{"product_id":"spark-exhaust-trumpet-slip-on-black-series-triumph-bonneville-t100","title":"Spark Exhaust Trumpet Slip-on-Paar Black Series Triumph Bonneville T100 (2005-2015) GTR0205B","description":"\u003cp\u003eDas Trumpet-Paar mit der schwarzen Keramikbehandlung, die Spark Black Series nennt. An einer T100 — einem Motorrad, das um Chrom und poliertes Aluminium herum entworfen wurde — ist eine mattschwarze Anlage keine kleine Entscheidung, und 156 Euro über der gebürsteten Fassung sind der Preis dafür.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePaar Trumpet-Slip-on-Dämpfer für Triumph Bonneville T100, 2005 bis 2015.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl AISI 304 mit schwarzer Keramikbehandlung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3,5 kg für das Paar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1.012 Euro gegenüber 856 für die gebürstete Edelstahlfassung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennteil, keine Straßenzulassung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKeramik, nicht Lack\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Unterschied zählt an einer Auspuffanlage mehr als irgendwo sonst am Motorrad. Lack auf einem Bauteil, das von Umgebungstemperatur auf mehrere hundert Grad und zurück geht, wirft Blasen, hebt sich an den Kanten und blättert irgendwann in Fetzen ab. Eine Keramikschicht ist in die Oberfläche eingebrannt und tut nichts davon.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie bleibt außerdem matt und gleichmäßig. Blanker Edelstahl läuft nahe der Krümmerverbindung binnen weniger tausend Kilometer strohgelb bis blau an; ein keramisch behandeltes Rohr sieht im fünften Jahr aus wie am ersten Tag.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchwarz an einem Chrom-Motorrad\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie T100 trägt viel helles Metall — Schutzbleche, Scheinwerfertopf, Gabelholme, Motordeckel. Zwei schwarze Rohre tief auf der rechten Seite verschieben dieses Gleichgewicht: Das Auge wandert nicht mehr am unteren Rand der Maschine entlang, sondern geht zu Tank und Rädern.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist dieselbe Entscheidung, die Café-Racer-Bauer seit den Sechzigern treffen — Spark verkauft sie nur fertig, statt sie der Sprühdose zu überlassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Form darunter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIdentisch mit GTR0205I: ein langer, schlanker Körper mit sanfter Verjüngung und leichter Aufweitung an der Mündung. Nur die Oberfläche ändert sich — es ist also eine rein optische Wahl, Gewicht, Passform und Klang bleiben gleich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchwarz halten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeramik ist hart, aber nicht gleichgültig. Entfetter und die aggressive Chemie in Autowaschmitteln greifen die Oberfläche mit der Zeit an, und ein schwarzes Rohr, das mit dem Falschen geschrubbt wurde, wird fleckig — was einem gebürsteten nie passiert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWarmes Wasser, milde Seife, weiches Tuch: Das ist die ganze Pflege. So gehalten überlebt die Oberfläche mehrere Reifensätze — und sie steckt Winterstreusalz besser weg als blanker Edelstahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSlip-on-Ebene: Die Serienschalldämpfer kommen ab, Sparks Dämpfer an ihre Stelle, die Krümmerrohre bleiben unberührt. An einer T100 ist das ein Nachmittag mit dem Schraubenschlüssel und keine Werkstattarbeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Verwendbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Bonneville T100, 2005 bis 2015. Die gebürstete Edelstahlfassung desselben Paares ist GTR0205I für 856 Euro. Die Sinfonia-Form ist GTR0206I und GTR0206B, die Megaphone GTR0207I und GTR0207D.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Spark führt diesen Artikel als nicht zugelassen — und eine Bonneville ist weit öfter ein Straßen- als ein Streckenmotorrad. Das gehört vor der Bestellung geklärt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0205B\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauart: Slip-on, Paar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauform: Trumpet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerkstoff: Edelstahl AISI 304, schwarze Keramikbehandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 3,5 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine, Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Triumph Bonneville T100 (2005-2015)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53610790715658,"sku":"GTR0205B","price":1012.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/gtr0205b_67c45f44-878f-4fc1-98a8-50cfcf7e837e.png?v=1788263485","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-trumpet-slip-on-black-series-triumph-bonneville-t100-de","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}