gabel und sorgen für gleichbleibende Dämpfungskurven, egal ob Sie hart in eine Schikane bremsen oder Fahrbahnunebenheiten auf einer Passfahrt absorbieren. Die Staubkappen bilden die erste Verteidigungslinie und entfernen Verunreinigungen von der Standrohroberfläche, bevor diese die Dichtlippe erreichen und einen beschleunigten Verschleiß verursachen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zum Einbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Austausch von Gabeldichtungen erfordert Spezialwerkzeug und Fachwissen, um die korrekte Einbautiefe und das richtige Anzugsdrehmoment sicherzustellen. K-Tech empfiehlt, dieses Set von einem autorisierten K-Tech-Servicecenter einbauen zu lassen, um optimale Funktion und Sicherheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Set wurde speziell für die Aprilia RS 660, Modelljahre 2020 bis 2026, entwickelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 41,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 53,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 2x Öldichtringe, 2x Staubkappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungshersteller: NOK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FSK-005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813408522,"sku":"FSK-005","price":39.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KappenKit.png?v=1780816267"},{"product_id":"k-tech-fork-slide-bush-kit-aprilia-rs-660-gbs-014","title":"K-Tech Gleitbuchsen-Set für Aprilia RS 660 (2020–2026) GBS-014","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt aus gehärtetem Stahl mit Kupferbeschichtung und PTFE-beschichteten Kontaktflächen, ist das K-Tech GBS-014 Gleitbuchsen-Set das Upgrade, das sich das Vorderteil Ihrer Aprilia RS 660 verdient hat. Nach exakten OEM-Maßen gefertigt, ersetzen diese Buchsen die werkseitigen Teile durch hochwertigere Materialien, die für einen geschmeidigeren Gabellauf und eine spürbare Reibungsreduzierung über die gesamte Lebensdauer des Bauteils sorgen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus gehärtetem Stahl mit Kupferbeschichtung für außergewöhnliche Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePTFE-beschichtete Kontaktflächen minimieren die Reibung und sorgen für einen spürbar geschmeidigeren Gabelhub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt nach exakten OEM-Toleranzen – ein direkter Ersatz für die Aprilia RS 660 ohne jegliche Modifikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls Paar geliefert und deckt beide Gabelholme in einem einzigen Kauf ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePremium-Qualität von K-Tech, der weltweit von professionellen Fahrwerkstechnikern vertraut wird\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend herkömmliche Ersatzbuchsen häufig auf einfachen Stahl oder einfache Kunststoffbeschichtungen setzen, kombiniert die GBS-014 einen gehärteten Stahlkern mit einer Kupfer-Zwischenschicht, bevor die abschließende PTFE-Reibfläche aufgebracht wird. Dieser dreischichtige Aufbau bekämpft die eigentlichen Ursachen der Gabelstiction: Metall-auf-Metall-Kontakt, Oberflächenkorrosion und den Abbau des Schmiermittels. Das Ergebnis ist eine Gabel, die in Runde fünfzig ebenso gleichmäßig anspricht wie in Runde eins – egal, ob Sie sich durch Bergstraßen schlängeln oder an einem Trackday an Ihre Grenzen gehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJede Buchse wird nach präzisen Maßtoleranzen gefertigt, sodass ein korrekter Presssitz im Gabelrohr gewährleistet ist, ohne dass Nacharbeiten oder Unterlegen erforderlich wären. Der Innendurchmesser von 41,00 mm und der Außendurchmesser von 46,00 mm entsprechen exakt der ursprünglichen Aprilia-Spezifikation, während die Höhe von 12,00 mm und die Wandstärke von 2,50 mm die OEM-Geometrie vollständig nachbilden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zum Einbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau dieser Buchsen erfordert eine Zerlegung der Gabel, spezielles Fahrwerkswerkzeug sowie fundierte Kenntnisse der Frontfahrwerkssysteme. K-Tech empfiehlt, den Einbau von einem autorisierten K-Tech-Servicecenter durchführen zu lassen, um korrekten Sitz sowie Fahrwerksleistung und Fahrersicherheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas K-Tech GBS-014 Gleitbuchsen-Set wurde speziell für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 — Modelljahre 2020 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGBS-014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWandstärke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGehärteter Stahl mit Kupferbeschichtung und PTFE-beschichteten Kontaktflächen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 (ein Paar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813441290,"sku":"GBS-014","price":15.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GBSKIT.png?v=1780816271"},{"product_id":"k-tech-fork-slide-bushing-kit-aprilia-rs-660-sbs-009","title":"K-Tech Gleitbuchsen-Set für Aprilia RS 660 (2020–2026) SBS-009","description":"\u003cp\u003eDamit die Vordergabel Ihrer Aprilia RS 660 optimal funktioniert, ist keine komplette Fahrwerksüberholung nötig. Das K-Tech SBS-009 Gleitbuchsen-Set ist eine unkomplizierte, kostengünstige Wartungslösung, die das präzise Ansprechverhalten der Gabel bei RS-660-Modellen von 2020 bis 2026 wiederherstellt – gefertigt nach exakten OEM-Maßen, sodass die Passform nie infrage steht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus gehärtetem Stahl mit Kupferbeschichtung für eine lange Lebensdauer und zuverlässige Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePTFE-beschichtete Kontaktflächen minimieren die Reibung und stellen das geschmeidige, feinfühlige Ansprechverhalten der Gabel wieder her, für das die RS 660 bekannt ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt nach exakten OEM-Maßen – Innendurchmesser 39,70 mm, Außendurchmesser 41,70 mm, Höhe 20,00 mm, Wandstärke 1,00 mm – für einen direkten, spielfreien Sitz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Zweier-Buchsen-Set deckt eine vollständige Gabelwartung in einem einzigen Kauf ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin praktisches, erschwingliches Wartungsteil, das die Lebensdauer der Gabel verlängert und kostspieligen vorzeitigen Verschleiß an Standrohren und Dichtungen vermeidet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Gabelbuchsen von K-Tech werden aus gehärtetem Stahl gefertigt und anschließend kupferbeschichtet, um eine Opferschicht hinzuzufügen, die im normalen Gebrauch vor Korrosion und Mikroriefen schützt. Die PTFE-Behandlung der gleitenden Kontaktflächen reduziert statische und dynamische Reibung – die Hauptursache jener typischen Gabelstiction, die das anfängliche Ansprechverhalten des Fahrwerks abstumpft. Das Ergebnis ist eine Gabel, die sich vom allerersten Millimeter Federweg an frei durch ihren Hub bewegt – wertvoll sowohl auf dem morgendlichen Arbeitsweg als auch am Wochenend-Trackday.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVerschlissene Gabelbuchsen machen sich selten dramatisch bemerkbar; stattdessen bemerken Sie eine allmähliche Unschärfe im Vorderradgefühl, verstärkte Stiction bei kleinen Unebenheiten und schließlich Öldichtungsausfälle infolge des schlechten Sitzes. Der Austausch der Buchsen in regelmäßigen Wartungsintervallen gegen ein Qualitätsprodukt wie die SBS-009 ist deutlich günstiger als der Austausch von Gabeldichtungen, Abstreifern oder gar das Nacharbeiten verkratzter Standrohre. Dank präziser Maße und eines unkomplizierten Einbau-Designs kann ein kompetenter Techniker die Arbeit effizient mit gängigem Gabel-Servicewerkzeug durchführen – K-Tech empfiehlt jedoch, die Arbeit von einem autorisierten K-Tech-Servicecenter ausführen zu lassen, wo Spezialwerkzeug und Fachwissen zur Verfügung stehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Tech SBS-009 ist ausschließlich für die Aprilia RS 660 (2020–2026) konzipiert. Es handelt sich nicht um ein Universalteil – nicht an anderen Modellen oder Baujahren verbauen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 39,70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 41,70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhe: 20,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWandstärke: 1,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: gehärteter Stahl mit Kupferbeschichtung und PTFE-beschichteten Kontaktflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenge: 2 Buchsen pro Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: SBS-009\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813572362,"sku":"SBS-009","price":19.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GBSKIT2.png?v=1780816280"},{"product_id":"k-tech-suspension-travel-indicator-aprilia-rs-660","title":"K-Tech Federwegsanzeiger für Aprilia RS 660 (2020–2026) – 25K-028A","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt aus hochwertigen Materialien, wird der K-Tech Federwegsanzeiger 25K-028A direkt auf den Gabelholm der Aprilia RS 660 aufgesteckt, ohne die Gabeln aus dem Motorrad auszubauen, und liefert Ihnen sofort einen präzisen Messwert des genutzten Federwegs, sodass Ihr Fahrwerks-Setup stets auf echten Daten basiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die Montage auf der eingebauten Gabel konzipiert, ganz ohne Demontage – das spart wertvolle Zeit in der Box oder Garage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e41 mm Innendurchmesser, präzise auf das Gabelrohr der Aprilia RS 660 abgestimmt – kein Spiel, keine falschen Messwerte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZeigt eindeutig den maximal genutzten Federweg während einer Session an und hilft Ihnen, Druckstufen- und Zugstufeneinstellungen zu identifizieren, die angepasst werden müssen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichtes, flach bauendes Design, das die ungefederte Masse praktisch nicht erhöht und dabei konsistente, wiederholbare Ergebnisse liefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterstützt fundiertes, datenbasiertes Fahrwerks-Tuning – ob bei der Einstellung für Trackdays oder für flotte Straßenfahrten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität \u0026amp; Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech fertigt Fahrwerkskomponenten und zugehöriges Werkzeug nach denselben strengen Standards, die auch in den Renndivisions-Produkten des Unternehmens zur Anwendung kommen. Der Federwegsanzeiger 25K-028A spiegelt dieses Erbe wider: Die Bohrung ist eng toleriert, sodass sich der Ring bei Gabeleinfederung frei entlang des Standrohrs bewegt, beim Ausfedern der Gabel jedoch an seiner Position verbleibt und so den weitesten Federwegspunkt eindeutig markiert. Materialwahl und Oberflächenveredelung sorgen dafür, dass der Anzeiger den Stößen und Vibrationen des realen Fahrbetriebs standhält, ohne dass die Messgenauigkeit mit der Zeit nachlässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSo unterstützt er Ihr Setup\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZu wissen, wie viel Federweg beim Bremsen und in Kurven verbraucht wird, ist grundlegend für die Feinabstimmung von Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung. Bringen Sie die 25K-028A zu Beginn einer Session an, schieben Sie sie bis zur Dichtung nach oben und fahren Sie ganz normal. Nach der Session zeigt Ihnen die Position des Rings auf dem Standrohr genau, wie weit die Gabel eingefedert ist. Vergleichen Sie diesen Wert mit Ihrem Zielfederweg und passen Sie entsprechend an – ein unkomplizierter Vorgang, der Rätselraten durch wiederholbares, messbares Feedback ersetzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Federwegsanzeiger ist speziell für die Aprilia RS 660 über die gesamte Produktionsreihe von 2020 bis 2026 dimensioniert. Der 41-mm-Innendurchmesser entspricht dem bei diesen Modelljahren verwendeten Standrohrdurchmesser. Überprüfen Sie vor der Bestellung stets Ihren Gabelrohrdurchmesser, falls Ihr Motorrad mit nicht serienmäßigen Gabeln ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e25K-028A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK-Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e41 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eStandrohr, bei eingebauten Gabeln (kein Ausbau erforderlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunktion\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFederwegsanzeiger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLieferumfang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1 x Federwegsanzeiger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813670666,"sku":"25K-028A","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HubindikatorKtech.png?v=1780816285"},{"product_id":"k-tech-25ids-open-cartridge-kit-aprilia-rsv4","title":"K-Tech 25IDS Open Cartridge Kit – Aprilia RSV4 \/ R \/ RR (2011–2018) Sachs-Gabel | 125-011-010-020","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die gleichermaßen ganztägigen Komfort und präzises Handling verlangen, verwandelt das K-Tech 25IDS Open Cartridge Kit die Sachs-Gabel der Aprilia RSV4 \/ R \/ RR (2011–2018) in eine vollständig einstellbare Fahrwerksplattform. Das 25-mm-Independent-Damping-System trennt Druckstufe und Zugstufe vollständig voneinander und ermöglicht ein Setup, das auf langen Landstraßenetappen ebenso überzeugt wie am Ausgang einer schnell gefahrenen Kurve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e25-mm-Independent-Damping-System (25IDS) trennt Druckstufen- und Zugstufeneinstellung für präzises, gegenseitig unbeeinflusstes Tuning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Klicks unabhängige Druckstufeneinstellung und 30 Klicks unabhängige Zugstufeneinstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 mm Federvorspannungs-Einstellbereich zur Feinabstimmung von Fahrhöhe und Federvorspannung passend zu Fahrergewicht und Straßenverhältnissen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhöhter Federweg im Vergleich zur Original-Kartusche, für verbesserten Federweg und bessere Anpassung an wechselnde Untergründe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus Flugzeug-Aluminium, hart eloxiert und super-finished für außergewöhnliche Haltbarkeit und reduzierte Reibung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreites Angebot an Federn der 36-260-Serie separat erhältlich, wodurch sich das Setup an jeden Fahrstil anpassen lässt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie 25IDS-Architektur ist die Antwort von K-Tech auf die Grenzen herkömmlicher Kartuschensysteme, bei denen die Einstellung eines Dämpfungsparameters den anderen beeinflusst. Durch die vollständige Trennung von Druck- und Zugstufenkreisläufen ermöglicht das 25IDS-Kit den schrittweisen Aufbau einer Fahrwerksabstimmung – die Zugstufe kann für ermüdungsfreie Autobahnkilometer weicher eingestellt werden, ohne die straffe Druckstufenkontrolle zu beeinträchtigen, die auf der Lieblings-Kurvenstrecke oder Rennstrecke gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine Gabel, die sich tatsächlich dem Fahrer anpasst, anstatt den Fahrer zu zwingen, sich an die Gabel anzupassen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJede Komponente wird aus Flugzeug-Aluminium gefräst und anschließend hart eloxiert, bevor sie eine super-finished Oberflächenbehandlung erhält. Diese Kombination minimiert die Losbrechkraft in den Gabelholmen, verbessert die Konsistenz des Ölfilms und verlängert die Wartungsintervalle im Vergleich zu Standard-Kartuschen erheblich – ein spürbarer Vorteil für Fahrer mit hoher Kilometerleistung unter wechselnden Bedingungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellung \u0026amp; Einbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech liefert empfohlene Grundeinstellungen, um schnell fahrbereit zu sein: Öl-\/Luftabstand bei 145 mm, 12 Klicks Druckstufe, 18 Klicks Zugstufe und 8 mm Vorspannung. Diese Ausgangswerte stammen aus der eigenen Entwicklungsarbeit von K-Tech an der RSV4-Plattform und bilden eine solide Grundlage für die persönliche Feinabstimmung. Der Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center wird empfohlen, um eine korrekte Montage und Entlüftung der Kartuschen sicherzustellen. Passende Federn der 36-260-Serie müssen separat bestellt werden und sind in diesem Kit nicht enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde speziell für die Sachs-Gabel der folgenden Aprilia-Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 R APRC (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 RR (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 R (2011–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 R APRC (2012–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeile-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125-011-010-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25-mm-Independent-Damping-System (25IDS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e692 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luftabstand (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e145 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufen-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufen-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufen-Einstellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufen-Einstellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannungs-Einstellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36-260 (separat erhältlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlugzeug-Aluminium, hart eloxiert und super-finished\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813736202,"sku":"125-011-010-020","price":1180.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/25IDS_Piston.png?v=1780816289"},{"product_id":"k-tech-trds-r-closed-cartridge-kit-aprilia-rsv4","title":"K-Tech TRDS-R Closed Cartridge Kit – Aprilia RSV4 \/ R \/ RR (2011–2018) – 160-011-010-020","description":"\u003cp\u003eGeboren in der Boxengasse der British Superbike Championship und bewährt bei der Isle of Man TT, bringt das K-Tech TRDS-R Closed Cartridge Kit echtes Renn-Ingenieurwissen aus der Fahrwerksentwicklung auf die Aprilia-RSV4-Plattform. Das Through-Rod-Damper-System-Design ist eine klare Ansage: eine zweckmäßige, kompakte Kartusche, die die serienmäßigen Gabelinnereien durch eine präzisionsgefräste Einheit ersetzt – entwickelt für Fahrer, die Runde für Runde wiederholbare, datengestützte Leistung verlangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThrough-Rod-Damper-System-Technologie (TRDS-R) für präzise, unabhängig einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung – jeweils 36 Klicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 mm Federvorspannungs-Einstellbereich ermöglicht eine schnelle, werkzeuglose Optimierung der Federrate passend zu Fahrergewicht, Reifenwahl und Streckencharakteristik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompakte Closed-Cartridge-Architektur sorgt für überlegene Wärmeableitung und hält die Öltemperatur auch unter anhaltender Renntempo-Bremsung und schnellen Druckstufenzyklen stabil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird inklusive Federn geliefert, sodass das Kit direkt aus der Box einsatzbereit ist, ohne separat passende Federpaare beschaffen zu müssen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiefert durch das Through-Rod-Design Echtzeit-Feedback und gibt einem technischen Team die Sicherheit, zwischen den Sessions sinnvolle Fahrwerksänderungen vorzunehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimiert für den Spitzensport – mit Erfahrung aus der British Superbike Championship und der Isle of Man TT, wo Konstanz unter Extrembedingungen nicht verhandelbar ist\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Herkunft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech hat sich seinen Ruf über Jahrzehnte durch die Belieferung professioneller Rennteams mit Fahrwerkskomponenten aufgebaut, und das TRDS-R spiegelt dieses Erbe in jedem Detail wider. Die Closed-Cartridge-Architektur ist nicht einfach eine Design-Entscheidung – sie ist eine bewusste ingenieurtechnische Aussage. Durch die Abdichtung des Dämpfungskreislaufs vom Gabelölbad stellt K-Tech sicher, dass thermische Stabilität und Ölsauberkeit über die gesamte Renndistanz erhalten bleiben, nicht nur in den ersten Kurven.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Through-Rod-Konstruktion selbst ist das Ergebnis der internen Forschung und Entwicklung von K-Tech, verfeinert über mehrere Saisons im Spitzensport. Es handelt sich um ein Design mit echter Herkunft: dieselbe grundlegende Architektur, die Superbikes über den Mountain Course der Isle of Man TT geführt und Rennsiege in der British Superbike Championship errungen hat, passt nun direkt in die Vordergabeln der Aprilia RSV4.