{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-30-degrees-76mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 76 × 1,5 mm Edelstahl Universal G9159","description":"\u003cp\u003eSechsundsiebzig Millimeter bei dreißig Grad, in anderthalb Millimetern Wand. Das Größte, was Spark biegt, und ein Teil, vor dem die meisten Kataloge haltmachen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 30°-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 76 mm außen, 1,5 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer größte Durchmesser in Sparks Bogenprogramm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zu Sparks 76-mm-Geraderohr, Artikel G9014.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9159, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDas obere Ende des Programms\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGrößer wird es bei Spark nicht, und der Grund ist, dass Motorräder es nicht brauchen. Ein Bogen bei sechsundsiebzig Millimetern existiert für Hüllen und Kammern \u0026mdash; die Teile einer Eigenbauanlage, die Volumen halten statt Gas zu bewegen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerlangt Ihr Entwurf einen Gasweg dieser Weite, ist wahrscheinlich der Entwurf falsch und nicht die Teileliste.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEine sanfte Krümmung in einer großen Hülle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDreißig Grad über einen 76-mm-Querschnitt ergeben einen langen, langsamen Schwung. Auf der Werkbank sieht das nach fast nichts aus; an einem fertigen Dämpfergehäuse ist es der Unterschied zwischen einem Gehäuse, das dem Motorrad folgt, und einem, das quer darüber liegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUmgang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGroß, im Verhältnis zum Durchmesser dünn, und von einem heruntergefallenen Schlüssel dauerhaft gezeichnet. Zwei Hände, eine freie Werkbank und sonst nichts darauf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEnden rechtwinklig schneiden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRechtwinkligkeit zählt mit wachsendem Durchmesser mehr: Ein halbes Grad Fehler über sechsundsiebzig Millimeter sind fast ein Millimeter Spalt auf der Gegenseite. Ein Rohrabschneider oder eine Bandsäge mit ordentlicher Prismenauflage schlagen hier den Winkelschleifer deutlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZusatzwerkstoff und Spalt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei 1,5 mm ist ein kleiner Wurzelspalt kein Problem \u0026mdash; es ist genug Grundmaterial da, um ihn zu überbrücken, ohne dass die Kante wegfällt. Damit ist dies der verzeihendste Durchmesser im Programm beim Schweißen, was günstig ist, denn er ist auch der teuerste, wenn er misslingt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePreis gegen Risiko\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFünfunddreißig Euro. Das ist weniger als eine ruinierte Länge des entsprechenden Geraderohrs \u0026mdash; und diesen Durchmesser ohne Dornwerkzeug zu formen erzeugt zuverlässig genau das: eine eingefallene innere Ferse und einen ovalen Querschnitt, meist zweimal, bevor jemand aufgibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° bei sechsundsiebzig Millimetern.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618103812362,"sku":"G9159","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6087e67b1ba58_83c2adfa-fcf5-4c0e-84cb-87425dc0380e.png?v=1788347478","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-bogenrohr-30-grad-76mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}