{"product_id":"spark-exhaust-sinfonia-universal-silencer-scotch-brite","title":"Spark Exhaust Sinfonia Universal-Schalldämpfer Scotch-Brite Edelstahl G00SI13I","description":"\u003cp\u003eSpark hat diesen hier nach einem Orchester benannt und ihn dann gebaut, um gehört zu werden. Der Sinfonia ist das konische Gehäuse der klassischen Familie \u0026mdash; eine lange, gleichmäßige Verjüngung ohne Aufweitung und ohne Absatz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUniversal-Sinfonia-Schalldämpfer, Edelstahl AISI 304, Scotch-Brite-Finish.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1,5 kg.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Killer enthalten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLogo beidseitig gelasert; beidseitig montierbar, einzeln oder paarweise.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarze Keramikbehandlung als Option erhältlich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEigenes Logo oder Kennzeichnung auf Anfrage.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Zulassung. Custom-Works-Programm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G00SI13I, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEine gleichmäßige Verjüngung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas den Sinfonia von Sparks übrigen klassischen Gehäusen trennt, ist, dass ihn nichts unterbricht. Keine Glocke an der Mündung, keine gerollte Lippe, kein Winkelwechsel \u0026mdash; ein Konus vom Eingang bis zum Schnitt. Er ist der schlichteste der vier und der, der an einem ungewohnten Motorrad am schwersten falsch aussieht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAufbauer greifen zu ihm, wenn am Rest des Motorrads schon genug los ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Name\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Dämpferfamilien sind ebenso oft nach ihrem Klang benannt wie nach ihrer Form, und dies ist das Gehäuse, das für den Ton gebaut wurde und nicht für die Lautstärke. Die innere Dämmung und die Länge der Verjüngung sind so gewählt, dass ein voller Ton ohne die harte Kante entsteht, die ein kurzes Gehäuse erzeugt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit entnommenem Einsatz ist er kein leiser Dämpfer. Mit Einsatz gehört er zum Kultiviertesten, was man an einen Custom-Aufbau hängen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWie er montiert wird\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÜber einen Halter am Gehäuse und ein Verbindungsrohr zu Ihrem Krümmer. Weder das eine noch das andere liegt bei, und keines ist Standard, weil der Artikel nicht für ein bestimmtes Motorrad gebaut ist. Sparks Universalhalter sowie seine Bogen- und Geraderohre gibt es einzeln und sind für genau diese Arbeit gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo er unter den vieren steht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark baut vier klassische Gehäuse, und sie sind leicht zu verwechseln. Der Classic hat eine gerollte Mündung, der Trumpet öffnet sich zur Glocke, das Megaphone ist kurz und steil, und der Sinfonia ist der lange gleichmäßige Konus. Wer nach Foto auswählt, sollte in dieser Reihenfolge hinsehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusführungen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eScotch-Brite wie geliefert, schwarze Keramik auf Anfrage. Anders als beim Classic und beim Trumpet führt Spark keine werksseitige Black-Series-Fassung des Sinfonia \u0026mdash; wer dieses Gehäuse dunkel will, geht über die Keramikoption.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617722818826,"sku":"G00SI13I","price":416.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/698b429de0db5_504658ba-0899-46a8-9404-65bf676b0ba1.png?v=1788342154","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-sinfonia-universal-schalldaempfer-scotch-brite","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}