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer 36-Klick-Versteller für die unabhängige Druckstufe und der 36-Klick-Versteller für die unabhängige Zugstufe bieten ein bemerkenswert breites Einstellfenster. Ob auf der Suche nach der letzten Zehntelsekunde auf einer technischen Rennstrecke oder bei der Abstimmung auf ein souveränes, vertrauenerweckendes Fahrgefühl auf schnellen Landstraßen – das TRDS-R bietet die nötige Feinauflösung. Die empfohlenen Grundeinstellungen – 16 Klicks Druckstufe, 16 Klicks Zugstufe, 220 mm Öl-\/Luftabstand – bieten einen bewährten Ausgangspunkt, der sich individuell verfeinern lässt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 18-mm-Federvorspannungseinstellung sorgt dafür, dass die Gabelgeometrie und das Verhältnis zur Fahrhöhe präzise eingestellt werden können, was die Fahrwerksbalance unterstützt und den Reifenkontakt bei Kurveneinfahrt und -ausfahrt maximiert. Der Gesamthub beträgt 125 mm, und die Kartuschenlänge von 697 mm ist so dimensioniert, dass sie ohne Modifikation in den RSV4-Gabelholm passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zum Einbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau muss durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen. Spezialwerkzeug und spezifische Montagetechniken sind erforderlich, um die korrekte Funktion sowie die Sicherheits- und Leistungsstandards zu gewährleisten, für die dieses Produkt entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde speziell für die folgenden Modelle entwickelt und dimensioniert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2011–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2011–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2011–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2011–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKartuschenlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e697 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luftabstand (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e220 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 Klicks unabhängig (empfohlene Grundeinstellung: 16 Klicks)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 Klicks unabhängig (empfohlene Grundeinstellung: 16 Klicks)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannungseinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 mm Bereich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFedern enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeile-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160-011-010-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813768970,"sku":"160-011-010-020","price":2971.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TRDS-R_69b471f6-670a-4ea2-915f-0fc0a7df99a1.png?v=1780816292"},{"product_id":"k-tech-dds-lite-shock-absorber-aprilia-rsv4","title":"K-Tech DDS Lite Stoßdämpfer – Aprilia RSV4 \/ Factory \/ R \/ RR (2009–2016) 245-011-010-020","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus denselben präzisionsgefrästen Komponenten wie das Flaggschiff DDS Pro, liefert der K-Tech DDS Lite Stoßdämpfer professionelle Fahrwerksleistung für die Aprilia RSV4, Factory, R und RR (2009–2016) zu einem zugänglicheren Preis. Jedes Teil dieser Einheit spiegelt die hohen Fertigungsstandards von K-Tech wider – vom CNC-gefrästen Alugehäuse bis zum 35-mm-RCU-Gehäuse –, sodass Sie rennerprobte Dämpfungskontrolle ohne Kompromisse bei der Materialqualität erhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4-fach verstellbar für Druckstufe, Zugstufe, Federvorspannung und Länge – vollständige Geometrie-Feinabstimmung aus einer Einheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Klicks Druckstufeneinstellung und 32 Klicks Zugstufeneinstellung für präzise, wiederholbare Dämpfungseinstellungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManuelle Federvorspannungseinstellung zur Optimierung nach Fahrergewicht und Zuladung ohne zusätzliches Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängenverstellung ermöglicht Änderungen an Fahrhöhe und Fahrwerksgeometrie für Straßen- oder Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgängig CNC-gefräste Komponenten, gefertigt nach denselben Fertigungstoleranzen wie die DDS-Pro-Spezifikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDDS-Technologie mit integrierten Potentiometer-Befestigungspunkten, volle Datenlogging-Fähigkeit bleibt erhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJederzeit auf Pro-Spezifikation aufrüstbar – einfach den hydraulischen Vorspannungsversteller und das Bypass-Ventil bei Bedarf ergänzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroße Auswahl an Federraten passend zu Fahrergewicht und Fahrstil verfügbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DDS Lite wird nach denselben Material- und Fertigungsstandards gebaut, die K-Tech in seiner gesamten Fahrwerksbaureihe anwendet. Das 35-mm-RCU-Gehäuse und die 12-mm-RCU-Kolbenstange werden nach engen Toleranzen gefertigt, was ein konstantes Dämpfungsverhalten über den gesamten Temperaturbereich sicherstellt, der auf Straße und Rennstrecke auftritt. Die Augenlager oben und unten sind präzisionsgefräst statt gegossen und bieten die Maßgenauigkeit, die für ein wiederholbares, vertrauenerweckendes Handling auf einem Hochleistungsmotorrad wie der RSV4 nötig ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie bewusste Entscheidung, Komponenten mit dem DDS Pro zu teilen, bedeutet, dass die Wahl des Lite kein endgültiger Schritt ist – sie ist der erste Schritt auf einem Fahrwerks-Upgrade-Pfad. Wenn die Anforderungen an Ihr Fahren steigen, kann die Einheit an ein K-Tech Service Center geschickt und ohne Austausch des Dämpferkörpers auf die vollständige Pro-Spezifikation aufgebaut werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Einstellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie werkseitig empfohlenen Einstellungen bieten eine solide Grundlage: 10 Klicks Druckstufe, 16 Klicks Zugstufe und 11 mm Federvorspannung. Von dort aus bietet der 32-Klick-Bereich sowohl bei Druck- als auch bei Zugstufe genug Feinauflösung, um Instabilität bei Kurveneinfahrt, Wanken in Kurvenmitte oder Ruckeln bei Kurvenausfahrt herauszufahren – egal ob das Motorrad auf einem Trackday oder auf einer anspruchsvollen Bergstraße bewegt wird. Die 4-mm-RCU-Längenverstellung ermöglicht subtile Geometrieänderungen am Fahrwerk, die sich direkt auf Lenkgefühl und Bodenfreiheit auswirken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für die folgenden Aprilia-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 Factory (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Einbau darf ausschließlich durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen, um maximale Sicherheit und optimale Leistung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeile-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245-011-010-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55-155\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e312 mm (Toleranz -3 \/ +3 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 N \/ 5,00 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObere Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite: 23 mm | Schraubendurchmesser: 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUntere Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite: 36 mm | Schraubendurchmesser: 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufen-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufen-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Längenverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813932810,"sku":"245-011-010-020","price":1307.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/fecerbein123.png?v=1780816294"},{"product_id":"k-tech-dds-closed-cartridge-fork-kit-aprilia-rsv4","title":"K-Tech DDS Closed Cartridge Fork Kit – Aprilia RSV4 \/ R \/ RR (2011–2018) – 155-011-010-025","description":"\u003cp\u003eDer Umbau der Gabel Ihrer Aprilia RSV4 mit dem K-Tech DDS Closed Cartridge Kit verändert sowohl den alltäglichen Straßeneinsatz als auch Trackdays gleichermaßen und liefert jene präzise, gleichbleibende Dämpfung, die normalerweise einen vollständigen Custom-Service an jedem Wochenende erfordern würde. Konstruiert für den direkten Einbau in RSV4 \/ RSV4 R \/ RSV4 RR und verwandte Tuono-V4-Modelle, bietet Teile-Nr. 155-011-010-025 ein ernstzunehmendes, einstellbares Fahrwerk, ohne die Alltagstauglichkeit zu opfern, die Ihr Motorrad auf der Straße hält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Damping System (DDS) mit 20-mm-Kolben und 31-mm-Pilotkolben erzeugt eine hohe Öldurchflussrate für wirklich präzise Dämpfungskontrolle über den gesamten Geschwindigkeitsbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsymmetrische Dämpfungskreisläufe halten die Leistung unter Extrembedingungen stabil – vom schnellen Landstraßeneinsatz bis zum BSB-Renneinsatz – ohne Nachlassen oder Unregelmäßigkeiten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatentiertes kavitationsfreies Design erzeugt zusammen mit hohem Ölvolumen und schnellerer Ansprechzeit ein spürbar schärferes, satteres Kurvengefühl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Klicks sowohl bei der Druckstufen- als auch bei der Zugstufeneinstellung sowie 18 mm Vorspannungseinstellung ermöglichen die Abstimmung auf Ihr Gewicht, Ihre Reifenwahl und die Fahrbedingungen ohne Spezialwerkzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRennerprobt in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT – Technologie, die auf dem morgendlichen Arbeitsweg genauso gut funktioniert wie über Bray Hill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeder der Serie 36-260 im Lieferumfang enthalten; alle wichtigen Abmessungen sind auf die OEM-Gabelrohr-Spezifikationen ausgelegt, für einen sauberen, unkomplizierten Einbau.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie DDS-Architektur ersetzt die serienmäßige Shimstack-Kartusche durch ein geschlossenes System, das die Dämpfungsflüssigkeit über den gesamten Hub unter konstantem Druck hält. Während eine herkömmliche Kartusche bei wiederholten harten Bremsungen oder hochfrequenten Anregungen kavitieren kann, hält die K-Tech-Einheit die Ölkontinuität aufrecht – sodass die am Klicker eingestellte Dämpfungskraft auch die Kraft ist, die jedes Mal am Rad spürbar wird. Der 125-mm-Hub und die 692-mm-Gesamtlänge sind speziell für den RSV4-Gabelholm dimensioniert, sodass es keine Kompromisse bei vollem Federweg oder Geometrie gibt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDruck- und Zugstufeneinstellung sind getrennt, mit jeweils 30 Klicks sinnvollem Verstellbereich. Die empfohlenen Grundeinstellungen – 16 Klicks Druckstufe, 18 Klicks Zugstufe, 10 mm Vorspannung – bieten einen sinnvollen Ausgangspunkt für einen durchschnittlich schweren Fahrer auf Straßenreifen, mit reichlich Spielraum für eine straffere Abstimmung im Streckeneinsatz. Die 185-mm-Öl-\/Luftabstandsposition ist ebenfalls eine empfohlene Grundeinstellung und kein Festwert, sodass Sie mit mehr oder weniger Luftvolumen fahren können, wenn sich Ihr Setup weiterentwickelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßen- und Streckeneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa das DDS-Kit auf hohem Ölvolumen und schneller Ansprechzeit aufbaut, belohnt es genau die Art von abwechslungsreichem Fahren, die die meisten RSV4-Besitzer tatsächlich praktizieren. Auf der Straße nimmt die verbesserte Ansprache bei kleinen Unebenheiten die Härte aus schlechten Fahrbahnoberflächen, ohne die Stabilität in Kurvenmitte zu opfern. Auf der Rennstrecke sorgt das kavitationsfreie Design dafür, dass die Leistung über die gesamte Renndistanz nicht nachlässt – die Gabel verhält sich in Runde zwanzig genauso wie in Runde eins. Diese Kombination aus Straßentauglichkeit und Rennstreckenfähigkeit ist genau das, wo dieses Kit seinen Wert unter Beweis stellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 R APRC (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 RR (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 R (2011–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 R APRC (2012–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36-260\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e692 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luftabstandsposition (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e185 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufen-Klicks (empfohlene Grundeinstellung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufen-Klicks (empfohlene Grundeinstellung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813965578,"sku":"155-011-010-025","price":2040.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DDS2_044f861c-1a5e-4410-96f7-440488cad890.png?v=1780816295"},{"product_id":"k-tech-steering-damper-aprilia-rsv4-r","title":"K-Tech Lenkungsdämpfer für Aprilia RSV4\/R (2012–2018) – Teile-Nr. 055-15.AP10.09","description":"\u003cp\u003eWenn Rundenzeiten zählen und Vertrauen bei der Kurveneinfahrt keine Verhandlungssache ist, ist der Lenkungsdämpfer von K-Tech für die Aprilia RSV4\/R (2012–2018) das Upgrade, das kontrollierte Aggressivität von lenkerinduziertem Chaos trennt. Gemeinsam mit Toby Dampers entwickelt, bringt diese Einheit rennerprobte Dämpfungstechnologie auf eines der anspruchsvollsten Superbikes – auf Rennstrecke oder Straße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVollständig einstellbare Dämpfung – stellen Sie exakt den Widerstand ein, den Ihr Fahrstil und die Strecke verlangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichte Aluminiumkonstruktion hält ungefederte und oszillierende Masse minimal, ohne die Steifigkeit zu opfern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplett mit sämtlichem Montagematerial – Halterungen und Schrauben inklusive für einen direkten Einbau ohne Anpassungsarbeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig wartungsfreundliches Design gewährleistet langfristige Leistung und einfache Überholung bei Bedarf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuale Auslegung – zu Hause sowohl auf der Straße als auch im professionellen Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenntaugliche Dämpfung für die RSV4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie RSV4-Plattform ist berüchtigt für ihre messerscharfe Lenkgeometrie, und im Renntempo kann diese Präzision in nervöses, ermüdendes Lenkerschlagen umschlagen. Die Einheit von K-Tech wurde speziell entwickelt, um diese hochfrequenten Lenkimpulse zu absorbieren – ausgelöst durch Bordsteine, Bodenwellen in der Kurvenmitte und aggressive Bremsmanöver – ohne die gefeierte Wendigkeit der RSV4 zu dämpfen. Das Ergebnis ist ein Lenkgefühl, das direkt und kommunikativ bleibt, aber nie unruhig wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn Zusammenarbeit mit Toby Dampers gefertigt, wird der Dämpferkörper aus Aluminium gefräst, wodurch das Gewicht im gesamten Frontbereich niedrig gehalten wird. Die vollständig einstellbare Konstruktion ermöglicht es dem Fahrer, den Widerstand von einer glatten Nationalstrecke bis zu einer rauen, holprigen Clubstrecke fein abzustimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Wartungsfreundlichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als versiegelte OEM-Dämpfer, die bei nachlassender Leistung einfach ausgetauscht werden, ist die Einheit von K-Tech vollständig wartungsfreundlich. Das Innenleben kann von jedem autorisierten K-Tech Service Center inspiziert, neu ventiliert und überholt werden, was dieses Bauteil zu einer langfristigen Investition statt zu einem Verschleißteil macht. Jede Abmessung – von der 18-mm-Bohrung bis zum 65-mm-Hub – wird nach engen Toleranzen gefertigt, um eine konstante, wiederholbare Dämpfungskraft über den gesamten Einstellbereich zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Lenkungsdämpfer ist direkt einsetzbar für die folgenden Motorräder:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Einbau muss ausschließlich durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen. Spezialwerkzeuge und Fachwissen sind erforderlich, um optimale Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e18,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAußendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGesamtlänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e250,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e65,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eObere Befestigungsart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAuge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchraubendurchmesser oben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eUntere Befestigungsart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAuge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchraubendurchmesser unten\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168813998346,"sku":"055-15.AP10.09","price":492.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/LKD.png?v=1780816295"},{"product_id":"k-tech-dds-pro-shock-absorber-aprilia-rsv4","title":"K-Tech DDS Pro Stoßdämpfer – Aprilia RSV4 \/ Factory \/ R \/ RR (2009–2016) 255-011-010-020","description":"\u003cp\u003eWenn Rundenzeiten und Rennergebnisse absolute Präzision im Fahrwerk verlangen, bietet der K-Tech DDS Pro Stoßdämpfer die Fünf-Wege-Verstellbarkeit und die rennsporterprobte Dämpfungstechnologie, auf die Profis in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT vertrauen. Speziell für die Aprilia RSV4, RSV4 Factory, RSV4 R und RSV4 RR der Baujahre 2009 bis 2016 entwickelt, überträgt diese Einheit renntaugliche Technik direkt auf Ihre Maschine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFünf-Wege-Verstellbarkeit für ein umfassendes Fahrwerks-Setup bei jeder Streckenbedingung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32-fach einstellbare Druckstufendämpfung für präzise Kontrolle der Einfederung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32-fach einstellbare Zugstufendämpfung zur Feinabstimmung der Ausfederung passend zu Reifenmischung und Streckenbelag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16-fach einstellbares ByPass-Ventil (BPV) für die Feinabstimmung der Low-Speed-Dämpfung, was Reifenrückmeldung und Grip direkt verbessert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydraulische Federvorspannungsverstellung für schnelle, reproduzierbare Anpassungen der Federspannung ohne Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängenverstellung zur Optimierung von Fahrwerksgeometrie und Sitzhöhe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigte Bauteile aus Großbritannien für dauerhafte strukturelle Stabilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDDS-Technologie mit integrierten Potentiometer-Befestigungspunkten für die Datenerfassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreites Angebot an Federraten für die Anpassung an Fahrergewicht und Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennsport-erprobte DDS-Technologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie DDS-Pro-Plattform wurde speziell für den professionellen Motorsport entwickelt und durch den Einsatz auf höchstem nationalem und internationalem Rennniveau kontinuierlich weiterentwickelt. Das ByPass-Ventilsystem arbeitet unabhängig vom Hauptdruckstufenkreis und ermöglicht es Fahrer oder Techniker, das Low-Speed-Dämpfungsverhalten anzupassen, ohne das High-Speed-Ansprechverhalten zu verändern. Das Ergebnis ist ein Stoßdämpfer, der die Fahrwerkslage mit herausragender Klarheit vermittelt und dem Fahrer das Vertrauen gibt, mehr Kurvengeschwindigkeit mitzunehmen und den Reifenverschleiß über die gesamte Renndistanz zu managen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede DDS-Pro-Einheit wird im Werk von K-Tech in Großbritannien aus CNC-gefertigten Aluminiumbauteilen und hochwertigen Innenkomponenten hergestellt, die für Langlebigkeit im Rennstreckeneinsatz ausgewählt wurden. Der Gehäusedurchmesser von 35 mm und die 12 mm starke Kolbenstange sind so dimensioniert, dass sie den seitlichen und longitudinalen Belastungen bei intensivem Streckeneinsatz standhalten. Die Befestigungsaugen an beiden Enden sind präzisionsgebohrt für die auf der Aprilia-RSV4-Plattform üblichen 10-mm-Schrauben, was eine unkomplizierte Montage gewährleistet und unerwünschte Nachgiebigkeit an den Befestigungspunkten ausschließt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellhinweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech veröffentlicht empfohlene Grundeinstellungen für diese Anwendung: Druckstufe bei 10 Klicks, Zugstufe bei 16 Klicks, Federvorspannung bei 11 mm und BPV bei 8 Klicks — ein kalibrierter Ausgangspunkt, bevor Sie die Feinabstimmung auf Strecke und Bedingungen vornehmen. Der Einbau erfordert Spezialwerkzeug und -techniken; K-Tech empfiehlt die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center, um korrekte Funktion und maximale Sicherheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 — 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 Factory — 2009–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R — 2009–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR — 2009–2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeile-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e255-011-010-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55-155\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e312 mm (Toleranz -3 \/ +3 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 N \/ 5,00 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite 23 mm | Schraubendurchmesser 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUntere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite 36 mm | Schraubendurchmesser 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Verstellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufenverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 Klicks (empfohlen: 10)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufenverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 Klicks (empfohlen: 16)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBPV-Verstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Klicks (empfohlen: 8)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Vorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814031114,"sku":"255-011-010-020","price":1591.