{"product_id":"spark-exhaust-konix-evo-three-quarter-kit-ducati-panigale-v4-2025","title":"Spark Exhaust Konix Evo Dreiviertel-Rennkit Titan Ducati Panigale V4 \/ Streetfighter V4 (2025-2026) GDU8856T","description":"\u003cp\u003eSparks komplettes Rennkit für die V4 von 2025 kostet 7.135 Euro. Dieses kostet 2.250, und es gibt es, weil die meisten Besitzer den Auspuff wollen, aber nicht die komplette Anlage dahinter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDreiviertel-Rennkit für Ducati Panigale V4, V4 S und Streetfighter V4, 2025-2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTitanverbinder und zwei Konix-Evo-Dämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3,5 kg gegenüber 8,9 kg für die Serienteile.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e109 dB bei 7000 U\/min.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerträglich mit den Serienverkleidungen und den Ducati-Unterverkleidungen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennteil, keine Straßenzulassung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin Dämpfer, für diese Verkleidung gezeichnet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Topf in diesem Kit ist nicht von einer anderen Ducati übernommen. Spark hat ihn eigens für die V4 von 2025 entworfen und gebaut, in neuen Proportionen, damit er innerhalb der Maße von Verkleidung und Bugspoiler sitzt statt außerhalb.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas ist eine härtere Vorgabe, als es klingt. Ein Dämpfer, der in eine feste Hülle passen muss, lässt sich nicht einfach verlängern, um leiser zu werden — die Arbeit muss das Volumen leisten. Spark sagt, das kompakte Volumen sei auf einen tiefen, dunklen Ton hin ausgelegt: kräftig, ohne übertrieben zu sein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTitan mit Carbonkappe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Körper ist vollständig aus Titan, die Endkappe am Austritt aus Carbon — gezeichnet nach der Formensprache von Sparks bekannteren Dämpfern, damit der Artikel schon von Weitem als Spark-Teil lesbar ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer konische Mittelkörper mit seinen scharfen Kanten verlangte eigene Formwerkzeuge. So ein Detail erwähnt ein Hersteller nur, wenn es teuer war — und es ist das, was diesen Dämpfer von einem gerollten Rohr mit aufgesetzter Kappe trennt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Abstimmung ist nicht optional\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark schreibt es in Großbuchstaben: Das Steuergerät muss abgestimmt werden. Das ist kein Slip-On, den eine Euro5+-V4 einfach hinnimmt — das Kit verändert genug an der Anlage, dass die Serienbedüsung danach nicht mehr passt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Abstimmung gehört ins Budget, wenn das Kit ins Budget kommt. Eine V4 mit unabgestimmter Rennanlage ist kein schnelleres Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas noch passt und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Serienverkleidungen bleiben, und die Unterverkleidungen von Ducati ebenfalls — bei einem Kit dieser Klasse ungewöhnlich und offensichtlich ein Entwicklungsziel und kein Zufall.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWas nicht passt, ist das untere Staufach. Spark nennt es ausdrücklich. Ist es am Motorrad, muss es ab und bleibt ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo es gegenüber der Komplettanlage steht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGDU8854T ist das komplette Kit: Titankrümmer, im 3D-Druck gefertigte Inconel-Motoranschlüsse, ein fünfachsig CNC-gefräster Dreiwege-Kompensator, Carbonschilde, 6,5 kg gegenüber 11,6. Dieser Artikel behält die Serienkrümmer und ersetzt den Rest — zu einem Drittel des Preises und mit 3,5 kg gegenüber 8,9.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Verträglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDucati Panigale V4 und V4 S sowie Streetfighter V4, 2025 bis 2026. Die komplette Rennanlage für dieselben Maschinen ist GDU8854T. Ihre Titan-Dämpferverbinder sind SGDU8854*01 links und SGDU8854*02 rechts; der Titan-Hitzeschild fürs Heck ist GDUAC013.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Spark führt dieses Kit als nicht zugelassen. Nur für geschlossene Strecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GDU8856T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Dreiviertel-Rennkit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDämpfer: zwei Konix Evo, Titan mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbinder: Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 3,5 kg (Serienteile 8,9 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeräusch: 109 dB bei 7000 U\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSteuergeräte-Abstimmung: erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerträglich mit: Serienverkleidungen und Ducati-Unterverkleidungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht verträglich mit: dem unteren Staufach\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine, Rennteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ Streetfighter V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53611861180682,"sku":"GDU8856T","price":2250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/69d913a521678_c0a59c21-4f3e-40a6-a9f2-ce88f761ebb7.png?v=1788270089","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-konix-evo-dreiviertel-kit-ducati-panigale-v4-2025","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}