{"product_id":"spark-exhaust-evo5-slip-on-black-ceramic-triumph-speed-400","title":"Spark Exhaust Evo5 Slip-On Mattschwarze Keramik Euro 5+ Triumph Speed 400 (2024-2026) GTR0601BOM","description":"\u003cp\u003eDerselbe Evo5-Dämpfer unter einem mattschwarzen Keramikmantel. Sparks eigene Formulierung: Er füge eine Note von Eleganz und Raffinesse hinzu — 71 Euro über der blanken Edelstahlfassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro-5-zugelassener Slip-On für die Triumph Speed 400, ab 2024.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEvo5-Dämpfer aus Edelstahl mit mattschwarzer Keramikbehandlung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1,4 kg gegenüber 3,5 kg Serie.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTieferer, sportlicherer Klang innerhalb der Euro-5-Grenzwerte.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e71 Euro über der blanken Edelstahlfassung, allein für die Oberfläche.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKlangprobe von Spark veröffentlicht.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eMatt, nicht glänzend\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark gibt eine mattschwarze Keramikbehandlung an und nicht eine glänzende — an diesem Motorrad die richtige Entscheidung. Die Speed 400 trägt ohnehin viel Schwarz: Motor, Rahmenrohre, Räder. Ein glänzender Dämpfer wäre davor das einzige glänzende schwarze Teil gewesen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKeramik ist mit dem Metall verbunden statt aufgesprüht, das heiße Ende wird also nach einer Saison nicht braun, wie es Hochtemperaturlack tut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas der Aufpreis bringt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e536 Euro gegenüber 465 für die Edelstahlfassung GTR0601IOM. 71 Euro, und die Oberfläche ist der einzige Unterschied — gleiches Gehäuse, gleiches Gewicht, gleicher Klang, gleiches Zertifikat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einem Motorrad dieser Klasse ist das ein spürbarer Anteil des Preises, deshalb sei klar gesagt, dass sich sonst nichts ändert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZwei Komma eins Kilo an einem kleinen Roadster\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAus 3,5 kg werden 1,4. Spark nennt 60 Prozent Reduktion und knüpft sie an die Handlichkeit — an einer 398er von rund 176 kg eine Aussage, die man spürt statt sie zu messen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Messemotorrad trug diesen Dämpfer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph hat den Evo5 für die Sonderedition Noisystyle gewählt, die auf der EICMA vorgestellt wurde. Spark führt es als Bestätigung an, dass sich der Dämpfer in die Gestaltung des Motorrads einfügt — und dass ein Hersteller eine Zubehöranlage an sein eigenes Messemotorrad schraubt, sagt tatsächlich etwas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlang innerhalb der Grenze\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTiefer und sportlicher, und innerhalb der Grenzwerte, die die Euro-5-Vorschrift setzt. Spark veröffentlicht zu der Nummer eine Klangprobe, der Ton lässt sich also vor der Bestellung beurteilen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDamit die Oberfläche bleibt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWarmes Wasser und ein weiches Tuch. Keramik verträgt keinen Abrieb: Schleifpolituren und die schärferen Felgenreiniger tragen Material ab, und diese Oberfläche hat nichts übrig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWelche Speed 400\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark führt für diese Nummer die Triumph Speed 400 ab 2024. Die Scrambler 400 X hat trotz gemeinsamer Plattform eine andere Dämpferführung — nennen Sie uns bei der Bestellung das genaue Modell, wir gleichen es vorher mit Sparks Daten ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark fertigt in Mantova und bringt die Keramikbehandlung dort ebenfalls auf. An einem beschichteten Teil ist das wissenswert — eine Oberfläche ist nur so gleichmäßig wie die Prozesskontrolle dahinter, und eine zugekaufte Beschichtung ist schwerer auf Standard zu halten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Speed 400, ab 2024. Die blanke Edelstahlfassung ist GTR0601IOM zu 465 Euro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEG-typgenehmigt nach Euro 5. Spark liefert das Homologationszertifikat mit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0601BOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Endtopf\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDämpferdesign: Evo5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäuse: Edelstahl mit mattschwarzer Keramikbehandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 1,4 kg (Serie 3,5 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: EG-typgenehmigt, Euro 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Speed 400 (2024-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616677945610,"sku":"GTR0601BOM","price":536.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/67b490ae79274_acaf0a38-c0b4-4599-a8f6-7a1ab8846516.png?v=1788336338","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-evo5-slip-on-schwarze-keramik-triumph-speed-400","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}