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEW22.png?v=1780816297"},{"product_id":"k-tech-dds-closed-cartridge-kit-aprilia-rsv4","title":"K-Tech DDS Closed Cartridge Kit – Aprilia RSV4\/RF\/1100 Factory (2017–2026) 155-017-010-020","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die von ihrer Aprilia mit Öhlins-Gabel höchste Präzision verlangen, verwandelt das K-Tech DDS Closed Cartridge Kit das Ansprechverhalten des Vorderrads der RSV4 1000 RF (2017–2019) und der RSV4 1100 Factory (2019–2026) in etwas spürbar Reaktionsschnelleres, Ausgeglicheneres und Konsistenteres. Das unverwechselbare Erbe des K-Tech Direct Damping Systems zeigt sich hier in jedem gefertigten Detail — eine Designphilosophie, verfeinert durch Jahre erstklassigen Rennsports, die nun ihren Weg auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen findet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Direct-Damping-System-(DDS)-Architektur liefert ein unmittelbares, lineares Dämpfungsansprechverhalten ohne die Verzögerung herkömmlicher Kartuschenkonstruktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin 20-mm-Kolben in Kombination mit einem 31-mm-Steuerkolben maximiert den Ölfluss und die Dämpfungspräzision über den gesamten Gabelfederweg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas patentierte Anti-Kavitations-Design hält die Ölkonsistenz auch bei anhaltend harten Bremsmanövern und hochfrequenten Streckenbelastungen konstant und verhindert Instabilität durch aufgeschäumtes Öl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie asymmetrische Systemkonfiguration optimiert die dynamische Balance zwischen Druck- und Zugstufe und passt das Fahrgefühl an die aggressive Geometrie der RSV4 an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeile-Nr. 155-017-010-020 passt direkt für Varianten mit Öhlins-Gabel — ohne Umbauten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerksseitig empfohlene Grundeinstellungen ermöglichen ein sofortiges, fundiertes Setup direkt ab Werk, mit umfangreichem Verstellbereich für individuelle Fahrervorlieben.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech Suspension hat sich seinen Ruf im Fahrerlager der British Superbikes, der Isle of Man TT und der World Superbike erarbeitet — und diese Rennsportherkunft ist in die Designsprache des DDS Closed Cartridge Kits eingeflossen. Die eng tolerierte Fertigung, das durchdachte asymmetrische Layout und die Anti-Kavitationskammer sind kein Zufall; sie sind das Ergebnis eines Entwicklungsprogramms unter härtesten Wettbewerbsbedingungen. Dieses Produkt sieht aus und fühlt sich an wie das Präzisionsinstrument, das es ist — der eigenen, meisterschaftsgekrönten Abstammung der Aprilia RSV4 würdig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau des DDS Closed Cartridge Kits in eine RSV4 mit serienmäßiger Öhlins-Gabel erschließt sofort ein Niveau an Rückmeldung vom Vorderrad, das die Original-Innereien nicht erreichen. Der 20-mm-Kolben und der vergrößerte 31-mm-Steuerkolben lassen gemeinsam ein größeres Ölvolumen frei durch das System strömen, wodurch die Gabel Unebenheiten präzise nachzeichnet, anstatt darüber hinwegzuspringen. Auf der Rennstrecke zahlt sich das Anti-Kavitations-Patent bei wiederholten Spätbremsungen aus — das Öl bleibt homogen, und die Dämpfungskurven bleiben Runde für Runde vorhersehbar. Die empfohlene Grundeinstellung von 16 Klicks Druckstufe, 18 Klicks Zugstufe und 10 mm Vorspannung bietet einen neutralen Ausgangspunkt, von dem aus Fahrer und Techniker das Setup auf ihre bevorzugte Balance aus Komfort und Kontrolle abstimmen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist speziell für Aprilia-Modelle mit Öhlins-Gabel konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 RF — Modelljahre 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory — Modelljahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfen Sie vor der Bestellung stets den Gabelhersteller Ihrer konkreten Maschine. Dieses Kit ist nicht für RSV4-Varianten ohne Öhlins-Gabel geeignet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeile-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e155-017-010-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36-260\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e708 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luftabstand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e185 mm (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 mm (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814194954,"sku":"155-017-010-020","price":2040.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DDS2_6769ed3e-6950-460b-8423-13438ce92e15.png?v=1780816309"},{"product_id":"k-tech-trds-r-closed-cartridge-kit-aprilia-rsv4-rf","title":"K-Tech TRDS-R Closed Cartridge Kit – Aprilia RSV4 \/ RF \/ 1100 Factory (2017–2026) 160-017-010-020","description":"\u003cp\u003eDas K-Tech TRDS-R Closed Cartridge Kit ist ein Fahrwerks-Upgrade mit Rennsport-Stammbaum, aufgebaut auf der Through-Rod-Damping-System-Technologie von K-Tech — einem Design, das bei der British Superbike Championship und der Isle of Man TT verfeinert wurde. Speziell für die Aprilia RSV4, RSV4 RF und RSV4 1100 Factory (2017–2026) entwickelt, ersetzt es die serienmäßigen Open-Cartridge-Innereien durch eine Closed-Cartridge-Einheit, die messbar bessere Dämpfungskonsistenz und Wärmemanagement in jeder Session liefert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClosed-Cartridge-Design mit Through-Rod-Damping-System (TRDS-R) für ein präziseres, lineareres Dämpfungsverhalten im Vergleich zu herkömmlichen offenen Kartuschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 Klicks unabhängige Druck- und Zugstufenverstellung — jeder Kreislauf vollständig entkoppelt für feinstufige Setup-Kontrolle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Wärmeableitung hält die Öltemperatur bei anhaltendem Streckeneinsatz stabil und sorgt für konstante Dämpfungskraft Runde für Runde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 mm Vorspannungs-Verstellbereich ermöglicht die Abstimmung von Sitzhöhe und Federraten-Balance, ohne die Gabel auszubauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRennerprobt auf dem Niveau der British Superbike und der Isle of Man TT — das Vertrauen von Profis und ambitionierten Amateurfahrern gleichermaßen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech baut seit Jahrzehnten Fahrwerkskomponenten an der absoluten Spitze des Straßenrennsports. Der TRDS-R spiegelt dieses Erbe in jedem Detail wider: Die Closed-Cartridge-Architektur stammt direkt von der Werkshardware von K-Tech und teilt dieselbe grundlegende Geometrie und Dämpfungsphilosophie wie die Einheiten im BSB-Fahrerlager. Die Verarbeitung ist präzise gefertigt, und die Toleranzen entsprechen den strengen Maßstäben, die man von einem Hersteller erwartet, dessen Produkte auf den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt im Einsatz waren. Die Teile-Nr. 160-017-010-020 kennzeichnet dies als die Aprilia-spezifische Variante, werksseitig dimensioniert und ventiliert für die RSV4-Plattform statt einer generischen Passform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit einer Gesamtlänge von 713 mm und 125 mm Federweg ersetzt der TRDS-R die werksseitige Kartuscheneinheit mit einer Geometrie, die der Originalpassform entspricht — das bedeutet keine Veränderung der Fahrwerksgeometrie und einen unkomplizierten Einbau für einen qualifizierten Techniker. Die empfohlenen Grundeinstellungen von 16 Klicks Druckstufe und 16 Klicks Zugstufe bieten einen neutralen Ausgangspunkt, von dem aus der gesamte 36-Klick-Bereich erkundet werden kann. Ob Sie bei einem Trackday Rundenzeiten jagen oder Instabilität in Kurvenmitte auf einer schnellen Landstraße herausfahren möchten — die unabhängigen Kreisläufe bedeuten, dass Sie niemals eine Einstellung zugunsten einer anderen kompromittieren müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis zum Einbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau muss durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen. Spezialwerkzeug und -techniken sind erforderlich, um korrekte Montage, sicheren Betrieb und volle Leistung des Kartuschensystems zu gewährleisten. Der Einbau durch eine nicht qualifizierte Werkstatt kann die Garantie erlöschen lassen und die Sicherheit beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist für folgende Modelle optimiert und dimensioniert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e160-017-010-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGesamtlänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e713 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDruckstufenverstellung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 Klicks (unabhängig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZugstufenverstellung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 Klicks (unabhängig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEmpfohlene Druckstufeneinstellung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e16 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEmpfohlene Zugstufeneinstellung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e16 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVorspannungsverstellung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814227722,"sku":"160-017-010-020","price":2971.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TRDS-R_54d7d8d3-40c2-4c65-be87-7e111212d412.png?v=1780816312"},{"product_id":"k-tech-trds-r-rear-shock-absorber-aprilia-rsv4","title":"K-Tech TRDS-R Stoßdämpfer – Aprilia RSV4 \/ RR \/ 1100 Factory (2019–2026) – 261-020-010-020","description":"\u003cp\u003eGeboren auf den Startgittern der British Superbike Championship und bewährt bei der Isle of Man TT, ist der K-Tech TRDS-R der Rennstoßdämpfer, der Fahrwerkstechnik auf Meisterschaftsniveau für Privatfahrer-Teams und kostenbewusste Wettbewerber erreichbar macht. Seine klare, reservoirlose Silhouette und der präzise gefertigte Körper sprechen für sich, noch bevor eine einzige Einstellung vorgenommen wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Through-Rod-Damping-System-(TRDS)-Technologie liefert eine außergewöhnlich präzise, konstante Dämpfungskraft über den gesamten Federweg — eine Designphilosophie, verfeinert auf höchstem Niveau des britischen Motorradrennsports.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas „R“ in TRDS-R steht für Regulation: Die Einheit ist so konstruiert, dass sie innerhalb der aktuellen Kostenobergrenzen und technischen Reglements des Rennsports funktioniert, wodurch Fahrwerksleistung auf Elite-Niveau auch ohne Werkssponsoring zugänglich wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas kompakte, reservoirlose Design spart Gewicht und verbessert die Bauraumnutzung, wodurch es einer der leichtesten Rennstoßdämpfer seiner Klasse ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberarbeitete Innenkomponenten und verbesserte Wärmeableitung sorgen dafür, dass die Dämpfungscharakteristik über lange Rennstints hinweg stabil und reproduzierbar bleibt, selbst unter anhaltend hoher Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Klicks Druckstufen- und 18 Klicks Zugstufenverstellung (empfohlene Grundeinstellung) geben Technikern feinstufige Kontrolle über das Fahrwerksverhalten, bei insgesamt 4,00 mm RCU-Verstellweg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer empfohlene Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center stellt sicher, dass die Einheit von Anfang an korrekt für Ihre spezifische Anwendung eingestellt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Fertigungserbe von K-Tech ist in jedes Detail des TRDS-R eingewoben. Die Einheit trägt die unverwechselbare Ästhetik einer ernsthaften Rennkomponente — kein externes Reservoir, das den Heckrahmenbereich überfrachtet, kein unnötiges Zubehör. Der gefräste Aluminiumkörper und die präzisionsgeschliffene 14-mm-Kolbenstange spiegeln dieselben Standards wider, mit denen K-Tech-Dämpfer Siege in der BSB und auf dem Mountain Course der TT eingefahren haben. Dies ist Fahrwerkshardware mit einem Stammbaum, den man ebenso sehen wie spüren kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eThrough-Rod-Technologie erklärt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHerkömmliche Monotube-Stoßdämpfer setzen auf eine massive Kolbenstange, was ein Ungleichgewicht zwischen Druck- und Zugstufenkräften erzeugt. Das Through-Rod-Design von K-Tech führt die Kolbenstange vollständig durch den Dämpferkörper und gleicht so den Druck auf beiden Seiten des Kolbens aus. Das Ergebnis ist ein lineareres, besser vorhersehbares Dämpfungsverhalten, das sich für einen Techniker deutlich leichter feinabstimmen lässt — ein echter Vorteil, wenn man mit begrenzter Testzeit Rundenzeiten jagt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für folgende Aprilia-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFederserie: 59-150\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLänge: 315 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederweg: 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufenverstellung: 18 Klicks (empfohlene Grundeinstellung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufenverstellung: 18 Klicks (empfohlene Grundeinstellung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorspannung: 5 mm (empfohlene Grundeinstellung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCU-Verstellweg: 4,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCU-Gehäusedurchmesser: 45 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCPU-Kolbenstangendurchmesser: 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeile-Nr.: 261-020-010-020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau: autorisiertes K-Tech Service Center empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814391562,"sku":"261-020-010-020","price":2504.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWwasdwasdwasdwasd_63ddfe3b-cc0d-4050-a1cf-31ea635d7034.png?v=1780816319"},{"product_id":"k-tech-fork-slider-bushing-kit-aprilia-rsv4","title":"K-Tech Gabel-Slider-Buchsensatz – Aprilia RSV4 \/ Tuono V4 (2009–2026) GBS-018","description":"\u003cp\u003eEin geschmeidiges, präzises Ansprechverhalten der Gabel ist die Grundlage für jedes sichere Fahrgefühl, und genau das liefert das K-Tech GBS-018 Slider-Buchsen-Kit für Besitzer einer Aprilia RSV4 oder Tuono V4. Nach OEM-Maßen gefertigt, ersetzt dieses Kit verschlissene Gabelführungsbuchsen durch Komponenten, die auf Langlebigkeit und reibungsarme Performance ausgelegt sind — damit sich Ihr Vorderrad kilometerlang satt und reaktionsschnell anfühlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie gehärtete Stahlschale mit Kupferbeschichtung widersteht Korrosion und hält den anhaltenden Belastungen bei Straßen- und Streckeneinsatz ohne vorzeitigen Verschleiß stand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePTFE-Kontaktflächen reduzieren die Reibung auf ein Minimum und sorgen dafür, dass die Gabel über den gesamten Federweg ohne Losbrechmoment oder Klemmen sanft gleitet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach exakten OEM-Spezifikationen gefertigt für einen präzisen, klapperfreien Sitz, der die werksseitige Gabelgeometrie wiederherstellt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Paar geliefert, sodass Sie eine komplette Buchsenerneuerung in einem Arbeitsgang durchführen können — keine Teilerneuerung, kein unausgewogenes Fahrgefühl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreite Passgenauigkeitsabdeckung für Aprilia-RSV4- und Tuono-V4-Modelle von 2009 bis 2026, einschließlich der Varianten APRC, RF, RR und 1100 Factory.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion \u0026amp; Performance\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie GBS-018-Buchsen kombinieren einen gehärteten Stahlkörper mit einer Kupfer-Zwischenschicht, die die Last gleichmäßig verteilt und vor Reibkorrosion schützt, wo Stahl-auf-Stahl-Kontakt den Verschleiß sonst beschleunigen würde. Die innere Lagerfläche trägt eine PTFE-Beschichtung, die den Reibungskoeffizienten drastisch senkt und sich direkt in ein geschmeidigeres Gabelverhalten übersetzt. Ob Sie auf der Rennstrecke Rundenzeiten jagen oder lange Strecken auf der Straße zurücklegen — das Ergebnis ist ein Vorderrad, das präzise der Fahrbahn folgt und Unebenheiten abfedert, ohne die Härte, die müde, verschlissene Buchsen mit sich bringen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 Factory (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 Factory APRC (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 RF (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono 1000 R (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono 1000 R Factory (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 1100 Factory (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHinweis zum Einbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau darf ausschließlich durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen. Eine fachgerechte Montage ist entscheidend für die korrekte Funktion der Gabel und die Sicherheit des Fahrers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e43,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAußendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e46,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHöhe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e15,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWandstärke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1,50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGBS-018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814424330,"sku":"GBS-018","price":19.