{"product_id":"spark-exhaust-konix-evo-racing-full-system-yamaha-r7","title":"Spark Exhaust Konix Evo Racing Komplettanlage Yamaha R7 \/ MT-07 \/ XSR700 (2021-2026) GYA8895T","description":"\u003cp\u003eLesen Sie zuerst die beiden Warnungen: An einer R7 ist diese Anlage nicht mit den Sozius-Fußrasten verträglich, und Spark schreibt vor, sie mit Rennverkleidung zu montieren. Alles danach handelt davon, wie gut die Anlage ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRennsport-Komplettanlage für Yamaha YZF R7, MT-07 und XSR700, 2021 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer aus Edelstahl AISI 304 mit Konix-Evo-Dämpfer aus Titan.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonischer Titankörper mit scharf konturierter Endkappe aus Carbon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4,7 kg gegenüber 7,6 kg Serie: 2,9 kg gespart.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-Killer G9999 als optionaler Einsatz erhältlich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAn der R7: keine Sozius-Fußrasten, Rennverkleidung erforderlich.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eZwei Bedingungen an der R7\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark druckt beide auf der eigenen Seite in Großbuchstaben. An einer Yamaha R7 ist diese Anlage nicht mit den Sozius-Fußrasten verträglich, und sie ist mit Rennverkleidung zu montieren. Beides ist keine Empfehlung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePraktisch heißt das: Die R7, an die dieser Auspuff gehört, ist ein Trackbike und keine zugelassene Maschine mit Soziussitz. Wenn Ihre R7 ihre Serienverkleidung behalten soll, ist dies nicht die richtige Anlage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas Konix-Evo-Gehäuse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark beschreibt es als Weiterentwicklung des eigenen Designs mit tief rennsportlicher Seele, und die Form bestätigt das: ein konischer Titankörper, der in einer Carbonkappe mit scharfen Konturen endet statt in einer gerollten Kante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVor dem kantigen Heck der R7 wirkt er als Teil des Motorrads. An einer MT-07 oder XSR700, wo der Dämpfer frei in der Luft hängt, ist er schlicht das Auffälligste am Bike.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEdelstahlkrümmer, Titantopf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Krümmer sind aus Edelstahl AISI 304 — dem Material, das Spark dort einsetzt, wo ein Teil eine Saison Streckenbetrieb und gelegentlich einen Sturz überstehen muss. Die Gewichtsersparnis kommt aus dem Dämpfer, und 2,9 kg an einem 689-cm³-Zweizylinder sind eine echte Zahl.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSparks eigene Aussage zur Passgenauigkeit lohnt das Zitat: äußerst präzise Verbindungen und Anschlüsse, ein professionelles Plug-and-Play-Erlebnis. An einer Anlage, die über zwei Krümmer und ein Verbindungsstück fluchten muss, ist das nicht nichts.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer dB-Killer ist optional\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als bei Sparks älterer MT-07-Anlage liegt hier kein Geräuscheinsatz bei. Der Dämpfer ist für den optionalen dB-Killer G9999 vorbereitet, den Sie separat bestellen, wenn eine Strecke einen leiseren Wert verlangt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWoher sie kommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark schreibt, die beiden R7-Anlagen seien aus Erfahrungen in den bedeutendsten Meisterschaften entstanden und darauf ausgelegt, die Leistungsentfaltung zu verbessern, statt einer Spitzenzahl nachzujagen. Das Haus baut für die CP2-Plattform, seit es die MT-07 gibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eYamaha YZF R7, MT-07 und XSR700, 2021 bis 2026. Die Force-Evo-Alternative an denselben Krümmern ist GYA8896T zu 1.536 Euro. Sparks ältere Grid-O-Anlage für die MT-07-Plattform ist GYA8876T.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Spark führt diese Anlage als nicht zugelassen; sie ist für geschlossene Strecken gebaut und darf nicht an ein Motorrad, das auf öffentlichen Straßen gefahren wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GYA8895T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Komplettanlage, Rennsport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDämpferdesign: Konix Evo, Titan, Endkappe Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer: Edelstahl AISI 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 4,7 kg (Serienanlage 7,6 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-Killer: optionaler Einsatz G9999, nicht enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R7: nicht mit den Sozius-Fußrasten verträglich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R7: mit Rennverkleidung zu montieren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Yamaha R7 \/ MT-07 \/ XSR700 (2021-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616501424394,"sku":"GYA8895T","price":1488.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/682ed9f6d232c_fb356698-7138-4cd0-9c48-24223041aa65.png?v=1788333200","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-konix-evo-racing-komplettanlage-yamaha-r7","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}