{"product_id":"spark-exhaust-konix-evo-wssp600-full-system-latest-specification-triumph-street-triple-765","title":"Spark Exhaust Konix Evo WSSP600 Komplettanlage neueste Ausführung Triumph Street Triple 765 (2020-2026) GTR8828T","description":"\u003cp\u003eSparks neueste Supersport-WM-Anlage für den Triumph-Dreizylinder. Die GTR8828T trägt den Konix-Evo-Dämpfer und löst die frühere GTR8817T zum selben Listenpreis ab — die aktuelle Ausführung einer Anlage, die seit dem Einstieg des 765ers in die Moto2 fortlaufend weiterentwickelt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eWSSP600-Komplettanlage für Triumph Street Triple 765 R, RS und S, 2020 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonix-Evo-Dämpfer: Gehäuse komplett aus Titan mit Carbon-Endkappe.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSparks aktuelle WSSP600-Ausführung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassende Titan-Verbindungsrohrgruppe: GTR8828ST.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDerselbe Listenpreis wie die früheren Anlagen GTR8817T und GTR8823T.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNur Rennsport.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWelche Generation welche ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark führt mehr als eine WSSP600-Anlage gleichzeitig im Katalog, und die Artikelnummern sind der einzige verlässliche Wegweiser. GTR8817T und GTR8823T sind die eingeführten Anlagen, aufgebaut auf dem Edelstahlkrümmer GTR8817 mit Titan-Verbindungsrohr. Die GTR8828T ist die neuere Ausführung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie passende Verbindungsrohrgruppe ist die GTR8828ST, die Spark ausschließlich für den Krümmer GTR8815 oder GTR8817 führt. Wer bereits einen dieser Krümmer fährt, wechselt damit auf diese Ausführung, ohne den vorderen Teil der Anlage zu ersetzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Spark veröffentlicht — und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Produktseite zu dieser Anlage nennt die Ausführung — Komplettanlage, WSSP600, Konix-Evo-Dämpfer, Titan — und weder ein Gewicht noch einen Geräuschwert. Wir borgen die Zahlen der früheren Anlagen nicht aus, um sie als die dieser auszugeben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit Sicherheit sagen lässt sich: Der Konix Evo ist das Gehäuse, das Spark den Teams der Supersport-600-Weltmeisterschaft liefert, mit Titankörper und Carbon-Endkappe, und er nimmt den dB-Killer G9999 auf. Brauchst Du vor der Bestellung ein gemessenes Gewicht oder einen Dezibelwert für genau diese Artikelnummer, frag uns — wir fordern beides bei Spark an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie aktuelle Ausführung kaufen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei identischem Listenpreis zu den Anlagen, auf die sie folgt, spricht wenig für eine ältere Nummer — es sei denn, ein bestimmter Dämpfer entscheidet: Die GTR8823T ist die Force-Evo-Fassung, entwickelt mit Blick auf die Phonometergrenzen europäischer Strecken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer eine Konix-Evo-Anlage will, bekommt hier die, die Spark aktuell baut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas Konix-Evo-Gehäuse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Dämpfer ist vollständig aus Titan gebaut — nicht nur der äußere Mantel, sondern auch das perforierte Innenrohr und die innere Endkappe, Teile, die niemand sieht und die die meisten Hersteller aus Edelstahl fertigen. Die Carbon-Endkappe wurde mit einem Designstudio in Maranello gezeichnet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist das Gehäuse, zu dem Spark greift, wenn eine Anlage fertig statt gefertigt aussehen soll — und an einer Supersport-WM-Replica zählt das: Der Dämpfer ist der einzige Teil der Anlage, den ein Zuschauer je zu sehen bekommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Street Triple 765 R, RS und S, 2020 bis 2026. Die frühere Konix-Evo-Anlage ist die GTR8817T, die Force-Evo-Fassung die GTR8823T. Die passende Verbindungsrohrgruppe ist die GTR8828ST, die Force-Evo-Alternative die GTR8827ST. Krümmer: GTR8817 aus Edelstahl, GTR8815 aus Volltitan.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Die Anlage trägt kein EG-Papier und keinen Katalysator. Nur geschlossene Strecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR8828T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Komplettanlage, WSSP600\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: Konix Evo, Titan mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: von Spark für diese Artikelnummer nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-Killer: G9999 passt in das Konix-Evo-Gehäuse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassende Verbindungsrohrgruppe: GTR8828ST\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Street Triple 765 R \/ RS \/ S (2020-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine – nur Rennsport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607327727882,"sku":"GTR8828T","price":1893.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/699440d6243a5_e0de5df5-a58a-4e72-ade9-85ef0092cf24.png?v=1788199542","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-konix-evo-wssp600-komplettanlage-neueste-triumph-street-triple-765","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}