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GBSKIT_99cc4ec2-a692-4ab0-8b11-c03e7f9e49ba.png?v=1780816320"},{"product_id":"k-tech-dds-pro-shock-absorber-aprilia-rsv4-rr","title":"K-Tech DDS Pro Stoßdämpfer – Aprilia RSV4\/RR\/RF\/1100 Factory (2017–2025) 255-017-010-020","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die Runde für Runde uneingeschränktes Vertrauen fordern, verleiht der K-Tech DDS Pro Stoßdämpfer Ihrer Aprilia RSV4 ein Maß an Fahrwerkskontrolle und Fahrkomfort, das die gesamte Fahrerfahrung verändert — egal, ob Sie einen langen Rennstint bestreiten oder sich voll und ganz einem Trackday widmen. Entwickelt und stetig weiterverfeinert im Wettbewerb der British Superbike Championship und der Isle of Man TT, bringt dieses Bauteil professionelles, wettkampferprobtes Fahrwerks-Know-how gleichermaßen auf Straße und Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFünffache Einstellbarkeit — Druckstufe, Zugstufe, ByPass-Ventil (BPV), hydraulische Vorspannung und Länge — sorgt für eine wirklich alltagstaugliche, perfekt abgestimmte Fahrqualität bei jedem Fahrergewicht und Straßenbelag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32-fach einstellbare Druckstufendämpfung für präzise, reproduzierbare Abstimmung von Mittelweg- und High-Speed-Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32-fach einstellbare Zugstufendämpfung für optimale Traktion und Radkontrolle bei starker Beschleunigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16-fach einstellbares BPV (ByPass-Ventil) feinjustiert die Dämpfung bei niedriger Kolbenstangengeschwindigkeit und verbessert Reifenrückmeldung und Grip beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hydraulische Vorspannungsverstellung ermöglicht schnelle, werkzeuglose Änderungen der Sitzhöhe zwischen den Sessions oder bei Solo-\/Sozius-Konfigurationen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängenverstellung zur Optimierung der Fahrwerksgeometrie für individuelle Streckenlayouts oder den bevorzugten Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend CNC-gefertigte Komponenten für maximale Steifigkeit und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDDS-Technologie (Dual Damping System) mit integrierten Befestigungspunkten für Potentiometer zur Datenaufzeichnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroße Auswahl an Federraten (Serie 55–155) für die präzise Abstimmung auf Fahrergewicht und Einsatzzweck\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennerprobte britische Ingenieurskunst\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJeder K-Tech DDS Pro wird in Großbritannien konstruiert und von Hand montiert — unter Einsatz fortschrittlicher CAD\/CAE-Software und hochwertigster Materialien in Luft- und Raumfahrtqualität. Die DDS-Plattform wurde auf höchstem Niveau des professionellen Motorradrennsports erprobt und zählt damit zu den vertrauenswürdigsten Nachrüst-Stoßdämpfern für Superbike-Maschinen. Anders als massenproduzierte OEM-Ersatzteile wird jedes Bauteil nach Toleranzen gefertigt, die sich direkt in berechenbarerem Handling, geringerer Fahrerermüdung und besseren Rundenzeiten niederschlagen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Vorteil des ByPass-Ventils\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas BPV-System ist das entscheidende Merkmal, das den DDS Pro von herkömmlichen Stoßdämpfern unterscheidet. Durch die unabhängige Steuerung der Dämpfkraft bei niedrigen Kolbenstangengeschwindigkeiten — genau dort, wo kleine Unebenheiten der Fahrbahn absorbiert und der Reifenaufstandsdruck bestimmt werden — verbessert das BPV die Rückmeldung über Sitz und Fußrasten spürbar. Das Ergebnis ist ein Stoßdämpfer, der sich auf rauem Asphalt geschmeidig und kommunikativ anfühlt und dabei bei hoher Kurvenlast dennoch straff kontrolliert bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Bauteil (Teilenummer 255-017-010-020) ist ein direkter Ersatz für folgende Aprilia-RSV4-Varianten:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1000 RF (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1000 RR (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1100 (2021–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1100 Factory (2019–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis zum Einbau: K-Tech empfiehlt den Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center. Der fachgerechte Einbau erfordert Spezialwerkzeug und -techniken, um maximale Sicherheit und optimale Leistung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55–155\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSKU-Toleranz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-0 \/ +6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85 N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKraft (bar)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObere Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite 23 mm | Bolzendurchmesser 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUntere Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite 36 mm | Bolzendurchmesser 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Druckstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Zugstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Vorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene BPV-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Verstellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e255-017-010-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814457098,"sku":"255-017-010-020","price":1591.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEW223.png?v=1780816321"},{"product_id":"k-tech-dust-seals-kit-aprilia-rsv4-1100-factory-r-rr-rf","title":"K-Tech Staubmanschetten-Kit für Aprilia RSV4\/1100 Factory\/R\/RR\/RF (2009–2026) – DSS-017","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt aus NOK-Gummimischung, bietet das K-Tech DSS-017 Staubmanschetten-Kit genau den Gabelschutz, den die Aprilia RSV4 wirklich verdient. NOK ist der japanische Dichtungsspezialist, dem OEM-Hersteller weltweit vertrauen, und diese passgenauen Staubmanschetten bringen denselben hohen Anspruch als Ersatz- oder Verschleißteil an Ihre Vorderradgabel — egal, ob Sie auf der Straße oder der Rennstrecke unterwegs sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGummimischung von NOK: ein weltweit angesehener japanischer Dichtungshersteller, dessen Materialien generischen Alternativen sowohl bei Wärmewechselbeständigkeit als auch Abriebfestigkeit überlegen sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-spezifikationsgerechter Ersatz: maßlich identisch mit der werkseitigen Passform, sodass der Einbau unkompliziert und ohne jede Modifikation erfolgt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständige Umweltbarriere: hält Straßenschmutz, Staub und Feuchtigkeit ab, bevor diese an den Öldichtungen der Gabel vorbeiwandern und vorzeitigen Verschleiß verursachen können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerlängerte Standzeit der Gabel: Verunreinigungen werden von den inneren Standrohren und Öldichtungen ferngehalten, was die Reibung reduziert, die Dämpfungskonsistenz erhält und kostspielige Zerlegungen hinauszögert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferung im Paar: beide Gabelholme mit einem Kit abgedeckt, Teilenummer DSS-017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeim DSS-017-Kit macht die Materialwahl einen spürbaren Unterschied. Die Gummimischung von NOK bleibt über einen weiten Temperaturbereich flexibel — von kalten Starts am frühen Morgen bis zu langen Trackday-Sessions, bei denen sich die Gabel schnell erwärmt. Die Lippengeometrie hält einen präzisen, gleichmäßigen Anpressdruck auf der Standrohroberfläche und wischt Verunreinigungen sauber ab, ohne zusätzliche Reibung zu erzeugen, die das Ansprechverhalten der Gabel beeinträchtigen würde. Mit 43,00 mm Innendurchmesser und 55,50 mm Außendurchmesser sind diese Manschetten auf exakte Toleranzen gefertigt, die einen sicheren Sitz im Gabelgleitrohr-Gehäuse gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGabelwartung und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eStaubmanschetten der Gabel sind ein Wartungsteil, das leicht übersehen wird, bis der Schaden bereits entstanden ist. Schmutzpartikel, die eine verschlissene Staubmanschette passieren, wirken wie ein Läppmittel auf dem hartverchromten oder DLC-beschichteten Standrohr, verkratzen die Oberfläche und beschleunigen den Ausfall der Öldichtung. Der Einbau neuer NOK-Manschetten bei jedem Öldichtungsservice ist die einfachste Versicherung gegen eine sonst teure Gabelüberholung. Für RSV4-Fahrer, die ihre Maschine auf der Rennstrecke bewegen, macht sich diese Investition sofort in einer konstanten, reproduzierbaren Dämpfung bemerkbar, die von Runde zu Runde nicht nachlässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas K-Tech DSS-017 passt auf folgende Aprilia-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1000 Factory (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1000 Factory APRC (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1000 RF (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuono 1000 R (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuono 1000 R Factory (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuono V4 1100 Factory (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Einbau sollte durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen, um korrekten Sitz sowie Leistung und Sicherheit der Gabel zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDSS-017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e43,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55,50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhe (1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhe (2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMenge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Staubmanschetten (Paar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNOK (Japan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814489866,"sku":"DSS-017","price":25.44,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSS2NEW.png?v=1780816321"},{"product_id":"k-tech-fork-oil-seal-kit-aprilia-rsv4-rsv4-1100-factory-r-rr-rf-fss","title":"K-Tech Gabel-Öldichtungskit Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2026) FSS-021","description":"\u003cp\u003eDie Fahrwerksintegrität der Aprilia RSV4 und RSV4 1100 beginnt mit Dichtungen, die den Anforderungen von Straße und Rennstrecke gleichermaßen standhalten. Das K-Tech FSS-021 Öldichtungskit wird von NOK gefertigt — dem bevorzugten Zulieferer führender japanischer Fahrwerkshersteller weltweit — und bringt genau diese ingenieurtechnische Präzision direkt in Ihren Gabelservice. Wenn nur Material in Werksqualität infrage kommt, ist dies das Kit, das liefert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDichtungen von NOK, gewählt von erstklassigen japanischen Fahrwerksherstellern für ihre außergewöhnliche Haltbarkeit und gleichbleibende Dichtleistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-gleichwertiger Ersatz — die präzise Maßgenauigkeit sorgt für keinerlei Kompromisse bei Dämpfungscharakteristik oder Dichtungslebensdauer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferung als komplettes Paar, sodass beide Gabelholme gleichzeitig gewartet werden und eine ausgewogene Fahrwerksfunktion erhalten bleibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsmaße von 43,00 x 55,10 x 11,00\/14,00 mm garantieren eine werksgerechte Passform in den Gabelrohren der RSV4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie wirksame Doppellippenkonstruktion hält das Gabelöl im Inneren und Straßenschmutz draußen und bewahrt so langfristig eine geschmeidige, gleichbleibende Dämpfung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt alle RSV4- und RSV4-1100-Varianten ab — Factory, R, RR und RF — über den gesamten Produktionszeitraum 2009–2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas entscheidende Merkmal des FSS-021-Kits ist seine Herkunft. NOK ist kein gewöhnlicher Nachrüstlieferant, sondern der Erstausrüstungs-Dichtungshersteller hinter vielen der weltweit angesehensten Fahrwerkseinheiten. Ihr Produktionsprozess verlangt enge Maßtoleranzen und eine Materialkonsistenz, die günstigere Alternativen nicht erreichen. Das Ergebnis ist eine Dichtung, die sauber sitzt, vorzeitigem Verschleiß widersteht und ihr Lippenprofil über Temperaturzyklen hinweg beibehält — von kalten Aufwärmphasen vor Sonnenaufgang bis zu langen Trackday-Sessions, bei denen die Gabeltemperaturen deutlich ansteigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür die Aprilia RSV4 — ein Fahrwerk, bekannt für sein präzises, reaktionsschnelles Vorderrad-Gefühl — ist dieses Fertigungsniveau kein Luxus. Eine undichte Gabeldichtung bringt unerwünschte Variablen in das Fahrwerksverhalten und verunreinigt bei Nichtbeachtung die Bremsscheibe. Der Einbau von Dichtungen dieser Güteklasse bei einem Gabelservice beseitigt diese Risiken und versetzt das Vorderrad in den Zustand zurück, in dem es das Werk verlassen hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zum Einbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau von Gabel-Öldichtungen erfordert Spezialwerkzeug und fundierte Kenntnisse der Fahrwerkswartung. K-Tech empfiehlt, den Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center durchführen zu lassen, um die volle Leistung und Sicherheit des Produkts zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas K-Tech FSS-021 Dichtungskit ist als direkter Ersatz für folgende Aprilia-Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R — 2009 bis 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 Factory — 2009 bis 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR — 2015 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF — 2015 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 — 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory — 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 43,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 55,10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhe (1): 11,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhe (2): 14,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenge: 2 Öldichtungen pro Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814522634,"sku":"FSS-021","price":33.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FSS_76f204c6-dbcf-4249-8709-53acbdf4de79.png?v=1780816321"},{"product_id":"k-tech-fork-oil-seal-dust-cap-kit-aprilia-rsv4","title":"K-Tech Gabel-Öldichtungs- \u0026 Staubkappen-Kit – Aprilia RSV4 \/ 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2026) FSK-021","description":"\u003cp\u003eKonstruiert nach den hohen Ansprüchen, die die Fahrwerksprogramme von K-Tech verlangen, bietet dieses Gabel-Öldichtungs- und Staubkappen-Kit einen passgenauen, langlebigen Ersatz für die Aprilia-RSV4-Familie. Die Dichtungen werden von NOK gefertigt — dem weltweit anerkannten japanischen Spezialisten, dessen Öldichtungstechnologie von jedem großen OEM-Hersteller vertraut wird — und gewährleisten dieselbe Dichtungsqualität, die Sie ab Werk erwarten würden, mit der zusätzlichen Sicherheit eines speziell für diese Anwendung beschafften Teils.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÖldichtungen von NOK: Branchenmaßstab für Qualität, Haltbarkeit und gleichbleibende Leistung von Gabeldichtungen über verschiedene Temperaturbereiche hinweg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräziser Innendurchmesser von 43,00 mm und Außendurchmesser von 55,00 mm für einen korrekten, dichten Presssitz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaubkappen inklusive, um das Gabelinnere vor Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Fremdkörpern zu schützen — für längere Wartungsintervalle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz: keine Modifikation erforderlich, passt direkt aus der Verpackung an die Gabelholme von RSV4 und Tuono\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Kit — zwei Öldichtungen und zwei Staubkappen — deckt mit einem Kauf beide Gabelholme ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer FSK-021 für eindeutige Referenzierung und Rückverfolgbarkeit im Garantiefall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTradition, Verarbeitung und Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech Suspension hat sich seinen Ruf in den Fahrerlagern der World Superbike und der British Superbike nach dem Grundsatz erarbeitet, dass jede Komponente der Gabeleinheit zählt. Das FSK-021-Kit spiegelt diese Philosophie wider: Die Dichtungsmischung von NOK wird nicht einfach gewählt, weil sie Mindestanforderungen erfüllt, sondern weil jahrzehntelange OEM-Belieferung japanischer Hersteller ihre Beständigkeit gegen Ölabbau und ihre Fähigkeit, über ein hart eloxiertes Gabelbein hinweg gleichmäßig abzustreifen, bewiesen hat. Die Staubkappen sind so profiliert, dass sie bündig mit der Oberfläche des Gabelbeins abschließen — für die saubere Optik des RSV4-Vorderbaus, während sie zugleich die unspektakuläre, aber essenzielle Aufgabe erfüllen, Verunreinigungen von der Dichtlippe fernzuhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Zuverlässigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine undichte Gabeldichtung ist mehr als ein kosmetisches Problem — Öl, das auf die Bremsscheibe gelangt, ist bei einer so leistungsstarken Maschine wie der RSV4 ein sicherheitskritischer Fehler. Die in diesem Kit verwendete NOK-Dichtung besitzt eine präzisionsgeschliffene Lippengeometrie, die über den gesamten Federweg hinweg Anpressdruck auf das Standrohr der Gabel hält — egal, ob das Motorrad auf einer schnellen Landstraße bewegt oder in den Bremszonen einer Rennstrecke hart gefordert wird. Die Kombination aus Öldichtung und passender Staubkappe ist der richtige Ansatz: Die Staubkappe bildet die erste Verteidigungslinie, und die reduzierte Verunreinigung an dieser Stelle verlängert unmittelbar die Lebensdauer der dahinterliegenden Dichtung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit passt auf folgende Aprilia-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Einbau sollte durch ein autorisiertes K-Tech Service Center unter Verwendung des passenden Dichtungstreibers und zugehörigen Werkzeugs erfolgen. Unsachgemäßer Einbau kann die Dichtlippe beschädigen und Leistung sowie Sicherheit der Gabel beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FSK-021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 43,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 55,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungshersteller: NOK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit-Inhalt: 2x Öldichtungen, 2x Staubkappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnwendung: Öldichtungen und Staubkappen der Vorderradgabel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RSV4 \/ 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814588170,"sku":"FSK-021","price":52.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KappenKit_52503066-c38f-428c-af0a-1da193aa685e.png?v=1780816322"},{"product_id":"k-tech-fork-slide-bushing-kit-aprilia-rsv4","title":"K-Tech Gabel-Gleitbuchsen-Kit – Aprilia RSV4 \/ Tuono V4 (2004–2026) GBS-019","description":"\u003cp\u003eDas K-Tech GBS-019 Gleitbuchsen-Kit ist auf einem Niveau gefertigt, das das OEM-Teil nie erreichen sollte. Die Konstruktion aus gehärtetem Stahl mit Kupfer-Unterbeschichtung und PTFE-Kontaktfläche sorgt dafür, dass jede Buchse länger verschleißfest bleibt, sich freier bewegt und die Gabelfunktion Ihrer Aprilia bei jedem Druck- und Zugstufenzyklus präzise hält. Wenn Sie das Fahrwerk überholen oder ein geschmeidigeres, reaktionsfreudigeres Vorderrad anstreben, ist dies das Bauteil, das den Unterschied macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer Kern aus gehärtetem Stahl mit Kupferbeschichtung bietet außergewöhnlichen Widerstand gegen Verschleiß und Korrosion bei dauerhafter Gabelbewegung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePTFE-beschichtete Kontaktflächen minimieren die Reibung zwischen innerem und äußerem Gabelrohr und verbessern das Ansprechverhalten der Gabel sowie das gesamte Fahrgefühl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt nach OEM-Maßen für einen direkten, gleichwertigen Ersatz — keine Modifikation oder Sonderanpassung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend präzise Toleranzen: 43,00 mm Innendurchmesser, 46,00 mm Außendurchmesser, 15,00 mm Höhe, 2,00 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferung als komplettes Zweier-Buchsen-Kit, sodass beide Gabelholme bei einem Service auf denselben Stand gebracht werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit über 17 Jahren Produktion von Aprilia RSV4 und Tuono V4 — von der ursprünglichen Factory von 2009 bis zur RSV4 1100 von 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion \u0026amp; Materialqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech hat das GBS-019 auf Basis von gehärtetem Stahl konzipiert, statt der weicheren Legierung, die bei vielen Nachrüstalternativen zum Einsatz kommt. Das gehärtete Stahlsubstrat bietet die strukturelle Steifigkeit, die nötig ist, um die Maßgenauigkeit über Tausende Kilometer im Straßen- und Renneinsatz zu erhalten. Eine Kupfer-Zwischenschicht verbindet sich sauber mit dem Stahl und wirkt als Opferschicht, die Mikrobelastungen absorbiert, bevor sie das Kernmaterial erreichen. Die äußere PTFE-Oberflächenschicht ist das Detail, das das Gabelgefühl am unmittelbarsten beeinflusst: Sie reduziert die statische und dynamische Reibung, die für Losbrechmomente verantwortlich ist — jenes frustrierende Zögern zu Beginn des Federwegs, das die Rückmeldung dämpft und Fahrbahnstrukturen verschleiert. Das Ergebnis ist eine Gabel, die so folgt, eintaucht und zurückkehrt, wie es vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLosbrechmomente in einer Gabel gehören zu den am schwersten zu diagnostizierenden Fahrwerksfehlern, da sie eine schlechte Feder- oder Dämpferabstimmung vortäuschen. Der Austausch verschlissener oder minderwertiger Gleitbuchsen gegen das GBS-019-Set verwandelt eine unpräzise oder inkonsistente Gabel oft in eine, die auf Bremseingaben und Bodenwellen in Kurvenmitte knackig reagiert. Auf der Rennstrecke, wo RSV4 und Tuono V4 einen bedeutenden Teil ihres Lebens verbringen, entscheidet die Differenz zwischen einer Gabel, die folgt, und einer, die ausweicht, über Rundenzeit und Fahrervertrauen. Die PTFE-Beschichtung behält ihre reibungsarmen Eigenschaften auch unter der Hitze bei, die durch anhaltend starkes Bremsen und schnelle Fahrwerkszyklen entsteht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist ein bestätigter direkter Ersatz für folgende Aprilia-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1000 Factory (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1000 Factory APRC (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1000 RF (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuono 1000 R (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuono 1000 R Factory (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuono V4 1100 Factory (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Einbau erfordert Spezialwerkzeug und Fahrwerks-Know-how. K-Tech empfiehlt, den Einbau bei einem autorisierten K-Tech Service Center durchführen zu lassen, um korrekte Montage und optimale Fahrwerksleistung sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: GBS-019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 43,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 46,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhe: 15,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWandstärke: 2,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: gehärteter Stahl mit Kupferbeschichtung und PTFE-Beschichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Gleitbuchsen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814883082,"sku":"GBS-019","price":19.