{"product_id":"spark-exhaust-sinfonia-slip-on-black-series-triumph-street-twin","title":"Spark Exhaust Sinfonia Slip-on-Paar Black Series Euro 4 Triumph Street Twin 900 (2017-2018) GTR0403BOM","description":"\u003cp\u003eDer gerade Sinfonia-Körper, geschwärzt. Es ist die zurückhaltendste Kombination, die Spark für dieses Motorrad anbietet: eine Form, die sich nicht ankündigt, und eine Oberfläche, die es ebenso wenig tut — an einem Motorrad, das genauso entworfen wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePaar Sinfonia-Slip-on-Dämpfer für Triumph Street Twin 900, 2017 bis 2018.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEuro 4 homologiert.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl AISI 304 mit schwarzer Keramikbehandlung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3,5 kg gegenüber 7,5 kg in Serie.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGerader Austritt, paralleler Körper.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1.012 Euro.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDas ruhigste Paar im Programm\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOptisch, nicht akustisch. Die Sinfonia läuft nahezu parallel und endet gerade, statt sich zu verjüngen oder schräg abzuschneiden — sie wirkt wie ein gut gemachtes Serienteil. Dazu eine mattschwarze Oberfläche, und die meisten bemerken gar nicht, dass die Anlage getauscht wurde. Bis der Motor läuft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer Klang und Gewicht will, ohne dass das Motorrad umgebaut aussieht, nimmt dieses Paar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas 156 Euro bringen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Abstand zu GTR0403IOM, und sonst ändert sich nichts: derselbe Körper, dasselbe Gewicht, dieselbe Befestigung, dieselbe Zulassung. Es ist die klarste Oberflächenentscheidung im ganzen Street-Twin-Programm, weil es keine andere Größe gibt, die dagegen aufzurechnen wäre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWissenswert vorab: Schwarze Keramik verbirgt Straßenschmutz im Winter besser als gebürsteter Edelstahl und zeigt Staub im Sommer stärker. Beides ist für sich kein Grund.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMit einer Keramikoberfläche leben\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWarmes Wasser und milde Seife. Entfetter und die aggressive Chemie in Autowaschmitteln machen eine Keramikoberfläche über ein paar Saisons fleckig, und von fleckig führt kein Weg zurück außer einem neuen Dämpfer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRichtig behandelt überlebt die Oberfläche mehrere Reifensätze und kommt besser durch Winterstreusalz als blanker Edelstahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZugelassen im Auslieferungszustand\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro-4-Homologation des italienischen Verkehrsministeriums, mit belassenem serienmäßigem Katalysator. Die Beschichtung spielt für die Einhaltung des Grenzwerts keine Rolle — die Bescheinigung deckt diese Fassung genauso ab wie die gebürstete.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVier Kilo, und wo sie saßen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e7,5 kg in Serie gegen 3,5 montiert. Die Werksschalldämpfer sind große Stahltöpfe mit viel innerer Kammerung, und diese Masse sitzt hoch und hinter der Hinterachse — der unbrauchbarsten Stelle, an der ein Motorrad Gewicht trägt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einer Street Twin zeigt sich der Unterschied zuerst beim Rangieren in der Garage und danach darin, wie schnell sie sich beim Richtungswechsel beruhigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWird als Paar verkauft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeide Dämpfer und die Befestigungsteile in einem Artikel. Spark trennt sie nicht, und an einem symmetrischen Twin ergäbe das auch keinen Sinn.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSlip-on-Ebene: Die Serienschalldämpfer kommen ab, Sparks Dämpfer an ihre Stelle, die Krümmerrohre bleiben unberührt. Die Zulassung gilt für die Anlage im Auslieferungszustand — an den Papieren ändert die Montage also nichts.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Verwendbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Street Twin 900, 2017 und 2018. Gebürstete Edelstahlfassung: GTR0403IOM. Die anderen schwarzen Paare: GTR0401BOM (60's) und GTR0402BOM (Trumpet).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro 4 homologiert, Originalkatalysator bleibt erhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0403BOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauart: Slip-on, Paar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauform: Sinfonia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerkstoff: Edelstahl AISI 304, schwarze Keramikbehandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 3,5 kg (Serie 7,5 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: Euro 4 homologiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Triumph Street Twin 900 (2017-2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53610820960522,"sku":"GTR0403BOM","price":1012.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/gtr0403bom_4d12cf11-1603-4107-9090-1a127d272f0d.png?v=1788263508","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-sinfonia-slip-on-black-series-triumph-street-twin-de","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}