{"product_id":"spark-exhaust-fighter-evo-slip-on-titanium-ktm-1290-super-adventure","title":"Spark Exhaust Fighter Evo Slip-On Titan KTM 1290 Super Adventure \/ S \/ R (2017-2020) GKT0204TOM","description":"\u003cp\u003eEin Slip-On, der monatelang an den Maschinen einer Fahrschule lief, bevor er in den Verkauf ging. Sparks Fighter Evo für die 1290 Super Adventure wiegt komplett 1,9 kg und bringt gemessene 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eZugelassener Slip-On für KTM 1290 Super Adventure, S und R, 2017 bis 2020.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFighter-Evo-Dämpfer aus Titan mit Endkappe aus Carbon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzeschutz aus Carbon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1,9 kg für den kompletten Slip-On — Spark nennt 62 Prozent Ersparnis.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlus 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹ bei erhaltenem Serienkrümmer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung von Spark veröffentlicht.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWo die Leistung ankommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark nennt eine konkrete Zahl statt einer Spitze: plus 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹, gemessen an einem Motorrad in vollständig serienmäßiger Konfiguration, bei dem nur der Dämpfer getauscht wurde. An einer großen Reiseenduro ist genau diese Drehzahl der Arbeitsbereich — beladen, zu zweit, auf einer Passstraße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSonst wird am Motorrad nichts angefasst. Kein Remap, kein Krümmer, keine Zusatzteile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGetestet an Fahrschulmaschinen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark hat die Dauererprobung monatelang auf den Maschinen von Stefano Sacchini von der Adventure School laufen lassen. Das ist eine härtere Umgebung als eine Rollenbank: dieselben Motorräder, gefahren von Lernenden, regelmäßig umgelegt, stundenlang bei niedrigem Tempo und hoher Last bewegt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSparks eigene Zusammenfassung lautet, der Dauertest sei weitgehend bestanden — eine vorsichtige Formulierung, und ehrlicher als die Behauptung von Unzerstörbarkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeichte Materialien, sorgfältig kombiniert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTitan für alles außer der Endkappe aus Carbon, dazu ein Carbon-Hitzeschutz über dem Gehäuse. Sparks Gesamtangabe lautet 1,9 kg für den kompletten Slip-On, 62 Prozent weniger als das Serienteil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUm die Abgasvorschriften herum gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark beschreibt den Dämpfer als Ergebnis langer Forschung, Gestaltung mit den Innenvolumina zu vereinbaren, die die aktuellen Abgasvorschriften verlangen. Das ist die Randbedingung eines modernen zugelassenen Dämpfers: Das Gehäuse muss innen groß genug sein und trotzdem so aussehen, dass es jemand kaufen will.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCarbon dort, wo es heiß wird\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Hitzeschutz ist aus Carbon statt aus gepresstem Blech — das meint die Preisliste mit „carter in carbonio“. An einer Reiseenduro mit Koffern nah am Dämpfer ist ein Schild, das sich nicht verfärbt und kein Gewicht bringt, seinen Preis wert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWelche Adventure sie passt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie 1290 Super Adventure, Super Adventure S und Super Adventure R von 2017 bis 2020, dazu die T-Variante auf derselben Plattform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie schwarze Fassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Formulierung dazu lohnt die Wiederholung: Nach dem Sand der Wüste und dem Staub des Balkans trägt der Fighter aus Titan dank einer speziellen Keramikbehandlung ein vollständig schwarzes Kleid. Dieser Artikel ist GKT0204BOM zu 982 Euro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKTM 1290 Super Adventure, S und R, 2017 bis 2020. Die Black-Series-Fassung ist GKT0204BOM zu 982 Euro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEG-typgenehmigt. Spark liefert das Homologationszertifikat mit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GKT0204TOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Endtopf\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDämpferdesign: Fighter Evo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäuse: Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe: Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzeschutz: Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 1,9 kg für den kompletten Slip-On (Spark: 62 Prozent Ersparnis)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistung: plus 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹ am Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: EG-typgenehmigt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: KTM 1290 Super Adventure \/ S \/ R (2017-2020)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616647241994,"sku":"GKT0204TOM","price":820.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/674487296e1d5_b9689a3e-18d0-4ecf-a6d6-aeaa338db08f.png?v=1788335367","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-fighter-evo-slip-on-titan-ktm-1290-super-adventure","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}