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GBSKIT_7a80ffef-ebc6-43ab-8e51-064517b089f6.png?v=1780816341"},{"product_id":"k-tech-suspension-travel-indicator-aprilia-rsv4-rsv4-1100-factory-r-rr","title":"K-Tech Federweg-Indikator für Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2026) – 25K-028B","description":"\u003cp\u003eEine optimal abgestimmte Federung beginnt damit, genau zu wissen, wie viel Federweg Sie tatsächlich nutzen. Der K-Tech Federweg-Indikator 25K-028B wird einfach auf das Gabelbein jeder Aprilia RSV4, RSV4 1100 Factory, R, RR oder RF der Baujahre 2009 bis 2026 aufgesteckt und liefert Ihnen nach jeder Session – auf der Straße oder der Rennstrecke – auf einen Blick eine klare Ablesung des genutzten Federwegs, ohne die Gabel auszubauen oder zu zerlegen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzise Federwegmessung: Wird auf das Standrohr der Gabel geschoben und hält die maximal erreichte Federwegposition während der Fahrt fest, sodass Sie sie im Stand exakt ablesen können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorrekter Innendurchmesser von 43 mm – passt direkt und klapperfrei auf das Gabelrohr der RSV4, ohne Anpassung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage bei komplett montierter Gabel – keine Demontage der Gabel, keine Spezialwerkzeuge erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHilft dabei, zu weich oder zu hart gefederte Zustände zu erkennen, und ermöglicht so sichere Feder- und Dämpfungsanpassungen zwischen den Sessions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompaktes Design von K-Tech: flach und leicht, sodass die Gabelfunktion und die Freigängigkeit zur Verkleidung niemals beeinträchtigt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die gesamte RSV4-Baureihe ab – vom ursprünglichen Modell aus 2009 bis zum Produktionsjahrgang 2026.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum ein Federweg-Indikator wichtig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOhne Daten ist die Fahrwerksabstimmung reines Raten. Ein Federweg-Indikator zeigt Ihnen, ob Ihre Gabel durchschlägt, zu hoch im Federweg steht oder im idealen mittleren Bereich arbeitet. Mit diesen Informationen können Sie Vorspannung, Druckstufe oder Federrate gezielt statt nur nach Gefühl anpassen. Gerade an Trackdays, an denen sich die Bedingungen von Runde zu Runde ändern, ist ein Federweg-Indikator von K-Tech eines der einfachsten und kosteneffizientesten Tuning-Hilfsmittel überhaupt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer 25K-028B wird direkt am äußeren Gabelrohr montiert, während die Federung eingebaut bleibt. Ein Entlüften der Gabel, ein Ausbau des Rads oder ein Eingriff an der oberen Gabelbrücke sind nicht nötig. Schieben Sie den Indikator einfach über das Standrohr, stellen Sie ihn auf den obersten Punkt des Federwegs und fahren Sie los. Lesen Sie nach der Session den tiefsten erreichten Punkt ab und nutzen Sie diesen Wert zur Feinabstimmung Ihres Setups.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Federweg-Indikator wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eInnendurchmesser: 43 mm – prüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihres Gabelrohrs, falls an Ihrer RSV4 nicht serienmäßige Gabeln verbaut wurden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 25K-028B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: K-Tech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Federweg-Indikator für die Gabel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 43 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF, 2009–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Über das Gabelrohr, keine Demontage erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenge: 1 Federweg-Indikator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168814915850,"sku":"25K-028B","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HubindikatorKtech_efaca567-a409-4c66-aef4-16312b61030c.png?v=1780816344"},{"product_id":"k-tech-shock-absorber-service-kit-aprilia-rsv4","title":"K-Tech Stoßdämpfer-Service-Kit – Aprilia RSV4\/RR\/RF\/1100 Factory (2017–2026) 205-200-030","description":"\u003cp\u003eEntwickelt von K-Tech Suspension – einem der angesehensten Namen im Bereich der Präzisions-Fahrwerkstechnik – ist dieses Service-Kit die ultimative Lösung zur Überholung des Heckstoßdämpfers der Aprilia RSV4-Familie. Jede Komponente wird nach den originalen Toleranzen von K-Tech oder darüber hinaus gefertigt und stellt so die knackige, vertrauenerweckende Dämpfung wieder her, die diese italienischen Superbikes auszeichnet – Runde für Runde exakt so, wie es werkseitig vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Überholungs-Kit mit allen Dichtungen, Buchsen und Befestigungselementen für eine professionelle Stoßdämpfer-Überholung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖldichtung sorgt für eine präzise, dichte Barriere gegen Flüssigkeitsverlust und Druckabfall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaubdichtung schützt die Kolbenstange vor Straßenschmutz und abrasiven Partikeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenstangenbuchse sorgt für präzise Stangenführung und seitliche Stabilität über den gesamten Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmfangreicher O-Ring-Satz sorgt für zuverlässige Abdichtung an allen internen Übergängen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeue Sicherungsmutter für die Kolbenstange sorgt für sicheren, korrekten Anzugsdrehmoment-Erhalt beim Wiederzusammenbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Teile entsprechen der OEM-Spezifikation von K-Tech oder übertreffen sie – für langfristige Zuverlässigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech Suspension hat sich seinen Ruf durch die Belieferung von World-Superbike- und BSB-Teams mit Fahrwerkskomponenten erarbeitet, und dieses Motorsport-Erbe fließt direkt in jedes Service-Kit ein, das den Namen K-Tech trägt. Die inneren Abmessungen – 42,00 mm Innendurchmesser und 14,00 mm Außendurchmesser – werden auf exakte Toleranzen gefertigt und spiegeln dieselbe Fertigungsdisziplin wider, die auch bei den rennhomologierten Komponenten von K-Tech zum Einsatz kommt. Dies ist kein generisches Aftermarket-Überholungspaket, sondern ein Kit, das gezielt für die Stoßdämpfer-Architektur der RSV4-Plattform entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Langlebigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit der Zeit verschleißen die Dichtungen des Stoßdämpfers, Öl wandert an abgenutzten Oberflächen vorbei, und die präzise Dämpfungscharakteristik, die das Fahrerlebnis der RSV4 so besonders macht, beginnt nachzulassen. Die Überholung mit diesem Kit – Teilenummer 205-200-030 – stoppt diesen Verschleiß an der Quelle. Neue Dichtungen verhindern Flüssigkeitsaustritt, eine neue Buchse stellt die Stangengeometrie wieder her, und eine korrekt angezogene Sicherungsmutter gewährleistet die strukturelle Integrität. Das Ergebnis ist ein Stoßdämpfer, der sich wie neu verhält – egal, ob Sie sich durch den Verkehr bewegen oder bei einem Trackday um Rundenzeiten kämpfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Service-Kit wurde für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 RF (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 1100 Factory (2019–2020) – ursprüngliche TTX36-42\/14-Spezifikation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Wartung des Stoßdämpfers erfordert Spezialwerkzeug und technisches Fachwissen. Für optimale Sicherheit und um sicherzustellen, dass der Stoßdämpfer nach dem korrekten Leistungsstandard überholt wird, empfiehlt K-Tech die Montage und Wartung durch ein autorisiertes K-Tech Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 205-200-030\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 42,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 14,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibler Stoßdämpfer: TTX36 (Spezifikation 42\/14)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RSV4 RF, RSV4 RR, RSV4 1100 Factory, Tuono V4 1100 Factory\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBaujahre: 2017–2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168815112458,"sku":"205-200-030","price":31.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SERVIESET.png?v=1780816345"},{"product_id":"k-tech-dds-closed-cartridge-kit-bmw-s1000rr","title":"K-Tech DDS Closed Cartridge Kit – BMW S1000RR (2009–2014) | 155-011-030-020","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die von ihrer Vorderradfederung absolute Präzision verlangen, verwandelt das K-Tech DDS Closed Cartridge Kit die Gabel-Performance der BMW S1000RR (2009–2014) durch die patentierte Direct-Damping-System-Technologie und ein druckbeaufschlagtes, kavitationsfreies Design, das sich auf höchstem Motorsport-Niveau bewährt hat – unter anderem in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas patentierte, druckbeaufschlagte Direct Damping System (DDS) eliminiert Kavitation unter extremen Rennbedingungen und sorgt für ein konstantes Dämpfungsverhalten – Runde für Runde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie asymmetrische Dämpfungsarchitektur reduziert die Ansprechverzögerung und sorgt über das gesamte Spektrum an Fahrbedingungen für ein präzises, stabiles Gefühl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Klicks Einstellbereich sowohl für Druck- als auch Zugstufe geben Fahrern eine feinfühlige Kontrolle über das Fahrwerksverhalten auf der Straße oder der Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 mm Vorspannungsverstellung ermöglicht die Feinabstimmung von Fahrhöhe und Federeingriff, passend zu Fahrergewicht und Streckenanforderungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer 20-mm-Arbeitskolben in Kombination mit einem 31-mm-Steuerkolben erzeugt einen hohen Ölfluss für maximale Dämpfungswirkung bei allen Geschwindigkeiten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird komplett mit drei Federpaaren und allem für den Federwechsel benötigten Werkzeug geliefert – direkt einbau- und einstellbereit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas DDS Closed Cartridge Kit steht für den Anspruch von K-Tech an eine Konstruktion in Rennsport-Qualität. Jede Komponente wird nach Toleranzen gefertigt, die das Erbe der Marke als Lieferant professioneller Superbike-Teams widerspiegeln. Das geschlossene Kartuschen-Format hält das Dämpferöl versiegelt und unter Druck und verhindert so die Luftbeimischung, die bei herkömmlichen Kartuschengabeln unter wiederholtem harten Bremsen und schneller Kompression zu Nachlassen führt. Der 31-mm-Steuerkolben ist ein Markenzeichen des DDS-Designs – seine im Verhältnis zum Arbeitskolben größere Fläche erzeugt die asymmetrische Dämpfungskurve, die die Gabel beim Bremsen satt und in der Kurvenmitte über Unebenheiten geschmeidig wirken lässt. Dies ist kein Upgrade, das auf eine einzige Spezifikation ausgelegt ist, sondern ein einstellbares System, das präzise auf Fahrer, Maschine und Bedingungen abgestimmt werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit 30 Klicks Druckstufen- und 30 Klicks Zugstufenverstellung deckt das DDS-Kit alles ab – von zügiger Straßenfahrt bis zum vollen Rennstreckeneinsatz. Die empfohlenen Grundeinstellungen – 16 Klicks Druckstufe, 18 Klicks Zugstufe, 10 mm Vorspannung und ein Öl-Luft-Abstand von 165 mm – bieten einen bewährten Ausgangspunkt, von dem aus Fahrer ein individuelles Setup aufbauen können. Der Hub von 125 mm und die Kartuschenlänge von 690,25 mm sind exakt auf die inneren Gabelkomponenten der S1000RR der Baujahre 2009–2014 abgestimmt und gewährleisten so korrekten Federweg und Ölvolumen ohne Modifikation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde exklusiv für die BMW S1000RR der folgenden Baujahre entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR – 2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR – 2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR – 2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR – 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR – 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR – 2014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerie 36-260\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e690,25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luft-Abstand (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e165 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufe-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufe-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e155-011-030-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168815145226,"sku":"155-011-030-020","price":2040.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DDS3.png?v=1780816348"},{"product_id":"k-tech-25ids-open-cartridge-kit-bmw-s1000rr","title":"K-Tech 25IDS Open Cartridge Kit – BMW S1000RR K46 (2009–2014) 125-011-030-020","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus Aluminium in Luftfahrtqualität mit hartanodisierten, superfinish-bearbeiteten Innenflächen, verwandelt das K-Tech 25IDS Open Cartridge Kit die Serien-Gabel der BMW S1000RR K46 (2009–2014) in eine voll einstellbare, wettbewerbstaugliche Fahrwerksplattform. Jede Komponente spiegelt den akribischen Anspruch von K-Tech an Materialqualität und Maßhaltigkeit wider – dies ist kein Upgrade, das Sie einbauen und vergessen, sondern eines, das Sie bei jedem Kurvenausgang spüren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e25 mm Independent Damping System (25IDS) – Druck- und Zugstufenkreisläufe werden vollständig unabhängig voneinander abgestimmt, für chirurgische Präzision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus Aluminium in Luftfahrtqualität mit hartanodisierten, superfinish-bearbeiteten Bohrungen für reduzierte Reibung und lange Lebensdauer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Klicks unabhängige Druckstufenverstellung und 30 Klicks unabhängige Zugstufenverstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößerer Federweg im Vergleich zur OEM-Kartusche, für mehr Hubkapazität auf der Straße und der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls direkte Passform für die originalen Gabelbeine der BMW S1000RR konzipiert – keine Modifikation der Gabelrohre erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit der gesamten K-Tech-Federreihe 36-260, separat erhältlich, passend zu Fahrergewicht und Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Kartuschenkörper des 25IDS wird aus einer Aluminiumlegierung in Flugzeugqualität gefertigt und erhält eine hartanodisierte Oberfläche, die superfinish-bearbeitet wurde, um Losbrechmomente zu minimieren. Diese Oberflächenbehandlung verbessert die Dämpfungskonsistenz über den gesamten Hub direkt und eliminiert die Mikro-Haftreibung, die für ein undefiniertes Feedback am Lenker sorgt. Das Ergebnis ist eine Gabel, die präzise auf Fahrbahnunebenheiten reagiert, ohne die Härte, die mit einer steiferen OEM-Ventilbestückung einhergeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie unabhängigen Druck- und Zugstufenkreisläufe bilden das Herzstück des 25IDS-Designs. Da die beiden Dämpfungskräfte hydraulisch voneinander getrennt sind, hat die Anpassung der einen keine unbeabsichtigte Auswirkung auf die andere – ein entscheidender Vorteil, wenn Einstellungen von Runde zu Runde angepasst oder an wechselnde Fahrbahnbeläge angeglichen werden. Der Verstellbereich von 24 Klicks Druckstufe und 30 Klicks Zugstufe bietet eine Feinabstufung, die es mit Kartuschen-Kits aufnehmen kann, die serienmäßig in deutlich teureren Maschinen verbaut sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance und Einstellhinweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech liefert eine Grundeinstellung für die S1000RR-Passform: Öl-\/Luftstand bei 135 mm, Druckstufe bei 12 Klicks, Zugstufe bei 18 Klicks und Vorspannung bei 8 mm. Diese Werte dienen als bewährter Ausgangspunkt; Fahrer können von dieser Basis aus mit dem breiten Verstellbereich arbeiten, um sie an persönliche Vorlieben, Streckenbelag oder Beladung anzupassen. Der im Vergleich zur OEM-Kartusche vergrößerte Hub von 125 mm bietet zusätzliche Nachgiebigkeit dort, wo die Serieneinheit beim Bremsen an ihre Federwegsgrenze stößt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDa die richtige Federauswahl entscheidend ist, um das volle Potenzial des 25IDS-Systems auszuschöpfen, müssen passende Federn aus der Serie 36-260 separat bestellt werden. K-Tech empfiehlt die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center, um korrekte Ölstände, Vorspannungseinstellungen und ein sauberes Entlüften zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kartuschen-Kit wurde speziell für folgendes Modell entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 – Baujahre 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKompatible Federn aus der K-Tech-Serie 36-260 sind separat erhältlich. Prüfen Sie vor der Bestellung stets den Innendurchmesser und die Länge Ihres Gabelbeins.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e690 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eÖl-\/Luftstand (empfohlen)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e135 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDruckstufe-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZugstufe-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVorspannung (empfohlen)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamte Druckstufenverstellung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e24 Klicks (unabhängig)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamte Zugstufenverstellung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e30 Klicks (unabhängig)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKompatible Federserie\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e36-260 (separat erhältlich)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e125-011-030-020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168815210762,"sku":"125-011-030-020","price":1180.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/25IDS_Piston_6321cb81-19bd-470e-8817-4ae047cd3a6d.png?v=1780816350"},{"product_id":"k-tech-25ids-open-cartridge-kit-bmw-s1000rr-k46","title":"K-Tech 25IDS Open Cartridge Kit – BMW S1000RR K46 (2015–2018) – 130-013-030-020","description":"\u003cp\u003eIn Großbritannien entwickelt und auf den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt verfeinert, verwandelt das K-Tech 25IDS Open Cartridge Kit das Fahrverhalten am Vorderrad der BMW S1000RR K46 in etwas wirklich Einstellbares und Renntaugliches. Die 25 mm Independent Damping System-Architektur – gekennzeichnet durch ihre Konstruktion aus Aluminium in Luftfahrtqualität und hartanodisierte, superfinish-bearbeitete Oberflächen – steht für das Engagement von K-Tech für Langlebigkeit und Präzision gleichermaßen und macht sie sowohl an einem gemütlichen Sonntags-Trackday als auch am Start eines Rennens relevant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas 25 mm Independent Damping System (25IDS) bietet vollständig getrennte Druck- und Zugstufenkreisläufe für eine feinfühlige, konfliktfreie Abstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 unabhängige Druckstufen-Klicks und 30 unabhängige Zugstufen-Klicks ermöglichen eine außergewöhnlich feine Abstimmung der Dämpfung nach Fahrerpräferenz oder Streckenbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer größere Hub im Vergleich zur OEM-Kartusche verbessert den Radfederweg und die Nachgiebigkeit bei wechselndem Untergrund\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium in Luftfahrtqualität mit hartanodisierten, superfinish-bearbeiteten Komponenten gewährleistet Haltbarkeit bei dauerhaft hoher Belastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Passform für die BMW S1000RR K46 (2015–2018) – keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroße Auswahl an kompatiblen Federn separat erhältlich, für eine präzise Federratenwahl passend zu Fahrergewicht und Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech Suspension hat sich seinen Ruf durch die Belieferung von World-Superbike-, MotoGP- und BSB-Teams mit Fahrwerkskomponenten erarbeitet, und die 25IDS-Kartusche trägt dieses Erbe in jedem Detail. Die hartanodisierte, superfinish-bearbeitete Oberflächenbehandlung ist nicht nur kosmetischer Natur – sie reduziert die Reibung zwischen den beweglichen Komponenten, verlängert die Wartungsintervalle und erhält die Dämpfungskonsistenz über Tausende von Kilometern. Die Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität hält das ungefederte Gewicht gering und bietet gleichzeitig die strukturelle Steifigkeit, die für wiederholte Kompressionsereignisse bei hoher Geschwindigkeit erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung 25IDS spiegelt die Kernphilosophie des Systems wider: Druck- und Zugstufe werden vollständig unabhängig voneinander abgestimmt, sodass eine Erhöhung der Druckstufe zur Kontrolle des Eintauchens bei starkem Bremsen keine unbeabsichtigte Auswirkung auf das Zugstufenverhalten hat. Für BMW-S1000RR-Fahrer, die die serienmäßige Kartusche als limitierend empfunden haben – ob auf der Rennstrecke oder auf einer anspruchsvollen Bergstraße – ist dies das Upgrade, das das wahre Potenzial des Fahrwerks freisetzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellung und Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech gibt empfohlene Grundeinstellungen vor, damit Fahrer schnell losfahren können: eine Öl-\/Luftstandposition von 155 mm, 12 Klicks Druckstufe, 18 Klicks Zugstufe und 8 mm Vorspannung. Diese Ausgangswerte schaffen in Kombination mit dem 125-mm-Hub und der Kompatibilität mit der Federserie 36-260 eine hochgradig einstellbare Plattform. Da das 25IDS die werkseitige Kartusche innerhalb der vorhandenen Gabelbeine ersetzt, bleibt das äußere Erscheinungsbild des Motorrads unverändert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie, dass kompatible Gabelfedern separat bestellt werden müssen – sie sind nicht im Lieferumfang dieses Kits enthalten. K-Tech empfiehlt die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center, um korrekte Montage, Ölbefüllung und Grundeinstellung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kartuschen-Kit wurde speziell für die BMW S1000RR K46 entwickelt, die zwischen 2015 und 2018 gebaut wurde. Prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihren Rahmencode und Ihr Baujahr. