{"title":"Gasgriffe","description":"\u003cp\u003eKurzhub-Gasgriffe mit schneller Ansprache für Renn- und Trackday-Einsatz.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-aprilia-rs-660-2020-jp-co-ap660n","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter für Aprilia RS 660 (2020-2024) – Aluminium, 3-Tasten, Plug \u0026 Play","description":"\u003cp\u003eWenn Rundenzeiten zählen, müssen die Bedienelemente zwischen Ihren Händen so präzise und langlebig sein wie die Maschine unter Ihnen. Das JetPrime Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter ersetzt die Standard-Kunststoff-OEM-Einheit an der Aprilia RS 660 (2020–2024) durch eine gefräste Aluminiumschale, einen Drei-Tasten-Schaltercluster und einen Plug-and-Play-Stecker, der Sie ohne Verkabelungskopfschmerzen zurück auf die Strecke bringt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumkonstruktion liefert deutlich größere Steifigkeit und Schlagfestigkeit als das OEM-Kunststoffgehäuse — ein entscheidender Vorteil in einer Rennumgebung, wo Stürze passieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Drei-Tasten-Lenkerschalter hält wesentliche Bedienelemente an Ihren Fingerspitzen, ohne das Cockpit zu überladen, und bewahrt die klare Ergonomie, die die RS-660-Plattform verlangt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Installation — verbindet sich direkt mit dem Werkskabelbaum ohne Spleißen oder individuelle Verkabelung, sodass die Montage schnell geht, ob im Fahrerlager oder in der Garage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsangepasste Passform, speziell für die Aprilia RS 660 (2020–2024) konstruiert, gewährleistet null Spiel, korrekte Schalterausrichtung und eine nahtlose Optik in OEM-Qualität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in vier eloxierten Farben — Schwarz, Blau, Rot und Titan — mit oder ohne JetPrime-Logo, sodass Sie mit der Lackierung Ihres Motorrads oder Teamfarben koordinieren können.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für die Rennstrecke, bereit für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat seinen Ruf mit motorsportabgeleitetem Zubehör aufgebaut, das die Strapazen des Streckeneinsatzes übersteht und dann klaglos den Heimweg antritt. Das Aluminium-Gasgriffgehäuse an der RS 660 ist ein direkter Ausdruck dieser Philosophie: Die Materialwahl ist nicht nur kosmetisch. Aluminium absorbiert und verteilt Aufprallenergie auf eine Weise, die Kunststoff schlicht nicht kann, was bedeutet, dass ein Low-Side-Sturz oder ein Bordstein-Kontakt, der das Serien-Gehäuse zerbrechen würde, viel unwahrscheinlicher dazu führt, dass Sie zwischen den Sessions liegen bleiben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Drei-Tasten-Schaltercluster ist so positioniert, dass er bedient werden kann, ohne den Griff zu verändern, und hält Ihre Konzentration auf dem Scheitelpunkt statt auf dem Fummeln mit Bedienelementen. Der taktile Klick jeder Taste ist präzise und bewusst — genau das, was Sie wollen, wenn Sie hart in eine Schikane bremsen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Plug-and-Play-Design bedeutet, dass sich das JetPrime-Gehäuse direkt mit dem Werkskabelbaum der Aprilia RS 660 verbindet. Keine Modifikationen, keine zusätzlichen Stecker, keine Spezialwerkzeuge über das hinaus, was Sie in jeder Fahrerlager-Werkzeugkiste finden würden. Gehäuse tauschen, Kabel verlegen, einstecken — fertig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse ist ausschließlich für die Aprilia RS 660 konzipiert und gefertigt, für die Modelljahre 2020 bis 2024. Es ist kein Universalteil; die spezifische Geometrie, Schalterposition und der Steckertyp sind um die RS-660-Plattform konstruiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOhne Logo: JP ACC 660 (schwarz), JP ACC 660 B (blau), JP ACC 660 R (rot), JP ACC 660 T (titan)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Logo: JP ACC 660 N (schwarz), JP ACC 660 N B (blau), JP ACC 660 N R (rot), JP ACC 660 N T (titan)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribute\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSwitch buttons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallation type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eColour options\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Blau, Rot, Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLogo variants\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMit Logo \/ Ohne Logo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFitment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Black","offer_id":53167217410314,"sku":"JP CO AP660N","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53167217443082,"sku":"JP CO AP660N B","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53167217475850,"sku":"JP CO AP660N R","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53167217508618,"sku":"JP CO AP660N T","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JP_CO_AP660N_bla_00_deb20724-f3a9-4976-bffb-3c2bbfafb7ab.png?v=1788791010"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-aprilia-rsv4-2021-jp-co-ap660rv","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter – Aprilia RSV4\/RR\/1100 Factory (2021-2026) JP ACC 660 RV","description":"\u003cp\u003eWenn ein Sturz oder Streckenzwischenfall Ihre Bedienelemente auf die Probe stellt, ist ein unter Druck nachgebendes Kunststoffgehäuse das Letzte, was Sie wollen. JetPrimes Aluminium-Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter ist konstruiert, um die OEM-Kunststoffeinheit an der Aprilia RSV4, RSV4 RR und RSV4 1100 Factory (2021–2026) durch ein Bauteil nach Renn-Standard zu ersetzen — mit echter Sturzresistenz, einem klaren Drei-Tasten-Schaltercluster und einer Plug-and-Play-Installation, die keine Neuverkabelung verlangt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumkonstruktion ersetzt das Serien-Kunststoffgehäuse und liefert drastisch überlegene Schlag- und Bruchfestigkeit — entscheidender Schutz bei Streckenzwischenfällen oder Straßenstürzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Drei-Tasten-Lenkerschalter hält die volle Motorradkontrolle an Ihren Fingerspitzen, selbst bei hoher Geschwindigkeit oder unter anspruchsvollen Rennbedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Passform: Der Kabelstecker ist so konzipiert, dass er sich direkt mit dem Kabelbaum der Aprilia RSV4\/RR\/1100 Factory verbindet, ohne Schneiden, Spleißen oder individuelle Verkabelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVier eloxierte Farboptionen — Schwarz, Blau, Rot und Titan — erhältlich mit oder ohne JetPrime-Logo, sodass die Optik zu jeder Lackierung passt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionspassform, speziell für die RSV4-Generation 2021–2026 konstruiert, gewährleistet korrekte Hebelgeometrie und eine Installation in Werksqualität.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut, wo es zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas OEM-Gasgriffgehäuse an der Aprilia-RSV4-Plattform ist spritzgegossener Kunststoff — ausreichend für den Straßeneinsatz, aber verwundbar in dem Moment, in dem es Asphalt berührt. JetPrimes Ersatz ist aus hochwertigem Aluminium gefräst, eine Materialwahl, die nicht kosmetisch, sondern strukturell ist. Das Gehäuse widersteht den seitlichen und Torsionskräften, die bei einem Sturz entstehen, weit besser als Kunststoff, schützt die Schalter-Innentechnik und bewahrt die Bedienfunktion, wenn Sie schnell wieder in Bewegung kommen müssen. Für Fahrer, die ihre RSV4 auf der Rennstrecke fordern, zählt dieser Haltbarkeitsspielraum.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKontrolle im Renntempo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Drei-Tasten-Schaltercluster ist für behandschuhte Hände positioniert und dimensioniert und hält Traktionskontroll-Modi, Fahrmodus-Auswahl oder andere programmierte Funktionen zugänglich, ohne den Griff am Gasgriff zu lösen. Das Layout spiegelt die ergonomische Logik der Originaleinheit wider, sodass es keine Wiedereinlernkurve gibt — nur die Gewissheit, dass das umgebende Gehäuse Sie nicht im Stich lässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse ist ausschließlich für folgende Modelle konzipiert und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 — Modelljahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR — Modelljahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory — Modelljahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWenn Sie unsicher sind, ob Ihr spezifisches Baujahr in diesen Bereich fällt, kontaktieren Sie bitte Inter-Pace vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOhne Logo: JP ACC 660 RV (schwarz), JP ACC 660 RV B (blau), JP ACC 660 RV R (rot), JP ACC 660 RV T (titan)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit Logo: JP ACC 660 RV N (schwarz), JP ACC 660 RV N B (blau), JP ACC 660 RV N R (rot), JP ACC 660 RV N T (titan)\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: hochwertiges Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchaltertasten: 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation: Plug-and-Play (keine Verkabelungsmodifikation erforderlich)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarboptionen: schwarz, blau, rot, titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo-Optionen: ohne Logo \/ mit Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RSV4, RSV4 RR, RSV4 1100 Factory (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis-Teilenummer: JP ACC 660 RV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Black","offer_id":53167218131210,"sku":"JP CO AP660RV","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53167218163978,"sku":"JP CO AP660RV B","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53167218196746,"sku":"JP CO AP660RV R","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53167218229514,"sku":"JP CO AP660RV T","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JP_ACC_009.png?v=1780793302"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-aprilia-rsv4-2017-jp-co-ap009rv","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter für Aprilia RSV4\/1100 Factory\/RF\/RR (2017-2020) JP ACC 009","description":"\u003cp\u003eDas serienmäßige Gasgriffgehäuse aus Kunststoff war nie die Schwachstelle der Aprilia RSV4\/1100 — bis Sie das Motorrad hart genug fordern, um es zu bemerken. Das präzisionsgefräste Aluminium-Gasgriffgehäuse von JetPrime ersetzt es vollständig und vereint ein strukturell überlegenes Gehäuse mit einem klaren, integrierten Drei-Tasten-Lenkerschalter in einer einzigen Plug \u0026amp; Play-Einheit, die speziell für die RSV4 RF, RR und 1100 Factory von 2017 bis 2020 entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefräst aus robustem Aluminium für wesentlich höhere Schlagfestigkeit und Langlebigkeit im Vergleich zum Standard-Kunststoffgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer integrierte Drei-Tasten-Lenkerschalter bietet präzise, zuverlässige Kontrolle auch unter anhaltenden Rennbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug \u0026amp; Play-Passform — keine Änderungen an der Verkabelung erforderlich, unkomplizierte Installation ohne Spezialwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in vier eloxierten Oberflächen — Schwarz, Blau, Rot und Titan — mit oder ohne JetPrime-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert als passgenauer Ersatz für die Aprilia Modelle RSV4 RF, RR und 1100 Factory (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennsporttauglich gebaut, hochwertig veredelt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend das Werksgehäuse aus Spritzguss-Kunststoff besteht, arbeitet JetPrime mit massivem Aluminium — eine Materialwahl, die sich direkt in Sturzfestigkeit auf der Rennstrecke und langfristiger Formstabilität bei jedem Wetter niederschlägt. Das Gehäuse widersteht dem Verzug und Kriechen, das Kunststoff mit der Zeit entwickelt, und hält die Schalterbetätigung präzise und konsistent, egal ob Sie eine Sonntagsausfahrt oder einen vollen Renntag fahren. Die eloxierte Oberfläche bietet zusätzlichen Korrosionsschutz und verleiht der rechten Schalterarmatur eine wirklich hochwertige Optik, die zu bereits verbauten Billet-Zubehörteilen auf der RSV4-Plattform passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisionssteuerung mit drei Tasten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Drei-Tasten-Layout des integrierten Lenkerschalters ist für die intuitive Bedienung mit dem Daumen ausgelegt, ohne dass Sie den Griff loslassen müssen. Jede Taste registriert sauber und ermöglicht sichere Modus-Wechsel, die Aktivierung der Launch Control oder Anpassungen der Traktionskontrolle — genau die Eingaben, die die RSV4-Plattform verlangt — ohne die Ablenkung durch das Fummeln an mittelmäßigen OEM-Kunststoffteilen. Die Schaltereinheiten von JetPrime sind eine etablierte Wahl in der Club-Rennszene und bei der Trackday-Vorbereitung, gerade weil sie an den Bedienelementen keine Unsicherheit aufkommen lassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde für die folgenden Aprilia-Modelle entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF — 2017, 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR — 2017, 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory — 2017, 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOhne Logo: JP ACC 009 (Schwarz), JP ACC 009 B (Blau), JP ACC 009 R (Rot), JP ACC 009 T (Titan)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit Logo: JP ACC 009 RV (Schwarz), JP ACC 009 RV B (Blau), JP ACC 009 RV R (Rot), JP ACC 009 RV T (Titan)\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTasten: 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation: Plug \u0026amp; Play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: eloxiert — Schwarz, Blau, Rot, Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo-Varianten: ohne Logo \/ mit Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RSV4 RF, RSV4 RR, RSV4 1100 Factory (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Black","offer_id":53167349039370,"sku":"JP CO AP009RV","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53167349072138,"sku":"JP CO AP009RV B","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53167349104906,"sku":"JP CO AP009RV R","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53167349137674,"sku":"JP CO AP009RV T","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JP_CO_AP009RV_bla_00_07328746-34d6-422b-996d-bc4c01e72cd9.png?v=1788791027"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-panigale-899-2014-jp-acs-050p","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse für Ducati Panigale 899 (2013-2016) – CNC-gefräst aus 7075-Aluminium | JP ACS 050","description":"\u003cp\u003eDer Schutz der elektronischen Komponenten in Ihrem Gasgriff gehört zu den kosteneffizientesten Upgrades, die Sie an Ihrer Ducati Panigale 899 vornehmen können. Das JetPrime Gasgriffgehäuse ersetzt die anfällige Kunststoff-Serienausführung durch eine präzisionsgefertigte, CNC-gefräste Hülle aus 7075-Aluminium und verleiht Ihrer Maschine echten Sturzschutz genau dort, wo er am meisten zählt – ganz ohne Umbauten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus luftfahrttauglichem 7075-Aluminium – deutlich stärker und schlagfester als das originale Kunststoffgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell entwickelter Sturzschutz, der die empfindliche Elektronik des Gasgriffs bei einem Sturz vor Beschädigung bewahrt und teure Reparaturen vermeiden hilft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and play Passform – wird direkt auf das Serien-Gehäuse montiert, ganz ohne Schneiden, Bohren oder individuelle Anpassungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Ducati Panigale 899 (2013–2016) entwickelt – für eine präzise, klapperfreie Passform bei jeder Fahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Ausführungen: JP ACS 050 (ohne Logo) und JP ACS 050P (mit Logo) – wählen Sie die Optik, die zu Ihrem Bike passt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt für Schutz, gebaut für Langlebigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas serienmäßige Gasgriffgehäuse der Panigale 899 erfüllt seinen Zweck, doch die Kunststoffkonstruktion bietet bei einem Sturz nur wenig Widerstand. Schon ein leichter Sturz bei niedriger Geschwindigkeit kann das Gehäuse zum Bersten bringen und die Throttle-by-Wire-Elektronik ungeschützten Stößen aussetzen – eine Reparatur, die schnell teuer wird. JetPrime löst dieses Problem direkt, indem das Gehäuse aus 7075-Aluminium gefräst wird, derselben hochfesten Legierung, die im Motorsport und in der Luftfahrt zum Einsatz kommt. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das Stoßenergie absorbiert und ableitet, anstatt zu zersplittern – und so Ihre Gasgriff-Elektronik intakt hält, damit Ihre Panigale schneller wieder einsatzbereit ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisionstechnik ohne Kompromisse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime-Komponenten werden auf CNC-Bearbeitungszentren mit engsten Toleranzen gefertigt, sodass das Gehäuse perfekt an den serienmäßigen Befestigungspunkten der Panigale 899 ausgerichtet ist. Keine Spalten, kein Spiel, kein Klappern. Die Montage dauert Minuten statt Stunden – einfach die originale Kunststoffabdeckung entfernen, das JetPrime-Gehäuse positionieren und befestigen. Kein Spezialwerkzeug, keine Änderungen an der Verkabelung, keine Neukalibrierung nötig. Das ist die Definition eines Plug and play Upgrades.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde ausschließlich für folgendes Motorrad entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 899 – Modelljahre 2013, 2014, 2015 und 2016\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: JP ACS 050 (ohne Logo), JP ACS 050P (mit Logo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: Präzisions-CNC-Fräsung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale 899 (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and play, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo-Option: mit oder ohne JetPrime-Logo erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53167351660810,"sku":"JP ACS 050P","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/18_0.png?v=1788516632"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-panigale-959-2016-jp-acs-050p","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse für Ducati Panigale 959 (2016-2019) – CNC-gefräst aus 7075-Aluminium, JP ACS 050","description":"\u003cp\u003eDas serienmäßige Kunststoff-Gasgriffgehäuse der Ducati Panigale 959 gehört zu den anfälligsten Bauteilen bei einem Sturz – und zu den teuersten, wenn dabei die dahinterliegende Elektronik in Mitleidenschaft gezogen wird. Das CNC-gefräste Gasgriffgehäuse aus 7075-Aluminium von JetPrime wurde gezielt entwickelt, um genau diese Schwachstelle zu beseitigen, und verbindet luftfahrttaugliche Materialqualität mit einer nahtlosen Plug-and-play Passform für Panigale 959 Modelle der Baujahre 2016–2019.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefräst aus 7075-Aluminium – derselben Legierung, die in hochbelasteten Luftfahrt- und Motorsport-Strukturen zum Einsatz kommt – für deutlich mehr Steifigkeit und Schlagfestigkeit als das originale Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die internen elektronischen Komponenten des Gasgriffs bei einem Sturz und verhindert kostspielige Schäden an Sensoren und Verkabelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play Montage: Das Gehäuse wird direkt auf die originale Gasgriffeinheit montiert – ganz ohne Modifikationen, Schneiden oder individuelle Anpassungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigte Passform für die Ducati Panigale 959 (2016–2019), die von der ersten Montage an korrekte Geometrie und volle Funktionalität gewährleistet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Ausführungen – Teilenummer JP ACS 050 (ohne Logo) und JP ACS 050P (mit JetPrime-Logo) – für unterschiedliche optische Vorlieben.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für die Anforderungen der Panigale 959\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime entwickelt seine Komponenten mit Blick auf den Rennstreckeneinsatz, und das Gasgriffgehäuse aus 7075-Aluminium ist ein klarer Ausdruck dieser Philosophie. Während sich das serienmäßige Kunststoffgehäuse unter Belastung verformt und zersplittert, hält die gefräste Aluminiumhülle stand und bewahrt den Drosselklappensensor sowie die zugehörige Elektronik intakt. Genau dieser Unterschied kann darüber entscheiden, ob ein Trackday mit einem kleinen Ausrutscher oder mit einer erheblichen Reparaturrechnung endet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Oberflächenveredelung entspricht dem übrigen JetPrime-Sortiment – sauber, präzise und passend zum aggressiven Charakter der Panigale 959. Ob an einem Straßenmotorrad, das gelegentlich auf der Rennstrecke bewegt wird, oder an einer reinrassigen Trackmaschine – das Gehäuse verleiht eine Robustheit, die das Serienbauteil einfach nicht erreichen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde ausschließlich für folgendes Modell entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 959 – Modelljahre 2016, 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEine Anpassung oder Modifikation der originalen Gasgriffeinheit ist nicht erforderlich. Das Gehäuse ersetzt die Serieneinheit eins zu eins.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: JP ACS 050 (ohne Logo), JP ACS 050P (mit Logo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: gefrästes Aluminium (natur \/ eloxiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-play, keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale 959, 2016–2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukttyp: Gasgriffgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53167352447242,"sku":"JP ACS 050P","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/19_0.png?v=1788516642"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-panigale-1199-r-2012-jp-acs-050p","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse Ducati Panigale 1199 \/ R \/ S (2012-2017) JP ACS 050","description":"\u003cp\u003eWenn ein Rennwochenende oder ein schneller Trackday jede Schwachstelle Ihrer Panigale offenlegt, ist das Gasgriffgehäuse das letzte Bauteil, das Sie im Stich lassen sollte. Das CNC-gefräste Gasgriffgehäuse aus 7075-Aluminium von JetPrime für die Ducati Panigale 1199 \/ R \/ S (2012–2017) ersetzt die anfällige OEM-Kunststoffeinheit durch eine luftfahrttaugliche Legierung, schützt die empfindliche Elektronik im Gasgriff vor Sturzschäden und nimmt Ihnen eine Sorge weniger ab, wenn Sie am Limit fahren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075-Aluminium – einer der hochfestesten verfügbaren Aluminiumlegierungen – für eine deutlich überlegene Schlagfestigkeit gegenüber dem serienmäßigen Kunststoffgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die interne Elektronik des Gasgriffs bei einem Umfaller oder Sturz und verhindert die hohen Reparaturkosten, die ein zersplittertes OEM-Gehäuse typischerweise verursacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and play Montage – originales Gehäuse entfernen, JetPrime-Einheit montieren und losfahren; keine zusätzlichen Modifikationen oder individuelle Verkabelung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Ducati Panigale 1199 \/ R \/ S entwickelt – für eine nahtlose, werkspräzise Passform ohne Spalten oder Spiel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich ohne Logo (JP ACS 050) oder mit JetPrime-Logo (JP ACS 050P) – ganz nach Ihrem Vorzug für ein schlichtes oder gebrandetes Cockpit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für die Rennstrecke, bereit für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime entwickelt sein Rennzubehör anhand der realen Anforderungen des Rennstreckeneinsatzes, wo ein einziger Sturz Ihr Wochenende beenden kann, wenn empfindliche Bauteile nicht ausreichend geschützt sind. Die Hülle aus 7075-Aluminium, die die Gasgriff-Elektronik Ihrer Panigale umschließt, ist wesentlich robuster als das serienmäßige Kunststoffteil – sie hält der Art von Low-Side-Sturz stand, die das originale Gehäuse komplett zerbrechen lassen würde. Mit intakter Elektronik statt einem Totalschaden an die Box zurückzukehren – genau diesen Spielraum verschafft Ihnen dieses Bauteil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer präzise CNC-Fräsprozess sorgt dafür, dass das Gehäuse maßgenau mit dem OEM-Teil übereinstimmt, sodass jeder Steckverbinder, jede Kabelführung und jeder Befestigungspunkt ohne Nacharbeit passt. Die Montage ist ein unkomplizierter Austausch, den jeder versierte Hobbyschrauber mit einfachem Werkzeug durchführen kann, und das Ergebnis wirkt zweckmäßig und hochwertig im scharf gezeichneten Cockpit der Panigale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 – 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R – 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S – 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050 (ohne Logo), JP ACS 050P (mit Logo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontageart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and play, direkter OEM-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1199 \/ R \/ S (2012–2017)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53167352971530,"sku":"JP ACS 050P","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/21_0.png?v=1788516666"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-panigale-1299-s-2015-jp-acs-050p","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse für Ducati Panigale 1299\/S (2015-2018) – CNC-gefrästes 7075-Aluminium, JP ACS 050","description":"\u003cp\u003eWenn ein Sturz die empfindliche Elektronik in Ihrer Gasgriffbaugruppe bedroht, bietet das serienmäßige Kunststoffgehäuse nur wenig Schutz. Das JetPrime Gasgriffgehäuse für die Ducati Panigale 1299\/S (2015-2018) ersetzt diesen anfälligen Kunststoff durch präzisionsgefrästes 7075-Aluminium — eine der widerstandsfähigsten Luft- und Raumfahrt-Legierungen überhaupt — und bildet eine robuste Außenschale, die die kritischen Komponenten Ihres Motorrads schützt und Ihnen teure Reparaturen nach einem Sturz erspart.