{"product_id":"shoei-j-o2-off-white-jet-helmet","title":"Shoei J•O2 Helm Off-White – Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eCremeweiß glänzend. Der Unterschied zwischen Weiß und Cremeweiß klingt nach einer Nuance und ist keine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas ein offener Helm leistet \u0026mdash; und was nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein offener Helm ist eine Abwägung, die jeder selbst treffen muss: \u003cstrong\u003ekein Kinnbügel\u003c\/strong\u003e heißt kein Schutz für Kiefer, Kinn und Zähne — einen der häufigsten Aufprallpunkte bei Motorradunfällen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Dazu kommt: \u003cstrong\u003eKeine SHARP-Bewertung.\u003c\/strong\u003e Das britische Prüfprogramm testet keine offenen Helme, weshalb es für diesen Helm keine Sternenote gibt und auch für kein Konkurrenzmodell.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was bleibt, ist die Zulassung nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e in der Kategorie offener Helm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum Cremeweiß\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Unterschied zwischen Weiß und Cremeweiß klingt nach einer Nuance und ist keine. Reines Weiß auf einer runden Schale wirkt sehr modern und sehr klinisch; nimmt man den Helligkeitswert ein Stück zurück und wärmt den Ton, entsteht etwas völlig anderes — der Helm sieht aus, als stamme er aus einer Zeit, in der Lack noch anders gemischt wurde. Bei einem Helm, dessen gesamte Gestaltung auf den klassischen Jethelm zielt, ist das die stimmigere Entscheidung. \u0026#128994; Praktisch behält Cremeweiß fast den ganzen Sichtbarkeitsvorteil von Weiß: Der Helligkeitsunterschied zum Hintergrund ist es, was ein wartender Autofahrer erfasst, und der bleibt hoch. Dazu reflektiert eine helle Schale Sonnenlast, die eine dunkle in Wärme im Innenfutter umwandelt — bei einem Helm ohne verstellbare Belüftung ein realer Punkt. \u0026#128309; Der Preis ist die Pflege: Helle Töne zeigen Insektenreste und Kettenfett deutlich, weil beides dunkel ist. Dafür verschwindet Staub darin fast vollständig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM, vier Schalen und ein Doppel-D-Ring\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994;\u0026#128994; \u003cstrong\u003eVier Schalengrößen\u003c\/strong\u003e bei sechs Helmgrößen sind ungewöhnlich viel — bei diesem Helm sitzt fast jede Größe in einer nahezu maßgeschneiderten Hülle. Sichtbar wird das an der Silhouette: Ein XS wirkt nicht wie ein zu großer Helm auf einem kleinen Kopf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Material ist \u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e-Glasfaserverbund, das Gewicht liegt bei rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Verschluss: \u003cstrong\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas CJ-4-Visier \u0026mdash; und das Pinlock, das es dafür nicht gibt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der Punkt, den man vor dem Kauf kennen muss: Für das \u003cstrong\u003eCJ-4 existiert keine Pinlock-Scheibe\u003c\/strong\u003e. Es ist nicht so, dass sie nicht beiliegt — es wird schlicht keine dafür hergestellt. Wer viel bei Kälte und Feuchtigkeit fährt, sollte das einkalkulieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Visier selbst bietet einen \u003cstrong\u003edreistufigen Öffnungsbegrenzer\u003c\/strong\u003e, eine abgerundete Unterkante und werkzeuglosen Wechsel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDruckknöpfe, Schirme und die Motorradbrille\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Helm, der sich umbauen lässt, wird über die Jahre mehrere Helme: Mit dem \u003cstrong\u003eClassic-Schirm\u003c\/strong\u003e ist der J·O2 ein Sechzigerjahre-Zitat, mit dem \u003cstrong\u003eRetro-MX-Schirm\u003c\/strong\u003e ein Scrambler-Helm, mit dem \u003cstrong\u003eV-480-Schild\u003c\/strong\u003e etwas dazwischen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontiert wird alles über \u003cstrong\u003edrei Druckknöpfe\u003c\/strong\u003e an der Stirn — ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Teile passen auch auf den \u003cstrong\u003eEX-Zero\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBelüftung ohne einen einzigen Lüfter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Verzicht auf Lüfterhardware ist bei diesem Helm eine Gestaltungsentscheidung: Jeder Schieber und jedes Gehäuse würde die glatte, runde Kuppel unterbrechen, die den klassischen Charakter ausmacht. Shoei hat die Belüftung stattdessen in den Innenraum verlegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der Preis: Sie lässt sich \u003cstrong\u003enicht regulieren\u003c\/strong\u003e — weder auf noch zu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenraum, Einfassung und die richtige Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eBrillenkanäle\u003c\/strong\u003e im Futter sind bei einem Helm dieser Bauart die naheliegende Lösung und trotzdem selten: Die Bügel laufen in einer Aussparung statt gegen das Polster, und der Druck auf die Schläfe entfällt. Wer eine Brille trägt, merkt das nach der ersten Stunde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was der Helm nicht hat, ist eine \u003cstrong\u003eInterkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e — es gibt keine Lautsprechervertiefungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRund 1150 Gramm \u0026mdash; und der Rest der ehrlichen Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e praktisch bedeuten: Der Kopf wird bei Schulterblicken weniger geführt, und nach einem langen Tag fehlt die Nackenmüdigkeit, die man von