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht Ihnen das technische Team von Inter-Pace gerne zur Verfügung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFederserie: 36-260\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLänge: 690 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖl-\/Luftstandposition (empfohlen): 155 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHub: 125 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufe-Klicks (empfohlen): 12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufe-Klicks (empfohlen): 18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorspannung (empfohlen): 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K46 (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 130-013-030-020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHinweis: Kompatible Federn müssen separat bestellt werden. Die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168815243530,"sku":"130-013-030-020","price":1180.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/25IDS_Hubpng.png?v=1780816351"},{"product_id":"k-tech-dds-lite-shock-absorber-bmw-s1000rr-k46-245-015-030-020","title":"K-Tech DDS Lite Federbein BMW S1000RR K46 (2013–2018) 245-015-030-020","description":"\u003cp\u003eDas K-Tech DDS Lite Federbein bringt Renntechnik-Fahrwerkstechnik ans BMW S1000RR K46 zu einem Preis, der ernsthaftes Fahrwerks-Tuning wirklich zugänglich macht. Mit denselben hochwertigen internen Komponenten wie das DDS Pro bietet die Lite-Variante die Leistung, Einstellbarkeit und den Upgrade-Weg der vollständigen Pro-Einheit — mit manueller Federvorspannungseinstellung anstelle des Hydrauliksystems und ohne das proprietäre Bypass-Ventil. Für Fahrer, die präzise, vertrauenerweckende Dämpfung auf der Straße oder der Rennstrecke verlangen, ist dies der vernünftige Einstiegspunkt in die K-Tech DDS-Plattform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4-fach einstellbare Dämpfung für ein voll auf Fahrergewicht, Fahrstil und Bedingungen abgestimmtes Fahrwerks-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32-Klick-Druckstufeneinstellung und 32-Klick-Zugstufeneinstellung für feinfühlige Kontrolle über das Fahrwerksverhalten bei Bremsen, Kurvenfahrt und Beschleunigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManuelle Federvorspannungseinstellung und Einstellung der Fahrhöhe (Länge) zur Feinabstimmung von Geometrie und Fahrwerksbalance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend CNC-gefertigte Komponenten für gleichbleibende Toleranzen, lange Lebensdauer und maximale strukturelle Integrität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDDS-Technologie mit integrierten Potentiometer-Befestigungspunkten — direkt aus der Box bereit für Datenerfassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJederzeit vollständig von Lite- auf Pro-Spezifikation aufrüstbar, wodurch Ihre Investition geschützt wird, während sich Ihr Fahrstil weiterentwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroße Auswahl an Federraten für Fahrer unterschiedlichen Gewichts und unterschiedlicher Setups verfügbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnik \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie DDS-Plattform (Diagnostic Damping System) von K-Tech wurde mit Blick auf Klubrennfahrer und Track-Day-Fahrer entwickelt — Menschen, die messbare, wiederholbare Dämpfungseinstellungen benötigen statt vager Annäherungen. Jede DDS-Lite-Einheit ist um einen 35 mm RCU-Körper mit einer 12 mm Dämpferstange aufgebaut, präzisionsgefertigt nach denselben Standards wie die Top-Wettbewerbskomponenten von K-Tech. Die Federserie 55-155 ist auf die Fahrwerkskinematik der S1000RR abgestimmt, und die Augen-Ober- und -Unterbefestigungen (jeweils 30 mm breit, 10 mm Bolzendurchmesser) sind so bemessen, dass sie ohne Modifikation direkt in das K46-Chassis passen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie werksseitig empfohlenen Grundeinstellungen — 8 Klicks Druckstufe, 10 Klicks Zugstufe, 12 mm Vorspannung — bieten einen ausgezeichneten Ausgangspunkt, und die 4 mm Fahrhöhenverstellung ermöglichen eine spürbare Feinabstimmung der Geometrie ohne die Notwendigkeit maßgefertigter Umlenkhebel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau \u0026amp; Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau erfordert Spezialwerkzeug und fahrwerksspezifische Techniken. Für maximale Sicherheit und um sicherzustellen, dass die Einheit korrekt auf Ihr Gewicht und Ihren Fahrstil eingestellt ist, empfiehlt K-Tech dringend den Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center. Die korrekte Montage ist nicht nur eine Frage der Leistung — sie ist eine sicherheitsrelevante Anforderung für jede Hinterradfederungskomponente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Federbein ist ausschließlich für folgende Anwendung konzipiert und konstruiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 — Modelljahre 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245-015-030-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55-155\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e352 mm (Toleranz: -4 \/ +2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederkraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 N \/ 5,00 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite: 30 mm | Bolzendurchmesser: 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUntere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite: 30 mm | Bolzendurchmesser: 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Körperdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpferstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFahrhöhenverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 Klicks (empfohlen: 8)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 Klicks (empfohlen: 10)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168815276298,"sku":"245-015-030-020","price":1307.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/fNEWederbein1.png?v=1780816352"},{"product_id":"k-tech-dds-closed-cartridge-kit-bmw-s1000rr-k46","title":"K-Tech DDS Closed Cartridge Kit – BMW S1000RR K46 (2015-2018) | Teile-Nr. 155-013-030-020","description":"\u003cp\u003eDas K-Tech DDS Closed Cartridge Kit ist nach einem Standard gefertigt, dem man auf höchstem Niveau des Rennsports vertraut — von British-Superbike-Läufen bis zur Isle of Man TT. Speziell für das BMW S1000RR K46 (2015-2018) entwickelt, liefert dieses unter Druck stehende Direct Damping System ein Maß an Fahrwerkskontrolle und Gabelpräzision, das die serienmäßigen Kartuschen schlicht nicht erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePatentiertes Direct-Damping-System (DDS)-Design eliminiert Kavitation für gleichbleibende, ermüdungsfreie Dämpfung unter extremen Bedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Kombination aus 20-mm-Kolben und 31-mm-Steuerkolben sorgt für außergewöhnliche Dämpfungsautorität und hydraulische Effizienz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Klicks unabhängiger Druck- und Zugstufeneinstellung geben dem Fahrer feinfühlige, wiederholbare Abstimmung auf jedem Straßen- oder Streckenbelag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Vorspannungsbereich von 18 mm erlaubt es, die Federvorspannung präzise auf Fahrergewicht und Fahrstil einzustellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8-mm-Kolbenstange und großzügiger Ölfluss sorgen für ein kommunikativeres, direkteres Gefühl am Vorderrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRennerprobt bei British Superbike und der Isle of Man TT — zertifizierte statt nur behauptete Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung \u0026amp; Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie geschlossene DDS-Kartuschenarchitektur arbeitet jederzeit unter positivem Druck — dies ist der entscheidende Sicherheits- und Leistungsvorteil dieses Systems. Da der Druck über den gesamten Federweg aufrechterhalten wird, reißt der Ölfilm zwischen den bewegten Flächen nie ab, Kavitation kann nicht entstehen, und das Dämpfungsverhalten bleibt linear und vorhersehbar — egal, ob Sie in eine Spitzkehre hineinbremsen oder eine schnelle, unebene Kurve halten. Dies ist dasselbe physikalische Prinzip, auf dem die Kartuschen professioneller Meisterschaftsteams beruhen, und es ist das, was eine DDS-Einheit von einer herkömmlichen offenen Kartusche unterscheidet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 20-mm-Innenbohrung in Kombination mit dem 31-mm-Steuerkolben schafft eine große effektive Durchflussfläche, wodurch die Ölgeschwindigkeit niedriger bleibt und die Wärmeentwicklung bei längeren Streckeneinsätzen im Zaum gehalten wird. In Verbindung mit der 8-mm-Kolbenstange bleiben die hydraulischen Eigenschaften des Systems über den gesamten Federweg von 125 mm konstant, statt sich mit steigender Temperatur zu verändern — ein messbarer, praxisrelevanter Vorteil über eine lange Renndistanz oder eine anspruchsvolle Alpenpassfahrt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellung \u0026amp; Verstellbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech liefert empfohlene Grundeinstellungen, um die Zeit bei der Suche nach einem brauchbaren Ausgangspunkt zu verkürzen. Die empfohlene Druckstufen-Einstellung beträgt 16 Klicks von vollständig geschlossen; die empfohlene Zugstufen-Einstellung beträgt 18 Klicks von vollständig geschlossen; der empfohlene Öl-Luft-Abstand beträgt 165 mm; und die empfohlene Vorspannung beträgt 10 mm. Diese Werte stammen aus den umfangreichen Wettkampfdaten von K-Tech und bieten damit einen wirklich fundierten Ausgangspunkt statt einer allgemeinen Mittelwert-Empfehlung. Von dort aus bietet der 30-Klick-Bereich jedes Dämpfungskreises genügend Spielraum für alles vom beladenen Straßentourer bis zum leichten Track-Day-Setup.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kartuschen-Kit ist für die Modelljahre 2015, 2016, 2017 und 2018 des BMW S1000RR K46 gefertigt. Überprüfen Sie vor dem Einbau stets den genauen Innendurchmesser und die Länge Ihres Gabelrohrs. Kontaktieren Sie im Zweifelsfall Inter-Pace mit Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) zur Bestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e155-013-030-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2015-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDDS Closed Cartridge (unter Druck stehend)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSteuerkolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e31 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e692,75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg (Hub)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luft-Abstand (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e165 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufen-Klicks (empfohlene Grundeinstellung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufen-Klicks (empfohlene Grundeinstellung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Federserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36-260-Serie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruck-\/Zugstufen-Einstellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 Klicks je Seite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannungs-Einstellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168815309066,"sku":"155-013-030-020","price":2040.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DDS3_31f7278c-2032-4684-b8f1-ef4ed582be3e.png?v=1780816354"},{"product_id":"k-tech-fork-oil-seal-kit-bmw-s1000rr-k46-fss-024","title":"K-Tech Gabeldichtringe-Set BMW S1000RR K46 (2009-2018) FSS-024","description":"\u003cp\u003eWenn Ihr BMW S1000RR K46 auf der Rennstrecke hart gefordert wird, ist die Dichtheit der Gabeldichtringe nicht verhandelbar. Das K-Tech Dichtringe-Kit FSS-024 kombiniert von NOK gefertigte Dichtringe mit dem technischen Know-how von SACHS und liefert einen direkten OEM-Ersatz, der die Werksspezifikation erreicht — und in der Lebensdauer oft übertrifft. Egal, ob Sie nach einer Saison Streckeneinsatz eine Überholung durchführen oder vorbeugende Wartung vor dem nächsten Rennwochenende erledigen — dieses Kit stellt die volle Gabelleistung wieder her und hält das Öl dort, wo es hingehört.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVon NOK gefertigte Dichtringe, entwickelt in Zusammenarbeit mit SACHS — derselben Lieferkette, die auch die OEM-Gabel-Qualität sicherstellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Einbau-Ersatz für die Original-Dichtringe am BMW S1000RR K46, ohne erforderliche Modifikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsmaße (46,00 mm Innendurchmesser, 58,00 mm Außendurchmesser) sorgen für einen leckagefreien Sitz im Gabelholm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweistufiges Höhenprofil — 8,50 mm und 11,50 mm — bildet die ursprüngliche Dichtringgeometrie nach für korrekten Ölrückhalt und Staubausschluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Kit enthält zwei Öldichtringe und deckt beide Gabelholme mit einem Kauf ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt vor Ölverlust und Verschmutzung, die die Dämpfungskonsistenz bei wiederholten Brems- und Kurvenlasten beeinträchtigen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Strecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin undichter Gabeldichtring ist mehr als ein kosmetisches Problem — Öl, das auf die Bremsscheibe oder den Reifen gelangt, ist bei jeder Geschwindigkeit eine Sicherheitsgefahr, insbesondere in den aggressiven Bremszonen und schnellen Richtungswechseln, die für den Streckenbetrieb typisch sind. Das K-Tech FSS-024 Kit verwendet hochwertige NOK-Compounds, die wegen ihrer Beständigkeit gegen die thermische Zyklenbelastung ausgewählt wurden, der Gabelinnenteile im Renneinsatz ausgesetzt sind. Das Ergebnis ist eine konstante Dämpfungsreaktion, Runde für Runde, ohne fortschreitende Verschlechterung durch austretendes Gabelöl.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuf der Straße führen dieselben Eigenschaften zu einer vorhersehbaren Rückmeldung am Vorderrad und zu längeren Wartungsintervallen. Fahrer, die mit ihrer S1000RR pendeln oder touren, profitieren von der Sicherheit, die eine ursprünglich für rennabgeleitete Maschinen gewählte Dichtringspezifikation bietet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist ausschließlich für das zwischen 2009 und 2018 gebaute BMW S1000RR K46 konzipiert. Überprüfen Sie vor dem Einbau Ihr Modelljahr. Der Einbau erfordert Spezialwerkzeug und Kenntnisse in der Gabelwartung; K-Tech empfiehlt den Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FSS-024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 46,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 58,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhe 1: 8,50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhe 2: 11,50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenge: 2x Öldichtringe (einer pro Gabelholm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: NOK (entwickelt mit SACHS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenauigkeit: BMW S1000RR K46 (2009–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168815702282,"sku":"FSS-024","price":36.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FSS_9f54a68d-6a44-40b6-9635-4cbadf96021d.png?v=1780816368"},{"product_id":"k-tech-dds-pro-shock-absorber-bmw-s1000rr-k46-255-015-030-020","title":"K-Tech DDS Pro Federbein BMW S1000RR K46 (2015-2018) 255-015-030-020","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus CNC-bearbeitetem Aluminium und präzisionsgeschliffenen Komponenten, setzt das K-Tech DDS Pro Federbein den Maßstab für die Hinterradfederung am BMW S1000RR K46. Kontinuierlich weiterentwickelt im Wettbewerb bei der British Superbike Championship und der Isle of Man TT, spiegelt jedes Element dieser Einheit die anspruchsvollen Standards des Profi-Motorsports wider — direkt übertragen auf Ihre Maschine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5-fache Einstellbarkeit gibt Ihnen die volle Kontrolle über den Fahrwerkscharakter, von zügiger Straßenfahrt bis zum vollwertigen Renneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32-Klick-Druckstufen- und 32-Klick-Zugstufen-Dämpfungseinstellung ermöglichen präzise, wiederholbare Setup-Änderungen zwischen den Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie 16-Klick-ByPass-Ventil (BPV)-Einstellung liefert eine feinauflösende Kontrolle der Low-Speed-Dämpfung und verbessert direkt Reifengefühl und Traktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydraulische Federvorspannungseinstellung ermöglicht schnelle Fahrhöhenänderungen ohne Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Längenverstellung ermöglicht eine Geometrieoptimierung für einzelne Streckenlayouts und Fahrerpräferenzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend CNC-gefertigte Komponenten sorgen für außergewöhnliche strukturelle Steifigkeit und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie DDS-Technologie umfasst integrierte Befestigungspunkte für ein Potentiometer und ermöglicht so volle Datenaufzeichnungsfähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine breite Federratenauswahl der 55-155-Serie berücksichtigt Fahrer aller Gewichtsklassen und Fahrstile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennerprobte Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas DDS Pro ist kein für den Streckeneinsatz angepasstes Straßenfederbein — es wurde von Grund auf als wettbewerbstaugliche Einheit konzipiert. Das ByPass-Ventil-System, einzigartig für die DDS-Plattform von K-Tech, arbeitet unabhängig vom Hauptdruckstufenkreis und gibt Fahrwerksingenieuren ein eigenes Werkzeug zur Abstimmung des Verhaltens bei niedriger Kolbengeschwindigkeit, ohne die Hochgeschwindigkeitsdämpfung zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist ein Heck, das präzise vermittelt, was der Reifen gerade tut, und dem Fahrer erlaubt, mit mehr Vertrauen höhere Kurvengeschwindigkeiten zu fahren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas 35 mm durchmessende RCU-Gehäuse und die 12-mm-Kolbenstange sind auf Steifigkeit unter den seitlichen Lasten ausgelegt, die von Hochleistungs-Straßen- und Rennreifen erzeugt werden. Alle externen Einsteller sind klar gekennzeichnet und bieten spürbare, hörbare Klick-Rastungen — unverzichtbar bei Setup-Änderungen in einer geschäftigen Boxengasse oder am Straßenrand.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Federbein ist speziell für das BMW S1000RR K46 konzipiert und validiert und deckt die Modelljahre 2015, 2016, 2017 und 2018 ab. Beide Befestigungsaugen teilen sich dieselbe Geometrie — 30 mm Breite und 10 mm Bolzendurchmesser — wodurch die korrekte Ausrichtung gewährleistet und die Notwendigkeit von Adaptern bei serienmäßigen Rahmen entfällt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Einbau erfordert Spezialwerkzeug und fahrwerksspezifisches Fachwissen. K-Tech empfiehlt den Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center, um die korrekte Einstellung und maximale Sicherheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEmpfohlene Grundeinstellungen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufe: 8 Klicks von vollständig geschlossen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufe: 10 Klicks von vollständig geschlossen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorspannung: 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBPV: 8 Klicks von vollständig geschlossen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCU-Längenverstellbereich: 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e255-015-030-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2015-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55-155\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e352 mm (Toleranz -3\/+3 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederkraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 N \/ 5,00 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite: 30 mm | Bolzendurchmesser: 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUntere Befestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite: 30 mm | Bolzendurchmesser: 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBPV-Einstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängenverstellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168816095498,"sku":"255-015-030-020","price":1591.