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075-Aluminium, einer außergewöhnlich starken und stoßfesten Legierung, die dem originalen Kunststoffgehäuse in Sachen Langlebigkeit und Sturzfestigkeit weit überlegen ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell dafür konzipiert, die interne Elektronik der Gasgriffbaugruppe bei einem Sturz zu schützen und das Risiko kostspieliger Bauteilschäden zu verringern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Passform: wird direkt am Originalgehäuse montiert, ohne zusätzliche Modifikationen oder Spezialwerkzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigt exklusiv für die Ducati Panigale 1299 und 1299 S (Modelljahre 2015 bis 2018), für eine perfekte, klapperfreie Passform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Versionen — ohne Logo (JP ACS 050) und mit JetPrime-Logo (JP ACS 050P) — für ein schlichtes oder markentypisches Finish ganz nach Ihrem Geschmack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut zum Schutz, konstruiert für Langlebigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrimes Ruf im Bereich Motorrad-Rennsportzubehör beruht auf engen Fertigungstoleranzen und Materialentscheidungen, die über OEM-Standards hinausgehen. Das hier verwendete 7075-Aluminium gehört zur gleichen Legierungsklasse, die auch in hochbelasteten Strukturanwendungen eingesetzt wird — gewählt genau deshalb, weil es Aufprallenergie absorbiert und ableitet, statt zu splittern. Während das Werksgehäuse auf Kosteneffizienz setzt, priorisiert diese JetPrime-Einheit die Langlebigkeit Ihres Throttle-by-Wire-Systems. Die eloxierte Oberfläche ist beständig gegen Korrosion und Abrieb und behält ihr Erscheinungsbild über Saisons von Trackdays und Straßenkilometern hinweg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage ist unkompliziert. Das Gehäuse ist so konstruiert, dass es exakt auf die originalen Befestigungspunkte der Ducati Panigale 1299\/S passt, sodass weder Bohren, Schneiden noch spezielle Halterungen nötig sind. Serienmäßiges Gehäuse entfernen, JetPrime-Einheit an dessen Stelle montieren, und schon sind Sie fahrbereit — der gesamte Vorgang ist für jeden versierten Hobbyschrauber problemlos machbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 (2015, 2016, 2017, 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S (2015, 2016, 2017, 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (ohne Logo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (mit Logo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050P\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1299 \/ 1299 S (2015-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallationsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play, direkter OEM-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Varianten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOhne Logo \/ mit Logo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53167353725194,"sku":"JP ACS 050P","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/25_0.png?v=1788516718"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-panigale-v4-2018-jp-acs-050v4","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse für Ducati Panigale V4\/S (2018-2024) – CNC-gefrästes 7075-Aluminium – JP ACS 050","description":"\u003cp\u003eDas JetPrime Gasgriffgehäuse für die Ducati Panigale V4\/S (2018-2024) wird präzisionsgefräst aus 7075-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt und erreicht damit eine strukturelle Steifigkeit, die das serienmäßige Kunststoffgehäuse schlicht nicht bieten kann. Während das Original-Bauteil bei einem Sturz schnell nachgibt, nimmt dieses Gehäuse den Aufprall auf und leitet ihn ab — so bleibt die empfindliche Elektronik im Gasgriff intakt und Ihre Reparaturkosten deutlich niedriger.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefräst aus 7075-Aluminium — einer der stärksten verfügbaren Aluminiumlegierungen, deutlich widerstandsfähiger als das originale Kunststoffgehäuse und resistent gegen Materialermüdung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSturzschutz, wo es zählt — das robuste Gehäuse schützt die interne Elektronik des Gasgriffs bei einem Sturz und verhindert kostspielige Schäden an Sensoren und Verkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Passform — ersetzt das Original-Gehäuse direkt, ohne Modifikationen, zusätzliches Montagematerial oder Sonderverkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNahtlose Integration in die Ducati Panigale V4 und V4 S, gefertigt nach OEM-Toleranzen für eine bündige Optik in Serienqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Varianten: JP ACS 050 (ohne Logo) und JP ACS 050V4 (mit JetPrime-Logo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNach höheren Maßstäben gefertigt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Ingenieursphilosophie von JetPrime beginnt bei der Materialwahl. 7075-Aluminium — dieselbe Legierung, die in hochbelasteten Strukturbauteilen im Motorsport und in der Luft- und Raumfahrt zum Einsatz kommt — wird CNC-gefräst mit engsten Toleranzen, wodurch ein Gehäuse mit Wandgeometrie und Oberflächenqualität entsteht, die spritzgegossener Kunststoff nicht erreichen kann. Jede Kante ist sauber, jede Passfläche präzise. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das genauso gut passt wie es funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Folgen eines Umfallens im Stand oder eines Low-Side-Sturzes auf der Strecke sind selten nur kosmetischer Natur. Im Gasgriff der Panigale V4 sitzt Elektronik, deren Diagnose teuer und deren Austausch noch teurer ist. Das Aluminiumgehäuse von JetPrime fungiert als echte Opferschicht — sie verbeult, statt zu zerbersten, und schützt so, was darunter liegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage des JetPrime-Gehäuses erfordert kein Spezialwerkzeug und keine besonderen technischen Kenntnisse über grundlegendes mechanisches Geschick hinaus. Entfernen Sie das originale Kunststoffgehäuse, setzen Sie die JetPrime-Einheit an dessen Stelle und befestigen Sie sie. Dank der Plug-and-Play-Bauweise ist die Arbeit in Minuten statt Stunden erledigt — ideal für den schnellen Wechsel im Fahrerlager ebenso wie für das Upgrade in der heimischen Werkstatt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse ist ausschließlich für folgende Motorräder konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArtikelnummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050 (ohne Logo), JP ACS 050V4 (mit Logo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2018-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play — direkter OEM-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKategorie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGasgriffgehäuse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53167355101450,"sku":"JP ACS 050V4","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/28_0.png?v=1788516755"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-yamaha-r1-2020-jp-co-ya033","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter für Yamaha YZF-R1\/M RN65 (2020-2026) JP ACC 033","description":"\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke, wo jede Zehntelsekunde zählt und ein Sturzschaden Ihre Session beenden kann, bevor sie richtig begonnen hat, ist das JetPrime Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter für die Yamaha YZF-R1\/M RN65 (2020-2026) das Upgrade, das unter Druck am meisten leistet. CNC-gefräst aus 7075-Aluminium in Luftfahrtqualität ersetzt es das empfindliche OEM-Kunststoffgehäuse durch eine Komponente, die Stöße absorbiert und die empfindliche Elektronik im Gasgriff Runde für Runde intakt hält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefrästes 7075-Aluminium bietet deutlich höhere Stoßfestigkeit als das serienmäßige Kunststoffgehäuse und schützt die interne Elektronik des Gasgriffs bei einem Sturz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer integrierte Lenkerschalter ermöglicht präzise, unmittelbare Kontrolle ohne separate Schaltereinheit — genau das, was ein schnelles Renntempo verlangt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Plug-and-Play-Montage auf dem originalen Gasgriffgehäuse — keine Modifikationen, keine Anfertigungen, keine Standzeit in der Boxengasse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei Farboptionen — Schwarz, Blau und Titan — lassen sich passend oder kontrastierend zur Lackierung Ihrer R1 wählen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in drei Artikelnummer-Varianten: JP ACC 033 (Schwarz), JP ACC 033 B (Blau), JP ACC 033 T (Titan)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für die Anforderungen des Rennsports\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas serienmäßige Gasgriffgehäuse der Yamaha YZF-R1\/M RN65 funktioniert auf der Straße gut, wurde aber nie für den wiederholten Renneinsatz und das Risiko eines High- oder Lowsiders konzipiert. Die CNC-gefräste 7075-Aluminiumschale von JetPrime ändert das grundlegend. 7075 zählt zu den hochfestesten verfügbaren Aluminiumlegierungen — dieselbe Güteklasse, die in Motorsport-Fahrgestellen und Flugzeugstrukturen verwendet wird — und bringt diese Widerstandsfähigkeit direkt an einen der verletzlichsten Punkte im Cockpit Ihrer R1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer integrierte Lenkerschalter ist so positioniert und konstruiert, dass er sich bei hohem Tempo instinktiv bedienen lässt. Ob Sie Traktionskontrolle, Launch Control oder Quickshifter-Einstellungen mitten in der Kurve verwalten — das Layout des Schalters bringt jede Funktion genau dorthin, wo Ihr Daumen sie erwartet, ohne Griff oder Konzentration zu unterbrechen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN65 (2020-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN65 (2020-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtig: Der originale OEM-Gasgriff muss beibehalten und weiterverwendet werden. Dieses Produkt umfasst nur das Gehäuse, keine komplette Gasgriffbaugruppe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArtikelnummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 033 (Schwarz), JP ACC 033 B (Blau), JP ACC 033 T (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarboptionen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Blau, Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play — direkte OEM-Ersatzmontage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1\/M RN65 (2020-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter (OEM-Gasgriff muss weiterverwendet werden)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Black","offer_id":53167361523978,"sku":"JP CO YA033","price":308.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53167361556746,"sku":"JP CO YA033 B","price":308.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53167361589514,"sku":"JP CO YA033 T","price":308.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JP_CO_YA033_bla_00_62dc56d9-ab6f-4fb1-b349-827fb590fc9f.png?v=1788791171"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-panigale-v4-s-2018-jp-acs-050v4","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse für Ducati Panigale V4 R (2019-2021) – CNC-gefrästes 7075er Aluminium, JP ACS 050","description":"\u003cp\u003eDer Austausch des serienmäßigen Kunststoff-Gasgriffgehäuses an Ihrer Ducati Panigale V4 R gehört zu den sinnvollsten Upgrades, die Sie vornehmen können — und die JetPrime-Einheit macht dies denkbar einfach. CNC-gefräst aus 7075er Aluminium in Luftfahrtqualität, passt die Teilenummer JP ACS 050 (oder JP ACS 050V4 mit Logo) direkt über das Originalgehäuse, ganz ohne Modifikation, und verleiht Ihnen eine deutlich robustere Schale, die Sturzenergie absorbiert und die empfindliche Elektronik im Gasgriff-Assembly schützt, bevor sie beschädigt werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075er Aluminium — einer der stärksten verfügbaren Aluminiumlegierungen, deutlich widerstandsfähiger als das ursprüngliche Kunststoffgehäuse, das es ersetzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSturzschutz für die interne Gasgriff-Elektronik — das steife Gehäuse absorbiert und leitet Aufprallkräfte ab, die sonst empfindliche Ride-by-Wire-Komponenten erreichen würden, und senkt so die Reparaturkosten nach einem Sturz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Montage — wird ohne Bohren, Schneiden oder Adapter direkt am OEM-Gehäuse montiert; keine Spezialwerkzeuge erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Versionen: JP ACS 050 (schlichte Ausführung) und JP ACS 050V4 (mit JetPrime-Logo) — beide identisch in Passform und Funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSauberes, präzises Finish — die gefräste Aluminiumoberfläche verleiht dem Cockpit einen hochwertigen Look und bietet gleichzeitig alltagstaugliche Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und praktischer Nutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRennstreckenfahrer werden den Sturzschutz zu schätzen wissen, doch auch auf der Straße hat sich dieses Gehäuse verdient. Das serienmäßige Gasgriffgehäuse der Panigale V4 R besteht aus Kunststoff — im Normalbetrieb funktional genug, aber selbst bei einem Umfaller mit geringer Geschwindigkeit gefährdet. Der Austausch gegen die JetPrime-Aluminiumversion sorgt dafür, dass ein kleiner Sturz auf dem Parkplatz weit seltener eine teure Drosselklappeneinheit zerstört. Dank der Plug-and-Play-Bauweise lässt es sich in wenigen Minuten montieren, ohne den Ride-by-Wire-Kabelbaum zu berühren — damit ist es ein praktisches erstes Upgrade und kein Wochenendprojekt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime fräst dieses Gehäuse aus einem 7075er Aluminiumblock — derselben Legierungsklasse, die auch bei hochbelasteten Strukturbauteilen in Luftfahrt und Motorsport zum Einsatz kommt. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das leicht, formstabil und wirklich widerstandsfähig gegen Stöße und Korrosion ist. Die Fertigungstoleranzen sind eng genug, um eine direkte OEM-Passform am Gasgriff-Assembly der Panigale V4 R zu erzielen, sodass nach der Montage kein Spiel und kein Klappern auftritt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde speziell für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — Modelljahre 2019, 2020 und 2021\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFalls Sie sich nicht sicher sind, ob dieses Teil zu Ihrer genauen Fahrzeugausstattung passt, kontaktieren Sie vor der Bestellung das Inter-Pace-Team.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050 (ohne Logo) \/ JP ACS 050V4 (mit Logo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes 7075er Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 R (2019-2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play — direkte OEM-Passform, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVarianten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOhne Logo \/ mit JetPrime-Logo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53167436529930,"sku":"JP ACS 050V4","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JP_ACS_050Logo_4799c840-541e-4452-aa36-5f041bce7a1c.png?v=1780797829"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-bmw-m1000rr-2020-jp-co-bm038rr","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter BMW M1000RR K66 (2021-2026) JP ACC 038","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus luftfahrttauglichem 7075-Aluminium und konzipiert, um das serienmäßige Kunststoff-Gasgriffgehäuse der BMW M1000RR K66 zu ersetzen, ist das JetPrime JP ACC 038 ein präzisionsgefertigtes Upgrade, das italienisches Renntechnik-Erbe mit echtem funktionalem Schutz verbindet. Während das werksseitige Gehäuse kaum Widerstand gegen Sturzschäden bietet, dient diese CNC-gefräste Einheit als richtiger Schutzschild für die empfindliche Elektronik im Gasgriffgehäuse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075-Aluminium – einer der stärksten verfügbaren Aluminiumlegierungen – für außergewöhnliche Steifigkeit und Ermüdungsfestigkeit auf Rennstrecke und Straße gleichermaßen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegrierter Lenkerschalter für saubere, unterbrechungsfreie Bedienung, ohne die originale Schalteinheit umzuverlegen oder zu modifizieren.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekte Plug-and-Play-Montage auf das OEM-Gehäuse – keine zusätzlichen Modifikationen, Adapter oder Verkabelungsänderungen erforderlich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutlich widerstandsfähiger gegen Sturzschäden als die originale Kunststoff-Einheit, schützt die internen elektronischen Komponenten und reduziert kostspielige Reparaturrechnungen nach einem Sturz.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich mit oder ohne JetPrime-Logo, für ein dezentes oder markentypisches Finish passend zu Ihrem Build.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Herkunft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf durch die Belieferung des Renn-Paddocks mit präzisen Aluminium-Bedienelementen erarbeitet, und das JP ACC 038 spiegelt diese Herkunft unverkennbar wider. Das Gehäuse wird nach engsten Toleranzen aus massivem 7075-Aluminium-Rohmaterial gefräst – einem Material, das nicht aus Kostengründen, sondern wegen seines herausragenden Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht und seiner Verformungsbeständigkeit bei Stößen gewählt wurde. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das auf einer rennfertigen M1000RR ebenso zu Hause wirkt wie auf einer straßenzugelassenen Maschine, die gelegentlich für einen Trackday genutzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs werden zwei Varianten angeboten: Die schlichte, unmarkierte Version (JP ACC 038) eignet sich für Fahrer, die dezente Komponenten bevorzugen, die die eigenen Linien des Motorrads sprechen lassen, während die Logo-Version (JP ACC 038 RR) das JetPrime-Branding als sichtbaren Verweis auf die Motorsport-Herkunft des Bauteils trägt. Beide besitzen identische Konstruktion und Passform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Schutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer wichtigste technische Grund für dieses Upgrade ist der Schutz. Die Gasgriffeinheit der M1000RR beherbergt empfindliche elektronische Komponenten, die das Ride-by-Wire-Ansprechverhalten steuern – Komponenten, die teuer in Beschaffung und Ersatz sind, wenn das serienmäßige Kunststoffgehäuse bei einem Aufprall reißt oder zerbricht. Das JetPrime-Gehäuse umhüllt diese Innenteile mit einer stabilen Aluminiumschale, die Aufprallenergie deutlich effektiver aufnimmt und verteilt und Ihnen so einen echten Schutz bietet – egal ob Sie auf der Rennstrecke ans Limit gehen oder einen unerwarteten Low-Side-Sturz auf der Straße erleben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Der originale Gasgriff muss weiterverwendet werden. Dieses Produkt umfasst nur das Gehäuse und enthält keinen Ersatz-Gasgriff oder -Griffgummi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAusschließlich konzipiert für die BMW M1000RR K66, Modelljahre 2021 bis 2026. Plug-and-Play-Installation auf das originale OEM-Gehäuse – kein Schneiden, Bohren oder zusätzliche Bearbeitung erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummern: JP ACC 038 (ohne Logo), JP ACC 038 RR (mit Logo)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLieferumfang: Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: BMW M1000RR K66, 2021-2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation: Plug-and-Play, direkter OEM-Ersatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHinweis: Originaler Gasgriff muss weiterverwendet werden; nur Gehäuse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53167699001610,"sku":"JP CO BM038RR","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/46_0.png?v=1788516998"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-bmw-s1000rr-2019-jp-co-bm038rr","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter BMW S1000RR K67 (2021-2026) JP ACC 038","description":"\u003cp\u003eWenn Sie die BMW S1000RR K67 auf der Rennstrecke bis an ihre Grenzen bringen, ist ein zerbrechliches OEM-Gasgriffgehäuse aus Kunststoff, das bei einem Sturz Ihre Elektronik gefährdet, das Letzte, was Sie gebrauchen können. Das JetPrime Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter (JP ACC 038) ist CNC-gefräst aus 7075-Aluminium — derselben Luftfahrt-Legierung, die auch in Top-Rennsportkomponenten verwendet wird — und bietet ein Maß an Sturzschutz und Präzision, das die Serieneinheit schlicht nicht erreichen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Konstruktion aus 7075-Aluminium bietet außergewöhnliche Steifigkeit und deutlich überlegenen Sturzschutz im Vergleich zum originalen Kunststoffgehäuse und schützt so die empfindliche Gasgriff-Elektronik, wenn es darauf ankommt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer integrierte Lenkerschalter ermöglicht eine präzise, intuitive Steuerung von Fahrerassistenzsystemen und Funktionen, ohne die Handposition oder Reaktionszeit zu beeinträchtigen — entscheidend auf der Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Plug-and-Play-Passform wird direkt auf das originale Gehäuse montiert, ohne Modifikationen, was die Einbauzeit verkürzt und den Bedarf an Spezialwerkzeug oder Verkabelungsänderungen eliminiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert, um Aufprallkräfte bei einem Sturz zu absorbieren und abzuleiten, wodurch die Wahrscheinlichkeit kostspieliger Schäden an elektronischen Bauteilen reduziert wird und Ihre S1000RR schneller wieder renntauglich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit oder ohne JetPrime-Logo für eine dezente, cleane Cockpit-Optik oder einen markentypischen Rennboxen-Look.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, auf der Straße bewährt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf im Bereich Motorrad-Rennsportzubehör durch einen kompromisslosen Ansatz bei Materialien und Fertigung erarbeitet. Das JP ACC 038 Gehäuse wird mit engen Toleranzen gefräst und sorgt so für eine spielfreie, vertrauenerweckende Schnittstelle, die sich am Kurveneingang genauso präzise anfühlt wie in der Boxengasse. Die 7075-Aluminiumlegierung — stärker als die gebräuchlichere 6061er-Güte — widersteht Verformung unter den wiederholten Belastungen intensiven Fahrens und gelegentlichen Kontakts.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer integrierte Lenkerschalter wurde so konstruiert, dass er das ergonomische Layout des OEM-Schaltclusters nachbildet und verbessert, sodass kein Umlernen der Handbewegungen nötig ist. Jede Bedienung bleibt genau dort, wo Ihr Daumen sie erwartet — egal, ob Sie auf der Gegengeraden die Traktionskontrolle anpassen oder auf einer schnellen Ausfahrrunde die Kennfelder wechseln.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSturzschutz, der sich auszahlt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTrackdays und Rennsport bergen unweigerlich das Risiko von Low-Side-Stürzen. Das originale Kunststoffgehäuse bietet der empfindlichen Ride-by-Wire-Elektronik im Griffbereich nur minimalen Schutz. Schon ein einziger Sturz kann Sensoren und Kabelbäume zerstören und Reparaturkosten verursachen, die den Preis dieses Upgrades bei Weitem übersteigen. Indem diese Komponenten in hart eloxiertem 7075-Aluminium eingeschlossen werden, fungiert das JetPrime-Gehäuse als Opferschild — und schützt Ihre Investition bei jeder Session.