schwereren Helmen kennt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Dem gegenüber steht eine lange Liste von Dingen, die dieser Helm nicht hat: \u003cstrong\u003eKinnschutz, Sonnenblende, Pinlock-Fähigkeit, Interkom-Vorbereitung, verstellbare Belüftung\u003c\/strong\u003e. Jede davon ist eine bewusste Entscheidung für Form und Gewicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der nächste Verwandte des J·O2 ist der \u003cstrong\u003eEX-Zero\u003c\/strong\u003e — dieselbe Retro-Linie, dieselben Druckknopf-Schirme, dieselbe Gestaltungsidee. Zubehör lässt sich zwischen beiden tauschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer stattdessen Ausstattung sucht, findet sie im \u003cstrong\u003eJ-Cruise 3\u003c\/strong\u003e: Sonnenblende, Pinlock-Möglichkeit, COMLINK-Vorbereitung — dafür rund 250\u0026nbsp;g mehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Ersatzteilversorgung ist bei Shoei einer der Gründe, warum sich ein Helm dieser Preisklasse über die Nutzungsdauer rechnet: \u003cstrong\u003eVisier, Grundplatten, Schirme und alle Polster\u003c\/strong\u003e gibt es einzeln, auch Jahre nach dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeil dieser Helm ohnehin auf Umbau ausgelegt ist, ist die Teileliste hier länger als bei den meisten Modellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei J\u0026bull;O2 Jethelm \u0026mdash; Off White\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e-Visier mit dreistufigem Öffnungsbegrenzer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKunstleder-Schlaufe\u003c\/strong\u003e am Heck für das Band einer Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Pinlock\u0026reg;-Scheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Anpassung über getönte oder selbsttönende Visiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein Schirm\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Classic, GT, Retro MX und das V-480-Schild sind Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Interkom-Vorbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei J\u0026bull;O2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 13.11.003.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Off White \u0026mdash; Cremeweiß glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06, Kategorie offener Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keiner \u0026mdash; dies ist ein offener Helm und hat kein Kinnteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Unabhängige Bewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP prüft keine offenen Helme, für keinen Jethelm existiert dort eine Sternebewertung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Jethelm \/ offener Helm, klassische Gestaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM (Advanced Integrated Matrix), Glasfaser-Verbund; \u003cstrong\u003evier\u003c\/strong\u003e Schalengrößen (XS\u0026ndash;S \/ M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1150\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; CJ-4, integriert, dreistufiger Öffnungsbegrenzer, abgerundete Unterkante, werkzeugloser Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e Pinlock-fähig \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine Antibeschlagscheibe gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisiertönungen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klar, dunkel getönt, Spectra Silber, Spectra Gold, High Definition Yellow, selbsttönend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Sonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; Anpassung über ein getöntes oder selbsttönendes CJ-4 oder über eine Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Doppel-D-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, keine äußere Lüfterhardware; nicht verstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchirmaufnahme\u003c\/em\u003e \u0026mdash; drei Druckknöpfe an der Stirn \u0026mdash; Classic-, GT- und Retro-MX-Schirm sowie V-480-Schild (alle passen auch auf den Shoei EX-Zero)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMotorradbrille\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunstleder-Schlaufe für das Brillenband am Helmheck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar; Wangen- und Kopfpolster in mehreren Stärken; Brillenkanäle; PFS-Anpassung beim Shoei-Händler möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEinfassung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunst-Glatt- und -Nubukleder rund um die Gesichtsöffnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine Vorbereitung \u0026mdash; keine Lautsprecheraussparungen, kein vorgesehenes System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Grundplatten, Schirme und sämtliche Polster sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Off White","offer_id":53399860412682,"sku":"13.11.003.2","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Off White","offer_id":53399860445450,"sku":"13.11.003.3","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Off White","offer_id":53399860478218,"sku":"13.11.003.4","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Off White","offer_id":53399860510986,"sku":"13.11.003.5","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Off White","offer_id":53399860543754,"sku":"13.11.003.6","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Off White","offer_id":53399860576522,"sku":"13.11.003.7","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/J-O2-Off-White_600x600_96131bd0-1242-4785-b69d-de90e632e6d7.png?v=1784547157","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/shoei-j-o2-helm-off-white","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}