{"product_id":"spark-exhaust-grid-o-high-mount-kit-titanium-ducati-hypermotard-950","title":"Spark Exhaust Grid-O 3\/4-Kit Titan Hochlegung Ducati Hypermotard 950 \/ SP (2019-2025) GDU1808TOM","description":"\u003cp\u003eSechshundert Gramm pro Schalldämpfer. Zwei davon, hoch links und rechts montiert, gespeist von Edelstahlrohren am serienmäßigen katalysierten Krümmer \u0026mdash; und trotzdem homologiert. Dies ist der Auspuff, der aus einer Hypermotard das macht, wonach sie aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDreiviertel-Kit für die Ducati Hypermotard 950 und 950 SP, 2019 bis 2025.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZwei Grid-O-Schalldämpfer aus Volltitan, hochgelegt links und rechts.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e600 Gramm je Schalldämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2,0 kg komplett gegenüber 4,8 kg serienmäßig \u0026mdash; 58 Prozent weniger.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRund 2 PS mehr als die Serienanlage, aus von Spark entwickelten und erprobten Rohrdurchmessern.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHomologiert, mit einem dB-Killer, der die geltenden Geräuschgrenzen einhält.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnschluss an den originalen katalysierten Krümmer über Edelstahlrohre.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLimitierte Auflage. Spark-Artikelnummer GDU1808TOM, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSechshundert Gramm\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSo viel wiegt ein Grid-O-Schalldämpfer. Diese Zahl erklärt den Rest des Artikels: ein Titangehäuse, 3D-Laserschnitt in der Fertigung der Teile, WIG-Schweißung beim Fügen \u0026mdash; und nirgends Material, das keine Last trägt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSpark hat den Grid-O in der WSBK und der Moto2-Weltmeisterschaft entwickelt, und das ist eine andere Konstruktionsaufgabe als ein Straßendämpfer. Renndämpfer werden getauscht; sie müssen nur leicht, stabil genug und für die Serie zulässig sein. Was Spark hier getan hat: diese Geometrie genommen und ihr eine Homologation gegeben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Dreiviertel-Kit ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKein Slip-On und keine Komplettanlage. Der originale Krümmer der Hypermotard bleibt mit seinem Katalysator am Motorrad. Alles danach \u0026mdash; die Edelstahl-Verbindungsrohre und beide Schalldämpfer \u0026mdash; ist von Spark.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGenau das hält die Homologation möglich: Der Katalysator, der die Abgasarbeit leistet, ist der von Ducati verbaute und zertifizierte. Sparks Beitrag ist die Strömung danach, und die Durchmesser sind erprobt statt geschätzt \u0026mdash; daher die zwei PS.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Optik ist der Punkt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Hypermotard ist ein Funbike mit Supermoto-Silhouette, und der doppelte hochgelegte Auspuff ist die Form, um die diese Silhouette gezeichnet wurde. Sparks eigene Beschreibung ist ehrlich: Der extreme Look trifft auf den ersten Blick.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDämpfer links und rechts, oben unter dem Heck, mit sichtbarem Titangitter an den Austritten. Es ist die Anordnung, die Ducatis Designstudio andeutet und das Serienmotorrad nicht liefert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlang innerhalb der Grenzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Ton ist dunkel und aggressiv, und der dB-Killer hält ihn innerhalb der von den Vorschriften gesetzten Geräuschgrenzen. Diese Kombination ist der eigentliche Kunstgriff dieses Artikels: der Klang eines Renndämpfers auf einem Pegel, der durchgeht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologiert \u0026mdash; und limitiert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark liefert dieses Kit mit seiner Zulassung, im Auslieferungszustand ist es also ein Straßenteil. Gleichzeitig ist es als limitierte Auflage gekennzeichnet \u0026mdash; eine feste Serie statt laufender Fertigung. Zwei Eigenschaften, die selten am selben Artikel stehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDucati Hypermotard 950 und 950 SP. Sparks eigene Artikelseite nennt die Passung 2019 bis 2024, während die Händlerpreisliste 2026 die Gruppe bis 2025 führt; die Krümmerschnittstelle hat sich in diesem Zeitraum nicht geändert. Wenn Ihre Hypermotard ein 2025er Modell ist und Sie vor der Bestellung Gewissheit möchten, schicken Sie uns die Fahrgestellnummer \u0026mdash; wir klären es mit Spark.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616767205642,"sku":"GDU1808TOM","price":1058.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GDU1808TOM5.png?v=1788351937","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-grid-o-3-4-kit-titan-ducati-hypermotard-950","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}