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026 Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde speziell für folgendes Modell entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Der originale OEM-Gasgriff muss beibehalten und weiterverwendet werden. Dieses Produkt umfasst nur das Gehäuse und die integrierte Schaltereinheit — es ist kein kompletter Ersatz für den Gasgriff.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 038\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium (CNC-gefräst)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2021-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallationsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play — direkter Ersatz für das OEM-Gehäuse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter (OEM-Gasgriff erforderlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLogo-Option\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErhältlich mit oder ohne JetPrime-Logo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53167699198218,"sku":"JP CO BM038RR","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/47_0.png?v=1788517012"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-bmw-m1000rr-2020-jp-co-bm038l","title":"JetPrime Race Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter BMW M1000RR K66 (2021-2026) JP ACC 038 L","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die viel Zeit am Lenker verbringen, verwandelt das JetPrime Race Gasgriffgehäuse das rechte Bedienelement-Cluster der BMW M1000RR K66 in ein Präzisionsinstrument, mit dem Sie den ganzen Tag über gut zurechtkommen — auf der Rennstrecke und abseits davon. CNC-gefräst aus 7075-Aluminium und für direkte Plug-and-Play-Montage konzipiert, ersetzt es das originale Kunststoffgehäuse durch eine Komponente, die sich ihren Platz auf einem Superbike wirklich verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075-Aluminium — einer der stärksten verfügbaren Legierungen — für außergewöhnliche Steifigkeit und langfristige Haltbarkeit unter härtesten Bedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie integrierte Lenkerschalter-Einheit ermöglicht präzise, intuitive Bedienung ohne Strecken oder Tasten und reduziert so die Ermüdung bei längeren Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin eigens integrierter Renn-Heckleuchten-Taster direkt im Schaltcluster erfüllt die betrieblichen Anforderungen des Rennstrecken-Reglements\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas robuste Gehäuse schützt die internen elektronischen Bauteile bei einem Sturz und reduziert so Kosten und Ausfallzeit nach einem Low-Side drastisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Installation — wird direkt anstelle des originalen Gehäuses montiert, ohne zusätzliche Modifikationen oder Verkabelungsänderungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich ohne Logo (JP ACC 038 L) oder mit Logo (JP ACC 038 RRL) je nach bevorzugter Cockpit-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eErgonomie und Kontrolle für den ganzen Tag\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas originale Kunststoffgehäuse der M1000RR K66 ist funktional, wurde aber nie mit Blick auf die ergonomischen Anforderungen langer Trackdays oder Langstreckenrennen entwickelt. Die gefräste 7075-Aluminiumeinheit von JetPrime sitzt mit engeren Toleranzen am Lenker und eliminiert die feine Flexibilität und Vibrationsübertragung, die sich bei langen Fahretappen einschleicht. Das Schalterlayout wurde sorgfältig durchdacht, sodass jede Funktion natürlich unter dem Daumen liegt und Sie Ihren Griff entspannt und Ihren Fokus nach vorn richten können. Ob Sie Rundenzeiten jagen oder eine Strecke auf der Straße zurücklegen — die Reduzierung der Mikrokorrekturen summiert sich zu spürbar weniger Handermüdung am Ende der Session.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion in Rennsport-Qualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e7075-Aluminium entspricht derselben Legierungsspezifikation, die in der Luft- und Raumfahrt sowie in Hochleistungs-Motorsportkomponenten verwendet wird. Es bietet ein Festigkeits-Gewichts-Verhältnis, das der gebräuchlicheren 6061er-Güte überlegen ist, und ist damit die richtige Wahl für ein Gehäuse, das sowohl die Vibrationen des von der S1000RR abgeleiteten Reihenvierzylinders als auch die unberechenbaren Kräfte eines Rennunfalls überstehen muss. Der CNC-Fräsprozess stellt sicher, dass jede Bohrung, jeder Kanal und jede Montagefläche mit engen Toleranzen bearbeitet wird, sodass der Sitz am Lenker und am Gasgriffrohr eng und gleichmäßig ist. Hinweis: Das originale Gasgriffrohr muss beibehalten werden — dieses Produkt liefert nur das Gehäuse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eExklusiv für die BMW M1000RR K66 entwickelt, für die Modelljahre 2021 bis 2026. Die Plug-and-Play-Integration in den werksseitigen Kabelbaum bedeutet: kein Spleißen, keine Adapterkabel und keine Händlerprogrammierung erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW M1000RR K66 — 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (ohne Logo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 038 L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (mit Logo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 038 RRL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M1000RR K66 (2021-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play — direkter OEM-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Gasgriffgehäuse und integrierte Lenkerschalter-Einheit (originales Gasgriffrohr muss weiterverwendet werden)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53167699263754,"sku":"JP CO BM038L","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/48_0.png?v=1788517020"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-bmw-s1000rr-2023-jp-co-bm038l","title":"JetPrime Race Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter für BMW S1000RR K67 (2021-2026) – JP ACC 038 L","description":"\u003cp\u003eWenn ein Sturz bei hohem Tempo Ihre Elektronik gefährdet, bietet das standardmäßige Kunststoff-Gasgriffgehäuse nur wenig Widerstand. Das JetPrime Race Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter für die BMW S1000RR K67 (2021–2026) ist präzisions-CNC-gefräst aus 7075-Aluminium — einer der stärksten verfügbaren Legierungen — und wurde eigens entwickelt, um empfindliche interne Komponenten zu schützen, kostspielige Sturzschäden zu vermeiden und Ihnen eine Kontrolle in Rennsport-Qualität direkt unter den Fingerspitzen zu geben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Konstruktion aus 7075-Aluminium — deutlich schlagfester als das originale Kunststoffgehäuse und schützt die Gasgriff-Elektronik im Falle eines Sturzes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Lenkerschalter für präzise, ergonomische Bedienung, ohne von Ihrer natürlichen Griffposition abweichen zu müssen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEigens integrierter Taster für Heck-Rennlicht — speziell für den Rennstreckeneinsatz entwickelt, wo schnelle, präzise Lichtsteuerung vorschriftsgemäß erforderlich ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Plug-and-Play-Montage auf die originale Gasgriffeinheit — kein Schneiden, keine Neuverkabelung, keine individuelle Anfertigung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit oder ohne JetPrime-Logo, passend zu Ihrer Verkleidungsoptik und Lackierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für das Chassis der BMW S1000RR K67 entwickelt, für OEM-präzise Ausrichtung und Schaltergeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Anforderungen der Rennstrecke gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas OEM-Gasgriffgehäuse der S1000RR K67 ist auf der Straße funktional, wurde aber nie dafür entwickelt, die Belastungen wiederholten Rennstreckeneinsatzes oder von High-Side-Stürzen zu verkraften. JetPrime hat dies direkt angegangen, indem 7075-Aluminium gewählt wurde — dieselbe Legierungsgüte, die in der Luft- und Raumfahrt sowie in Hochleistungs-Motorsportkomponenten verwendet wird — und auf CNC-Anlagen mit exakten Toleranzen gefertigt wird. Das Ergebnis ist ein Gehäuse, das wie das Original passt, aber Verformung und Rissbildung widersteht, wo Kunststoff versagen würde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Inneren des Gehäuses bleibt die Elektronik Ihres Gasgriffs auch nach einem Low-Side geschützt. Dieser Schutz ist nicht nur kosmetisch: Der Austausch beschädigter Ride-by-Wire-Sensoren oder Kabelbäume an der S1000RR bedeutet eine erhebliche Werkstattrechnung. Das JetPrime-Gehäuse absorbiert und leitet Kräfte ab, statt zu zersplittern, und hält die Reparaturkosten zuverlässig unter Kontrolle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTaster für Heck-Rennlicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTrackday-Organisationen und Rennstrecken-Reglements schreiben zunehmend die Verwendung eines Heck-Regen- oder Sicherheitslichts vor. Das JetPrime-Gehäuse verfügt über einen eigens dafür konzipierten Taster für Heck-Rennlicht, der so positioniert ist, dass Ihr Daumen ihn sofort betätigen kann, ohne Griff oder Konzentration zu verändern. Dieses Detail zeigt, wie gründlich dieses Produkt für den Wettbewerb entwickelt wurde, statt von einem straßentauglichen Teil abgeleitet zu sein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePlug-and-Play-Installation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Installation erfordert keine Modifikation der Verkabelung oder des Gasgriffrohrs der S1000RR. Das Gehäuse wird direkt an der originalen Gasgriffeinheit über die vorhandenen Befestigungspunkte montiert. Ihr originaler Gasgriff und die internen Bauteile bleiben erhalten — dieses Produkt ersetzt nur das Gehäuse. Berücksichtigen Sie dies bei Ihrer Vorbereitung: Halten Sie Ihren originalen Gasgriff bereit, bevor Sie beginnen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde für Folgendes entwickelt und geprüft:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtig: Der originale Gasgriff muss beibehalten und weiterverwendet werden. Dieses Produkt ist nur das Gehäuse — es enthält keinen Gasgriff oder interne Gasgriffkomponenten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJP ACC 038 L — ohne Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJP ACC 038 RRL — mit Logo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (ohne Logo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 038 L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (mit Logo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 038 RRL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2021–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnthaltene Merkmale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegrierter Lenkerschalter, Taster für Heck-Rennlicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallationsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play — keine Verkabelungsänderung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Gehäuse; originaler Gasgriff muss beibehalten werden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53167699591434,"sku":"JP CO BM038L","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/49_0.png?v=1788517028"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-ducati-panigale-899-2014-jp-co-du050","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter für Ducati Panigale 899 (2013-2016) JP ACC 050","description":"\u003cp\u003eWenn es zum Sturz kommt, entscheidet oft das Material des Gasgriffgehäuses darüber, ob es bei einem teuren Totalschaden bleibt oder das Motorrad wieder fahrbereit ist. Das CNC-gefräste Gasgriffgehäuse aus 7075er-Aluminium von JetPrime mit integriertem Lenkerschalter für die Ducati Panigale 899 (2013–2016) ersetzt die anfällige Serieneinheit aus Kunststoff durch ein präzisionsgefertigtes Bauteil, das reale Stürze abfedert und die empfindliche Elektronik im Inneren schützt — ganz ohne Änderungen an der Verkabelung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefräst aus 7075er-Aluminium — einer der stärksten verfügbaren Aluminiumlegierungen — für eine deutlich höhere Schlagfestigkeit im Vergleich zum serienmäßigen Kunststoffgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer integrierte Lenkerschalter ermöglicht eine präzise, direkte Bedienung ohne zusätzliche Schalteradapter oder Verkabelung im Nachrüstbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die interne Gasgriff-Elektronik im Falle eines Sturzes und verringert so das Risiko teurer Schäden an den elektronischen Bauteilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchtes Plug-and-Play: Originalgehäuse entfernen, JetPrime-Einheit anschließen und losfahren — kein Schneiden, Spleißen oder sonstige Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Ducati Panigale 899 entwickelt und gefertigt, was eine perfekte Passgenauigkeit garantiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für die Anforderungen der Panigale-Plattform\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich auf präzise Rennzubehörteile spezialisiert, und das JP ACC 050 spiegelt diesen Anspruch wider. Die hier verwendete 7075er-Aluminiumlegierung entspricht der Güte, die auch in der Luftfahrt und im professionellen Motorsport zum Einsatz kommt — härter und schlagfester als die in vielen Nachrüstteilen verwendete 6061er-Legierung. Bei einem elektronisch so anspruchsvollen Motorrad wie der Panigale 899 ist der Schutz der gasgriffseitigen Elektronik bei einem Sturz auf der Rennstrecke oder im Straßenverkehr eine wirklich wichtige Überlegung — nicht nur ein optisches Upgrade.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer integrierte Lenkerschalter ist vollständig mit den elektronischen Fahrerassistenzsystemen der Panigale kompatibel. So funktionieren Quickshifter, Fahrmodus-Wahlschalter und andere Bedienelemente, die über die rechte Schalterarmatur laufen, weiterhin genau wie vorgesehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde ausschließlich für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 899 — Modelljahre 2013, 2014, 2015, 2016\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 050\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 7075er-Aluminium, CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Lenkerschalter: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallationsart: Plug-and-Play, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale 899 (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM-Ersatz: ja — ersetzt das serienmäßige Kunststoff-Gasgriffgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168762093834,"sku":"JP CO DU050","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/82_0.png?v=1788517278"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-ducati-panigale-959-2016-jp-co-du050","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter für Ducati Panigale 959 (2016-2019) – JP ACC 050","description":"\u003cp\u003eDer Austausch des werkseitigen Kunststoff-Gasgriffgehäuses an Ihrer Ducati Panigale 959 gehört zu den sinnvollsten Upgrades, die Sie vornehmen können — und mit dem JetPrime JP ACC 050 gelingt er denkbar unkompliziert. CNC-gefräst aus Luftfahrt-Aluminium der Güte 7075 und mit integriertem Lenkerschalter ausgestattet, passt es direkt an Modelle der Baujahre 2016 bis 2019 — ganz ohne Verkabelungsänderungen, ohne Anpassungsarbeiten und ohne Kopfzerbrechen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefrästes Gehäuse aus 7075-Aluminium — deutlich stabiler als das originale Kunststoffgehäuse, verzugsresistent im Alltagsbetrieb und mit deutlich besserem Sturzschutz für die empfindliche Elektronik im Inneren der Gasgriffeinheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Lenkerschalter für präzise, intuitive Bedienung, ohne das Cockpit mit zusätzlichen Nachrüstteilen zu überladen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage — Serien-Gehäuse entfernen, JetPrime-Einheit anschließen und losfahren; keine Modifikationen oder zusätzlichen Adapter erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Ducati Panigale 959 (2016-2019) entwickelt, für perfekte Passgenauigkeit und Steckerkompatibilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlareres, zweckmäßigeres Erscheinungsbild, das zu den vorhandenen Aluminiumkomponenten der Panigale passt und die Cockpit-Optik insgesamt aufwertet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und langfristiger Nutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas serienmäßige Kunststoff-Gasgriffgehäuse der Panigale 959 gilt als bekannte Schwachstelle. Schon ein einfacher Umfaller bei niedriger Geschwindigkeit kann es sprengen oder zum Bersten bringen, sodass die interne Gasgriff-Elektronik freiliegt oder beschädigt wird — und Original-Ersatzteile von Ducati sind nicht günstig. Der JetPrime JP ACC 050 löst dieses Problem dauerhaft. Sein Gehäuse aus 7075-Aluminium nimmt Aufprallenergie auf und verteilt sie, wie es Kunststoff schlicht nicht kann, sodass Kabel und Sensoren im Inneren selbst nach einem Sturz auf der Rennstrecke oder einem Umfaller auf dem Parkplatz intakt bleiben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNeben dem Sturzschutz bedeutet der integrierte Lenkerschalter auch, dass Sie keine separate Nachrüsteinheit an den Lenker anbauen müssen. Alles ist in einem gefrästen Bauteil untergebracht, was die Montage übersichtlich und den Kabelbaum sauber hält. Für alltägliche Straßenfahrer wie auch für gelegentliche Trackday-Nutzer ist dies genau die Art von Upgrade, die sich schon beim ersten Mal amortisiert, wenn dadurch eine teure Reparaturrechnung vermieden wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JP ACC 050 ist als direkter Ersatz konzipiert. Original-Gehäuse abstecken, vom Lenker abnehmen, die JetPrime-Einheit in Position schieben und die werksseitigen Stecker wieder anschließen. Kein ECU-Remapping, kein Durchtrennen von Kabelsträngen und keine Spezialwerkzeuge über die übliche Werkstattausrüstung hinaus. Die meisten Fahrer schließen den Tausch in unter einer Stunde ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter ist ausschließlich für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 959 — Baujahre 2016, 2017, 2018 und 2019\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 050\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthaltener Schalter: integrierter Lenkerschalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play, keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale 959 (2016-2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168762421514,"sku":"JP CO DU050","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/85_0.png?v=1788517293"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-ducati-panigale-1199-r-2012-jp-co-du050","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter für Ducati Panigale 1199\/R\/S (2012-2017) – JP ACC 050","description":"\u003cp\u003eWenn es bei hohem Tempo zu einem Sturz kommt, bietet das serienmäßige Kunststoffgehäuse Ihrer Ducati Panigale 1199 der empfindlichen Elektronik im Inneren nur minimalen Schutz. Das JetPrime JP ACC 050 ersetzt diese Schwachstelle durch ein präzisions-CNC-gefrästes Gehäuse aus 7075-Aluminium, das Aufprallenergie absorbiert und ableitet – so bleibt Ihre Gasgriffeinheit intakt und Ihre Reparaturkosten niedrig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus luftfahrttauglichem 7075-Aluminium – deutlich härter und schlagfester als das originale Kunststoffgehäuse und bietet echten Crashschutz für die interne Gaszug-Elektronik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer integrierte Lenkerschalter sorgt für präzise, zuverlässige Bedienimpulse, ohne dass separate Anpassungen am Schaltergehäuse oder zusätzliche Kabelführungen nötig sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – serienmäßiges Gehäuse entfernen, JetPrime-Einheit montieren und den vorhandenen Kabelbaum anschließen. Kein Schneiden, Spleißen oder individuelles Anpassen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenaue Konstruktion, die speziell für die Ducati Panigale 1199, 1199 R und 1199 S entwickelt wurde und eine bündige Verkleidungsausrichtung sowie werksseitige Passformqualität gewährleistet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweifach-Upgrade: Die Aluminiumkonstruktion erhöht gleichzeitig den Crashschutz und wertet die Cockpit-Optik mit einem hochwertigen, gefrästen Finish auf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut, um das Wesentliche zu schützen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Gasgriffgehäuse ist eines der ersten Bauteile, das bei einem Lowsider mit dem Boden in Kontakt kommt. Bei der Panigale-1199-Plattform ist die in die Gasgriffeinheit integrierte Elektronik sowohl teuer als auch empfindlich. JetPrime hat das JP ACC 050 aus 7075-Aluminium gefertigt – derselben Legierungsklasse, die in hochbeanspruchten strukturellen Luftfahrtanwendungen eingesetzt wird –, weil Schutz hier die oberste Priorität hat. Wo das Original-Gehäuse brechen oder splittern würde, behält die JetPrime-Einheit ihre Form und schirmt die internen Komponenten vor direkten Stößen ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIntegrierter Schalter, aufgeräumtes Cockpit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Lenkerschalter ist direkt in das Gehäuse integriert, statt nachträglich angeschraubt zu werden. Das hält das Cockpit aufgeräumt, reduziert mögliche Verhakpunkte und stellt sicher, dass die Schalterposition korrekt zur Geometrie des Gasgriffs passt. Die Bedienung fühlt sich präzise und bewusst an – wichtig, wenn Sie die Elektroniksuite der Panigale bei hohem Tempo auf der Straße oder der Rennstrecke steuern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas JP ACC 050 wurde ausschließlich für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 — 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R — 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S — 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs sind keine Änderungen an der Verkabelung, dem Lenker oder den Bedienelementen des Motorrads erforderlich. Die Einheit wird direkt an den werksseitigen Kabelbaum angeschlossen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 050\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Lenkerschalter: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallationsart: Plug-and-Play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale 1199 \/ 1199 R \/ 1199 S (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM-Ersatz: ja – direkter Ersatz für das werksseitige Gasgriffgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168762847498,"sku":"JP CO DU050","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/90_0.png?v=1788517320"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-ducati-panigale-1299-s-2015-jp-co-du050","title":"JetPrime Drosselklappengehäuse mit Lenkerschalter für Ducati Panigale 1299\/S (2015–2018) – JP ACC 050","description":"\u003cp\u003eAus luftfahrttauglichem 7075er-Aluminium gefräst und mit der Präzision geformt, die das Renn-Erbe von JetPrime verlangt, ersetzt dieses Drosselklappengehäuse die originale Kunststoffeinheit der Ducati Panigale 1299\/S durch ein Bauteil, das ebenso zweckmäßig aussieht wie es funktioniert. Jede Kontur und jede Oberflächenveredelung spiegelt das Engagement von JetPrime für Rennsport-taugliche Komponenten wider, die auch dann standhalten, wenn es darauf ankommt – ob auf der Rennstrecke oder auf der Straße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075er-Aluminium – deutlich stärker und langlebiger als das Kunststoffgehäuse ab Werk, mit einer präzisen Oberflächenveredelung, die den italienischen Charakter der Panigale unterstreicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte Lenkerschaltereinheit direkt ins Gehäuse eingebaut, für saubere, intuitive Bedienung und ein aufgeräumtes Cockpit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die empfindliche Elektronik im Inneren der Drosselklappenbaugruppe im Falle eines Sturzes und hilft, kostspielige Reparaturen an Kabelbäumen und Sensoren zu vermeiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – das Originalgehäuse austauschen und die JetPrime-Einheit anschließen, ohne zusätzliche Anpassungen oder Sonderverkabelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Ducati Panigale 1299\/S entwickelt, was eine perfekte mechanische Passform und einwandfreie Schalterfunktion vom ersten Einbau an garantiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf bei Fahrern erarbeitet, die mehr verlangen, als das Werk bietet. Dieses Drosselklappengehäuse ist ein direkter Ausdruck dieser Philosophie: Die Präzisionsfräsung aus hochfestem 7075er-Aluminium verleiht dem Teil eine Optik und Haptik, die das originale Kunststoffgehäuse schlicht nicht erreichen kann. Die eloxierte Oberfläche widersteht Korrosion und Verschleiß und bewahrt ihr Erscheinungsbild über Saisons intensiver Nutzung hinweg. Während die Serieneinheit auf Kosten optimiert ist, stellt der JetPrime-Ersatz Langlebigkeit und Präsenz am Motorrad in den Vordergrund.