{"product_id":"spark-exhaust-moto-gp-underseat-silencer-pair-dark-euro5-ktm-1290-1390-super-duke-r","title":"Spark Exhaust Moto GP Untersitz-Dämpferpaar Dark Euro5 KTM 1290\/1390 Super Duke R (2020-2026) GKT0117DOM","description":"\u003cp\u003eDie am wenigsten sichtbare Anlage, die Spark für dieses Motorrad baut. Zwei kurze Moto-GP-Gehäuse in dunkler Ausführung, unter dem Heck verborgen — eine so ausgerüstete Super Duke sieht aus den meisten Blickwinkeln aus, als hätte sie gar keinen Schalldämpfer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro5-zugelassenes Untersitz-Dämpferpaar für KTM 1290 und 1390 Super Duke R, 2020 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePaar Moto-GP-Dämpfer in Dark-Ausführung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie kürzesten Gehäuse, die Spark baut, in der am wenigsten spiegelnden Oberfläche.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDerselbe Listenpreis wie die Titanfassung und wie das Grid-O-Paar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht mit den Sozius-Fußrasten und nicht mit der RR-Ausführung verträglich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDoppelte Untersitz-Anordnung, von hinten symmetrisch.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eZwei Entscheidungen in dieselbe Richtung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKurzes Gehäuse und dunkle Oberfläche verstärken einander, statt sich auszugleichen. Der Moto GP ist ohnehin der kompakteste Dämpfer in Sparks Katalog; ihn in eine Oberfläche zu setzen, die Licht schluckt statt es zu spiegeln, nimmt das Letzte weg, was das Auge angezogen hätte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einem optisch so lauten Motorrad wie einer Super Duke ist diese Zurückhaltung eine echte Position und nicht das Fehlen einer. Rahmen, Tank und Gitterrohr führen das Wort; die Anlage sagt gar nichts.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDunkel dort, wo es am heißesten wird\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin kurzer Dämpfer bündelt seine Hitze in einem kleinen Gehäuse, und dessen vorderes Ende ist die heißeste Stelle jedes Dämpfers. An blankem Titan zeigt sich das innerhalb der ersten paar tausend Kilometer als Farbverlauf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie dunkle Oberfläche entwickelt diesen Verlauf nicht, und an einem so kurzen Gehäuse zählt das mehr als an einem langen — es gibt weniger Dämpfer, über den sich die Farbe verteilen könnte, also nimmt die Anlauffärbung an Titan einen größeren Anteil dessen ein, was man sieht. Soll das Paar in drei Jahren aussehen wie am ersten Tag, ist das die Fassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZugelassen, trotz der Größe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei sehr kurzen Gehäusen hören Zulassungen üblicherweise auf, denn Dämpfung hängt davon ab, wie weit das Gas durch die Dämmung läuft. Spark zertifiziert dieses Kit als vollständige Baugruppe — Rohrführung, beide Gehäusevolumen und die Dämmung zusammen — und so trägt ein derart kompakter Dämpfer eine Euro5-Zulassung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Motorrad, das entkleidet aussieht und eine Untersuchung unverändert besteht. Diese Kombination ist selten genug, um der Grund für die Existenz dieser Kits zu sein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Du dafür aufgibst\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJedes Untersitz-Kit, das Spark für dieses Motorrad baut, trägt dieselben zwei Einschränkungen, und sie sind nicht verhandelbar: Die Sozius-Fußrasten lassen sich nicht behalten, und die RR-Ausführung lässt sich nicht umrüsten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Dämpfer belegen den Raum, den die Rastenaufnahmen nutzen — es gibt keinen Halter, der das löst. Muss die Sitzbank nutzbar bleiben, behalten Sparks seitliche Slip-ons GKT0113TOM und GKT0113DOM sie, sparen mehr Gewicht und kosten weniger als die Hälfte. Sie lassen die Anlage allerdings sichtbar, und das ist das Gegenteil dessen, wofür dieses Kit da ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKTM 1290 Super Duke R, 1290 Super Duke R EVO, 1390 Super Duke R und 1390 Super Duke R EVO, 2020 bis 2026. Nicht für die RR-Ausführung. Die Titanfassung ist die GKT0117TOM. Das Grid-O-Paar ist die GKT0111TOM; die Dyno-Paare sind GKT0120TOMA, GKT0120TOMN und GKT0120TOMC. Seitliche Slip-ons: GKT0113TOM, GKT0113DOM und GKT0114T.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro5 zugelassen. Im Lieferzustand für den Straßenverkehr zulässig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GKT0117DOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Untersitz-Dämpferpaar, zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: Moto GP, Dark-Ausführung, als Paar geliefert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage: doppelt unter der Sitzbank\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSozius-Fußrasten: nicht möglich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRR-Ausführung: nicht möglich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: KTM 1290 \/ 1390 Super Duke R und R EVO (2020-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: Euro5 zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607485112586,"sku":"GKT0117DOM","price":1298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6745ca2a40ebc_2bbdf0fb-5d35-4cbc-a239-dca9ffe9057b.png?v=1788243857","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-moto-gp-untersitz-daempferpaar-dark-euro5-ktm-super-duke-r","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}