{"product_id":"spark-exhaust-db-killer-classic-sinfonia-32mm","title":"Spark Exhaust dB-Killer Classic und Sinfonia 32 mm offen Universal G9939","description":"\u003cp\u003eDer Einsatz, der Sparks beide lange Vintage-Gehäuse vom offenen Rohr in etwas verwandelt, das ein Nachbar erträgt. 47 Millimeter über das Gehäuse, 32 durch die Mitte, 100 lang.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003edB-Killer für Spark Classic- und Sinfonia-Schalldämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 47,3 mm außen, 32 mm Innendurchmesser, 100 mm lang.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOffene Bauart \u0026mdash; eine durchgehende Verengung ohne gelochten Abschnitt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbar bei montiertem Schalldämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÄndert den Zulassungsstatus keines Schalldämpfers.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9939, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eOffen \u0026mdash; und was das heißt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark baut dB-Killer in zwei Ausführungen. Gelochte führen das Gas durch eine Wand kleiner Bohrungen; offene verengen einfach den Austritt. Dies ist die zweite Art: ein Rohr im Rohr, keine Bohrungen, 32 Millimeter Durchlass dort, wo der Dämpfer sonst den vollen Querschnitt gäbe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin offener Einsatz ist der sanftere von beiden zum Gegendruck und der weniger wirksame zum Geräusch. Bei einem langen Vintage-Gehäuse, das ohnehin Volumen auf seiner Seite hat, ist das meist das richtige Verhältnis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZwei Dämpfer, ein Einsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eClassic und Sinfonia teilen sich dieses Teil. Es sind verschiedene Formen \u0026mdash; der eine hat eine gerollte Mündung, der andere ist ein glatter gleichmäßiger Konus \u0026mdash; aber der Austrittsabschnitt ist beiden gemeinsam. Deshalb führt Spark eine Artikelnummer für das Paar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer an einem Twin je einen von beiden fährt, braucht zwei davon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHundert Millimeter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Länge zählt ebenso wie der Durchlass. Hundert Millimeter Verengung geben der Gassäule etwas, wogegen sie über eine Strecke arbeiten kann, statt nur an einem Punkt \u0026mdash; das ist leiser und weniger abrupt als ein kurzer Stopfen gleichen Durchmessers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas er nicht leistet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEr macht keinen nicht zugelassenen Schalldämpfer legal. Sparks klassische Universalgehäuse tragen keine Homologation, und kein Einsatz ändert das: Die Zulassung beschreibt eine komplette Anlage an einem benannten Motorrad, und ein Rohrstück in einem Austritt ist kein Teil einer solchen Beschreibung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWas er tut, ist verändern, was ein Messgerät am Streckentor anzeigt. Das ist eine echte und nützliche Sache und der ganze Grund für diesen Artikel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau und Ausbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHandwerkzeug, Schalldämpfer bleibt montiert. Der Einsatz wird am Austritt gehalten und kommt heraus, ohne Aufnahme oder Verbindungsrohr anzurühren \u0026mdash; und genau das macht es praktikabel, leise zur Strecke zu fahren und dort offen zu fahren.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617777377546,"sku":"G9939","price":37.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/629071f72fb38_f0b5cabe-91ad-4f58-aed0-aaef2b09545c.png?v=1788354025","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-db-killer-classic-sinfonia-32mm-universal","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}