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer integrierte Lenkerschalter ist auf die Ergonomie der Stummellenker der Panigale abgestimmt und stellt sicher, dass die rechte Hand des Fahrers genauso funktioniert wie mit der Serienausstattung – mit dem zusätzlichen Vertrauen einer Aluminiumhülle rund um die Innenteile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSturzschutz und praktischer Nutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Drosselklappenbaugruppe gehört bei einem langsamen Umfaller oder einem Vorfall auf der Rennstrecke zu den anfälligsten und teuersten Bauteilen, die beschädigt werden können. Das serienmäßige Kunststoffgehäuse bietet nur minimalen Widerstand gegen Stöße. Der Austausch gegen ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse von JetPrime schafft eine schützende Barriere um die Drosselklappen-Elektronik und verringert das Risiko von Schäden, die andernfalls den Austausch von Sensoren, Verkabelung oder der gesamten Drosselklappenbaugruppe erfordern würden. Über die Lebensdauer des Motorrads betrachtet, ist dies ein wirklich kosteneffizientes Upgrade.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Drosselklappengehäuse wurde für folgendes Modell entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 – Modelljahre 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S – Modelljahre 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes 7075er-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntegrierte Komponente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLenkerschaltereinheit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallationsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play – direkter OEM-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1299\/S (2015–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168763306250,"sku":"JP CO DU050","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/94_0.png?v=1788517344"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-ducati-panigale-v2-955-2020-jp-co-du006","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter – Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) JP ACC 006","description":"\u003cp\u003eWenn Rundenzeiten zählen und ein Sturz nicht gleich ein ganzes Rennwochenende kosten darf, ist das JetPrime Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter das Upgrade, das sowohl Ihre Elektronik als auch Ihre Ergebnisse schützt. CNC-gefräst aus 7075-Aluminium und speziell für die Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) konzipiert, ersetzt es die empfindliche OEM-Kunststoffeinheit durch eine Legierung in Luftfahrtqualität, die Einschläge auf der Strecke absorbiert, ohne dass ein Umfaller in eine teure Kabelreparatur mündet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Konstruktion aus 7075-Aluminium — deutlich steifer und schlagfester als das originale Kunststoffgehäuse, ausgelegt für die Anforderungen des Rennstreckeneinsatzes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas integrierte Lenkerschalter-Modul ermöglicht die präzise Bedienung der Elektronik per Fingertipp, ohne mitten in der Kurve nach Sekundärbedienelementen greifen zu müssen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSturzschutz von Grund auf: Die stabile Aluminiumhülle schützt die empfindliche Elektronik an der Gasgriffseite bei einem Sturz und verhindert Folgeschäden, die einen Renntag vorzeitig beenden können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Installation — wird direkt auf das serienmäßige Gehäuse montiert, ganz ohne Änderungen an der Verkabelung, was die Rüstzeit in der Boxengasse auf ein Minimum reduziert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExakte Passform für die Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) — nahtlose Integration in die OEM-Geometrie von Schaltereinheit und Kabelführung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAuf die Rennstrecke ausgelegte Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke gehört das Gasgriffgehäuse bei einem Lowsider zu den am stärksten gefährdeten Bauteilen. Serienmäßige Kunststoffeinheiten brechen, reißen an den internen Halterungen und setzen die Steckverbinder dem Asphaltabrieb aus. Die Antwort von JetPrime ist ein Gehäuse aus 7075-Aluminium — derselben Legierung, die auch in hochbelasteten Luftfahrt- und Motorsportstrukturen zum Einsatz kommt — mit einer Wandstärke und Steifigkeit, die Kunststoff schlicht nicht erreichen kann. Für Fahrer, die die Panigale V2 955 regelmäßig auf der Rennstrecke bewegen, ist das kein Kosmetikdetail, sondern eine spürbare Reduzierung von Standzeiten und Reparaturkosten nach einem Sturz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIntegrierter Lenkerschalter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Lenkerschaltereinheit ist als eine einzige Baugruppe in das Gehäuse integriert, was das Cockpit aufgeräumt hält und sicherstellt, dass die Schalterpositionen unabhängig von Lenkerverstellungen konstant bleiben. Die Bedienung fühlt sich direkt und präzise an — entscheidend, wenn Sie Traktionskontroll-Kennfelder oder Launch-Einstellungen während der Fahrt anpassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde ausschließlich für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation: Plug-and-Play — keine Änderungen an der Verkabelung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168763830538,"sku":"JP CO DU006","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/102_0.png?v=1788517383"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-ducati-panigale-v4-2018-jp-co-du020","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter für Ducati Panigale V4\/S (2018–2024) – JP ACC 020","description":"\u003cp\u003eLange Tage im Sattel verlangen nach Bedienelementen, die sich vom ersten bis zum letzten Kurvenausgang richtig anfühlen. Das JetPrime Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter ersetzt die werkseitige Kunststoffeinheit an Ihrer Ducati Panigale V4\/S durch eine präzise CNC-gefräste Schale aus 7075er-Aluminium, die exakt wie das Original in der Hand liegt – nur deutlich robuster und mit einem Griff- und Schaltgefühl, das über jede Stunde auf der Strecke Bestand hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefräst aus 7075er-Aluminium – einer der hochfestesten Legierungen aus Luftfahrt und Rennsport – für ein spürbar solideres Gefühl im Vergleich zum werkseitigen Kunststoffgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte Lenkerschalter-Einheit ermöglicht präzise, natürliche Steuerung der Elektronik, ohne mitten in der Kurve greifen oder tasten zu müssen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingebauter Sturzschutz – die starre Aluminiumschale schützt die empfindlichen internen elektronischen Bauteile bei einem Sturz und verhindert kostspielige Schäden an Verkabelung und Schaltern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage: wird direkt auf das Originalgehäuse aufgesetzt, ganz ohne Modifikationen oder Sonderverkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNahtlose Integration speziell für die Panigale V4\/S entwickelt, sodass Ergonomie, Schalterpositionen und Kabelführung werksgetreu bleiben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGanztägiger Komfort und ergonomische Passform\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend das serienmäßige Kunststoffgehäuse mit der Zeit Spiel und Flex entwickeln kann, behält die 7075er-Aluminiumkonstruktion von JetPrime Fahrt für Fahrt ihre Form. Das Ergebnis ist eine Gasgriffeinheit, die sich solide und berechenbar anfühlt – egal ob auf einer langen Autobahnetappe oder beim Durchfahren einer anspruchsvollen Rennstrecke. Die Schalterpositionen entsprechen exakt dem OEM-Layout, sodass das Muskelgedächtnis sofort greift – kein Umlernen, keine Ermüdung durch unbequeme Reichweite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Sturzfestigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Panigale V4\/S verfügt über eine hochentwickelte Elektronik-Suite im Lenkerbereich. Schon ein langsamer Sturz, der die Verkleidung kaum verkratzt, kann das originale Kunststoffgehäuse brechen und diese Bauteile Stößen, Schmutz und Feuchtigkeit aussetzen. Das CNC-gefräste Aluminiumgehäuse von JetPrime absorbiert und verteilt Aufprallenergie deutlich effektiver, schützt die enthaltene Elektronik und verhindert die unverhältnismäßig hohen Reparaturkosten, die selbst nach einem kleinen Sturz oft folgen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntwickelt und gefertigt ausschließlich für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075er-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-Play, keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: integrierte Lenkerschalter-Einheit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168764190986,"sku":"JP CO DU020","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/105_0.png?v=1788517400"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-kawasaki-zx-10-rr-2021-jp-co-ka054","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter Kawasaki ZX-10 R\/RR (2021-2026) JP ACC 054","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt aus Luft- und Raumfahrt-Aluminium der Güte 7075 ist das JetPrime Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter ein klarer Fortschritt gegenüber der werkseitigen Kunststoffeinheit Ihrer Kawasaki ZX-10 R\/RR. Speziell für die Generation 2021-2026 entwickelt, vereint es echten Sturzschutz mit nahtloser Plug-and-Play-Installation — ohne Umbauten, ohne Rätselraten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie CNC-gefräste Konstruktion aus 7075-Aluminium bietet deutlich mehr Steifigkeit und Stoßfestigkeit als das originale Kunststoffgehäuse und schützt die empfindliche Elektronik im Gasgriff im Falle eines Sturzes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer integrierte Lenkerschalter erhält die volle, präzise Kontrolle über alle Fahrerassistenzfunktionen — ganz ohne Neuverkabelung oder zusätzliche Halterungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Passform: Das Gehäuse wird direkt an den OEM-Befestigungspunkten montiert, sodass die Installation für jeden versierten Hobbyschrauber oder jede Werkstatt schnell und unkompliziert gelingt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR (2021-2026) konzipiert, für nahtlose Integration und exakte Maßgenauigkeit zum werkseitigen Gasgriff.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas außergewöhnliche Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht des 7075-Aluminiums sorgt dafür, dass dieses Upgrade spürbaren Sturzschutz bietet, ohne unnötiges Gewicht am Lenker hinzuzufügen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e7075-Aluminium gehört zur selben Legierungsfamilie, die auch in der Luft- und Raumfahrt sowie in hochleistungsfähigen Rennsport-Strukturen zum Einsatz kommt — deutlich stärker als die verbreitetere Güte 6061 und weitaus widerstandsfähiger als das originale Kunststoffgehäuse, das es ersetzt. JetPrime fertigt jedes Gehäuse aus einem massiven Rohling, wodurch ein Bauteil mit engen Toleranzen und einer korrosionsbeständigen Oberfläche entsteht, das am Motorrad zweckmäßig und hochwertig wirkt. Während das Standardgehäuse bei einem Aufprall reißen oder splittern kann und dabei die interne Verkabelung und Elektronik freilegt, bleibt diese Aluminiumhülle intakt, begrenzt den Schaden und verringert das Risiko einer teuren Reparaturrechnung nach einem Sturz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb auf der Rennstrecke oder der Straße — Vertrauen in Ihre Bedienelemente ist entscheidend. Der integrierte Schaltercluster erhält die komplette Elektronik-Suite der ZX-10 R — Traktionskontrolle, Fahrmodi, Launch Control — genau wie werkseitig vorgesehen, direkt unter Ihren Fingerspitzen. Das starre Aluminiumgehäuse beseitigt zudem jegliches Spiel im Schaltergehäuse, das sich bei gealterten Kunststoffeinheiten mitunter einstellen kann, sodass die Eingaben präzise und konsistent bleiben — egal, ob Sie auf der Rennstrecke Rundenzeiten jagen oder lange Strecken auf der Straße zurücklegen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde ausschließlich für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R (2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR (2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs sind keine zusätzlichen Adapter oder Umbauten erforderlich. Plug-and-Play-Installation direkt anstelle des Originalgehäuses.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 054\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Lenkerschalter: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation: Plug-and-Play, keine Umbauten erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Kawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR, Modelljahre 2021-2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168765370634,"sku":"JP CO KA054","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53631931646218,"sku":"JP CO KA054 R","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JP_CO_KA054_bla_00.png?v=1788791172"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-aprilia-rs-660-2020-jp-acc-ap009","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff für Aprilia RS 660 (2020-2026) – JP ACC 109","description":"\u003cp\u003eGeformt von den Anforderungen der WSBK- und WSSP-600-Klasse, bringt der JetPrime JP ACC 109 Kurzhub-Gasgriff eine Tradition professioneller Motorsporttechnik auf die Aprilia RS 660. Aus dem vollen Aluminium-Billet gefräst, verdichtet er das klassische Gefühl eines Seilzuggasgriffs zu einem modernen, hochpräzisen Bauteil, das ebenso zweckmäßig aussieht, wie es funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e60-Grad-Drehwinkel repliziert das direkte, organische Ansprechverhalten eines klassischen Seilzuggasgriffs — bewährt bei Top-Rennteams der Superbike- und Supersport-600-Klasse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus dem vollen Billet für außergewöhnliche Maßgenauigkeit und langfristige Haltbarkeit unter harter Beanspruchung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt in direkter Zusammenarbeit mit Werks- und Satellitenteams aus WSBK und WSSP 600\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonzipiert für die Aufnahme von JetPrime Lenkerschaltern, für ein sauberes, integriertes Cockpit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell für Fahrer entwickelt, die präzise Gasgriff-Kontrolle auf Rennstrecke und Straße gleichermaßen fordern\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eErbe trifft Präzisionsfertigung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Ruf von JetPrime wurde an der absoluten Spitze des seriennahen Rennsports geschmiedet, und der JP ACC 109 trägt dieses Erbe in jeder gefrästen Kontur. Der 60-Grad-Hub ist eine bewusste konstruktive Entscheidung: kurz genug, um aus engen Schikanen sofortiges Gasansprechen zu liefern, und dennoch vertraut genug, um die analoge Verbindung zu bewahren, die erfahrene Fahrer schätzen. Anders als gegossene oder gestanzte Alternativen wird jede Einheit aus einem einzigen Billet gefräst, was null Spiel und eine Oberfläche gewährleistet, die sowohl der Strapaze auf der Rennstrecke als auch dem täglichen Straßeneinsatz standhält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzise Kontrolle für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Fahrer der Aprilia RS 660, die ihr Motorrad sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke bewegen, verändert die Kurzhub-Wirkung die Kurvenausfahrten grundlegend. Weniger Handgelenkdrehung bedeutet, dass die Hand während langer Streckensessions entspannter bleibt, was die Ermüdung reduziert, ohne das Gefühl zu beeinträchtigen. Die Kompatibilität mit den eigenen Schaltereinheiten von JetPrime bedeutet außerdem: Wer ein vollständig maßgeschneidertes Cockpit aufbaut — Stummellenker, Lenkerendenspiegel, integrierte Bedienelemente — hat im JP ACC 109 das logische Fundament dafür.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Gasgriff ist ein dediziertes, passgenaues Bauteil für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJP ACC 109\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKurzhub-Gasgriff\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDrehwinkel\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e60 Grad\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefräst aus dem vollen Aluminium-Billet\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEntwicklung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMitentwickelt mit WSBK- und WSSP-600-Teams\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKompatibles Zubehör\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJetPrime Lenkerschalter-Kits\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168773398794,"sku":"JP ACC AP009","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/138_0.png?v=1788517575"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-aprilia-rsv4-rr-2017-jp-acc-ap009","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff für Aprilia RSV4\/RR\/1100 Factory (2021-2026) JP ACC 109","description":"\u003cp\u003eFür Fahrer, die ihre RSV4 täglich bewegen – auf dem Arbeitsweg, bei der Sonntagsausfahrt und gelegentlich auf der Rennstrecke – bietet der JetPrime JP ACC 109 Kurzhub-Gasgriff ein spürbares Upgrade, das sich bei jedem Gasgeben auszahlt. Der 60-Grad-Drehwinkel vermittelt das vertraute Gefühl eines seilzugbetätigten Gasgriffs mit deutlich schärferer Gasannahme – ganz ohne Eingewöhnungszeit oder Spezialwerkzeug bei der Montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Vollmaterial für außergewöhnliche Präzision und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e60-Grad-Drehwinkel repliziert das klassische Seilzug-Gasgriffgefühl, das im GP-, SBK- und SSP-Rennsport bevorzugt wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt in direkter Zusammenarbeit mit führenden WSBK- und WSSP-600-Teams\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit JetPrime-Lenkerschaltern für ein cleanes, integriertes Cockpit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleichermaßen zu Hause auf der Straße und auf der Rennstrecke – kein Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und Rennperformance\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür den Alltag gemacht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie meisten Gasgriff-Upgrades sind ausschließlich auf die Rennstrecke ausgelegt und lassen Straßenfahrer mit nervösem Ansprechverhalten und unangenehmer Ergonomie zurück. Der JetPrime JP ACC 109 geht einen anderen Weg. Der 60-Grad-Schwenkbereich bedeutet, dass Ihr Handgelenk einen kurzen, natürlichen Bogen zurücklegt – das reduziert die Ermüdung auf längeren Fahrten – und liefert dabei dennoch die knackige, unmittelbare Gasverbindung, die die RSV4 wirklich lebendig wirken lässt. Ob Sie sich durch den Verkehr schlängeln oder aus einer schnellen Kurve beschleunigen: Der Griff bleibt berechenbar und vertrauenerweckend.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRenntechnik im Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat diesen Gasgriff in enger Partnerschaft mit Werksteams aus WSBK und WSSP 600 entwickelt, sodass Toleranzen und Materialien den Anforderungen des professionellen Rennsports entsprechen und nicht an Konsumentenpreisen ausgerichtet sind. Jede Einheit wird CNC-gefräst aus massivem Vollmaterial gefertigt – dadurch gibt es keine Gusslunker oder Schwachstellen, sondern nur gleichbleibende, wiederholbare Präzision über die gesamte Lebensdauer des Bauteils. Das Ergebnis ist ein Gasgriff, der jedes einzelne Mal exakt so reagiert wie beabsichtigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JP ACC 109 ist ein direkt passender Ersatz-Gasgriff, der speziell für folgende Aprilia-Modelle entwickelt wurde:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2021-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 (2021-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2021-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eJetPrime-Lenkerschalter lassen sich ohne Modifikation an den Griff anbauen – ein idealer Ausgangspunkt für eine komplette Cockpit-Erneuerung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 109\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Kurzhub-Gasgriff\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehwinkel: 60 Grad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauweise: CNC-gefrästes Vollmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RSV4 RR \/ RSV4 1100 \/ RSV4 1100 Factory (2021-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168773660938,"sku":"JP ACC AP009","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/139_0.png?v=1788517582"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-bmw-s1000rr-2015-jp-acc-bm008","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff BMW S1000RR K46 (2015-2018) JP ACC 108","description":"\u003cp\u003eEntwickelt nach renntauglichen Standards in direkter Zusammenarbeit mit führenden WSBK- und WSSP-600-Werksteams, sorgt der JetPrime JP ACC 108 Kurzhub-Gasgriff mit seinem 60-Grad-Drehwinkel für ein völlig neues Gasannahmeverhalten an der BMW S1000RR K46. Jede Komponente wird CNC-gefräst aus massivem Vollmaterial gefertigt – für Maßgenauigkeit und Langzeithaltbarkeit, die sowohl den Ansprüchen der Rennstrecke als auch der Straße gerecht wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Aluminium-Vollmaterial für außergewöhnliche Präzision und dauerhafte Haltbarkeit unter anhaltender Hochlastbeanspruchung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e60-Grad-Drehwinkel repliziert das klassische Seilzug-Gasgriffgefühl, das bei GP-, SBK- und SSP-Fahrern geschätzt wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMitentwickelt mit erstklassigen WSBK- und WSSP-600-Teams – validiert auf höchstem Niveau des seriennahen Rennsports\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnelle, lineare Gasannahme für sicheres Fahrverhalten sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekte Passform für die optionale Montage von JetPrime-Lenkerschaltern, für ein cleanes, integriertes Cockpit\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenntaugliche Entwicklung und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat für die Geometrie des JP ACC 108 auf echtes Feedback aus den Fahrerlagern der WorldSBK und WorldSSP 600 zurückgegriffen. Der 60-Grad-Weg liegt genau im Schnittpunkt aus schnellem Ansprechverhalten beim Öffnen und feiner Modulation im unteren Geschwindigkeitsbereich – ein Gleichgewicht, das jahrelange Wettbewerbsdaten zur korrekten Kalibrierung erfordert. Aus massivem Vollmaterial statt gegossen oder gepresst und mit engen Toleranzen gefertigt, widersteht das Gehäuse dem Verschleiß an der Seilzugschnittstelle und bleibt über eine gesamte Saison harter Beanspruchung hinweg gleichbleibend präzise.