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEW2234.png?v=1780816371"},{"product_id":"k-tech-fork-travel-indicator-bmw-s1000rr-k46-25k-028d","title":"K-Tech Gabel-Federwegsanzeige BMW S1000RR K46 (2009-2018) 25K-028D","description":"\u003cp\u003eBehalten Sie die Leistung Ihres Fahrwerks im Blick, ohne auch nur eine einzige Komponente auszubauen. Die K-Tech Federwegsanzeige 25K-028D wird auf den Gabelholm Ihres BMW S1000RR K46 aufgeschoben und zeichnet die maximale Gabelkompression in Echtzeit auf, sodass Sie die verwertbaren Daten erhalten, die Sie für die Feinabstimmung Ihres Fahrwerks-Setups auf Straße oder Rennstrecke benötigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePasst direkt über den 46-mm-Gabelholm bei vollständig montierter Gabel — kein Zerlegen für den Einbau erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZeichnet den maximalen Federweg visuell auf, sodass Sie die Fahrwerksnutzung nach einer Fahrt oder Session beurteilen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfaches, zuverlässiges Werkzeug zur Abstimmung von Federvorspannung und Dämpfungseinstellungen passend zu Ihrem Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntworfen und hergestellt von K-Tech, einer spezialisierten Fahrwerksmarke, der professionelle Rennteams weltweit vertrauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Passform für das BMW S1000RR K46, Modelljahre 2009 bis 2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePraktischer Alltagsnutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie bei einem Track Day Rundenzeiten jagen oder den Fahrkomfort bei der täglichen Pendelfahrt optimieren — zu wissen, wie viel Federweg Sie tatsächlich nutzen, ist der erste Schritt zu einem richtig eingestellten Motorrad. Die 25K-028D wird ohne Spezialwerkzeug in wenigen Minuten montiert: einfach über das Gabelrohr schieben, eine Fahrt machen und bei der Rückkehr die verbleibende Position ablesen. Diese Art von Einblick war normalerweise professionellen Fahrwerkstechnikern vorbehalten — die K-Tech Federwegsanzeige bringt sie jedem Fahrer zu einem vernünftigen Preis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech fertigt diese Anzeige mit präzisen Toleranzen, sodass der 46-mm-Innendurchmesser passgenau auf dem Gabelrohr sitzt, ohne die Oberfläche zu verkratzen. Der Sitz ist fest genug, um bei harten Bremsungen und starker Kompression an Ort und Stelle zu bleiben, aber leicht genug, um zwischen den Sessions von Hand neu positioniert zu werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anzeige ist speziell für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 — Modelljahre 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGabelinnendurchmesser: 46 mm. Bestätigen Sie stets den Durchmesser Ihres Gabelrohrs vor der Bestellung, falls Ihr Motorrad mit nicht serienmäßigen Gabeln ausgestattet wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25K-028D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFederwegsanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2009–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinbau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasst über den Gabelholm ohne Zerlegen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnthaltene Menge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Federwegsanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168816128266,"sku":"25K-028D","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HubindikatorKtech_0621bb8f-d1e2-4890-b0df-de7c2839bdb3.png?v=1780816371"},{"product_id":"k-tech-fork-oil-seal-dust-cap-kit-bmw-s1000rr-k46-fsk-024","title":"K-Tech Gabel-Simmerring- \u0026 Staubkappen-Kit BMW S1000RR K46 (2009–2018) FSK-024","description":"\u003cp\u003eVerhindern Sie Gabelölverlust, bevor er Ihre Vorderradfederung beeinträchtigt. Das K-Tech FSK-024 Gabel-Simmerring- und Staubkappen-Kit kombiniert präzisionsgefertigte NOK-Dichtringe mit passenden Staubkappen, um die volle Dichtheit der BMW S1000RR K46 (2009–2018) wiederherzustellen — Verschmutzungen bleiben draußen, das Gabelöl genau dort, wo es hingehört.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÖldichtringe von NOK — eine Marke, der führende japanische Federungshersteller als Erstausrüstung vertrauen, ausgewählt wegen ihrer Maßgenauigkeit und langen Lebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Paar-Set: Zwei Öldichtringe und zwei Staubkappen decken beide Gabelholme in einem einzigen Kauf ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser von 46,00 mm und Außendurchmesser von 58,00 mm sind exakt auf die Spezifikationen der S1000RR K46 Standrohre abgestimmt — kein Nacharbeiten, keine Kompromisse bei der Passform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaubkappen bilden die erste Verteidigungslinie gegen Straßenschmutz, Wasser und Schmutzpartikel, die den Verschleiß der Dichtringe beschleunigen und die Gabelfunktion beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer direkte OEM-Ersatz minimiert die Einbauzeit und eliminiert Unsicherheiten während des Gabel-Service.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eQualität \u0026amp; Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNOK ist einer der weltweit führenden Hersteller von Dichtungskomponenten für Federungssysteme. Ihre Öldichtringe finden sich in den Produktionslinien zahlreicher japanischer Gabelhersteller, da die Maßtoleranzen, die Lippengeometrie und die Materialzusammensetzung durchgängig OEM-Standards erfüllen oder übertreffen. Wer sich für Dichtringe von NOK an seiner S1000RR entscheidet, verbaut ein Bauteil auf demselben Zuverlässigkeitsniveau wie das werkseitig verbaute Original — kein generischer Ersatz aus dem Zubehörhandel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eK-Tech verpackt diese Dichtringe unter der Teilenummer FSK-024 speziell für das K46-Chassis, sodass Sie sich darauf verlassen können, dass die Dichtungsgeometrie exakt zu den Standrohr- und Tauchrohrmaßen passt, die über den gesamten Modelljahrgang 2009–2018 verwendet wurden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Straße \u0026amp; Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb das Motorrad täglich auf der Straße bewegt oder regelmäßig auf der Rennstrecke gefahren wird — ein undichter Gabelsimmerring ist mehr als nur ein Ärgernis: Öl auf Bremsscheibe oder Reifen stellt ein echtes Sicherheitsrisiko dar. Der Austausch der Dichtringe beim ersten Anzeichen von Ölfilm oder Undichtigkeit stellt die hydraulischen Dämpfungseigenschaften wieder her, auf die die K-Tech-Federung abgestimmt ist, und sorgt für konstantes Ansprechverhalten bei Zug- und Druckstufe, Runde für Runde oder Kilometer für Kilometer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech empfiehlt die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center. Der korrekte Einbau erfordert Spezialwerkzeug und Fachwissen, um maximale Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Wird die Montage ohne den passenden Dichtringtreiber und gabelspezifisches Werkzeug versucht, riskieren Sie eine Beschädigung der neuen Dichtringe oder Kratzer an den Standrohren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist ausschließlich für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 — Modelljahre 2009 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FSK-024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 46,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 58,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2x Gabel-Öldichtringe, 2x Staubkappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtringhersteller: NOK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K46 (2009–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168816161034,"sku":"FSK-024","price":59.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KappenKit_84f6034b-1add-46b6-915b-807dcb2c9d67.png?v=1780816372"},{"product_id":"k-tech-dust-seals-kit-bmw-s1000rr-k46-dss-027","title":"K-Tech Staubabstreifer-Kit BMW S1000RR K46 (2009–2018) DSS-027","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt von K-Tech und aus NOK-Compound hergestellt, ist das DSS-027 Staubabstreifer-Kit das definitive Gabel-Schutz-Upgrade für die BMW S1000RR K46. Als direkter OEM-Ersatz konzipiert, tragen diese Dichtungen die konstruktive Integrität und das Materialerbe, auf dem das Federungsprogramm von K-Tech aufbaut — saubere, zweckmäßige Bauteile, die Straßenschmutz, Feuchtigkeit und abrasiven Staub dauerhaft von den Gabelinnereien fernhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für die BMW S1000RR K46 (2009–2018), der eine präzise, klapperfreie Passform ohne Modifikation garantiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt aus NOK-Compound — einem Material, das im Motorsport- und OEM-Bereich für seine Haltbarkeit, Elastizität und Beständigkeit gegen Verschmutzung geschätzt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensioniert auf 46,00 mm Innendurchmesser und 58,50 mm Außendurchmesser, exakt passend zur werkseitigen Standrohr-Geometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas zweistufige Höhenprofil (5,00 mm \/ 10,00 mm) bildet eine mehrlagige Barriere, die Schmutz aktiv vom Gabelholm abstreift, bevor er den Öldichtring erreichen kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird als komplettes Paar geliefert — beide Gabelholme in einem einzigen Kauf abgedeckt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas bewährte Federungserbe von K-Tech steht für konstante Qualitätskontrolle derselben Marke, die auch hinter renntauglicher Kartuschen- und Federbeintechnik steht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech verfeinert seit Jahrzehnten Federungskomponenten für Straße und Rennstrecke, und selbst ein so elementares Bauteil wie ein Staubabstreifer spiegelt diese Kultur wider. Der DSS-027 ist keine gewöhnliche Zubehördichtung, die lediglich in einer Markenverpackung steckt — er ist ein zweckprofiliertes Bauteil, gefertigt nach den eigenen, strengen Toleranzen von K-Tech, wobei NOK als bevorzugter Werkstoff zum Einsatz kommt, weil sich dessen Eigenschaften über Jahrzehnte der Federungstechnik bewährt haben. Das Ergebnis ist ein Dichtring, der sich sauber montieren lässt, gleichmäßig sitzt und sein Profil auch bei anhaltender Straßen- und Rennstreckennutzung behält. Wo minderwertige Alternativen unter wiederholten Hitzezyklen verhärten, reißen oder Schmutz eindringen lassen, behält der NOK-Compound seine Abstreifwirkung bei und schützt so den dahinterliegenden Öldichtring.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn der BMW S1000RR K46 — einer Plattform, die sowohl auf der Straße als auch an Trackdays hart gefordert wird — ist die Dichtheit der Gabel entscheidend. Ein defekter Staubabstreifer lässt feine Partikel in Richtung Öldichtring wandern, beschleunigt dessen Verschleiß und führt letztlich zu Ölaustritt. Die Montage des K-Tech DSS-027 Kits als vorbeugende Maßnahme oder im Rahmen eines Gabel-Service stellt diese erste Verteidigungslinie wieder her und verlängert das Wartungsintervall der Öldichtringe selbst spürbar. Die Investition ist gering; der Schutz für Ihre Gabelinnereien ist erheblich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist speziell für folgendes Modell konstruiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 — Modelljahre 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNicht geeignet für andere BMW-Modelle oder S1000RR-Generationen außerhalb der K46-Rahmenbezeichnung. Falls Sie unsicher sind, ob dieses Kit zu Ihrer Maschine passt, kontaktieren Sie bitte vor der Bestellung das Inter-Pace-Team.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Montage sollte durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen. Spezialwerkzeug und entsprechende Techniken sind erforderlich, um korrekte Passform, Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDSS-027\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK-Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDichtungsmaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNOK-Compound\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e46,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAußendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e58,50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHöhe (1)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHöhe (2)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e10,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLieferumfang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2 Staubabstreifer (ein Paar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2009–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168816193802,"sku":"DSS-027","price":26.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSSNEW_675679ba-51e3-4db6-a513-125ab2cc8147.png?v=1780816374"},{"product_id":"k-tech-fork-slide-bush-kit-bmw-s1000rr-k46-gbs-027-15","title":"K-Tech Gabel-Gleitbuchsen-Kit BMW S1000RR K46 (2009–2018) GBS-027-15","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt aus gehärtetem Stahl mit Kupferbeschichtung und PTFE-beschichteten Kontaktflächen, setzt das K-Tech GBS-027-15 Gleitbuchsen-Kit einen messbar höheren Maßstab als OEM-Ersatzteile für die BMW S1000RR K46. Jedes Detail der Konstruktion zielt auf ein geschmeidigeres Federungsverhalten, ein schärferes Ansprechverhalten und eine längere Lebensdauer ab — genau das, was ambitionierte Fahrer und Renntechniker von einem Federungs-Rebuild erwarten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus gehärtetem Stahl mit Kupferbeschichtung für hervorragende Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit bei wiederholter Gabelbewegung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePTFE-beschichtete Kontaktflächen reduzieren die Reibung deutlich und verleihen der Gabel ein geschmeidigeres, ansprechfreudigeres Gefühl unter allen Straßen- und Streckenbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekt OEM-äquivalente Abmessungen (46,00 mm Innendurchmesser, 50,00 mm Außendurchmesser, 15,00 mm Höhe, 2,00 mm Wandstärke) für eine präzise, klapperfreie Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin komplettes Set aus zwei Buchsen deckt beide Gabelholme in einem Wartungsintervall ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Teilenummer GBS-027-15 wird nach den strengen Qualitätsstandards von K-Tech gefertigt und weltweit von professionellen Federungstechnikern eingesetzt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Wahl von gehärtetem Stahl als Grundmaterial ist bewusst getroffen: Er widersteht Verformung unter den Querkräften, die bei starkem Bremsen und in Kurvenfahrt entstehen, und behält seine Geometrie deutlich länger als weichere Legierungsalternativen. Die Kupferbeschichtung dient als zusätzliche Schutzschicht gegen Mikrokorrosion, wo Gabelöl, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung unweigerlich ihren Weg finden. Darüber liegt eine PTFE-Oberflächenbehandlung auf jeder Kontaktfläche, die den Reibungskoeffizienten so weit senkt, dass die Gabel selbst auf kleinste Fahrbahnreize ohne Losbrechmoment oder Zögern reagiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVerschlissene oder beschädigte Gabel-Gleitbuchsen zählen zu den am häufigsten übersehenen Ursachen für ein diffuses Lenkgefühl und inkonsistentes Bremsverhalten. Der Austausch gegen das K-Tech GBS-027-15 Kit stellt die engen Toleranzen wieder her, auf die die Federungsgeometrie der S1000RR angewiesen ist, was zu berechenbarerem Einlenkverhalten, besserer Stabilität in Kurvenmitte und sichererem Bremsen führt. Ob das Motorrad täglich auf anspruchsvollen Straßen bewegt oder hart auf der Rennstrecke gefordert wird — die PTFE-auf-Stahl-Paarung hält das Losbrechmoment Runde für Runde auf einem Minimum.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas GBS-027-15 ist ausschließlich für die von 2009 bis 2018 gebaute BMW S1000RR K46 konzipiert. Es ist ein direkter Ersatz für die originalen vorderen Gabelführungsbuchsen dieser Plattform und passt in kein anderes Modell. Der Einbau erfordert Spezialwerkzeug und Federungs-Know-how; K-Tech empfiehlt die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center, um korrekten Sitz zu gewährleisten und Schäden an Standrohren oder Dichtringen zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: 46,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 50,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhe: 15,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWandstärke: 2,00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: gehärteter Stahl mit Kupferbeschichtung und PTFE-Kontaktflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenge: 2 Gleitbuchsen pro Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: GBS-027-15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K46 (2009–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168816226570,"sku":"GBS-027-15","price":19.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GBSKIT_345c2284-02f1-45b6-9ce6-7b54a4216385.png?v=1780816375"},{"product_id":"k-tech-25ids-open-cartridge-kit-bmw-s1000rr-k67","title":"K-Tech 25IDS Offenes Kartuschen-Kit – BMW S1000RR K67 (2019–2026) 130-019-030-020","description":"\u003cp\u003eLange Tage im Sattel verlangen nach einer Federung, die mit Ihnen arbeitet, nicht gegen Sie. Das offene K-Tech 25IDS Kartuschen-Kit für die BMW S1000RR K67 (2019–2026) ersetzt die werkseitigen Innereien durch ein vollständig unabhängiges 25-mm-Dämpfungssystem und verschafft Ihnen präzise, ermüdungsfreie Kontrolle — egal ob Sie sich durch Bergpässe schlängeln oder Trackday-Session um Trackday-Session absolvieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas 25 mm Independent Damping System (25IDS) trennt Druck- und Zugstufenkreise für eine wirklich unabhängige, fahrerfreundliche Abstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Klicks unabhängige Druckstufeneinstellung und 30 Klicks unabhängige Zugstufeneinstellung für maximale Bandbreite auf Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhöhter Federweg gegenüber der originalen BMW-Kartusche — 125 mm Hub — für ein komfortableres, geschmeidigeres Fahrverhalten ohne Einbußen bei der Präzision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHart eloxierte und superfeinbearbeitete Komponenten widerstehen Verschleiß und halten die Dämpfungsleistung dauerhaft konstant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Konstruktion aus Luftfahrt-Aluminium hält das ungefederte Gewicht niedrig und liefert gleichzeitig die Haltbarkeit, die ambitionierte Fahrer verlangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreite Federkompatibilität über die 36-260-Serie — Federn werden separat bestellt, passend zu Ihrem genauen Gewicht und Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGanztägiger Komfort durch präzise Dämpfung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWo die Standard-Gabelkartusche der S1000RR nur begrenzte Einstellmöglichkeiten bietet, lässt Sie das 25IDS-Design genau das Ansprechverhalten einstellen, das Ihr Körper und Ihre Strecke verlangen. Die unabhängigen Druck- und Zugstufenkreise bedeuten, dass Änderungen an einer Eigenschaft die andere nicht beeinflussen — sodass das Finden des perfekten Punktes zwischen komfortabler Langstreckentauglichkeit und scharfer Kurveneingangs-Kontrolle wirklich unkompliziert ist und kein Kompromiss sein muss. Die empfohlene Vorspannung von 8 mm in Kombination mit der Öl-\/Luftkappen-Einstellung von 135 mm bietet einen ausgewogenen Startpunkt, den die meisten Fahrer in Minuten statt Stunden verfeinern können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität, die weit trägt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Komponente des 25IDS-Kits wird aus Luftfahrt-Aluminium gefräst und vor dem K-Tech-eigenen Superfinish-Oberflächenprozess hart eloxiert. Das Ergebnis ist eine Kartusche, die über ihren gesamten 125-mm-Hub geschmeidig gleitet, ohne das Losbrechmoment, das serienmäßige Innereien plagt, und die ihre Funktion auch nach Zehntausenden von Kilometern behält. Der 25-mm-Innendurchmesser und der 14-mm-Außendurchmesser sind speziell für den K67-Gabelholm konstruiert und gewährleisten eine präzise Passform ohne Adapter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellung \u0026amp; Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech liefert empfohlene Grundeinstellungen, mit denen Sie sofort losfahren können: 14 Klicks Druckstufe, 18 Klicks Zugstufe, 8 mm Vorspannung und eine Öl-\/Luftkappen-Position von 135 mm. Dies sind Ausgangswerte — der breite 30-Klick-Bereich je Kreis lässt Ihnen viel Spielraum für individuelle Anpassungen. Die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center wird empfohlen, um sicherzustellen, dass die Kartusche korrekt eingebaut, entlüftet und eingestellt wird. Passende Federn der 36-260-Serie müssen separat bestellt werden, um den Zusammenbau zu vervollständigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kartuschen-Kit ist ausschließlich für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130-019-030-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 mm Independent Damping System (25IDS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e717 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luftkappen-Position (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e135 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 Klicks (unabhängig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 Klicks (unabhängig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Druckstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Zugstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Vorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederkompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36-260-Serie (separat erhältlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuftfahrt-Aluminium, hart eloxiert und superfeinbearbeitet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168816390410,"sku":"130-019-030-020","price":1102.