{"product_id":"spark-exhaust-force-evo-350-mm-wssp600-replica-3-4-kit-triumph-street-triple-765","title":"Spark Exhaust Force Evo 350 mm WSSP600-Replica 3\/4-Kit Triumph Street Triple 765 (2020-2026) GTR0510T","description":"\u003cp\u003eSechs Dezibel leiser als die Konix-Evo-Schwester, zum selben Preis. Sparks 350-mm-Force-Evo am WSSP-Replica-Verbindungsrohr misst 100 dB, wo die Konix-Evo-Fassung 106 misst — die mit Abstand nützlichste Zahl bei der Wahl zwischen beiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e3\/4-Rennkit für Triumph Street Triple 765, 2020 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eForce-Evo-Dämpfer, Titan, 350 mm, mit Carbon-Endkappe.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100 dB bei 5.000\/min ohne dB-Killer, 94 dB mit.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbindungsrohr aus Edelstahl AISI 304 mit Carbon-Hitzeschild.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeripptes Titangehäuse, das in die Endkappe ausläuft.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht sozius-tauglich. dB-Killer nicht enthalten.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNach Zahlen entscheiden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark veröffentlicht für beide Dämpfer an diesem Verbindungsrohr gemessene Werte, bei derselben Drehzahl. Der Konix Evo liest 106 dB offen und 99 dB mit Stopfen. Dieser Force Evo liest 100 dB offen und 94 dB mit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZum Listenpreis sind die beiden Kits identisch, die Entscheidung geht also ausschließlich um Lärm und Optik. Eine Strecke mit 102-dB-Grenze nimmt dieses hier direkt aus dem Karton und weist das andere ab. Eine Strecke ohne Grenze macht daraus eine Geschmacksfrage. Sehr wenige Käufe in diesem Katalog kommen mit der Antwort auf der Herstellerseite selbst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas gerippte Gehäuse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Force Evo ist die Weiterentwicklung von Sparks langgedientem Force-Dämpfer. Spark beschreibt ihn als Titan mit eleganter Rippung, die zur Carbon-Endkappe hin zusammenläuft — die Rippe zieht sich über den Mantel und geht in die Linien der Endkappe über, statt vorher zu enden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine Gestaltungsentscheidung, die nebenbei einen dünnen Titanmantel versteift, und der sichtbare Unterschied zwischen diesem Kit und der Konix-Evo-Fassung. Beide nutzen dasselbe Edelstahl-Verbindungsrohr und denselben Carbon-Hitzeschild.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWoran es montiert wird\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark setzt die Regel nach Modelljahr. Bis MY2022 passt dieses Kit entweder an den Originalkrümmer oder an Sparks Rennkrümmer GTR8502. Ab MY2023 muss es mit dem Krümmer GTR8502 und den Montageteilen SKIT112 kombiniert werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Sozius-Fußrasten lassen sich in keinem Fall behalten. Muss die Sitzbank nutzbar bleiben, ist die zugelassene Halbanlage GTR0507TOM diejenige, die sie erhält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Street Triple 765 R, RS und S, 2020 bis 2026. Die 400-mm-Force-Evo-Fassung desselben Kits ist die GTR0511T, mit Konix Evo ist es die GTR0509T. Der dB-Killer ist der G9999. Ab MY2023 werden GTR8502 und SKIT112 benötigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Kein EG-Papier, und das Kit ersetzt den gedämpften Serienabschnitt ohne Katalysator.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0510T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: 3\/4-Rennkit, WSSP600-Replica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: Force Evo, Titan mit Carbon-Endkappe, 350 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbindungsrohr: Edelstahl AISI 304 mit Carbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeräuschpegel: 100 dB bei 5.000\/min \/ 94 dB mit dB-Killer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-Killer: nicht enthalten (G9999)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSozius-Fußrasten: nicht möglich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAb MY2023: GTR8502 und SKIT112 erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Street Triple 765 R \/ RS \/ S (2020-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine – nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607259308298,"sku":"GTR0510T","price":856.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/698f2a92d27d3_40268cd7-1674-46c3-8443-0240945659eb.png?v=1788198744","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-force-evo-350mm-wssp600-replica-3-4-kit-triumph-street-triple-765","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}