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas klassische Seilzuggefühl, präzise nachgebildet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFahrer, die von seilzugbetätigten Motorrädern auf Ride-by-Wire-Plattformen umgestiegen sind, erkennen sofort das befriedigende mechanische Feedback, das der JP ACC 108 zurückbringt. Der kurze 60-Grad-Bogen sorgt dafür, dass Zwischengas beim Herunterschalten instinktiv und wiederholbar gelingt, und das Widerstandsprofil des Griffs bleibt Runde für Runde berechenbar. Auf der Straße reduziert der geringere Drehwinkel die Ermüdung des Handgelenks auf längeren Strecken und sorgt gleichzeitig für präzise, leicht dosierbare Gaseingaben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JetPrime JP ACC 108 ist ein direkt passender Kurzhub-Gasgriff, der speziell für folgendes Motorrad entwickelt wurde:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR (K46) – Modelljahre 2015, 2016, 2017 und 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 108\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Kurzhub-Gasgriff\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehwinkel: 60 Grad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauweise: CNC-gefrästes Aluminium-Vollmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwicklungshintergrund: Mitentwickelt mit WSBK- und WSSP-600-Teams\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: BMW S1000RR K46 (2015–2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibles Zubehör: JetPrime-Lenkerschalter-Einheiten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168773792010,"sku":"JP ACC BM008","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/140_0.png?v=1788517590"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-ducati-panigale-v2-955-2020-jp-acc-du020","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) JP ACC 120","description":"\u003cp\u003eDer JetPrime JP ACC 120 Kurzhub-Gasgriff für die Ducati Panigale V2 955 bringt echtes, GP-inspiriertes Gasannahmeverhalten auf Straße und Rennstrecke – mit einem präzisen 60-Grad-Drehwinkel, entwickelt gemeinsam mit den weltweit führenden WSBK- und WSSP-600-Werksteams. CNC-gefräst aus massivem Aluminium-Vollmaterial, ist dies der Gasgriff der Wahl für Fahrer, die von einem vertrauenswürdigen Bauteil exakte, unmittelbare Kontrolle verlangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e60-Grad-Drehwinkel repliziert das direkte Seilzuggefühl, das im GP-, SBK- und SSP-Wettbewerb geschätzt wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständige CNC-Bearbeitung aus Vollmaterial sorgt für außergewöhnliche Maßgenauigkeit und Langzeithaltbarkeit unter Renn- und Straßenbedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMitentwickelt mit führenden WSBK- und WSSP-600-Teams für erprobte Wettbewerbsherkunft\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit JetPrime-Lenkerschalter-Einheiten für eine saubere, integrierte Cockpit-Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonzipiert für den Einsatz auf Rennstrecke und Straße, mit schneller, berechenbarer Gasannahme bei jeder Geschwindigkeit\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAus dem Rennsport abgeleitete Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat den JP ACC 120 in direkter Zusammenarbeit mit Top-Teams der WorldSBK und WorldSSP 600 entwickelt – jede Abmessung und jedes Drehprofil wurde im Renntempo validiert. Der 60-Grad-Weg ist kurz genug, um Vollgas-Bewegungen ohne Umgreifen der Hand zu ermöglichen, und dennoch progressiv genug, um in langsamen, technischen Passagen feinfühlige Kontrolle zu bewahren. Die CNC-Bauweise aus Vollmaterial eliminiert die Toleranzschwankungen gegossener oder umgeformter Gehäuse, sodass das Ansprechverhalten von der ersten bis zur letzten Fahrt gleichbleibend bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage und Kompatibilität mit JetPrime-Bedienelementen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JP ACC 120 ist so konzipiert, dass er JetPrime-Lenkerschalter-Einheiten aufnehmen kann, sodass sich das gesamte Cockpit auf der Gasseite als aufeinander abgestimmtes System aufrüsten lässt – ohne zusätzliche Anfertigungen oder Anpassungen der Verkabelung. Die Montage folgt einem unkomplizierten Ablauf, der sich für jeden versierten Hobbyschrauber oder jede Werkstatt eignet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JetPrime JP ACC 120 Kurzhub-Gasgriff passt auf folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 – Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJP ACC 120\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKurzhub-Gasgriff\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDrehwinkel\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e60 Grad\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBauweise\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium-Vollmaterial\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale V2 955 (2020-2024)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKompatibles Zubehör\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJetPrime-Lenkerschalter-Einheiten\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168773824778,"sku":"JP ACC DU020","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/141_0.png?v=1788517597"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-bmw-s1000rr-2019-jp-acc-bm038","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff BMW S1000RR K67 (2021-2026) JP ACC 138","description":"\u003cp\u003eGefräst aus massivem Aluminium-Vollmaterial und entwickelt in direkter Zusammenarbeit mit führenden WSBK- und WSSP-600-Werksteams, liefert der JetPrime JP ACC 138 Kurzhub-Gasgriff eine taktile Präzision, die Serienteile schlicht nicht erreichen. Jede Abmessung wurde für die BMW S1000RR K67 optimiert und bietet ambitionierten Straßen- und Rennstreckenfahrern ein Upgrade, das sich sofort im Handgelenk bemerkbar macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVollständige CNC-Bauweise aus Vollmaterial für außergewöhnliche Präzision, Steifigkeit und Langzeithaltbarkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e60-Grad-Drehwinkel bringt das klassische Seilzug-Gasgriffgefühl zurück, das bei GP-, SBK- und SSP-Wettbewerbern beliebt ist\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMitentwickelt mit Top-Teams der WSBK und WSSP 600 – renntaugliche Geometrie, direkt übertragen auf dieses Serienteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellere Gasannahme und präzisere Kontrolle, gleichermaßen wirkungsvoll auf der Rennstrecke wie bei anspruchsvoller Straßennutzung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekt passende Kompatibilität mit JetPrime-Lenkerschalter-Einheiten für ein cleanes, integriertes Cockpit\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JP ACC 138 wird vollständig durch CNC-Bearbeitung aus Vollmaterial gefertigt – kein Guss, kein Kompromiss. Dieser Prozess eliminiert die materialbedingten Unregelmäßigkeiten von Gussteilen und ergibt ein Gasgriffgehäuse mit durchgängig engen Toleranzen. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das von der ersten Montage an geschmeidig arbeitet und dieses Gefühl über Tausende von Kilometern beibehält – egal ob das Motorrad wöchentliche Trackdays oder tägliche Straßenfahrten erlebt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance und Fahrer-Feedback\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer 60-Grad-Drehwinkel ist das entscheidende Merkmal jedes Kurzhub-Gasgriffs, und JetPrime hat ihn speziell auf die Seilzugführung und Nockengeometrie der S1000RR K67 abgestimmt. Der reduzierte Schwenkbereich sorgt direkt für ein schnelleres Ansprechverhalten beim ersten Gasgeben und eine präzisere Gasmodulation in Schräglage – Eigenschaften, die erklären, warum so viele Superbike- und Supersport-600-Teams JetPrime-Komponenten als Standardausrüstung einsetzen. Auf der Straße belohnt dieselbe Geometrie sichere, progressive Eingaben, ohne die Ermüdung, die mit einem längeren Schwenkbereich einhergeht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JetPrime JP ACC 138 wurde ausschließlich für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 – Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKonzipiert für die Aufnahme von JetPrime-Lenkerschalter-Einheiten ohne Modifikation – ein naheliegender Ausgangspunkt für ein komplettes JetPrime-Cockpit-Upgrade auf der K67-Plattform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 138\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Kurzhub-Gasgriff\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauweise: CNC-gefräst aus massivem Vollmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehwinkel: 60 Grad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: BMW S1000RR K67 (2021-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwicklung: Mitentwickelt mit WSBK- und WSSP-600-Teams\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibles Zubehör: JetPrime-Lenkerschalter-Einheiten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168773857546,"sku":"JP ACC BM038","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/142_0.png?v=1788517607"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-ducati-panigale-v4-2018-jp-acc-du020","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff für Ducati Panigale V4\/S (2018-2024) JP ACC 120","description":"\u003cp\u003eFür Fahrerinnen und Fahrer der Ducati Panigale V4\/S, die eine schärfere Gasannahme wünschen, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten, liefert der JetPrime JP ACC 120 Kurzhub-Gasgriff ein authentisches Zuggas-Gefühl mit einem Drehwinkel von 60 Grad — und bringt damit WSBK- und WSSP-600-erprobte Kontrolle sowohl auf die morgendliche Pendelstrecke als auch auf den Trackday am Wochenende.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Billet-Material für herausragende Präzision und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer Drehwinkel von 60 Grad reproduziert das klassische Zuggas-Gefühl, das in GP-, SBK- und SSP-Wettbewerben bevorzugt wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt in Zusammenarbeit mit führenden WSBK- und WSSP-600-Teams für rennerprobte Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit Lenkerschaltern von JetPrime für ein sauberes, integriertes Cockpit-Upgrade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für die Ducati Panigale V4 und V4 S, Modelljahre 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit trifft auf renntaugliche Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Drehwinkel von 60 Grad ist hier das entscheidende Merkmal. Im Vergleich zu einem serienmäßigen Gasgriff bedeutet der kürzere Weg weniger Handgelenkdrehung für eine vollständige Gasgabe, was die Ermüdung auf längeren Fahrten reduziert und gleichzeitig eine knackige, unmittelbare Ansprache im Verkehr oder auf kurvigen Strecken gewährleistet. Die CNC-gefertigte Billet-Konstruktion eliminiert das Spiel und die Ungenauigkeiten, die sich bei Gussteilen im Laufe der Zeit einschleichen können, sodass sich der Griff auch nach tausendfacher Nutzung noch so präzise anfühlt wie beim ersten Mal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWährend viele Kurzhub-Gasgriffe reine Rennstrecken-Lösungen sind, fühlt sich der JP ACC 120 in beiden Welten wirklich zuhause. Der Zuggas-Mechanismus ist vertraut, intuitiv und erfordert keine Software- oder elektronischen Kennfeldänderungen — montieren, das Zugspiel einstellen und losfahren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime fertigt dieses Gasgriffgehäuse aus massivem Aluminium-Billet – ein Verfahren, das die Kornstruktur des Materials erhält und Toleranzen ermöglicht, die mit Gussverfahren schlicht nicht zu erreichen sind. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das den thermischen Belastungen, Vibrationen und mechanischen Beanspruchungen anhaltender Hochleistungsfahrt standhält, ohne sich zu lockern oder abzunutzen. Die Konstruktion erlaubt zudem die direkte Montage der eigenen Lenkerschalter von JetPrime, sodass die Installation sauber bleibt und der Lenker aufgeräumt wirkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JP ACC 120 passt exakt auf folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFalls Sie unsicher sind, ob dieser Gasgriff zu Ihrer spezifischen Variante oder Ihrem Baujahr passt, kontaktieren Sie vor der Bestellung das Inter-Pace-Team.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 120\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehwinkel: 60 Grad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauweise: CNC-gefräst aus massivem Billet-Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGasbetätigung: Zuggas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibles Zubehör: Lenkerschalter von JetPrime\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168774021386,"sku":"JP ACC DU020","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/143_0.png?v=1788517613"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-kawasaki-zx-10-rr-2021-jp-acc-ka054","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff Kawasaki ZX-10 R\/RR (2021-2026) JP ACC 154","description":"\u003cp\u003eWenn Sie eine schärfere Gasannahme wünschen, ohne auf das vertraute, taktile Zuggas-Gefühl zu verzichten, ist der JetPrime JP ACC 154 Kurzhub-Gasgriff ein unkompliziertes Upgrade mit hohem Mehrwert für Ihre Kawasaki ZX-10 R oder ZX-10 RR. Ein Drehwinkel von 60 Grad strafft den Gasweg spürbar gegenüber einem Serien-Gasgriff und sorgt für ein schnelleres Ansprechen – egal ob Sie sich durch den Stadtverkehr schlängeln oder auf der Rennstrecke aus einer Kurve beschleunigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDer Drehwinkel von 60 Grad liefert das klassische Zuggas-Gefühl, das in GP-, SBK- und SSP-Wettbewerben bevorzugt wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Billet-Material für außergewöhnliche Präzision und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGemeinsam mit führenden WSBK- und WSSP-600-Werksteams entwickelt für bewährte Leistung in der Praxis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekte Passform für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR, Modelljahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit Lenkerschaltern von JetPrime für eine saubere, integrierte Cockpit-Montage\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit trifft auf renntaugliche Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas den JP ACC 154 im Alltag wirklich nützlich macht, ist, dass er keinen Kompromiss verlangt. Der kürzere Weg reduziert die Ermüdung des Handgelenks auf längeren Straßenfahrten – kleinere Bewegungen bedeuten weniger Drehung über die gesamte Fahrtstrecke –, während die Präzision des CNC-gefrästen Gehäuses ein konsistentes, wiederholbares Gefühl bei jeder Gasgabe gewährleistet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die die ZX-10 R unter der Woche als Straßenmotorrad und am Wochenende als Trackday-Waffe nutzen, verbessert dieses eine Bauteil beide Einsatzbereiche spürbar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Zuggas-Wirkungsweise ist bewusst gewählt. Elektronische Ride-by-Wire-Systeme dominieren moderne Superbikes, doch JetPrime hat diesen Gasgriff so konzipiert, dass er das analoge, direkte Gefühl nachbildet, auf das sich Fahrerinnen und Fahrer im SBK- und SSP-Fahrerlager seit Jahrzehnten verlassen. Das Ergebnis ist eine Gasannahme, die sich unmittelbar und ehrlich anfühlt, ohne weichen Anfangsweg oder vage Mittelstellung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime fertigt diesen Gasgriff aus massivem Aluminium-Billet mittels mehrachsiger CNC-Anlagen, sodass die Toleranzen eng und die Oberfläche gleichmäßig sind. Es gibt keine gusstypischen Schwachstellen, keine Oberflächenunregelmäßigkeiten und kein Spiel in der Bewegung. Die Teilenummer JP ACC 154 kennzeichnet die exakte Spezifikation für die ZX-10-R\/RR-Generation 2021-2026, sodass Sie ein Bauteil erwerben, das speziell für die Gasrohrgeometrie Ihres Motorrads konstruiert wurde und keine angepasste Universallösung darstellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Gasgriff ist ausschließlich für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWenn Sie Lenkerschalter von JetPrime verwenden, ist die Installation vollständig integriert und erfordert keine zusätzlichen Adapter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 154\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehwinkel: 60 Grad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauweise: CNC-gefrästes Billet-Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBetätigungsart: Zuggas (Kurzhub)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Kawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2021-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwicklungshintergrund: gemeinsam entwickelt mit WSBK- und WSSP-600-Teams\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168774086922,"sku":"JP ACC KA054","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/144_0.png?v=1788517621"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-honda-cbr1000rr-fireblade-2017-jp-co-ho017","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter für Honda CBR 1000 RR SC77 (2017-2019) JP ACC 017","description":"\u003cp\u003eLange Tage im Sattel verlangen nach Bedienelementen, die sich vom ersten bis zum letzten Kilometer richtig anfühlen. Genau das liefert das Gasgriffgehäuse von JetPrime für die Honda CBR 1000 RR SC77 (2017-2019) — eine präzise CNC-gefräste Aluminiumschale mit einer griffigen, hochwertigen Oberfläche, die sich natürlich in der Hand anfühlt, die Ermüdung reduziert und Vertrauen schafft, egal ob Sie sich morgens durch den Pendlerverkehr schlängeln oder an einem Trackday hart ans Limit gehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium mit schwarz eloxierter Oberfläche — langlebig, korrosionsbeständig und optisch nahtlos auf die Cockpit-Optik der CBR abgestimmt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie verstärkte Gehäusestruktur bietet eine deutlich höhere Sturzfestigkeit als das originale Kunststoffteil, schützt empfindliche Elektronik im Inneren vor Stoßschäden und beugt kostspieligen Reparaturen vor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-\u0026amp;-Play-Installation — wird ohne Modifikation direkt über dem originalen Gasgriffgehäuse montiert, was die Einbauzeit auf ein Minimum reduziert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise Fertigungstoleranzen sorgen für einen klapperfreien, perfekt sitzenden Einbau, der jede Fahrt komfortabel und ablenkungsfrei hält.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie originalen Gasgriff-Innenteile werden weiterverwendet, wodurch das werkseitige Gasgriffgefühl und alle elektronischen Funktionen uneingeschränkt erhalten bleiben.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf mit Komponenten erarbeitet, die den Anforderungen des Wettbewerbsmotorsports gerecht werden und sich dabei nahtlos auf den Straßeneinsatz übertragen lassen. Das Gehäuse JP ACC 017 wird mit höchster Präzision aus massivem Aluminium-Rohmaterial gefräst und anschließend mit einer harten schwarzen Eloxierung versehen, die Kratzern, UV-Ausbleichung und der allgemeinen Abnutzung im täglichen Gebrauch standhält. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das zweckmäßig und dennoch dezent wirkt — genau das, was man von einer Marke erwartet, die sowohl Rennteams als auch anspruchsvolle Straßenfahrer beliefert.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKomfort und Alltagstauglichkeit\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer ergonomische Vorteil dieses Gehäuses liegt in seiner Konsistenz: kein Verwinden, kein Spiel, kein Knarren unter Last. Sitzt ein Gasgriffgehäuse fest und stabil, entspannen sich Handgelenk und Unterarm des Fahrers auf natürliche Weise, wodurch die kleinen Ausgleichsbewegungen reduziert werden, die auf längeren Strecken zu Ermüdung führen. Für Besitzer einer CBR 1000 RR SC77, die ihr Motorrad für alle Einsatzbereiche nutzen — Touren, Pendelfahrten und Trackdays —, ist dieser Unterschied im Langstreckenkomfort spür- und messbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie originalen OEM-Gasgriff-Innenteile müssen weiterverwendet werden und sind nicht im Lieferumfang enthalten. Das JP ACC 017 ist ausschließlich ein Ersatzgehäuse. Stellen Sie vor jeder Fahrt sicher, dass der Gasgriffmechanismus leichtgängig funktioniert und vollständig zurückschnappt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 — Modelljahre 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberfläche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug \u0026amp; Play — keine Modifikation erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 (2017–2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOEM-Innenteile\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMüssen weiterverwendet werden; nicht im Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168774349066,"sku":"JP CO HO017","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/145_0.png?v=1788517628"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-ducati-panigale-v4-r-2023-jp-acc-du040","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff für Ducati Panigale V4 R (2023-2024) – JP ACC 140","description":"\u003cp\u003eEntstanden in den anspruchsvollsten Rennboxen der Welt, ist der JetPrime Kurzhub-Gasgriff JP ACC 140 der direkte Ausdruck italienischer Präzisionstechnik — ein Bauteil, das durch das Feedback der schnellsten WSSP-600- und WSBK-Teams im Feld geprägt und zu einem Teil verfeinert wurde, das ebenso schön wie funktional ist. Für die Ducati Panigale V4 R der Baujahre 2023 und 2024 ist dies der Gasgriff, der das klassische Seilzug-Gefühl mit den kompromisslosen Anforderungen des modernen Superbike-Wettbewerbs verbindet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus dem massiven Vollmaterial für maximale Präzision, Maßhaltigkeit und Langlebigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer 60-Grad-Drehwinkel sorgt für das intime, traditionelle Seilzug-Gefühl, das von GP-, SBK- und SSP-Fahrern bevorzugt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemeinsam mit führenden WSSP-600- und WSBK-Werksteams entwickelt — Renneinsatz-Erfahrung aus der Praxis in jedem Detail\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellt das spürbare, kurzhubige Gasgriff-Ansprechverhalten klassischer Straßenrenn-Gasgriffe wieder her\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale direkte Integration von JetPrime Lenkerschaltern für ein sauberes, rennfertiges Cockpit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf durch die Belieferung italienischer meistertitelgewinnender Teams erarbeitet, und der JP ACC 140 trägt dieses Erbe in seiner Ausführung. Der Gasgriff wird aus einem einzigen Block hochwertigen Aluminiums gefräst, ohne Trennlinien, ohne Gussporosität und ohne Kompromisse bei der Oberflächenqualität. Das fertige Bauteil spiegelt ein Streben nach visueller ebenso wie funktionaler Exzellenz wider — genau das, was Sie erwarten würden, wenn Sie ein Teil an eine so akribisch gefertigte Maschine wie die Panigale V4 R montieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer 60-Grad-Drehwinkel ist nicht willkürlich gewählt. Er ist eine bewusste Designentscheidung, die in Jahrzehnten der Renntradition wurzelt. Ein kürzerer Hub bedeutet schnellere, entschlossenere Gasgriff-Eingaben — genau die Art von Kontrolle, die Vertrauen schafft, egal ob Sie an einem Trackday Rundenzeiten jagen oder eine anspruchsvolle Bergstraße durchfahren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Rennstrecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JetPrime Kurzhub-Gasgriff verändert den Charakter des Gasansprechverhaltens der Panigale V4 R, ohne die zugrunde liegende Elektronik oder das Ride-by-Wire-Mapping zu beeinflussen. Was sich ändert, ist das mechanische Gefühl in Ihrer rechten Hand: eine unmittelbarere, kommunikativere Verbindung zwischen Absicht und Motorreaktion. Für Fahrer, die mit seilzugbetätigten Gasgriffen groß geworden sind — oder die diese analoge Unmittelbarkeit einfach bevorzugen — liefert der JP ACC 140 genau dieses Gefühl in einem durch und durch modernen Paket.