{"product_id":"spark-exhaust-grid-o-euro5-3-4-kit-high-lateral-black-box-triumph-street-triple-765","title":"Spark Exhaust Grid-O Euro5 3\/4-Kit hohe Seitenmontage schwarze Box Triumph Street Triple 765 (2020-2022) GTR0505BOM","description":"\u003cp\u003eDie Spitze von Sparks modularem Programm für diese Baureihe. Hohe Seitenmontage, der Moto2-Grid-O-Dämpfer und die schwarzkeramische Box — jede Möglichkeit genommen, und trotzdem eine zugelassene Anlage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro5-zugelassenes 3\/4-Kit für Triumph Street Triple 765 R, RS und S, 2020 bis 2022.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHohe seitliche Dämpfermontage.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrid-O-Dämpfer, Volltitan, Gehäuse des Moto2-Weltmeisters 2020.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarze Keramikbehandlung der Vordämpferbox.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKatalysierte Edelstahlbox AISI 304, Rennzellenzahl.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSozius-Fußrasten bleiben nutzbar.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWas jeder Schritt kostet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Programm ist so bepreist, dass man genau sieht, was man wählt. Die tiefe Standardmontage mit Grid-O und blanker Box ist die Basis. Den Dämpfer in die hohe Seitenlage zu setzen kostet zweihundertsiebenundzwanzig Euro mehr. Die schwarze Keramikbehandlung schlägt mit weiteren hundertdreiundvierzig zu Buche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKeiner der beiden Schritte ändert Katalysator, Zulassung, Dämpfer oder Leistung. Sie ändern, wo die Anlage sitzt und welche Farbe ihr größtes Teil hat. So aufgeschrieben lässt sich die Entscheidung ehrlich treffen — und ebenso leicht auf halbem Weg beenden, wenn nur eines von beidem zählt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWann der ganze Stapel Sinn ergibt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs gibt eine Ausführung, in der beide Möglichkeiten zusammenwirken statt sich bloß zu addieren. In der hohen Seitenlage ist der Dämpfer das, was man sieht, und die Box darunter das, was man nicht sehen will. Eine schwarze Box unter einem blanken Titandämpfer schiebt den Kontrast in die richtige Richtung: Das teure Teil wirkt hell, das tragende verschwindet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der tiefen Montage trägt diese Logik weniger, weil beide Bauteile ohnehin im Schatten sitzen. Wenn Du an diesem Motorrad die schwarze Box willst, ist das die Fassung, in der sie am meisten leistet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas sich nicht geändert hat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark hat diese Familie mit 97 dB bei 5.850\/min gemessen — derselbe Wert wie an der Triumph-Serienanlage — und das Kit spart 2,6 kg gegenüber dem 6,2 kg schweren Abschnitt, den es ersetzt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeides kommt aus der Vordämpferbox: sehr dünnwandiger AISI 304 auf modernen Werkzeugen, mit einem Katalysator mit hoher Edelmetallbeladung darin. Sparks Vorgabe war mehr Leistung ohne ECU-Änderung, erfüllt mit einem wirksamen Katalysator statt mit einer Drossel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Street Triple 765 R, RS und S, 2020 bis 2022. Ohne Keramikbehandlung ist es die GTR0505TOM. Dieselbe hohe Lage mit Moto-GP-Dämpfer ist die GTR0506TOM in Titan und die GTR0506DOM in Dark. Die tiefen Standardmontagen sind die GTR0503TOM, GTR0503BOM und GTR0504DOM. Montage am Serienkrümmer oder an Sparks GTR8502.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZugelassen. Spark gibt die Übereinstimmung mit den Vorschriften Euro 4 und Euro 5 an, mit dem Katalysator in der Box.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0505BOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: 3\/4-Kit, zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: Grid-O, Volltitan, hohe seitliche Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: schwarze Keramikbehandlung der Vordämpferbox\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht Spark: 3,6 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSeriengewicht: 6,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsparnis: 2,6 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeräuschpegel: 97 dB bei 5.850\/min (Serienanlage: 97 dB)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSozius-Fußrasten: bleiben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Street Triple 765 R \/ RS \/ S (2020-2022)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: zugelassen, Euro 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607299776778,"sku":"GTR0505BOM","price":1488.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/674eda64b6bee_23daf91d-0426-459f-ba92-b012657d7b68.png?v=1788243678","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-grid-o-euro5-hohe-seitenmontage-schwarze-box-triumph-street-triple-765","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}