{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-30-degrees-52mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 52 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9150","description":"\u003cp\u003eZweiundfünfzig Millimeter bei dreißig Grad. Ein Durchmesser, den fast niemand sonst biegt \u0026mdash; und der Grund, danach zu suchen, ist, dass es die eine Größe ist, die über eine andere geht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 30°-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 52 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFünfzig Millimeter Innendurchmesser.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zu Sparks 52-mm-Geraderohr, Artikel G9013.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9150, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEine Ecke, die zugleich Verbindung ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWeil die Bohrung exakt fünfzig misst, nimmt das Ende dieses Bogens ein 50-mm-Rohr direkt auf. An einer Anlage in dieser Größe werden Ecke und Verbindung ein Bauteil \u0026mdash; keine separate Hülse, keine Stumpfnaht, ein Ausrichtschritt weniger.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einer einzelnen Ecke ist das eine kleine Ersparnis, an einer Strecke mit vier Ecken eine echte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSelten im Katalog\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZweiundfünfzig ist eine Größe, die die meisten Lieferanten auslassen. Sie zu biegen verlangt einen eigenen Dorn und ein eigenes Werkzeug, und die Stückzahl rechtfertigt das für niemanden, der zu runden Zahlen baut.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSpark hält sie, weil die eigenen Anlagen durchgehend Steckverbindungen nutzen \u0026mdash; und eine Steckverbindung braucht eine weibliche Hälfte. Diese Entscheidung im Werk bringt den Artikel in den Katalog.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRadius in diesem Durchmesser\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Mittellinienradius eines Serienbogens wird davon bestimmt, was das Werkzeug ohne Verformung des Querschnitts formen kann, und er wächst mit dem Durchmesser. Ein 52er Bogen schwenkt bei gleichem Winkel also weiter aus als ein 40er \u0026mdash; einzuplanen, wenn die Strecke an einem Federbein oder einem Rastenhalter vorbeimuss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo der Winkel hingehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDreißig Grad ist eine Korrektur und keine Ecke. An einer hubraumstarken Maschine mit langer Strecke zum Schalldämpfer ist es meist das letzte Stück: Der Sammler zeigt in eine Richtung, die Aufnahme liegt woanders, und eine flache Neigung bringt beides zusammen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstecktiefe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGeht ein 50-mm-Rohr in diesen Bogen, geben Sie der Verbindung sechzig bis achtzig Millimeter Überlappung. Das gerade Ende eines Bogens ist kurz, der größte Teil dieser Überlappung muss also vom eingeschobenen Rohr kommen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° in diesem Durchmesser.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618101846282,"sku":"G9150","price":32.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6087df6d88cc6_bccbd1ba-1f15-4dbc-90cf-447662229dd0.png?v=1788347461","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/spark-exhaust-bogenrohr-30-grad-52mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}