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Gasgriff wurde speziell für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — Baujahre 2023 und 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 140\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurzhub-Gasgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 R (2023-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehwinkel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium-Vollmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEntwicklungshintergrund\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGemeinsam mit WSSP-600- und WSBK-Teams entwickelt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibles Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime Lenkerschalter (optional)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168784638218,"sku":"JP ACC DU040","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/146_0.png?v=1788517637"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-yamaha-r1-2020-jp-acc-ya033","title":"JetPrime Short-Stroke Gasgriff Yamaha YZF-R1\/M RN65 YEC\/GYTR (2020-2026) JP ACC 133","description":"\u003cp\u003eEntwickelt, um die anspruchsvollen Sicherheits- und Leistungsstandards zu erfüllen, die World-Superbike- und World-Supersport-600-Teams fordern, liefert der JetPrime JP ACC 133 Short-Stroke-Gasgriff einen präzisen 60-Grad-Drehwinkel, der Gaseingaben schnell, vorhersehbar und vollständig unter der Kontrolle des Fahrers hält. CNC-gefräst aus massivem Aluminium-Vollmaterial, wird jede Einheit nach den Toleranzen gefertigt, die im professionellen Rennsport gefordert sind – und anschließend für die Yamaha YZF-R1\/M RN65 YEC\/GYTR auf Straße und Rennstrecke verfügbar gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e60-Grad-Drehwinkel für ein schnelles, vertrauenerweckendes Ansprechverhalten am Gas – das klassische Seilzug-Gefühl, das von GP-, SBK- und SSP-Fahrern bevorzugt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Aluminium-Vollmaterial für außergewöhnliche Maßgenauigkeit, lange Lebensdauer und gleichbleibendes Gefühl über Tausende von Runden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt in direkter Zusammenarbeit mit führenden WSBK- und WSSP-600-Werksteams, was rennerprobte Sicherheitsmargen unter extremen Einsatzbedingungen gewährleistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit JetPrime-Lenkerschalter-Kits für einen sauberen, integrierten Cockpit-Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSicherheitshinweis: Dieser Gasgriff ist ausschließlich mit dem Kit Steuergerät (Kit-ECU) kompatibel und darf nur mit diesem spezifischen System verwendet werden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennsport-abgeleitete Präzision für Ihre R1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas 60-Grad-Short-Stroke-Design verbessert nicht nur die Rundenzeiten – es steigert auch spürbar die Fahrersicherheit, indem es den Drehweg bis zum Vollgas verkürzt, die Handgelenkbewegung minimiert und die Wahrscheinlichkeit ungewollter Gaseingaben bei starkem Bremsen oder Kurskorrekturen in der Kurve senkt. Die CNC-gefräste Vollmaterial-Konstruktion eliminiert das Spiel und die Flexibilität, die Guss- oder Spritzgussteilen innewohnen, sodass die Verbindung zwischen Hand und Motor direkt und bei jeder Geschwindigkeit absolut vertrauenswürdig ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Entwicklungsprogramm von JetPrime lief parallel zum WSBK- und WSSP-600-Fahrerlager, was bedeutet, dass Geometrie, Ergonomie und mechanische Toleranzen unter Bedingungen erprobt wurden, die weit über normale Straßen- oder Trackday-Nutzung hinausgehen. Dieses Erbe fließt direkt in den JP ACC 133 ein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eInstallation \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JP ACC 133 ist ein passgenaues Bauteil für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M in RN65-Spezifikation und deckt die YEC- und GYTR-Varianten ab. Er ist so konzipiert, dass er JetPrime-Lenkerschalter ohne Modifikation aufnimmt, was die Installation eines kompletten Cockpits in Rennsport-Spezifikation vereinfacht. Bitte beachten Sie: Dieser Gasgriff ist ausschließlich mit dem Kit Steuergerät (Kit-ECU) kompatibel. Er ist nicht für die Verwendung mit der Serien-ECU oder ECU-Systemen von Drittanbietern geeignet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN65 (2020-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN65 (2020-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYEC- und GYTR-Varianten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für die Verwendung mit Kit Steuergerät (Kit-ECU)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 133\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShort-Stroke-Gasgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehwinkel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst aus massivem Aluminium-Vollmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1\/M RN65 YEC\/GYTR (2020-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eECU-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Kit Steuergerät (Kit-ECU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalter-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime-Lenkerschalter-Kits\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168812097802,"sku":"JP ACC YA033","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/148_0.png?v=1788517654"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-yamaha-r1-2020-jp-acc-ya043","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff für Yamaha YZF-R1\/M RN65 (2020-2026) JP ACC 143","description":"\u003cp\u003eLange Tage im Sattel verlangen nach einem Gasgriff, der mit Ihrer Hand arbeitet, nicht gegen sie. Der JetPrime JP ACC 143 Kurzhub-Gasgriff für die Yamaha YZF-R1\/M RN65 (2020–2026) bietet einen Drehwinkel von 60 Grad, der Ihr Handgelenk Kilometer für Kilometer in einer natürlichen, entspannten Position hält — und eliminiert so die Ermüdung, die ein herkömmlicher Gasgriff mit vollem Hub bei langen Fahrten oder ausgedehnten Trackdays verursacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e60-Grad-Drehwinkel reduziert die Streckung des Handgelenks, lindert Ermüdung auf langen Fahrten und schärft zugleich das Ansprechverhalten des Gasgriffs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Aluminium-Billet für gleichbleibende Toleranzen, außergewöhnliche Haltbarkeit und ein präzises Gefühl wie bei einem Seilzug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitentwickelt mit führenden WSBK- und WSSP-600-Werksteams — rennerprobte Leistung, direkt übertragen auf Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReproduziert das progressive, feedbackreiche Gefühl eines klassischen Seilzug-Gasgriffs in einem modernen Ride-by-Wire-Paket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenau für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M RN65 (2020–2026) — keine Umbauten erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den Lenkerschaltern von JetPrime für ein sauberes, integriertes Cockpit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKomfort und Kontrolle über jede Distanz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas entscheidende Merkmal des JP ACC 143 ist, wie natürlich er sich in die Hand einfügt. Während ein herkömmlicher Gasgriff das Handgelenk durch einen weiten Bogen drehen lässt, reduziert die 60-Grad-Kurzhub-Geometrie diese Bewegung deutlich. Das Ergebnis ist ein aufrechterer Winkel des Handgelenks, der die Belastung der Unterarmmuskulatur verringert — ein echter Vorteil an einem Trackday mit aufeinanderfolgenden Sessions, bei einer forschen Ausfahrt auf der Straße oder immer dann, wenn Sie sich lieber auf das Fahren als auf körperliche Anstrengung konzentrieren möchten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuch die Rückmeldung ist beeindruckend. JetPrime hat die interne Geometrie so konstruiert, dass sie das progressive, spürbare Ansprechverhalten eines klassischen seilzugbetätigten Gasgriffs nachbildet. Es gibt keine vage, elektronische Distanz — nur eine klare, unmittelbare Kommunikation zwischen Ihrer rechten Hand und dem Motor. Fahrer, die von Maschinen mit Seilzug umsteigen, fühlen sich sofort zu Hause; wer bereits mit Ride-by-Wire-Systemen vertraut ist, wird einen deutlichen Sprung in der Präzision bemerken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennsport-Technik als Basis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat diesen Gasgriff in direkter Zusammenarbeit mit führenden WSBK- und WSSP-600-Teams entwickelt, bei denen Zehntelsekunden und die Konstanz des Fahrers über die gesamte Renndistanz über alles entscheiden. Jede Dimension des JP ACC 143 spiegelt diese Wettbewerbsvorgabe wider. Aus massivem Billet auf CNC-Zentren gefräst, hält der Griffkörper die engen Toleranzen ein, die sich direkt in wiederholbare, vertrauenerweckende Gasbefehle übersetzen — egal, ob Sie Rundenzeiten jagen oder einfach eine lange Wochenendtour genießen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JetPrime JP ACC 143 ist speziell für folgende Motorräder gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN65 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN65 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Griff nimmt außerdem die Lenkerschalter-Einheiten von JetPrime auf und ist damit die ideale Grundlage für ein komplettes Cockpit-Upgrade.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ACC 143\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kurzhub-Gasgriff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehwinkel: 60 Grad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauweise: CNC-gefräst aus massivem Aluminium-Billet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZF-R1 \/ YZF-R1M RN65 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibles Zubehör: Lenkerschalter von JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168812294410,"sku":"JP ACC YA043","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/149_0.png?v=1788517663"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-bmw-m1000rr-2020-jp-acc-bm038","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff für BMW M1000RR K66 (2021-2026) – JP ACC 138","description":"\u003cp\u003eWenn Rundenzeiten über Sekundenbruchteile entschieden werden, muss die Verbindung zwischen rechter Hand und Motor unmittelbar, konstant und absolut berechenbar sein. Genau das liefert der JetPrime Kurzhub-Gasgriff JP ACC 138 für die BMW M1000RR K66 (2021-2026) – mit einem Drehwinkel von 60 Grad, der das knackige Gefühl eines klassischen Seilzug-Gasgriffs reproduziert, wie es GP-, SBK- und SSP-Fahrer kennen, umgesetzt in einer CNC-gefertigten Einheit, die in direkter Zusammenarbeit mit führenden WSBK- und WSSP-600-Werksteams entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDrehwinkel von 60 Grad reproduziert das präzise, intuitive Gefühl eines klassischen Seilzug-Gasgriffs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium für außergewöhnliche Haltbarkeit und maßliche Konstanz, Runde für Runde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemeinsam mit WSBK- und WSSP-600-Werksteams entwickelt – von Anfang an rennerprobt, nicht von einem Straßenprodukt abgeleitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirektes, spontanes Ansprechverhalten des Gasgriffs, optimiert sowohl für den Rennstreckeneinsatz als auch für anspruchsvolles Fahren auf der Straße mit der M1000RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Lenkerschaltereinheiten von JetPrime für ein sauberes, integriertes Cockpit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAus dem Rennsport entwickelt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat den JP ACC 138 von der Rennstrecke aus konstruiert. In Zusammenarbeit mit professionellen WSBK- und WSSP-600-Teams identifizierte das Unternehmen exakt, was eine hochperformante Ride-by-Wire-Gaseinheit leisten muss: einen kurzen, klar definierten Bewegungsbogen, der die Absicht des Fahrers ohne Verzögerung oder Unschärfe in eine Drosselklappenstellung umsetzt. Der Drehwinkel von 60 Grad hält die Eingaben kompakt – entscheidend beim harten Bremsen in eine Spitzkehre oder beim Gasaufziehen im Kurvenscheitel –, während der CNC-Fräsprozess sicherstellt, dass jede Einheit das Werk mit derselben engen Toleranz verlässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion \u0026amp; Präzision\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Griffkörper ist CNC-gefräst statt gegossen, wodurch die Mikroporosität und Toleranzabweichungen entfallen, die Gussteile beeinträchtigen können. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das spielfrei in die Gaseinheit der M1000RR K66 passt, seine Geometrie auch bei Dauerbeanspruchung beibehält und den Hitze- und Vibrationszyklen standhält, die eine Superbike bei voller Fahrt erzeugt. Fahrer, die mit Seilzug-Sportlern groß geworden sind, empfinden den 60-Grad-Schwenk sofort als vertraut – zielgerichtet, ohne nervös zu wirken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVielseitig auf Straße \u0026amp; Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuch wenn der JP ACC 138 von den Anforderungen des internationalen Superbike-Wettbewerbs geprägt wurde, fühlt er sich auf einem Trackday oder einer flotten Landstraßenfahrt genauso zuhause. Der reduzierte Drehbogen verringert die Ermüdung des Handgelenks bei längeren Etappen, und die verbesserte Gasauflösung bei kleinen Öffnungswinkeln schafft mehr Vertrauen beim Traktionsmanagement auf nasser oder wechselhafter Fahrbahn. Die Montage ist unkompliziert, und die Lenkerschaltereinheiten von JetPrime lassen sich direkt an der Einheit verschrauben – ideal für Fahrer, die ein vollständig integriertes Cockpit aufbauen möchten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW M1000RR, Modellcode K66, Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 138\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurzhub-Gasgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehwinkel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEntwicklungshintergrund\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGemeinsam mit WSBK- und WSSP-600-Werksteams entwickelt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M1000RR K66 (2021-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalterkompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibel mit Lenkerschaltereinheiten von JetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168852697354,"sku":"JP ACC BM038","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/164_0.png?v=1788517739"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-honda-cbr-1000-rr-r-2020-jp-acc-ho027","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026) JP ACC 127","description":"\u003cp\u003eWenn Sie das direkte, haptische Gefühl eines seilzugbetätigten Gasgriffs an Ihrer Honda CBR 1000 RR-R SC82 wollen — ohne die Komplexität elektronischer Nachrüstsysteme —, liefert der JetPrime JP ACC 127 Kurzhub-Gasgriff genau das: auf der Straße wie auf der Rennstrecke, jeden Tag aufs Neue. Gefertigt mit einem Drehwinkel von 60 Grad, reduziert er die Ansprechverzögerung und verschafft Ihrer rechten Hand eine unmissverständliche Verbindung zum Motor, die serienmäßige Gasgriffe schlicht nicht erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus dem massiven Vollmaterial für präzise Toleranzen und lange Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Drehwinkel von 60 Grad bringt das klassische Seilzug-Gefühl zurück, auf das GP-, SBK- und SSP-Fahrer vertrauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemeinsam mit führenden WSSP-600- und WSBK-Teams entwickelt — für bewährte, aus dem Rennsport abgeleitete Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleichermaßen geeignet für den täglichen Straßeneinsatz und Rennstreckentage — ganz ohne Kompromisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale JetPrime Lenkerschalter lassen sich problemlos nachrüsten — für ein cleanes, integriertes Cockpit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum ein Kurzhub-Gasgriff?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie meisten Fahrer verbringen deutlich mehr Zeit auf der Straße als auf der Rennstrecke — und wollen trotzdem einen Gasgriff, der ehrlich und berechenbar reagiert. Genau diese Balance stand bei der Entwicklung des JetPrime JP ACC 127 im Fokus. Der reduzierte Drehwinkel von 60 Grad bedeutet weniger Handgelenkbewegung zwischen geschlossenem und voll geöffnetem Gas, was die Ermüdung auf langen Fahrten verringert und gleichzeitig das Ansprechverhalten genau dann schärft, wenn es zählt — am Kurvenausgang, beim Überholen oder in der einen Runde, die Ihnen in Erinnerung bleiben soll.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie CNC-Fertigung aus dem Vollen ist keine rein kosmetische Entscheidung. Die Bearbeitung des Griffs aus massivem Aluminium-Rohmaterial gewährleistet eine gleichmäßige Wandstärke, eine präzise Seilzugtrommel-Geometrie und eine Oberfläche, die auch über tausende Kilometer verschleißfest bleibt. Es gibt keine Gussporen oder Schwachstellen, die Gefühl oder Zuverlässigkeit im Laufe der Zeit beeinträchtigen könnten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennsport-Erbe, Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat diesen Gasgriff gemeinsam mit den besten WSSP-600- und WSBK-Teams entwickelt, wo das Gasgefühl ein unverzichtbares Werkzeug für die Rundenzeit ist. Dieses Rennsport-Erbe überträgt sich direkt auf die Straße: Derselbe 60-Grad-Winkel, der einem Superbike-Fahrer hilft, die Traktion am Haftgrenzbereich zu kontrollieren, macht auch das Fahren in der Stadt geschmeidiger und kontrollierter. Die Montage des JP ACC 127 zählt zu den kosteneffizientesten Upgrades, die Sie an der CBR 1000 RR-R SC82 vornehmen können — die Veränderung im Gefühl ist sofort spürbar und erfordert weder Abstimmung noch elektronische Anpassungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JetPrime JP ACC 127 wurde speziell für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 entwickelt und deckt die Modelljahre 2020 bis 2026 ab. Für eine passgenaue Montage in diesen Modelljahren ist keine Veränderung an Drosselklappenkörper oder Seilzugführung erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 (2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 127\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurzhub-Gasgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehwinkel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium aus dem Vollen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168861774090,"sku":"JP ACC HO027","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/165_0.png?v=1788517747"},{"product_id":"jetprime-throttle-grip-adapter-cable-honda-cbr-1000-rr-r-sc82","title":"JetPrime Adapterkabel Gasgriff – Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026) – JP CBLA DX 027","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf präzise konstruiert, ist das JetPrime Adapterkabel JP CBLA DX 027 die maßgeschneiderte Verkabelungslösung, die JetPrime-Gasgriffe direkt mit dem originalen Steuergerät der Honda CBR 1000 RR-R SC82 verbindet – ohne Anzapfen, ohne Rätselraten, ohne Kompromisse bei der Signalqualität.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Integration zwischen JetPrime-Gasgriffen und dem originalen Steuergerät der Honda – die werkseitigen Steckverbinder passen perfekt, ohne jegliche Änderung am Kabelbaum des Motorrads\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026) entwickelt und validiert – für die korrekte Pinbelegung, Signalkompatibilität und ein zuverlässiges Ansprechverhalten des Gasgriffs unter allen Bedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchgehend hochwertige Verarbeitung – erstklassige Materialien und sorgfältige Montage sorgen für die Langzeithaltbarkeit, die sowohl der Rennstrecken- als auch der Straßeneinsatz verlangt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBeseitigt jede Unsicherheit bei der Passform: ein Kabel, eine korrekte Anwendung, keinerlei Improvisation nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdeal für leistungsorientierte Fahrer und Rennfahrer, die auf JetPrime-Gasgriffsysteme umrüsten und dabei die volle Funktion der originalen Elektronik erhalten möchten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf mit Elektronik und Bedienelementen erarbeitet, die den Ansprüchen des Motorradrennsports genügen, und das Adapterkabel JP CBLA DX 027 spiegelt diese Philosophie auf jeder Ebene wider. Die Steckverbinder sind für die Vibrationsbelastungen und Temperaturzyklen ausgelegt, die einem Superbike der Liter-Klasse eigen sind, und die Kabelummantelung widersteht dem Abrieb im engen Cockpit einer CBR 1000 RR-R. Jede Einheit wird nach denselben strengen Toleranzen gefertigt wie die JetPrime-Gasgriffe, mit denen sie zusammenarbeitet, sodass die elektrische Verbindung so sauber und konstant bleibt wie am Tag der Montage – egal, ob das Motorrad für Trackdays, Rennstreckeneinsätze oder ambitionierte Straßenfahrten genutzt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eInstallation und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa das JP CBLA DX 027 ausschließlich für die SC82-Plattform (2020-2026) konzipiert ist, gestaltet sich die Montage denkbar einfach: Kabel verlegen, Steckverbinder einrasten lassen – und das JetPrime-Gasgriffsystem kommuniziert exakt wie vorgesehen mit dem Steuergerät der Honda. Zusätzliche Adapter müssen nicht besorgt, Schaltpläne nicht interpretiert werden, und ein Signalfehler ist ausgeschlossen. Das Ergebnis ist ein Gasgriffsystem, das mit der Präzision und Linearität arbeitet, die die Ride-by-Wire-Architektur der CBR 1000 RR-R verlangt – ob bei der Jagd nach Rundenzeiten oder bei einer zügigen Landstraßenfahrt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Adapterkabel ist ausschließlich für die Verwendung mit JetPrime-Gasgriffen an folgendem Motorrad konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 – Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs handelt sich nicht um ein Universalkabel – bitte bestätigen Sie vor der Bestellung, dass Ihr Fahrgestellcode SC82 lautet, um die korrekte Passform sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJP CBLA DX 027\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eAdapterkabel für Gasgriff\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eKompatibilität\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJetPrime-Gasgriffe\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eVerbindung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine Verkabelungsänderung erforderlich\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eEinsatzzweck\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168862298378,"sku":"JP CBLA DX 027","price":45.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JPCBLADX027.png?v=1780818081"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-ducati-panigale-v4-2025-jp-co-du056","title":"JetPrime Gasgriffgehäuse mit Lenkerschalter für Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026) – JP ACC 056","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt aus derselben Ergal-7075-Aluminiumlegierung, der auch Werksrennteams vertrauen, ist das JetPrime JP ACC 056 Gasgriffgehäuse mit integriertem Lenkerschalter ein klares Statement für alle, die ihre Panigale V4\/S\/R ernsthaft für den Rennstreckeneinsatz aufbauen. Während das serienmäßige Kunststoffgehäuse Haltbarkeit gegen Kosten eintauscht, bringt diese CNC-gefräste Einheit die Robustheit und taktile Präzision, die die V4-Plattform 2025-2026 verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochfester Ergal-7075-Aluminiumlegierung — deutlich leichter und steifer als das originale Kunststoffgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte Lenkerschalter-Einheit ersetzt das serienmäßige Schaltercluster in einer einzigen, stimmigen Baugruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die empfindliche Ride-by-Wire-Elektronik zuverlässig bei einem Sturz oder Zwischenfall auf der Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Installation direkt anstelle des Originalgehäuses — keine dauerhaften Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiefert eine präzise, spielfreie Gasbetätigung, die vollständig mit dem werkseitigen Ride-by-Wire-System kompatibel ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für maximale Belastung im Renntempo entwickelt — die ideale Basis für einen Rennsport- oder Trackday-Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Herkunft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf durch die Belieferung professioneller Rennsport-Paddocks in ganz Europa erarbeitet, und der JP ACC 056 trägt dieses Erbe deutlich sichtbar. Jede Oberfläche des Gehäuses wird aus massivem Ergal-7075-Rohmaterial gefräst — derselben Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität, die weltweit in hochwertigen Rennsportkomponenten zum Einsatz kommt. