{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-90-degrees-32mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 90° Ø 32 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9128","description":"\u003cp\u003eZweiunddreißig Millimeter durch neunzig Grad. Die harte Ecke in der ersten von Sparks dünnwandigen Größen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 90°-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 32 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGerade Enden an beiden Seiten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zu Sparks 32-mm-Geraderohr, Artikel G9006.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9128, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eUm das Unterzugrohr herum\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn einem kleinen Einzylinder verlässt der Krümmer den Kopf nach vorn, und das Rahmen-Unterzugrohr steht direkt im Weg. Darum herumzukommen bedeutet einen rechten Winkel und weiter unten einen zweiten \u0026mdash; und zweiunddreißig Millimeter ist die Größe, die zwischen Rohr und Kurbelgehäuse passt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist das klassische Routing-Problem kleiner Motorräder und der Grund, warum die kleinsten Durchmesser die schärfsten Ecken bekommen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein rechter Winkel kostet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Druckverlust durch einen Bogen steigt steil mit dem Winkel und sinkt mit dem Radius. Ein Neunziger bei Serienradius kostet ein Mehrfaches eines Dreißigers und etwa das Doppelte eines einzelnen Fünfundvierzigers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einem kleinen Motor zählt das weniger, als es klingt \u0026mdash; das Gasvolumen ist bescheiden und die Verluste sind proportional. An einem großen lohnt es, darum herum zu konstruieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRadiusverhältnis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMaßgeblich für den Verlust ist das Verhältnis von Mittellinienradius zu Rohrdurchmesser. Ein Bogen mit dem anderthalbfachen Durchmesser als Radius ist eng, das Dreifache ist großzügig. Serienwerkzeuge liegen nahe am engen Ende, weil das ist, was an ein Motorrad passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinen geformten rechten Winkel prüfen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit einem geraden Ende auf eine ebene Fläche stellen und einen Anschlagwinkel an das andere halten. Ein geformter Neunziger liegt meist innerhalb eines Grades; ein handgebogener nicht, und der Fehler wird erst sichtbar, wenn er in einer Strecke steckt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZwei Bögen gegeneinander\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZwei 90°-Bögen mit einer Geraden dazwischen ergeben ein U. In diesem Durchmesser bietet Spark keinen 180°-Artikel an \u0026mdash; dieses Paar ist also der Weg, wie eine kleine Strecke zurückläuft: eine zusätzliche Verbindung, dafür volle Kontrolle über die Breite des U.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDanach eine Gerade lassen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGas, das eine scharfe Ecke verlässt, ist von der Innenwand abgelöst und braucht mehrere Rohrdurchmesser, um wieder anzuliegen. Alles, was in diesem Bereich sitzt \u0026mdash; ein weiterer Bogen, eine Verbindung, ein Sensorstutzen \u0026mdash; arbeitet in gestörter Strömung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° bei zweiunddreißig Millimetern.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618247041290,"sku":"G9128","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6087d041898f9_77d676f1-444f-495e-9d98-456c2264fe8e.png?v=1788348502","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-bogenrohr-90-grad-32mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}