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/25IDS_cabddffb-d777-4533-a757-33a4f195984c.png?v=1780816380"},{"product_id":"k-tech-dds-closed-sbk-cartridge-kit-bmw-s1000rr","title":"K-Tech DDS Geschlossenes SBK-Kartuschen-Kit – BMW S1000RR K67 (2019-2026) 155-019-030-020","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für die Serienstandrohre der BMW S1000RR K67 entwickelt, verkörpert das geschlossene K-Tech DDS SBK-Kartuschen-Kit den Gipfel der Präzisions-Federungstechnik. Jede Komponente — vom großvolumigen 20-mm-Kolben bis zu den 31-mm-Steuerventilen — wird nach den strengen Toleranzen gefertigt, die Fahrer auf British-Superbike- und Isle-of-Man-TT-Niveau verlangen, und ist dennoch voll einstellbar für Trackday- und Club-Racing-Einsatz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30-fach unabhängige Druck- und Zugstufeneinstellung für feinstufige, wiederholbare Abstimmung auf jeder Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas patentierte DDS-Design (Direct Damping System) eliminiert Kavitation aktiv und sorgt für konstante Dämpfungsleistung Runde für Runde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer 20-mm-Kolben in Kombination mit den 31-mm-Steuerventilen maximiert den Ölfluss und liefert ein schnelles, präzises Dämpfungsansprechen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsymmetrische, unabhängig arbeitende Dämpfungskreise erhöhen Reaktionsgeschwindigkeit und Fahrgefühl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 mm Vorspannungs-Verstellbereich für die präzise Abstimmung der Federrate auf Fahrergewicht und Streckenbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhöhter Federweg von 125 mm (+8 mm gegenüber Serie) erweitert das nutzbare Federungsfenster auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRennerprobt in der British-Superbike-Meisterschaft und bei der Isle of Man TT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas geschlossene DDS-Kartuschensystem basiert auf einer 8-mm-Kolbenstange, die den Systemversatz reduziert und unerwünschte Verwindung bei starkem Bremsen minimiert. Der 31-mm-Steuerkolben wird auf außergewöhnlich enge Toleranzen gefertigt und liefert dem Fahrer direktes, ungefiltertes Feedback vom vorderen Reifenaufstandspunkt. Die patentierte, geschlossene Kartuschenarchitektur von K-Tech nutzt federgenerierte Vorspannung, um den hydraulischen Kreislauf jederzeit vollständig unter Druck zu halten, wodurch das Lufteintragen vermieden wird, das herkömmliche offene Kartuschen unter anhaltender Streckenbelastung zum Kavitieren und Nachlassen bringt. Das Ergebnis ist eine Dämpfungskurve, die linear und berechenbar bleibt — egal ob Sie eine enge Schikane durchfahren oder mit Höchstgeschwindigkeit durch einen schnellen Bogen fahren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie asymmetrische Anordnung der Dämpfungskreise bedeutet, dass Druck- und Zugstufe wirklich unabhängig voneinander arbeiten — Anpassungen an einem Kreis erzeugen keine Wechselwirkung im anderen. Mit 30 Klicks Verstellung je Kreis sind Setup-Änderungen klein, konsistent und zwischen den Sessions vollständig wiederholbar. Die empfohlene Grundeinstellung von 16 Klicks Druckstufe, 18 Klicks Zugstufe und 10 mm Vorspannung bietet einen soliden Ausgangspunkt, während die empfohlene Öl-Luft-Säulenhöhe von 175 mm die Progressionskurve weiter verfeinert. Drei Federpaare der 36-260-Serie werden mitgeliefert, sodass die passende Federrate schon vor dem Einbau der Kartusche auf den Fahrer abgestimmt werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAufgrund des erhöhten Federwegs von 125 mm und der zusätzlichen Gesamtlänge von +8 mm gegenüber der Serienkartusche ist dieses Kit nicht für den Wettbewerb in der Klasse Superstock 1000 homologiert. Der professionelle Einbau durch ein autorisiertes K-Tech Service Center wird dringend empfohlen, um korrekte Einstellung, maximale Sicherheit und volle Leistung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKonzipiert und kalibriert speziell für die originalen (OEM) Gabelholme der BMW S1000RR K67, gebaut zwischen 2019 und 2026. Nicht kompatibel mit Standrohren aus dem Zubehörhandel oder S1000RR-Varianten außerhalb der K67-Baureihe ohne vorherige Rücksprache mit K-Tech.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36-260\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm \/ 32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e717 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-Luft-Säule (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e175 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufen-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufen-Klicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e155-019-030-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168816423178,"sku":"155-019-030-020","price":2040.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DDS4.png?v=1780816384"},{"product_id":"k-tech-dds-lite-shock-absorber-bmw-s1000rr-k67-245-019-030-020","title":"K-Tech DDS Lite Federbein BMW S1000RR K67 (2019-2025) 245-019-030-020","description":"\u003cp\u003eAufgebaut auf denselben präzisionsgefertigten Komponenten wie das Flaggschiff DDS Pro, liefert das K-Tech DDS Lite Federbein rennsporterprobte Fahrwerksleistung für die BMW S1000RR K67 zu einem äußerst attraktiven Preis. Die CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion und die bewährte DDS-Technologie von K-Tech machen dieses Federbein zu einem echten Upgrade für Fahrer, die ohne Kompromisse mehr von ihrem Fahrwerk verlangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVierfache Verstellbarkeit für ein vollständig personalisiertes Fahrwerks-Setup, abgestimmt auf Fahrergewicht, Fahrstil und Bedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32-fach einstellbare Druckstufendämpfung für präzise Kontrolle darüber, wie das Federbein auf Unebenheiten und Bremskräfte reagiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32-fach einstellbare Zugstufendämpfung zur Feinabstimmung der Geschwindigkeit, mit der das Federbein nach der Kompression wieder ausfedert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManuelle Federvorspannung ermöglicht die Feinabstimmung von Fahrhöhe und Handling-Balance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängenverstellung für eine präzise Geometrie-Einstellung und Fahrwerksausrichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgängig CNC-gefräste Komponenten sorgen für Maßgenauigkeit, langfristige Haltbarkeit und konstante Dämpfungsleistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDDS-Technologie mit integrierten Potentiometer-Befestigungspunkten, die Datenaufzeichnung ermöglicht und jederzeit einen unkomplizierten Aufrüstweg zur Pro-Spezifikation bietet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroße Auswahl an Federraten für unterschiedliche Fahrergewichte und Fahrdisziplinen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion \u0026amp; Technologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas DDS Lite teilt sich die Kernarchitektur mit der DDS-Pro-Variante — dasselbe CNC-gefräste Gehäuse, dieselben hochwertigen Innenkomponenten und dieselben Toleranzen bei der Befestigungshardware. Der Unterschied liegt im Fehlen der hydraulischen Federvorspannungsverstellung sowie des proprietären Bypass-Ventils des Pro-Modells; alles andere, einschließlich der Potentiometer-Halterungen und der Aufrüstkompatibilität, wird direkt übernommen. Für Fahrer, die eine manuelle Vorspannungsverstellung bevorzugen und sich einen klaren Weg zu einem späteren Umbau auf Pro-Spezifikation wünschen, ist das Lite der logische Einstiegspunkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas 35-mm-RCU-Gehäuse und die 12-mm-Kolbenstange sind auf enge Toleranzen gefertigt, und die augenförmigen oberen und unteren Aufnahmen — jeweils 33 mm breit mit 12 mm Bolzendurchmesser — sind ein direkter Bolt-in-Ersatz für die Serieneinheit der S1000RR K67. Die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center wird empfohlen, da die korrekte Passform Spezialwerkzeuge und -techniken erfordert, um sichere, optimierte Leistung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Federbein wurde speziell für folgendes Motorrad entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019 bis 2025\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245-019-030-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55-175\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370 mm (Toleranz: -4\/+2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederkraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 N \/ 5,00 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObere Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite 33 mm | Bolzendurchmesser 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUntere Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuge | Breite 33 mm | Bolzendurchmesser 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRCU-Längenverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Druckstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Zugstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Vorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168816685322,"sku":"245-019-030-020","price":1307.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWDDS_Lite.png?v=1780816395"},{"product_id":"k-tech-dds-closed-stk-cartridge-kit-bmw-s1000rr","title":"K-Tech DDS Closed STK Kartuschen-Kit – BMW S1000RR K67 (2019–2026) 155-019-030-021","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf präzisionsgefertigt für die BMW S1000RR K67, liefert das K-Tech DDS Closed STK Kartuschen-Kit rennsporterprobte Dämpfungsleistung, die vollständig für den Superstock-1000-Wettbewerb zugelassen ist. Aufgebaut um das patentierte Direct Damping System von K-Tech, spiegelt jede Komponente dieses Kits die kompromisslosen Standards wider, die bei der British Superbike Championship und der Isle of Man TT unter Beweis gestellt wurden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30-fach unabhängig einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung für ein präzises, fahrerspezifisches Fahrwerks-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas patentierte DDS-Design (Direct Damping System) verhindert Kavitation und sorgt selbst unter härtesten Rennbedingungen für eine konstante, berechenbare Dämpfung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20-mm-Kolben und 31-mm-Steuerventile optimieren den Ölfluss für ein feineres Ansprechverhalten und schnellere Reaktion über den gesamten Federweg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsymmetrische, unabhängig arbeitende Dämpfungskreisläufe verbessern Dynamik und Reaktionszeit gegenüber einer herkömmlichen Kartusche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößerer Federweg im Vergleich zur originalen Werkskartusche — mehr Hub, mehr Kontrolle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie druckbeaufschlagte Federkraft hält das System jederzeit stabil und verhindert Nachlassen oder Unregelmäßigkeiten in Kurvenmitte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig für die Superstock-1000-Klassen zugelassen — serienmäßig rennfertig direkt ab Werk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas DDS Closed STK Kit ist ein Beweis dafür, was entsteht, wenn Renntechnik auf akribische Fertigung trifft. Die 8-mm-Kolbenstange minimiert den Systemversatz und reduziert die Durchbiegung bei starker Bremsbelastung, während die engen Toleranzen des 20-mm-Kolbens und der 31-mm-Steuerventile sicherstellen, dass sich der Hydraulikkreislauf Runde für Runde exakt wie vorgesehen verhält. Die Kartusche ist als direkter Ersatz für die Serieneinheit im Gabelbein der S1000RR K67 konzipiert und erfordert keinerlei Modifikation am Gabelrohr selbst. Das Ergebnis ist eine gründlich rennerprobte Baugruppe, deren Maßhaltigkeit sich sowohl beim Aufstellen von Rundenrekorden in Brands Hatch als auch beim Halten des Renntempos über den Berg bei der TT bewährt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit 30 Klicks Verstellung sowohl bei der Druck- als auch bei der Zugstufe sowie einem 18-mm-Vorspannungsbereich bieten das DDS Closed STK Fahrern und Technikern ein wirklich breites Abstimmungsfenster. Die empfohlenen Grundeinstellungen — 16 Klicks Druckstufe, 18 Klicks Zugstufe, 10 mm Vorspannung und ein Öl-\/Luftpolster von 175 mm — bieten einen exzellenten Ausgangspunkt, von dem aus eine präzise Feinabstimmung für einzelne Streckenoberflächen oder Fahrerpräferenzen vorgenommen werden kann. Der im Vergleich zur Serienkartusche größere Federweg sorgt unmittelbar für verbessertes Feedback und mehr Ruhe über Bordsteine und Bodenwellen in Kurvenmitte, wo die Originaleinheit an ihre Hubgrenze stoßen kann. Drei Federpaare sind im Lieferumfang enthalten, um eine breite Spanne an Fahrergewichten abzudecken, sodass das Setup optimiert werden kann, ohne zusätzliche Komponenten beschaffen zu müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kartuschen-Kit wurde speziell für folgendes Motorrad entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage darf ausschließlich durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen, um maximale Sicherheit und volle Leistung zu gewährleisten. Eine Montage durch unqualifiziertes Personal kann sowohl die Funktion als auch die Garantie beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e155-019-030-021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36-260\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm \/ 32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser (Kolbenstange)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e712 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luftpolster (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e175 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufenklicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufenklicks (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannung (empfohlen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168816718090,"sku":"155-019-030-021","price":2040.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DDS4_3c7cb5db-d952-4712-bf1d-a692a42696f9.png?v=1780816396"},{"product_id":"k-tech-trds-r-closed-cartridge-fork-kit-bmw-s1000rr","title":"K-Tech TRDS-R Closed-Cartridge-Gabelkit – BMW S1000RR K67 (2019–2026) 160-019-030-020","description":"\u003cp\u003eDas K-Tech TRDS-R Closed-Cartridge-Kit bringt echte, rennsportabgeleitete Through-Rod-Technologie auf die BMW S1000RR K67 und liefert dieselbe Fahrwerksarchitektur, der professionelle Fahrer in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT vertrauen — jetzt zugänglich für jeden ambitionierten Trackday- oder Club-Rennfahrer, der podiumsreife Präzision am Vorderrad ohne die Ressourcen eines Werksteams verlangt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThrough-Rod-Dämpfersystem (TRDS-R) — dieselbe Kerntechnologie, die auf höchstem Niveau im professionellen Straßenrennsport eingesetzt wird und über lange Sessions hinweg konstante, ermüdungsfreie Dämpfung liefert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36-fach unabhängige Druckstufenverstellung und 36-fach unabhängige Zugstufenverstellung ermöglichen feinfühlige, wiederholbare Kontrolle über das Gefühl am Vorderrad für jede Strecke und jede Bedingung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Vorspannungsbereich von 18 mm erlaubt es, die Federlast präzise auf Fahrergewicht und Streckencharakteristik abzustimmen, ohne die Gabel zu zerlegen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie kompakte Closed-Cartridge-Architektur maximiert die Wärmeableitung und hält die Dämpfungsleistung auch dann stabil, wenn anhaltende Rennbedingungen die Temperaturen in die Höhe treiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit einem abgestimmten Federsatz geliefert — alles, was nötig ist, um die werksseitigen Gabelinnereien in einer einzigen Montage umzurüsten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewährtes Renn-Erbe: erfolgreich eingesetzt in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT, wo Konsistenz und Zuverlässigkeit des Fahrwerks nicht verhandelbar sind.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech entwickelt seit Jahrzehnten Fahrwerke für professionelle Rennteams, und jede TRDS-R-Einheit spiegelt dieses Erbe sowohl in ihrer Konstruktionsphilosophie als auch in ihrer Ausführung wider. Das Closed-Cartridge-Design ist kein Kompromiss, der von einem straßentauglichen Bauteil abgeleitet wurde — es ist ein von Grund auf für den Rennsport entwickeltes Bauteil, gefertigt nach den Toleranzen, die der Wettbewerb verlangt. Die kompakte Bauform ist bewusst gewählt: Das reduzierte Innenvolumen verbessert die Ölzirkulation und das Wärmemanagement und hält die Dämpfungskurven Runde für Runde berechenbar, statt mit zunehmender Erwärmung des Öls abzudriften. Es ist die Art von durchdachtem, detailorientiertem Design, die Rennsport-Hardware von Aftermarket-Upgrades unterscheidet, und sie kommt mit einer Verarbeitungsqualität, die die Absicht unmissverständlich macht, sobald man die Verpackung öffnet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Setup\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEmpfohlene Grundeinstellungen von 16 Klicks sowohl bei der Druck- als auch bei der Zugstufe bieten eine sinnvolle Basis für den Start ins Trackday-Setup, während der 36-Klick-Bereich auf jedem Kreislauf echten Spielraum in beide Richtungen sicherstellt. Ob die Priorität ein satt aufliegendes Vorderrad bei starker Bremsung in eine enge Schikane oder ein reaktionsfreudigeres, agiles Gefühl durch eine schnelle Kurvenkombination ist — das TRDS-R bietet den Verstellbereich, um es zu liefern. Das 18-mm-Vorspannungsfenster erweitert das Abstimmungsspektrum zusätzlich und macht dieses Kit sowohl auf einem leichten Club-Racer als auch auf einer schwereren Ausdauer-Maschine gleichermaßen zu Hause.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist ausschließlich für die BMW S1000RR K67 konzipiert und deckt die Modelljahre 2019 bis 2026 ab. Die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center wird dringend empfohlen, um korrektes Setup, sicheren Betrieb und volle Leistungsvalidierung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 160-019-030-020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamtlänge: 717 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHub: 130 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufenverstellung: 36 Klicks unabhängig (empfohlener Startpunkt: 16 Klicks)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufenverstellung: 36 Klicks unabhängig (empfohlener Startpunkt: 16 Klicks)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorspannungsverstellung: 18-mm-Bereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: TRDS-R Through-Rod Damper System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthält: ein Federnsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168816750858,"sku":"160-019-030-020","price":2971.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TRDS-R_aa63e7be-1abd-464c-a6e4-4f3fe368550b.png?v=1780816399"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/GABELKT5.png?v=1785222549","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/collections\/k-tech.oembed?page=10","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}