{"product_id":"spark-exhaust-sinfonia-slip-on-stainless-triumph-street-twin","title":"Spark Exhaust Sinfonia Slip-on-Paar Edelstahl Euro 4 Triumph Street Twin 900 (2017-2018) GTR0403IOM","description":"\u003cp\u003eDie mittlere Wahl. Ein Sinfonia-Körper ist gerader als die Trumpet und länger als die 60's — und an einer Street Twin das Paar, das am wenigsten am Aussehen ändert und trotzdem am Gewicht und am Klang.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePaar Sinfonia-Slip-on-Dämpfer für Triumph Street Twin 900, 2017 bis 2018.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEuro 4 homologiert.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl AISI 304, Scotch-Brite-Finish.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3,5 kg gegenüber 7,5 kg in Serie.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGerader Körper, gerader Austritt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOriginalkatalysator bleibt erhalten.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGerade statt verjüngt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie drei Formen, die Spark hier anbietet, unterscheiden sich vor allem darin, was der Körper über seine Länge tut. Die 60's steigt an und ist schräg abgeschnitten. Die Trumpet verjüngt sich und öffnet. Die Sinfonia läuft nahezu parallel und endet gerade.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eParallel ist optisch die ruhigste der drei. Sie wirkt wie ein gut gemachter Serienschalldämpfer und nicht wie Zubehör — an einem Motorrad, das man wegen seiner Zurückhaltung kauft, ist das ein echtes Argument.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Paar kaufen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine Street Twin trägt auf jeder Seite einen Dämpfer, und Spark liefert beide in einem Artikel. Das gehört nicht überlesen, denn der Preisvergleich, den man im Kopf anstellt, geht meist gegen einen einzelnen Zubehörtopf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e856 Euro bringen das Paar, die Befestigungsteile und eine Typgenehmigung. So gerechnet ist es keine teure Anlage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Katalysator bleibt, wo er ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Zulassung gilt für diese Anlage mit dem serienmäßigen Katalysator. Es liegt kein Ersatzrohr im Karton und es gibt keine Anweisung, irgendetwas zu entfernen — deshalb halten die Papiere.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs heißt auch, dass die Leistungsaussage bescheiden und ehrlich ist: eine Verbesserung bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, keine Schlagzeile. Ein 900-cm³-Parallel-Twin mit Serienkat gewinnt aus einem Dämpfer keine zehn PS, und Spark behauptet das auch nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVier Kilo am Heck\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e7,5 kg in Serie gegen 3,5 montiert. Die Ersparnis sitzt hoch und hinter der Hinterachslinie — die unbrauchbarste Stelle, an der ein Motorrad Gewicht trägt, und die auffälligste, an der es welches verliert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eScotch-Brite, und warum es zu diesem Motorrad passt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Edelstahl ist gebürstet statt poliert. Eine Street Twin ist ein bewusst mattes Motorrad — schwarze Motordeckel, seidiger Lack, gebürstetes Aluminium — und ein spiegelpolierter Dämpfer wäre das Einzige daran, was glänzt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGebürsteter Edelstahl liegt auf derselben Helligkeit wie Gabelholme und Lenkerklemmung. Deshalb führt Spark das Straßenprogramm so aus und verchromt es nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSlip-on-Ebene: Die Serienschalldämpfer kommen ab, Sparks Dämpfer an ihre Stelle, die Krümmerrohre bleiben unberührt. Die Zulassung gilt für die Anlage im Auslieferungszustand — an den Papieren ändert die Montage also nichts.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Verwendbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Street Twin 900, 2017 und 2018. Die schwarze Keramikfassung ist GTR0403BOM. Die anderen Formen: 60's, GTR0401IOM und GTR0401BOM; Trumpet, GTR0402IOM und GTR0402BOM.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro 4 homologiert, Zulassung vom italienischen Verkehrsministerium erteilt, Originalkatalysator bleibt erhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0403IOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauart: Slip-on, Paar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauform: Sinfonia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerkstoff: Edelstahl AISI 304, Scotch-Brite-Finish\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 3,5 kg (Serie 7,5 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: Euro 4 homologiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Triumph Street Twin 900 (2017-2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53610812145930,"sku":"GTR0403IOM","price":856.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6748776387f59_2e2c7e98-68c3-43cc-9ad8-5fb47532ea26.png?v=1788254027","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-sinfonia-slip-on-edelstahl-triumph-street-twin","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}