{"product_id":"spark-exhaust-sinfonia-slip-on-stainless-triumph-bonneville-t100","title":"Spark Exhaust Sinfonia Slip-on-Paar Edelstahl Triumph Bonneville T100 (2005-2015) GTR0206I","description":"\u003cp\u003eKürzer und fülliger als die Trumpet. Der Sinfonia-Körper wird in der Mitte stärker und verjüngt sich zur Spitze hin wieder, und er endet deutlich vor der Hinterachse statt darüber hinauszureichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePaar Sinfonia-Slip-on-Dämpfer für Triumph Bonneville T100, 2005 bis 2015.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl AISI 304, gebürstet.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3,5 kg für das Paar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKürzerer Körper als die Trumpet, gleiche Befestigung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennteil, keine Straßenzulassung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEine Zigarre, keine Trompete\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Unterschied zwischen Sparks zwei klassischen Formen für dieses Motorrad liegt darin, wo das Volumen sitzt. Die Trumpet ist lang und gleichmäßig und öffnet sich an der Mündung. Die Sinfonia ist in der Mitte dicker und läuft auf einen kleineren Austritt zu — die Form, die man Zigarre oder Torpedo nennt und die an Renn-Nachbauten der Sechziger auftaucht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einer T100 wirkt das auf die Proportion. Ein kürzerer Topf lässt auch das Heck kürzer wirken, was zu einem Motorrad passt, das solo und ohne Sozius-Rasten gefahren wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo er endet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVor der Hinterachse statt auf ihrer Höhe. Das ist wissenswert, wenn das Motorrad Koffer, einen Gepäckträger oder ein Topcase trägt: Ein kürzerer Dämpfer lässt Platz, wo ein langer stört, und er hält den Austritt vom Stiefel des Sozius fern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGebürsteter Edelstahl\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAISI 304 mit gebürsteter statt polierter Oberfläche. An einer Maschine, die ohnehin verchromte Schutzbleche und einen verchromten Scheinwerfertopf trägt, liegt gebürsteter Edelstahl einen halben Schritt darunter — so tritt die Anlage nicht in Wettbewerb mit den Teilen, die glänzen sollen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie schwarze Keramikfassung desselben Paares, wenn Sie den gegenteiligen Effekt möchten, ist GTR0206B.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Klang eines kürzeren Topfs\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLänge und Dämmvolumen sind das, womit ein Dämpfer arbeitet, und die Sinfonia hat von beidem weniger als die Trumpet. In der Regel gibt das einen härteren, unmittelbareren Ton statt eines tieferen — der Unterschied zwischen Bellen und Grollen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLeiser ist keine von beiden in nennenswertem Maß; es sind Rennschalldämpfer an einem Motorrad, das ab Werk stark gedämpft war. Wenn der Klang der Grund ist, entscheidet die Form den Charakter, nicht die Lautstärke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWird als Paar verkauft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine Bonneville hat zwei Dämpfer, und Spark verkauft sie als Paar. Einen zu tauschen und den anderen serienmäßig zu lassen funktionierte mechanisch und sähe und klänge vom ersten Meter an falsch — der Artikel deckt deshalb beide Seiten ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSlip-on-Ebene: Die Serienschalldämpfer kommen ab, Sparks Dämpfer an ihre Stelle, die Krümmerrohre bleiben unberührt. An einer T100 ist das ein Nachmittag mit dem Schraubenschlüssel und keine Werkstattarbeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Verwendbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Bonneville T100, 2005 bis 2015. Die Black-Series-Fassung dieses Paares ist GTR0206B. Die längere Trumpet-Form ist GTR0205I und GTR0205B, die Megaphone GTR0207I und GTR0207D.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Spark führt diesen Artikel als nicht zugelassen — und eine Bonneville ist weit öfter ein Straßen- als ein Streckenmotorrad. Das gehört vor der Bestellung geklärt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0206I\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauart: Slip-on, Paar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauform: Sinfonia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerkstoff: Edelstahl AISI 304, gebürstet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 3,5 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine, Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Triumph Bonneville T100 (2005-2015)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53610791239946,"sku":"GTR0206I","price":856.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/67484a401cbc4_21c123b0-cad1-4dec-a404-5ef908654321.png?v=1788253207","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-sinfonia-slip-on-edelstahl-triumph-bonneville-t100","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}