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das neben der scharf gezeichneten Karosserie der Panigale V4 zweckmäßig und hochwertig wirkt und dessen Oberfläche Runde für Runde konsistent bleibt, statt unter Hitze und Vibration mit der Zeit nachzulassen wie es beim OEM-Kunststoff der Fall ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer integrierte Lenkerschalter ist optisch auf die Formsprache einer rennfertig vorbereiteten Panigale abgestimmt und beseitigt die oft übersehene Schwachstelle der serienmäßigen Schalterelemente — ganz ohne individuelle Verkabelung oder Halterungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Schutz auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJenseits der Optik ist der strukturelle Vorteil des Ergal-7075-Aluminiums spürbar. Kommt es zu einem Sturz — ein bekanntes Risiko im ambitionierten Rennstreckeneinsatz — schützt das Gehäuse die originale Ride-by-Wire-Gassteuerung vor direkten Stößen und bewahrt so möglicherweise ein kostspieliges Elektronikbauteil. Die Gasannahme bleibt präzise und berechenbar, da das steife Gehäuse jegliches Spiel verhindert, das abgenutzter Kunststoff mit der Zeit entwickelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWichtig zu wissen: Die originale elektronische Gassteuerung (Ride-by-Wire-Einheit) wird beibehalten und muss verbaut bleiben; sie ist nicht im Lieferumfang dieses Gehäuses enthalten. Der JP ACC 056 ersetzt ausschließlich das äußere Gehäuse und die Schalterbaugruppe, sodass die werkseitige Elektronik weiterhin exakt wie vorgesehen funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gasgriffgehäuse wurde ausschließlich für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Dieses Bauteil ist ausschließlich für Rennsport- und Streckeneinsatz vorgesehen und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 056\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErgal-7075-Aluminium (CNC-gefräst)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Vollmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGassystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRide-by-Wire (Originaleinheit bleibt erhalten, nicht im Lieferumfang)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für Rennsport- und Streckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169017979146,"sku":"JP CO DU056","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/170_0.png?v=1788517780"},{"product_id":"jetprime-short-stroke-throttle-grip-ducati-panigale-v4-2025-jp-acc-du056","title":"JetPrime Kurzhub-Gasgriff Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026) JP ACC 156","description":"\u003cp\u003eHolen Sie mit dem JetPrime Kurzhub-Gasgriff JP ACC 156, der speziell für die Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026) entwickelt wurde, Zehntel aus jeder Runde heraus. Ein Drehwinkel von nur 60 Grad bis zum Vollgas — gegenüber dem deutlich größeren Weg der Serieneinheit — bringt Vollgas in sofortige Reichweite und liefert die unmittelbare Rückmeldung eines Seilzugsystems, die ernsthafte Rennstreckenfahrer von einem vollständig digitalen Ride-by-Wire-System erwarten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Drehwinkel von 60 Grad bis Vollgas für schnellere, entschlossenere Gasbefehle auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräst aus massivem Ergal-7075-Aluminium-Billet — außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, ohne Kompromisse durch Gussteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständige CNC-Fertigung sorgt für perfekt gleichbleibende Geometrie und ein spürbares, direktes Gasgefühl wie bei einem klassischen Seilzugsystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Plug-and-Play-Ersatz für das OEM-Ride-by-Wire-Gehäuse — keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt für Rennen und intensive Trackdays, bei denen jede Millisekunde Gasansprechverhalten zählt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JetPrime JP ACC 156 wurde mit einem einzigen Ziel entwickelt: Performance auf der Rennstrecke. Durch die Verkürzung des Gasdrehwinkels auf nur 60 Grad kann der Fahrer mit einer einzigen, kontrollierten Handgelenkbewegung von geschlossenem Gas auf Vollgas wechseln. Bei einer so explosiven Maschine wie der Panigale V4 wirkt sich diese Reduzierung der mechanischen Verzögerung direkt auf schärfere Kurvenausgänge und ein saubereres Gasmanagement beim Bremsen aus. Die massive Ergal-7075-Billet-Konstruktion verhindert jegliches Spiel oder Ungenauigkeiten im Gehäuse selbst, sodass das Signal, das die Elektronik empfängt, stets exakt der Absicht des Fahrers entspricht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eErgal 7075 ist dieselbe Aluminiumlegierung, die im gesamten Profi-Motorsport zum Einsatz kommt — deutlich stärker als die verbreitetere 6061-Serie und spürbar leichter als Stahl. Jede Oberfläche wird aus einem einzigen Billet CNC-gefräst, wodurch ein Bauteil mit gleichbleibender Wandstärke, präzisen Toleranzen und einer Oberfläche entsteht, die den Belastungen des Boxengassen-Alltags standhält. Das Gehäuse ersetzt die serienmäßige Ducati-Ride-by-Wire-Einheit als direkter Ersatz und behält dabei alle werkseitigen Sensor- und Kabelverbindungen bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JetPrime JP ACC 156 wurde für folgende Modelle entwickelt und bestätigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtig: Dieses Bauteil ist ausschließlich für Renn- und geschlossenen Rennstreckeneinsatz zugelassen. Es ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr homologiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACC 156\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurzhub-Gasgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMassives Ergal-7075-Aluminium-Billet, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasdrehwinkel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Grad bis Vollgas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGassystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDigitales Ride-by-Wire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play — direkter OEM-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAusschließlich Rennen und geschlossene Trackdays\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169018536202,"sku":"JP ACC DU056","price":391.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/173_0.png?v=1788517801"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-hypermotard-950-2019-jp-acs-050","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati Hypermotard 950 (2019–2025) – JP ACS 050","description":"\u003cp\u003eThe Hypermotard 950 with the JP ACS 050 throttle housing, cut from a single billet of Ergal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Hypermotard 950 (2019–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUses the original cables or sensor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eA Hundred and Fourteen Horsepower Supermoto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe 937 cc Testastretta in a chassis with long travel, wide bars and a seat you can move around on. Ducati has been building this motorcycle since 2007 and has never quite been imitated.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLighter Than the 939\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe 950 came in four kilograms below the bike it replaced, with a new trellis frame and a redesigned subframe. Ducati took weight out rather than adding power, which suits the format.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWheelie Control With Levels\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati fitted adjustable wheelie control rather than a system that simply prevents them. On a supermoto that distinction is the difference between an aid and an insult.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHousing Without the Switch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis replaces the throttle assembly and leaves the switch block alone. It is the cheaper way to improve the cockpit when nothing electrical is wrong.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstant Throttle Work\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSupermoto riding is a continuous conversation with the right wrist. A machined bore keeps the tube turning cleanly, which over a decade is what separates a good grip from a vague one.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack Anodising\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConverted into the metal. The Hypermotard's bar is completely exposed, which is why an anodised surface outlasts a coating on this bike more visibly than on most.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAerospace Alloy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErgal 7075 at roughly twice the strength of the 6000 series. On a motorcycle that gets dropped as part of ordinary use, it is the correct material.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStanding on the Pegs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA rider working a Hypermotard properly is off the seat a great deal of the time, with the hands at an angle no road bike ever produces. The controls have to work in that position too.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Hypermotard 950 (2019–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Hypermotard 950 (2019–2025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631774163210,"sku":"JP ACS 050","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/001_bla_02_6f869749-0009-41b9-9fb2-bc3ad5f40552.png?v=1788791081"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-diavel-1260-2019-jp-acs-050d","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati Diavel 1260 (2019–2023) – JP ACS 050D","description":"\u003cp\u003eThe JP ACS 050D is the Diavel-specific throttle housing, cut for the cruiser bar and anodised black.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Diavel 1260 (2019–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfile cut for this model family\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eA Bar Pulled Back\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe Diavel's handlebar sweeps toward the rider in a way no other Ducati's does, which changes both the cable routing and the angle the wrist works at. The D profile is drawn for that.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTwo Hundred and Forty Millimetres of Tyre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe rear tyre is wider than most cars use and the chassis still turns. Ducati spent a great deal of engineering making that true and it remains the Diavel's most impressive trick.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVariable Valve Timing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe 1262 cc Testastretta DVT adjusts both camshafts continuously, which is how an engine this large idles politely and still pulls hard from low revs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHousing Only\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis part leaves the switch block alone. It replaces the throttle assembly, which is the appropriate purchase when the switchgear works properly.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Long Reach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWith the hands well forward and the wrists rolled, throttle control depends more on the housing's precision than it does in a tucked riding position. Play is felt immediately.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack Anodised\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConverted into the metal. The Diavel already carries a great deal of exposed machined aluminium and a matching finish belongs there.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErgal 7075\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn aerospace grade at roughly twice the yield strength of ordinary machined alloy. On a motorcycle this heavy, a low-speed drop puts real load into whatever is on the bar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Hundred and Fifty-Nine Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn something shaped like a cruiser. Ducati never quite explained why and the answer is presumably that it could.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDistance, Not Laps\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiavels cover mileage rather than sessions. What a component on the bar has to survive is a decade of weather rather than a season of pressure washing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Diavel 1260 (2019–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Diavel 1260 (2019–2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631774195978,"sku":"JP ACS 050D","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/002_bla_02_f72e0cb0-205c-459b-830a-5e842da7fa9a.png?v=1788791099"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-hypermotard-950-2019-jp-acs-050h","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati Hypermotard 950 (2019–2025) – JP ACS 050H","description":"\u003cp\u003eThe Hypermotard 950 with the Hypermotard-specific throttle housing, machined from a single billet of Ergal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Hypermotard 950 (2019–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfile cut for this model family\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCut for This Handlebar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe H profile follows the Hypermotard's wide, high bar rather than a general Ducati fit. It is the version that keeps the cables clean when the bars are turned fully.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Hundred and Fourteen Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe 937 cc Testastretta in a supermoto chassis with long travel and a flat seat. Ducati has been building this motorcycle since 2007 and nobody has properly copied it.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFour Kilograms Lighter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe 950 came in below the 939 it replaced through a new trellis and a redesigned subframe. On a supermoto that is worth considerably more than another five horsepower would be.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThrottle Assembly Only\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe switch block stays in place. This covers the housing by itself, which is what an owner needs when the electrics are healthy and the plastic is not.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWhere the Tube Runs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA machined bore keeps the rotation smooth and concentric. On a bike ridden with constant throttle movement, the difference is noticed every single ride.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack Anodising\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConverted into the surface rather than laid over it. The Hypermotard's bar is completely exposed and a coating simply does not survive it.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCut From Solid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErgal 7075 at roughly twice the yield strength of ordinary machined aluminium. On a supermoto that will meet tarmac at some point, that is the practical consideration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAdjustable Wheelie Control\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati fitted a system with levels rather than one that simply prevents them. On this motorcycle that distinction is the difference between a rider aid and an insult.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Seat to Move On\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe saddle is long and flat because the rider is expected to shift constantly rather than sit still. It is the clearest sign that Ducati built an actual supermoto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Hypermotard 950 (2019–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Hypermotard 950 (2019–2025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631774228746,"sku":"JP ACS 050H","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/003_bla_02_ad5933d5-f2ff-4b03-8231-7ccb641ddf24.png?v=1788791115"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-monster-1200-2017-jp-acs-050m","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati Monster 1200 (2017–2021) – JP ACS 050M","description":"\u003cp\u003eThe JP ACS 050M is the Monster-specific throttle housing, shaped for the wide handlebar rather than for clip-ons.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Monster 1200 (2017–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfile cut for this model family\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eA Bar, Not Clip-Ons\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe angle at which cables leave a throttle assembly is completely different on a one-piece handlebar. The M profile is cut for that, which is why it exists alongside the universal version.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Hundred and Forty-Seven Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe 2017 revision brought the 1198 cc Testastretta up to the highest output any standard Monster had carried. It also brought a reworked trellis and a lower seat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCornering ABS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati added a Bosch inertial platform to the Monster, which on a naked bike with this much torque is more useful than it is on a superbike. Unfamiliar roads are where it earns its place.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHousing Without Switch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe switch block stays where it is. This part replaces the throttle assembly alone, which is what most owners actually need.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThe Bore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMachined rather than moulded, which keeps the tube turning cleanly for years. On a bike used daily rather than occasionally, that is felt long before anything else.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack Anodised\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConverted into the aluminium. A Monster's bar is one of the most visible parts of the entire motorcycle and it is completely exposed to weather.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErgal 7075\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn aerospace grade at roughly twice the yield strength of ordinary machined alloy. On a naked bike that will eventually go over in a car park, that is a practical benefit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGalluzzi's Idea\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe original Monster was assembled from a 900SS engine, a Superlight frame and parts already in the warehouse. It saved Ducati's finances and invented a category in the process.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAdjustable Ergonomics\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati offered several seat heights and handlebar positions on the 1200. It is one of the reasons the model has kept such a wide range of owners across three decades.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Monster 1200 (2017–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCovers the Monster 1200 25° Anniversario versions of this model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 1200 (2017–2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631774327050,"sku":"JP ACS 050M","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/004_bla_02_a9f2a457-24cd-4460-83d4-3bd9365496c3.png?v=1788791118"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-multistrada-950-2017-jp-acs-050mt","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati Multistrada 950 (2017–2021) – JP ACS 050MT","description":"\u003cp\u003eThe JP ACS 050MT is the Multistrada-specific throttle housing, cut for the adventure bar and anodised black.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Multistrada 950 (2017–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfile cut for this model family\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAn Adventure Handlebar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWide, high and with a great deal of steering lock. The MT profile is drawn around that geometry, which matters more here than on a sports bike because the bars actually reach full lock in use.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Hundred and Thirteen Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe 937 cc Testastretta in the full Multistrada chassis. Ducati built the 950 because the 1200 was more motorcycle than most buyers wanted, and priced it accordingly.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNineteen Inches at the Front\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe compromise that makes the 950 usable on a gravel road without spoiling it on tarmac. It is a more honest choice than either seventeen or twenty-one would have been.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHousing Only\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis part leaves the switch block alone. It replaces the throttle assembly, which is the appropriate purchase when the switchgear works properly.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHours in One Position\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTouring means holding an opening rather than moving constantly. A bore that has stayed true keeps that position stable and the hand considerably fresher at the end of a long day.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack Anodised\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConverted into the surface. An adventure bike's bar meets salt, rain and gravel, none of which treats a coated finish with any respect.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErgal 7075\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn aerospace grade at roughly twice the yield strength of ordinary machined alloy. On a tall motorcycle that will topple over eventually, that is a practical consideration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFour Modes That Mean It\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnduro drops the engine to 75 horsepower and reconfigures the ABS. It is a genuinely different motorcycle in that setting rather than a softened version of the same one.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThirty Thousand Kilometre Services\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe interval on the Testastretta 11 degree engine changed what a Ducati costs to keep. On a touring bike covering real distance, it is the most important number in the specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Multistrada 950 (2017–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCovers the Multistrada 950 S versions of this model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050MT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Multistrada 950 (2017–2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631774359818,"sku":"JP ACS 050MT","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/005_bla_02_4d4c4955-3427-4c42-b5fc-5f955b6fcfc9.png?v=1788791123"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-supersport-939-2017-jp-acs-050s","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati SuperSport 939 (2017–2020) – JP ACS 050S","description":"\u003cp\u003eThe JP ACS 050S is the SuperSport-specific throttle housing, cut for this cockpit and anodised black.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati SuperSport 939 (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfile cut for this model family\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eNeither Clip-On Nor Handlebar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe SuperSport sits between a superbike and a naked, with bars raised above the yoke but still narrow. The S profile is drawn for that intermediate geometry rather than for either extreme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Sports Bike With a Screen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati fitted a windscreen that adjusts through fifty millimetres by hand. On a fast motorcycle intended for real journeys, that single feature does more for usability than most of the electronics.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Hundred and Thirteen Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFrom the 937 cc Testastretta, with torque low enough that the engine never needs to be revved. It is a sports bike tuned for roads and Ducati never pretended otherwise.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHousing Only\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe switch block is untouched by this part. It replaces the throttle assembly, which is the appropriate purchase when the switchgear is working properly.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHours at Partial Throttle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA SuperSport covers distance rather than laps, which means holding an opening for a long time rather than moving constantly. A bore that has stayed true makes that considerably less tiring.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack Anodised\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConverted into the aluminium rather than sprayed over it. There is nothing to lift from an edge after years of gloves, sunlight and rain.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErgal 7075\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn aerospace grade at roughly twice the yield strength of the alloys used in most machined accessories. On a clamped bar component that is a structural difference.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Steel Trellis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati built the SuperSport around a conventional frame while its superbikes had abandoned them. At road speeds the difference in feel is real and it is part of why the bike works.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBetter Than Its Sales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe SuperSport was reviewed politely and bought quietly, and the people who own one rarely sell. It is a considerably better motorcycle than the market ever acknowledged.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati SuperSport 939 (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati SuperSport 939 (2017–2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631774392586,"sku":"JP ACS 050S","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/006_bla_02_86abc625-e713-47da-ad58-1e69edf721a0.png?v=1788791104"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-scrambler-1100-2018-jp-acs-050sc","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati Scrambler 1100 (2018–2023) – JP ACS 050SC","description":"\u003cp\u003eThe Scrambler-specific throttle housing for the 1100, cut for its wide bar and anodised black.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Scrambler 1100 (2018–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfile cut for this model family\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eA Bar Unlike the Others\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWide, flat and set high, with a cable run nothing else in the range shares. The SC profile is drawn around that geometry rather than adapted to it afterwards.