{"product_id":"spark-exhaust-fighter-evo-slip-on-black-series-bmw-r1300gs","title":"Spark Exhaust Fighter Evo Slip-On Black Series Euro 5+ BMW R 1300 GS \/ Adventure (2023-2026) GBM0609BOM","description":"\u003cp\u003eDie R 1300 GS ist ein schwarzes Motorrad mit grauem Motor. Ein Titanendtopf sitzt darauf als helles Objekt; dieser hier nicht — schwarze Keramik über dem Titankörper, Carbonkappe, und die Anlage ist nicht mehr das Erste, was man sieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro-5+-zugelassener Slip-On für BMW R 1300 GS und R 1300 GS Adventure, 2023 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFighter-Evo-Endtopf mit schwarzer Keramikbehandlung über dem Titankörper.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe aus Carbon mit erhabener Rippe.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTräger aus Titan, für die BMW-Vario-Koffer geschnitten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2,0 kg gegenüber 2,2 kg des Serienendtopfs.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark liefert ein EG-Homologationszertifikat.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKeramik, kein Lack\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBlack Series ist eine Keramikbehandlung, die mit dem darunterliegenden Titan verbunden ist. Es ist kein Auftrag aus Hochtemperaturlack — deshalb ändert sich an der Artikelnummer ein Buchstabe und am Gewicht nichts: Das Bauteil ist identisch, die Oberfläche nicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie praktische Folge betrifft die Hitze. Ein Endtopf wird heiß genug, um eine lackierte Oberfläche über ein paar Saisons braun werden zu lassen; eine gebundene Keramikschicht geht diesen Weg nicht. Was sie nicht verträgt, ist Abrieb — Schleifpolitur, scharfer Felgenreiniger, alles, was Material abtragen soll.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWie es am Motorrad wirkt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBMW lackiert den größten Teil einer R 1300 GS dunkel und lässt die Boxer-Gehäuse grau. Ein Titanendtopf nimmt den Motor auf und zieht den Blick nach hinten unten; ein schwarzer verschmilzt mit der Verkleidung und lässt dem Motorrad seine Linie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSichtbar bleibt allein die Carbonkappe mit ihrer Rippe, weil das Gewebe auch gegen Schwarz Licht fängt. Das ist Absicht: Es verhindert, dass der Endtopf im Dunkeln wie das Serienteil von BMW wirkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas die Oberfläche kostet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e1.023 Euro gegenüber 861 für den Titan-GBM0609TOM. Das sind 162 Euro, und es ist der einzige Unterschied zwischen den beiden Artikelnummern. Gleiches Gehäuse, gleiche Rippe, gleicher Träger, gleiche Zulassung, gleiche 2,0 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas gehört klar gesagt, weil es die Wahl einfach macht. Wer die helle Titanoptik will, nimmt die günstigere Nummer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Koffer passen weiterhin\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark hat den dB-Killer auf Verträglichkeit mit Seitenkoffern entwickelt und schneidet den Träger aus Titan für das Vario-System. An einer GS Adventure ist das für viele Besitzer die entscheidende Angabe, und sie gilt für diese Oberfläche genauso wie für die anderen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNach Euro 5+ zugelassen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark gibt die Euro-5+-Homologation an und liefert ein EG-Zertifikat zum Endtopf. An der Zulassung ändert die Keramikbehandlung nichts; darunter ist es derselbe Endtopf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBMW R 1300 GS und R 1300 GS Adventure, 2023 bis 2026, einschließlich der Ausstattungslinien Triple Black, Trophy und Option 719. Die Titanfassung ist GBM0609TOM, die Force-Evo-Form GBM0608TOM zu 773 Euro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEG-typgenehmigt nach Euro 5+. Spark liefert das Homologationszertifikat mit; legen Sie es zu den Fahrzeugpapieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GBM0609BOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Endtopf\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDämpferdesign: Fighter Evo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäuse: Titan mit schwarzer Keramikbehandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe: Carbon mit Rippe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTräger: Titan, für die Vario-Koffer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-Killer: auf Nutzung mit Seitenkoffern entwickelt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 2,0 kg (Serienendtopf 2,2 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: EG-typgenehmigt, Euro 5+\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: BMW R 1300 GS \/ GS Adventure (2023-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616361275658,"sku":"GBM0609BOM","price":1023.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/67f6329d39d61_b4bc34df-2565-4d29-bc33-fe40be20169b.png?v=1788329902","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-fighter-evo-slip-on-black-series-schwarz-bmw-r1300gs","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}