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTen Seventy-Nine Cubic Centimetres, Air-Cooled\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe engine came from the Monster 1100 and was softened to 86 horsepower. Emissions rules have since ended air cooling at Ducati entirely and nothing is going to replace it.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSwitch Block Untouched\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis part covers the throttle assembly only. It is the appropriate purchase when the switchgear still works and the moulded plastic around the grip is the thing that grates.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRidden Slowly, Mostly\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA Scrambler is used casually rather than hard, which means smoothness at the grip matters more than precision at full throttle. That is exactly what a cut bore delivers.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAnodising Is Electrochemical\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe black is grown into the top layer of the aluminium. On a motorcycle with this much exposed metal and almost no bodywork, a coated finish would show every mark.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErgal 7075\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRoughly twice as strong as the aluminium used in most machined accessories. Scramblers get dropped on gravel and the material is specified for that rather than for a photograph.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBrembo M4.32\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMonobloc calipers on a motorcycle styled as a 1970s desert sled. The gap between how the Scrambler presents itself and what it actually carries is most of the appeal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Proper Trellis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe 1100 sits above the 800 range with a genuinely substantial frame and a heavier feel. It is the Scrambler for people who found the smaller ones insubstantial.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThe Last of Its Kind\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNo manufacturer will build a new large air-cooled twin again. That has already made the 1100 more interesting to own than it was when it was new, and it will keep doing so.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Scrambler 1100 (2018–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCovers the Scrambler 1100 PRO versions of this model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050SC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 1100 (2018–2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631774490890,"sku":"JP ACS 050SC","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/007_bla_02_4197620f-6171-465d-a88e-3925c8e51a6b.png?v=1788791117"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-panigale-v4-r-2019-jp-acs-050v4r","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati Panigale V4 R (2019–2021) – JP ACS 050V4R","description":"\u003cp\u003eThe JP ACS 050V4R is the throttle housing cut for the Panigale V4 R specifically, in black anodised Ergal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfile cut for this model family\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eA Part Number of Its Own\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe R differs from the standard V4 in enough detail around the cockpit that JetPrime lists it separately. It is the version to use rather than the general V4 body.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNine Hundred and Ninety-Eight Cubic Centimetres\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati shortened the Stradale's stroke to fall under the World Superbike capacity limit. The R makes 221 horsepower with the racing exhaust and revs to 16.500.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTitanium and a Dry Clutch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTitanium connecting rods, a lightened crankshaft and a dry clutch Ducati had abandoned everywhere else. The R is a homologation motorcycle that happens to be road registered.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHousing Only\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe switch block is not part of this. On an R, where nearly everything else has been specified upward, the throttle housing is one of the last moulded components left.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePrecision at Small Openings\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe bore is machined rather than formed. On an engine calibrated this precisely, a tube with play in it feeds the ECU an angle that is slightly wrong every time.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack Anodised\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConverted into the aluminium. Against carbon panels and exposed titanium fastenings it is the finish that recedes properly.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErgal 7075\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAerospace grade at roughly double the strength of ordinary machined alloy. On a motorcycle that will see circuits, that is chosen for the fall as much as the finish.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWings That Do Work\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe R's aerodynamic package was developed for the racing bike and produces measurable downforce well below top speed. With this much power, keeping the front loaded is not decoration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologation, Properly\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEverything unusual about the R exists for a competition reason rather than a marketing one. That is increasingly rare and it is why these motorcycles hold their value the way they do.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050V4R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631774851338,"sku":"JP ACS 050V4R","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/008_bla_02_7ef7417e-5f7e-4ac6-80e4-6067f34ad2f3.png?v=1788791133"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-x-diavel-2016-jp-acs-050x","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati X Diavel (2016–2023) – JP ACS 050X","description":"\u003cp\u003eThe JP ACS 050X is the throttle housing cut for the X Diavel's pulled-back handlebar, machined from Ergal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati X Diavel (2016–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfile cut for this model family\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eA Cruiser Bar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe X Diavel's handlebar sweeps toward the rider further than any other Ducati's. That changes the cable exit angle completely, which is why this profile exists separately from the Diavel one.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBelt Drive\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati used a toothed belt rather than a chain, which is quieter, cleaner and entirely appropriate for the category. It is also the clearest sign the company was taking the format seriously.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Hundred and Fifty-Two Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFrom the 1262 cc Testastretta DVT, retuned for low-rev torque. It still revs considerably further than anything else in the cruiser class and Ducati never made a secret of that.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHousing Only\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe switch block is untouched. This covers the throttle assembly, which is what an owner needs when the electrics are working properly.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAn Unusual Wrist Angle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eForward controls and pulled-back bars put the hand on the grip in a position no sports bike produces. Precision in the housing matters more here rather than less.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack Anodised\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConverted into the metal. The X Diavel carries a great deal of blackened and machined aluminium and this belongs among it.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCut From Solid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErgal 7075 at roughly double the yield strength of ordinary machined alloy. On a motorcycle weighing what this one does, a low-speed drop puts real load into the bar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErgonomics You Can Change\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati offered several peg positions, seats and bars so the same motorcycle could fit very different riders. It is a level of accommodation the company rarely bothers with.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Cruiser Built Properly\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMost manufacturers approach this category half-heartedly. Ducati kept the brakes, the electronics and the engine it would have used anywhere else, and produced something genuinely unlike the American alternatives.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati X Diavel (2016–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCovers the X Diavel S versions of this model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 050X\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati X Diavel (2016–2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631774884106,"sku":"JP ACS 050X","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/009_bla_02_963831cd-f72d-4383-8549-7852cdeb2110.png?v=1788791109"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-hypermotard-939-2016-jp-acs-060","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati Hypermotard 939 (2016–2019) – JP ACS 060","description":"\u003cp\u003eThe Hypermotard 939 with the unmarked JP ACS 060 throttle housing, cut from a single block of Ergal 7075.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Hypermotard 939 (2016–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo maker's mark on the visible face\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePlain Faced\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis version carries no maker's mark. It is the choice for an owner who wants machined aluminium at the grip without announcing where it came from.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNine Hundred and Thirty-Seven Cubic Centimetres\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati enlarged the 821 for Euro 4 and gained torque without losing anything. It is the engine that went on to carry the Multistrada 950, the SuperSport and the Monster 937.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Hundred and Thirteen Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThree more than the 821 and considerably more midrange. The 939 is the easier of the two to ride quickly, which on a supermoto is what matters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThrottle Assembly Only\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe switch block stays where it is. This part covers the housing, which is what most owners need when the electrics are working.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWhere the Tube Turns\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMachined rather than formed, so the rotation stays smooth long after an injection-moulded body has begun to move against the grip.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack Anodising\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConverted into the surface. There is nothing on a Hypermotard to shelter the bar from weather, and an anodised finish is the only one that survives it properly.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCut From Solid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErgal 7075 at roughly double the yield strength of ordinary machined aluminium. It does not deform in the low-speed fall that eventually happens to every supermoto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Short Generation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati built the 939 for three model years before the 950 replaced it. It is the least remembered Hypermotard and arguably the best-balanced of the three.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThirty Thousand Kilometre Services\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe Testastretta 11 degree family's valve interval changed what a Ducati costs to own. It is the reason these bikes are still in daily use rather than in collections.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Hypermotard 939 (2016–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCovers the Hypermotard 939 SP versions of this model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 060\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Hypermotard 939 (2016–2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631774982410,"sku":"JP ACS 060","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/010_bla_03_2f50aaa0-0486-4c3f-9ef2-b0de8009a49e.png?v=1788791118"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-ducati-hypermotard-939-2016-jp-acs-060-j","title":"JetPrime Throttle Housing for Ducati Hypermotard 939 (2016–2019) – JetPrime Logo – JP ACS 060 J","description":"\u003cp\u003eThe Hypermotard 939 with the marked version of the machined throttle housing, in black anodised Ergal 7075.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Hypermotard 939 (2016–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing without switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetPrime mark engraved on the visible face\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined throttle tube bore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eThe Mark on the Face\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJetPrime engraves its name into the anodised surface on this version. It is the only difference from the plain body and it is entirely a matter of preference.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCut, Not Printed\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe engraving goes into the metal rather than onto it, so a decade of gloves does nothing to it. Printed legends on moulded components rarely survive three summers.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBrembo M4.32\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati fitted monobloc calipers to a motorcycle that weighs 181 kilograms wet. The brakes are considerably more serious than the bike needs, which on a supermoto is exactly right.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThrottle Assembly Only\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe switch block is untouched by this part. It covers the housing, which is what an owner needs when the electrics are working properly.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Cut Bore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe tube rotates in a machined bore. It stays round and the grip keeps its feel long after an injection-moulded body has developed a little movement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOne Finish\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBlack, anodised through the surface. There is no coating to chip when a boot or a kerb finds the bar end.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCut From Solid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErgal 7075, roughly double the yield strength of ordinary machined aluminium. It is the correct material for a component on a motorcycle that will meet tarmac.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEuro 4 Made It Better\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe capacity increase from 821 to 937 cc was forced by emissions rules and produced a torquier, more usable engine. Regulation does not usually do that.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThree Model Years\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati built the 939 briefly before the 950 arrived. It is the least discussed Hypermotard and, in the opinion of a good many owners, the best balanced.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Hypermotard 939 (2016–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCovers the Hypermotard 939 SP versions of this model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACS 060 J\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Hypermotard 939 (2016–2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631775047946,"sku":"JP ACS 060 J","price":173.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/011_bla_01_1062e0b1-fe85-4f79-9cc7-31136eb31909.png?v=1788791135"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-ducati-monster-1200-2017-jp-co-du006n","title":"JetPrime Throttle Housing with Integrated Handlebar Switch for Ducati Monster 1200 (2017–2021) – JP CO DU006N","description":"\u003cp\u003eThe Monster 1200 with a combined throttle housing and right-hand switch block, machined from Ergal and anodised black.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Monster 1200 (2017–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing with integrated right-hand switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplaces housing and switches together\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSealed switch elements\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play on the original connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eThe Integrated Assembly\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati builds the right-hand switches into the throttle housing. A single failing contact takes the whole component with it, which is why replacing both together makes sense.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Hundred and Forty-Seven Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe 2017 revision brought the highest output any standard Monster had carried, along with a reworked trellis and a lower seat. It remains the fastest of the twin-cylinder Monsters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRiding Modes on the Bar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSport, Touring and Urban, changed while moving. Those inputs pass through this assembly, and on a bike ridden in traffic they get used far more than the horn ever will.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSealed Elements\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe contacts are enclosed within the machined body. Rain reaches a Monster's bar directly and stays there, and a clipped moulded cover is where it eventually finds a terminal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Cut Throttle Bore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe tube runs in a machined bore rather than a formed one, which keeps the grip's feel consistent long after an injection-moulded housing has developed play.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack Anodised\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConverted into the surface. A Monster's handlebar is one of the most visible parts of the whole motorcycle and it is completely exposed to weather.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErgal 7075\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn aerospace grade at roughly twice the yield strength of ordinary machined alloy. On a naked bike parked in cities, the material is chosen for the drop that eventually happens.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Trellis Hung From the Heads\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe frame bolts to the cylinder heads with the engine carrying load. It is an idea Ducati has used since the 1970s and on this model it is structure and styling at once.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOriginal Plug\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePre-wired to Ducati's connector so nothing is cut into the harness. Two fasteners, one plug, and nothing to configure.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Monster 1200 (2017–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCovers the Monster 1200 25° Anniversario versions of this model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP CO DU006N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 1200 (2017–2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631775080714,"sku":"JP CO DU006N","price":262.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/012_bla_00_f9111314-7b04-46d6-b644-13fcc93d0ef7.png?v=1788791123"},{"product_id":"jetprime-throttle-housing-with-integrated-handlebar-switch-ducati-panigale-v4-r-2019-jp-co-du020r","title":"JetPrime Throttle Housing with Integrated Handlebar Switch for Ducati Panigale V4 R (2019–2021) – JP CO DU020R","description":"\u003cp\u003eFor the Panigale V4 R, a milled component replacing the throttle body and the right-hand switch block together.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrottle housing with integrated right-hand switch block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplaces housing and switches together\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack anodised\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSealed switch elements\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play on the original connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eA Separate Part for a Separate Bike\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe R's cockpit differs enough from the standard V4's that JetPrime lists a dedicated body. Fitting the general version is the kind of shortcut that costs an afternoon.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBuilt Around a Rule\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWorld Superbike caps four-cylinder capacity at a litre, so Ducati shortened the Stradale's stroke to 998 cc. Everything else about the R follows from having to make that engine survive 16.500 rpm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Dry Clutch, Again\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati had removed dry clutches from its range years earlier and put one back on the R. It is lighter, it handles repeated racing starts better, and it makes the noise people associate with the marque.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThe Last Plastic in the Cockpit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbon panels, titanium fasteners, forged wheels and an adjustable chassis. The moulded throttle assembly sits directly in the rider's eyeline and is conspicuously the one component that came from ordinary production.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMilled to a Tolerance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA machining centre holds the throttle bore to a dimension a moulding tool can only approach. On an engine whose fuelling is mapped this finely, the difference reaches the ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContacts That Are Sealed, Not Covered\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe elements are enclosed within the body itself rather than protected by a clipped lid. On a bike washed with a hot jet after every session, a lid is an invitation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAnodised Through\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe black is grown into the aluminium electrochemically rather than sprayed onto it. Against carbon and raw titanium it reads as another finished surface rather than as a painted one.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNothing Is Cut\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe unit uses the factory connector. On a homologation motorcycle that may eventually be sold to a collector, an unmodified loom is worth more than it costs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTwo Hundred and Twenty-One Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWith the racing exhaust fitted. The road figure is lower and nobody who buys an R leaves the standard system on it for very long.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP CO DU020R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631775506698,"sku":"JP CO DU020R","price":298.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/013_bla_00_3166795d-e4ba-437c-b33b-094277f0ceb6.png?v=1788791149"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/JP_ACC_140Side_7c769931-d20b-4d0d-a55e-a4a0c4150a10.png?v=1785222893","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/collections\/gasgriffe.oembed?page=15","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}